專利名稱：自行車車架用管件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車車架，特別是一種自行車車架用管件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自行車的車架，其采用的管件一般為空心單管，這種單管結(jié)構(gòu)，其厚度較薄，抗彎強度較低，尤其在盤曲段位置，容易受壓變形；如自行車的車頭部位和座墊部位之間，會采用這一盤曲狀單管(近似U形)作為車架；但是，這種結(jié)構(gòu)的盤曲單管車架，存在以下不足之處(1)由于單管的盤曲段位置的抗彎強度較低，故此，單管盤曲段位置(底部盤彎處)容易出現(xiàn)裂紋、甚至變形，為此，在盤曲狀單管的上部開口設(shè)置一橫管連接，構(gòu)成近似三角形的支架，這種增設(shè)橫管的支架可減小單管盤曲處的受壓力度，在一定程度上可避免 該盤曲處出現(xiàn)裂紋或變形的不足；但是，這種在支架上部開口增設(shè)橫管，給用戶使用造成一定的不便，如使用時，必須跨越該橫管高度，這給用戶造成一定的不便，尤其系女性使用，更為不便；(2)這種增設(shè)的橫管，系通過焊接方式固定，既造成結(jié)構(gòu)復雜，又增加工藝難度；這種空心單管，其兩端面只有管壁厚度的極小部分環(huán)形面積，因此，其兩端面與外部連接時，受連接面積小制約，其連接不牢固、易分裂，嚴重影響車架的質(zhì)量；(4)這種單管僅具有一個管腔，管腔供自行車引線(如剎車線、變速線等)穿越，然而，管腔未能將多條自行車引線分隔開來，給引線連接造成一定不便，如將剎車線錯誤連接成變速線。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理，受壓強度大、盤曲處的抗壓能力強、通過增加連接面而提高連接的牢固度，且自行車引線可有序隱藏于管內(nèi)的自行車車架用管件。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的。自行車車架用管件，其特征是，所述管件包括外管及其內(nèi)管，內(nèi)、外管之間存在間隙，所述內(nèi)、外管之間通過筋板連成一體，筋板將間隙分隔成至少兩個管槽；此款管件包括內(nèi)管和外管，而且內(nèi)外管之間設(shè)置筋條一體連接成型，既增強管件的整體強度，而且可保證管件作為自行車車架使用時，其盤曲處的抗壓能力強，不易變形，因此，管架上無需增設(shè)如上述現(xiàn)有技術(shù)所提及的“橫管”，使用時用戶無需跨越橫管高度，尤其方便女性使用這種管件的自行車；再者，此管件通過增加其兩端連接面，使它與其它物件連接時，通過增加其連接面積，使連接更牢固可靠；更有的是，此管件還通過筋板將間隙(管腔)分隔成至少兩個管槽，使引線(如剎車線、變速線等)分設(shè)于各個管槽內(nèi)，避免接錯引線等不足。本實用新型的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決。作為更具體的一種方案，所述內(nèi)管與外管同心設(shè)置，筋板均布設(shè)置有三塊以上。所述外管表面設(shè)置有與管槽連通的通孔，以便引線穿過。所述內(nèi)管和外管最好系圓管；當然，也可以系方管或其它形狀的管件。本實用新型的有益效果如下。[0011](I)此款管件，鑒于包括內(nèi)管和外管，而且內(nèi)外管之間設(shè)置筋條一體連接成型，既增強管件的整體強度，而且可保證管件作為自行車車架使用時，其盤曲處的抗壓能力強，不易變形，因此，管架上無需增設(shè)如上述現(xiàn)有技術(shù)所提及的“橫管”，使用時用戶無需跨越橫管高度，尤其方便女性使用這種管件的自行車。(2)再者，此管件通過增加其兩端連接面，使它與其它物件連接時，通過增加其連接面積，使連接更牢固可靠。(3)此管件還通過筋板將間隙(管腔)分隔成至少兩個管槽，使引線(如剎車線、變速線等)分設(shè)于各個管槽內(nèi)，使引線更加整齊、方便連接和維修，避免接錯引線等不足。

圖I為本實用新型一實施例端面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為管件應(yīng)用在自行車車架時結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。如圖I所示，一種自行車車架用管件，管件I包括外管13及其內(nèi)管11，內(nèi)、外管之間存在間隙，所述內(nèi)、外管之間通過筋板12連成一體，筋板12將間隙分隔成至少兩個管槽14。所述內(nèi)管11與外管13同心設(shè)置，筋板12均布設(shè)置有三塊以上(圖I中所示為六塊)。外管13表面設(shè)置有與管槽14連通的通孔15，以便引線穿過。本實施例中，所述內(nèi)管11和外管13均為圓管，但實際應(yīng)用時，可以根據(jù)用戶的需求，將管件的內(nèi)、外管端面設(shè)計成其它形狀，如方管。如圖2所示，自行車的主車架2 (即連接于車頭與座墊部位的那一段管體)采用了所述管件1，同時，通過機器將此端管件彎成U型，便于用戶從車架一側(cè)跨至車架另一側(cè)，而且，這種U型彎管，其盤曲處受壓強度大，不易受壓變形，或出現(xiàn)裂紋等不足。
權(quán)利要求1.自行車車架用管件，其特征是，所述管件(I)包括外管(13)及其內(nèi)管(11)，內(nèi)、外管之間存在間隙，所述內(nèi)、外管之間通過筋板(12)連成一體，筋板(12)將間隙分隔成至少兩個管槽(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述自行車車架用管件，其特征是，所述內(nèi)管(11)與外管(13)同心設(shè)置，筋板(12 )均布設(shè)置有三塊以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述自行車車架用管件，其特征是，所述外管(13)表面設(shè)置有與管槽(14)連通的通孔(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述自行車車架用管件，其特征是，所述內(nèi)管(11)和外管(13)均為圓管。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車車架用管件，所述管件包括外管及其內(nèi)管，內(nèi)、外管之間存在間隙，所述內(nèi)、外管之間通過筋板連成一體，筋板將間隙分隔成至少兩個管槽；此款管件包括內(nèi)管和外管，而且內(nèi)外管之間設(shè)置筋條一體連接成型，既增強管件的整體強度，而且可保證管件作為自行車車架使用時，其盤曲處的抗壓能力強，不易變形，因此，管架上無需增設(shè)如上述現(xiàn)有技術(shù)所提及的“橫管”，使用時用戶無需跨越橫管高度，尤其方便女性使用這種管件的自行車；再者，此管件通過增加其兩端連接面，使它與其它物件連接時，通過增加其連接面積，使連接更牢固可靠。
文檔編號B62K19/02GK202716996SQ20122034298
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者蔡廷箴 申請人:蔡廷箴