專利名稱：一種汽車頂蓋橫梁的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是汽車頂蓋橫梁的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車頂蓋橫梁采用一體式結(jié)構(gòu)，將頂蓋橫梁通過緊固件直接安裝于側(cè)圍上，其結(jié)構(gòu)簡單，但是存在如下缺點(diǎn)( I)采用一體式結(jié)構(gòu)的頂蓋橫梁，其長度長，尺寸大，需要通過較大的模具和沖壓設(shè)備加工，模具制造難度大，成本高； (2)在汽車設(shè)計(jì)過程中，由于車型配置的變化，易造成頂蓋橫梁結(jié)構(gòu)的改變，從而需要重新開發(fā)頂蓋橫梁模具，大大增加了設(shè)計(jì)開發(fā)周期和成本，也造成了模具的巨大浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中一體式頂蓋橫梁應(yīng)用的局限性，制造困難等缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的汽車頂蓋橫梁的連接結(jié)構(gòu)，從而使其應(yīng)用靈活，實(shí)現(xiàn)了通用化，降低成本。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下一種汽車頂蓋橫梁的連接結(jié)構(gòu)，包括頂蓋外板和頂蓋橫梁，所述頂蓋橫梁通過連接件可以連接軟頂頂棚和硬頂頂棚；軟頂頂棚的連接結(jié)構(gòu)如下軟頂頂棚分為軟頂中部和軟頂后部，所述軟頂中部和軟頂后部分別涂覆膠水粘于頂蓋外板上；位于軟頂中部和軟頂后部中間間隔處安裝頂蓋橫梁，所述頂蓋橫梁的外表面包裹包覆層，所述頂蓋外板兩端側(cè)圍上分別設(shè)置有安裝支架，包裹有包覆層的頂蓋橫梁兩端通過螺栓緊固于安裝支架上；硬頂頂棚的連接結(jié)構(gòu)如下硬頂頂棚成整體式結(jié)構(gòu)，頂蓋橫梁通過螺栓緊固于頂蓋外板兩端側(cè)圍上的安裝支架上，所述頂蓋橫梁上開有多個(gè)孔，所述硬頂頂棚通過多個(gè)卡扣卡接于頂蓋橫梁所開孔內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)通用化，對于不同車型配置，可以避免重復(fù)開發(fā)頂蓋橫梁模具，降低成本。本實(shí)用新型頂蓋橫梁的外表面包裹一層包覆層，即保證了車身頂蓋的強(qiáng)度，也滿足了軟頂頂棚內(nèi)飾的美觀；另外，將軟頂頂棚分割成軟頂中部和軟頂后部多個(gè)部分，不僅制造方便，降低了軟頂頂棚的膠粘難度，提高工作效率。

圖I為本實(shí)用新型連接軟頂頂棚的爆炸圖。圖2為本實(shí)用新型與軟頂頂棚連接后的主視圖。圖3為圖2中沿A-A截面的剖視圖。[0016]圖4為本實(shí)用新型連接硬頂頂棚的爆炸圖。圖5為本實(shí)用新型與的硬頂頂棚連接后的主視圖。圖6為圖5中沿B-B截面的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。本實(shí)用新型所述的裝置汽車頂蓋橫梁的連接結(jié)構(gòu)，包括頂蓋外板I和頂蓋橫梁5，頂蓋橫梁5通過連接件可以連接軟頂頂棚和硬頂頂棚9。如圖I、圖2和圖3所示，軟頂頂棚的連接結(jié)構(gòu)如下軟頂頂棚分為軟頂中部2和軟頂后部7，軟頂中部2和軟頂后部7分別涂覆膠水8粘于頂蓋外板I上；位于軟頂中部2和軟頂后部7中間間隔處安裝頂蓋橫梁5，頂蓋橫梁5的外表面包裹包覆層6，頂蓋外板I兩端側(cè)圍(圖中未畫出)上分別設(shè)置有安裝支架3，包裹有包覆層6的頂蓋橫梁5兩端通過螺·栓4緊固于安裝支架3上；如圖4、圖5和圖6所示，硬頂頂棚9的連接結(jié)構(gòu)如下硬頂頂棚9成整體式結(jié)構(gòu)，頂蓋橫梁5通過螺栓4緊固于頂蓋外板I兩端側(cè)圍(圖中未畫出)上安裝支架3上，頂蓋橫梁5上開有多個(gè)孔(圖中未標(biāo)出)，硬頂頂棚9通過多個(gè)卡扣10卡接于頂蓋橫梁5所開孔內(nèi)。實(shí)際使用過程中，軟頂頂棚通過如下步驟完成安裝第一步分別在軟頂中部2和軟頂后部7的上表面涂覆膠水8，并將其間隔距離粘于頂蓋外板I上；第二步頂蓋橫梁5的外表面包裹包覆層6 ；第三步包裹有包覆層6的頂蓋橫梁5直接壓制于軟頂中部2和軟頂后部7的間隔處，并通過螺栓4將其緊固于頂蓋外板I兩端側(cè)圍上的安裝支架3上。實(shí)際使用過程中，硬頂頂棚9通過如下步驟完成安裝第一步硬頂頂棚9直接按壓于頂蓋外板I上；第二步頂蓋橫梁5直接通過多個(gè)卡扣10卡接于頂蓋橫梁5上。即本實(shí)用新型可以方便實(shí)現(xiàn)軟頂頂棚和硬頂頂棚的安裝，頂蓋橫梁可以共用，使用靈活，安裝簡便，提高生產(chǎn)效率，降低成本。以上描述是對本實(shí)用新型的解釋，不是對實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求1. 一種汽車頂蓋橫梁的連接結(jié)構(gòu)，包括頂蓋外板(I)和頂蓋橫梁(5)，其特征在于所述頂蓋橫梁(5)通過連接件可以連接軟頂頂棚和硬頂頂棚(9)； 軟頂頂棚的連接結(jié)構(gòu)如下軟頂頂棚分為軟頂中部(2)和軟頂后部(7)，所述軟頂中部(2)和軟頂后部(7)分別涂覆膠水(8)粘于頂蓋外板(I)上；位于軟頂中部(2)和軟頂后部(7 )中間間隔處安裝頂蓋橫梁(5 )，所述頂蓋橫梁(5 )的外表面包裹包覆層(6 )，所述頂蓋外板(I)兩端側(cè)圍上分別設(shè)置有安裝支架(3)，包裹有包覆層(6)的頂蓋橫梁(5)兩端通過螺栓(4)緊固于安裝支架(3)上； 硬頂頂棚(9)的連接結(jié)構(gòu)如下硬頂頂棚(9)成整體式結(jié)構(gòu)，頂蓋橫梁(5)通過螺栓(4)緊固于頂蓋外板(I)兩端側(cè)圍上的安裝支架(3)上，所述頂蓋橫梁(5)上開有多個(gè)孔，所述硬頂頂棚(9 )通過多個(gè)卡扣(IO )卡接于頂蓋橫梁(5 )所開孔內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車頂蓋橫梁的連接結(jié)構(gòu)，包括頂蓋外板和頂蓋橫梁，所述頂蓋橫梁通過連接件可以連接軟頂頂棚和硬頂頂棚；軟頂頂棚的連接結(jié)構(gòu)如下軟頂頂棚分為軟頂中部和軟頂后部，所述軟頂中部和軟頂后部分別涂覆膠水粘于頂蓋外板上；位于軟頂中部和軟頂后部中間間隔處安裝頂蓋橫梁，所述頂蓋橫梁的外表面包裹包覆層，所述頂蓋外板兩端側(cè)圍上分別設(shè)置有安裝支架，包裹有包覆層的頂蓋橫梁兩端通過螺栓緊固于安裝支架上；硬頂頂棚的連接結(jié)構(gòu)如下硬頂頂棚成整體式結(jié)構(gòu)，頂蓋橫梁通過螺栓緊固于頂蓋外板兩端側(cè)圍上的安裝支架上，所述頂蓋橫梁上開有多個(gè)孔，所述硬頂頂棚通過多個(gè)卡扣卡接于頂蓋橫梁所開孔內(nèi)。實(shí)現(xiàn)通用化，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B62D25/06GK202686513SQ20122034258
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者雷雨成, 龔廣喜, 和要偉 申請人:無錫同捷汽車設(shè)計(jì)有限公司