專利名稱：伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型是關(guān)于一種伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，尤其指一種適用于手推車的伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
請參考圖1，為公知輔助手推車立體圖，圖中示出可輔助行動不便者移動的一輔助手推車結(jié)構(gòu)，輔助手推車90主要結(jié)構(gòu)是由前架桿體91與后架桿體92所組成，前架桿體91及后架桿體92的底端設有車輪96，為折合輔助手推車90以便收藏或攜帶時，前架桿體91及后架桿體92可由限位件93而呈桿體展開或折合的狀態(tài)。另外，輔助手推車90還設有一煞車機構(gòu)，通過握壓煞車機構(gòu)的煞車把手94可拉緊煞車線(受包覆于導管95內(nèi))使一煞車板(圖未示)貼緊于車輪96，以此達到煞車目的。然而，上述公知煞車機構(gòu)有一缺點，亦即其有很大部分煞車線(含包覆于外的導管95內(nèi))裸露在握把附近，如此容易阻礙到使用者的手臂活動、或者造成其它人的不便，并非十分理想，尚有改善空間。請參閱圖2，是公知伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)的分解圖，該固定結(jié)構(gòu)是用以固定具伸縮功能的一內(nèi)管60、及一外管70，內(nèi)管60位于外管70內(nèi)，內(nèi)管60與外管70分別穿設有復數(shù)個與一個六角型的通孔61、71。于組裝時，待調(diào)整內(nèi)管60與外管70的組裝高度后，由一具六角頭801的螺栓80穿設該二管60、70的通孔61、71后，再與一具內(nèi)螺牙821的旋鈕82相互螺合鎖固，旋鈕82與螺栓80之間并套設一墊圈81，以增加螺合的強度。上述公知固定結(jié)構(gòu)，于螺合固定時，需依賴螺栓80的六角頭801與內(nèi)管60與外管70的六角型通孔61、71對齊相互卡合，亦即每次組裝皆需費時調(diào)整高度以便內(nèi)管60與外管70能互相對應供螺栓80穿入，亦非十分理想，尚有改善空間。

實用新型內(nèi)容本實用新型申請人本于積極發(fā)明的精神，亟思一種可以解決上述問題的伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，幾經(jīng)研究實驗終至完成本實用新型。本實用新型的目的在于提供一種伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，以改進公知技術(shù)中存在的缺陷。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，用以固定一手推車的一手把管及一立管，該手把管設置于該立管內(nèi)，且部分凸出于該立管外，該手把管設有復數(shù)貫孔，該固定結(jié)構(gòu)包括一記憶夾扣，套設于該手把管上；一管套，固設于該立管的頂部，且該管套的上端面與該記憶夾扣的下端面相互接觸；以及一旋鈕，固設于該管套上，該旋鈕具有一螺鎖件，該螺鎖件穿設該立管的一通孔及該手把管的該復數(shù)貫孔的其一。[0013]所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該記憶夾扣為U型記憶夾扣。所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該記憶夾扣的直徑與該手把管的外徑相對應。所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該記憶夾扣的內(nèi)環(huán)面具有一凸肋，可穿設于該手把管的該復數(shù)貫孔的其一。所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該手把管與一手把上管由一固定夾鎖固而一起連動，該手把上管設置有一與一上連動板連接的上剎車線，該上連動板容設于該手把管內(nèi)。所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該上剎車線與該上連動板通過一上固定座鎖固一起連動。所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該立管內(nèi)容設有一下連動板，該上連 動板與該下連動板由一卡銷相互固定連動。所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該下連動板與一下剎車線通過一下連動板滑座鎖固一起連動。所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該下連動板與該下連動板滑座之間固設有一連動卷繞彈簧。所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該下剎車線與一剎車塊鎖固一起連動。本實用新型的伸縮管件的定位結(jié)構(gòu)，能于首次調(diào)整手推車的高度后，記憶夾扣即可定位于手把管的原先的高度位置，于下次使用時無需再費時去調(diào)整高度。本實用新型的伸縮管件的內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，能將手推車的剎車線大部分隱藏于車體的手把管及立管內(nèi)，使剎車線不會干擾到使用者或旁人。

圖I是公知輔助手推車的立體圖。圖2是公知伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)的分解圖。圖3是本實用新型一較佳實施例的記憶夾扣的立體圖。圖4是本實用新型一較佳實施例的車體分解圖。圖5是本實用新型一較佳實施例的立體圖。圖6是本實用新型一較佳實施例的車體上部分解圖。圖7是本實用新型一較佳實施例的車體下部分解圖。附圖中主要組件符號說明I手推車；10剎車手把；11上剎車線；111剎車線固定螺絲；12手把上管；13固定夾；14手把組合銷；151手把組合螺絲；152螺母；153帽蓋；17固定銷；18彈簧；19定位夾；20手把管；201貫孔；25上連動板；26上固定座；30記憶夾扣；301凸肋；31卡銷；32管套；34旋鈕；341螺鎖件；35下連動板；351連動卷繞彈簧；36下固定座；361固定座螺絲；37下連動板滑座；381滑槽支銷；382彈簧支銷；383下剎車線固定螺絲；40立管；401通孔；41下剎車線；42剎車塊連動板；43剎車塊；44后輪；60內(nèi)管；61通孔；70外管；71通孔；80螺栓；801六角頭；81墊圈；82旋鈕；821內(nèi)螺牙；90輔助手推車；91前架桿體；92后架桿體；93限位件；94煞車把手；95導管；96車輪。
具體實施方式
本實用新型的伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)可用以固定一手推車的一手把管及一立管，手把管設置于立管內(nèi)，且部分手把管凸出于立管外，手把管設有復數(shù)貫孔，該固定結(jié)構(gòu)包括一記憶夾扣、一管套及一旋鈕。其中，記憶夾扣套設于手把管上；管套固設于立管的頂部，且管套的上端面與記憶夾扣的下端面相互接觸；旋鈕固設于管套上，且旋鈕具有一螺鎖件，螺鎖件穿設立管的一通孔及手把管的復數(shù)貫孔的其一。上述記憶夾扣可為U型記憶夾扣，且記憶夾扣的直徑可與手把管的外徑相對應，能直接卡合定位于手把管上。上述記憶夾扣的內(nèi)環(huán)面可具有一凸肋，由凸肋穿設于手把管的復數(shù)貫孔的其一，具有定位更牢固的功效。 上述手把管可與一手把上管由一固定夾、或其他等效結(jié)構(gòu)鎖固而一起連動，且手把上管設置有一與一上連動板連接的上剎車線，上剎車線與上連動板可由一上固定座、或其他等效結(jié)構(gòu)鎖固而一起連動，上連動板則容設于手把管內(nèi)，可將具有傳送剎車功能的上連動板隱藏于手把管內(nèi)。上述立管內(nèi)可容設有一下連動板，上連動板與下連動板可由一卡銷、或其他等效結(jié)構(gòu)鎖固而一起連動。且下連動板與一下剎車線可由一下連動板滑座、或其他等效結(jié)構(gòu)鎖固而一起連動，下連動板則容設于立管內(nèi)，可將具有傳送剎車功能的下連動板隱藏于立管內(nèi)。上述下剎車線可與一剎車塊、或其他等效結(jié)構(gòu)鎖固而一起連動，進而可利用剎車塊對一后輪提供剎車的功能。
以下結(jié)合附圖作詳細說明。請參閱圖3、圖4與圖5，其分別為本實用新型一較佳實施例的記憶夾扣的立體圖、車體分解圖、及立體圖，本實施例是以提供老人行走的輔助手推車為例說明。一般而言，此種作為輔助的手推車為因應不同使用者的身高，皆設有一可調(diào)手把高度的結(jié)構(gòu)，本實施例能于使用者首次調(diào)整手推車的高度后，記憶夾扣30即可定位于手把管20的原先的高度位置，于下次使用時，可知道上次記憶夾扣30的位置，因此用戶無需再費時去調(diào)整高度。如圖所示，本實施例的伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)是用以固定一手推車I的一手把管20及一立管40，手把管20設置于立管40內(nèi)，且手把管20部分凸出于立管40外，手把管20設有復數(shù)貫孔201，可作為使用者選擇高度用，立管40設有一通孔401 (繪于圖7)，該固定結(jié)構(gòu)包括有一記憶夾扣30、一管套32以及一旋鈕34。其中，記憶夾扣30套設于手把管20上，管套32固設于立管40的頂部，于調(diào)整好高度使用時，管套32的上端面與記憶夾扣30的下端面正好相互接觸；一旋鈕34固設于管套32上，旋鈕34具有一螺鎖件341，螺鎖件341穿設立管40的通孔401及手把管20的復數(shù)貫孔201的其一。如圖3所示，在本實施例中，記憶夾扣30為U型記憶夾扣30，記憶夾扣30的直徑與手把管20的外徑相對應，記憶夾扣30可直接卡合定位于手把管20上，且記憶夾扣30的內(nèi)環(huán)面具有一凸肋301，凸肋301可穿設于手把管20的復數(shù)貫孔201的其一，以使定位更牢固。[0043]使用者于首次使用時，可先抽出手把管20，取下記憶夾扣30，找到記憶夾扣30所需調(diào)節(jié)的位置后，將記憶夾扣30插入手把管20的復數(shù)貫孔201的其一，即具有記憶定位的功效，當下次取下手把管20時，記憶夾扣30仍定位于原有的位置，故將手把管20組設于立管40時無需再費時去調(diào)整高度，當手把管20上的記憶夾扣30與立管40上的管套32相互接觸時即為原有的手把管20與立管40的相對位置。請參閱圖6與圖7，其分別為本實用新型一較佳實施例的車體上部與車體下部的分解圖。車體上部主要具有一剎車手把10、一上剎車線11、一手把上管12、一固定夾13、一定位夾19、一上連動板25、一上固定座26、手把管20及記憶夾扣30。其中，手把管20與手把上管12利用一手把組合銷14、一手把組合螺絲151及一螺母152，鎖固于固定夾13上，最后一帽蓋153再套設于螺母152上作為美觀用途，因此手把管20與手把上管12可一起連動。如圖6所示，手把上管12設置有與上連動板25連接的上剎車線11，上剎車線11與上連動板25系藉由上固定座26、一剎車線固定螺絲111、一彈簧18及一固定銷17鎖固而一起連動，其中，彈簧18可提供剎車手把10放松后，上剎車線11與上連動板25回復至·原有位置的回復力。另，定位夾19是用以定位上連動板25僅能作上下滑移。又，上連動板25容設于手把管20內(nèi)。如圖7所示，車體下部主要具有管套32、旋鈕34、立管40、一卡銷31、一下連動板35、一下固定座36、一下連動板滑座37、一下剎車線41、一剎車塊連動板42、一剎車塊43以及一后輪44。其中，下剎車線41與可與剎車塊連動板42連動，進而可帶動剎車塊43對后輪44作剎車的功能。下固定座36由二固定座螺絲361鎖固于立管40內(nèi)，下連動板滑座37與下剎車線41可上下滑設于下固定座36上，且下連動板35與下剎車線41由一連動卷繞彈簧351、一滑槽支銷381、一彈簧支銷382及一下剎車線固定螺絲383而與下連動板滑座37鎖固一起。如圖7所示，下連動板35容設于立管40內(nèi)，因此，可將具有傳送剎車功能的下連動板35隱藏于立管40內(nèi)。當旋鈕34旋緊時，旋鈕34的螺鎖件341，會迫使固設于下連動板35上的卡銷31穿過上連動板25的孔，因而使上連動板25與下連動板35可相互固定連動。而當旋鈕34放松時，連動卷繞彈簧351則具有將下連動板35彈回的功能，使卡銷31離開上連動板25的孔，除非旋鈕34的螺鎖件341再度旋緊推進卡入，方能再度使下連動板35上的卡銷31穿過上連動板25的孔，而結(jié)合上連動板25與下連動板35執(zhí)行剎車功能。由此，本實施例也能將公知助手推車的具有傳送剎車功能的剎車線大部分隱藏于車體的手把管20及立管40內(nèi)，使剎車線不會干擾到使用者或旁人。上述實施例僅為了方便說明而舉例而已，本實用新型所主張的權(quán)利范圍自應以申請的權(quán)利要求范圍所述為準，而非僅限于上述實施例。
權(quán)利要求1.一種伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，用以固定一手推車的一手把管及一立管，其特征在于，該手把管設置于該立管內(nèi)，且部分凸出于該立管外，該手把管設有復數(shù)貫孔，該固定結(jié)構(gòu)包括 一記憶夾扣，套設于該手把管上； 一管套，固設于該立管的頂部，且該管套的上端面與該記憶夾扣的下端面相互接觸；以及 一旋鈕，固設于該管套上，該旋鈕具有一螺鎖件，該螺鎖件穿設該立管的一通孔及該手把管的該復數(shù)貫孔的其一。
2.如權(quán)利要求I所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該記憶夾扣為U型記憶夾扣。
3.如權(quán)利要求I所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該記憶夾扣的直徑與該手把管的外徑相對應。
4.如權(quán)利要求I所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該記憶夾扣的內(nèi)環(huán)面具有一凸肋，可穿設于該手把管的該復數(shù)貫孔的其一。
5.如權(quán)利要求I所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該手把管與一手把上管由一固定夾鎖固而一起連動，該手把上管設置有一與一上連動板連接的上剎車線，該上連動板容設于該手把管內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該上剎車線與該上連動板通過一上固定座鎖固一起連動。
7.如權(quán)利要求5所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該立管內(nèi)容設有一下連動板，該上連動板與該下連動板由一^^銷相互固定連動。
8.如權(quán)利要求7所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該下連動板與一下剎車線通過一下連動板滑座鎖固一起連動。
9.如權(quán)利要求8所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該下連動板與該下連動板滑座之間固設有一連動卷繞彈簧。
10.如權(quán)利要求8所述伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，其中，該下剎車線與一剎車塊鎖固一起連動。
專利摘要一種伸縮管件的定位及內(nèi)置剎車結(jié)構(gòu)，用以調(diào)整固定手推車的手把高度，手把管設置于立管內(nèi)，且部分凸出于立管外，并設有復數(shù)貫孔，定位結(jié)構(gòu)包括有記憶夾扣、管套及旋鈕。其中，記憶夾扣套設于手把管上；管套固設于立管的頂部，且管套的上端面與記憶夾扣的下端面相互接觸；旋鈕固設于管套上，且具有一螺鎖件，螺鎖件穿設立管的通孔及手把管的復數(shù)貫孔的其一。由此，記憶夾扣可定位于手把管的原先預定的高度位置，于下次使用時無需再費時去調(diào)整高度，且手推車的剎車結(jié)構(gòu)也隱藏于手把管及立管內(nèi)。
文檔編號B62B5/04GK202783300SQ20122035492
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者陳天財 申請人:歐冠科技股份有限公司