專利名稱：腳踏式滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車，尤其是一種腳踏式滑板車。
背景技術(shù)：
目前，公共的滑板車是腳踏使用，其動(dòng)力提供方式是一只腳在車上，另一只腳蹬在地上從而產(chǎn)生向前的推力，使車子向前滑動(dòng)，此種方式傳統(tǒng)而且使用時(shí)存在不便之處。

實(shí)用新型內(nèi)容
·0003]為了解決現(xiàn)有的滑板車使用時(shí)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種腳踏式滑板車，該滑板車不僅給人們提供一種新的運(yùn)動(dòng)方式，強(qiáng)身健體，而且具有創(chuàng)新性，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
·[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該腳踏式滑板車包括把手、支撐桿、前輪、底板、腳踏板、連桿、彈簧、后輪、大齒輪、單向飛輪齒輪、輸出齒輪、齒條，該滑板車設(shè)有一個(gè)板狀的底板，底板的前部固定設(shè)有可伸縮的柱狀的支撐桿，支撐桿的上端固定設(shè)有可手握操縱的把手，支撐桿的下端設(shè)有可導(dǎo)向的前輪，底板的后端兩側(cè)面分別設(shè)有后輪，底板的上部前端和后端分別固定設(shè)有一個(gè)連桿，兩個(gè)連桿之間鉸鏈接在一起，前端的連桿中間位置固定安裝有腳踏板，兩個(gè)連桿之間設(shè)有能使連桿之間保持夾角的彈簧，后輪之間通過軸固定連接有大齒輪和單向飛輪齒輪，大齒輪和輸出齒輪嚙合連接，輸出齒輪通過軸連接在兩個(gè)后輪之間，單向飛輪齒輪上端固定安裝有對應(yīng)的齒條，齒條的后端與連桿的后端鉸連接。使用時(shí)，人們將一只腳放到腳踏板上，通過腳的上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒條前后運(yùn)動(dòng)及齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，車子即可向前運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是，該滑板車不僅給人們提供一種新的運(yùn)動(dòng)方式，強(qiáng)身健體，而且具有創(chuàng)新性，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖i中，L把手，2.支撐桿，3.前輪，4.底板，5.腳踏板，6.連桿，7.彈簧，8.后輪，9.大齒輪，10.單向飛輪齒輪，11.輸出齒輪，12.齒條。
具體實(shí)施方式
在圖I中，該腳踏式滑板車包括把手I、支撐桿2、前輪3、底板4、腳踏板5、連桿6、彈簧7、后輪8、大齒輪9、單向飛輪齒輪10、輸出齒輪11、齒條12，該滑板車設(shè)有一個(gè)板狀的底板4，底板4的前部固定設(shè)有可伸縮的柱狀的支撐桿2，支撐桿2的上端固定設(shè)有可手握操縱的把手1，支撐桿2的下端設(shè)有可導(dǎo)向的前輪3，底板7的后端兩側(cè)面分別設(shè)有后輪8，底板7的上部前端和后端分別固定設(shè)有一個(gè)連桿6，兩個(gè)連桿6之間鉸鏈接在一起，前端的連桿6中間位置固定安裝有腳踏板5，兩個(gè)連桿6之間設(shè)有能使連桿6之間保持夾角的彈簧7，后輪8之間通過軸固定連接有大齒輪9和單向飛輪齒輪10，大齒輪9和輸出齒輪11嚙合連接，輸出齒輪11通過軸連接在兩個(gè)后輪8之間，單向飛輪齒輪10上安裝有對應(yīng)嚙合的齒 條12，齒條12的后端與連桿6的后端鉸連接。使用時(shí)，人們將一只腳放到腳踏板5上，通過腳的上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒條12前后運(yùn)動(dòng)及齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)后輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，車子即可向前運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.腳踏式滑板車，該腳踏式滑板車包括把手(I)、支撐桿(2)、前輪(3)、底板(4)、腳踏板(5)、連桿(6)、彈簧(7)、后輪(8)、大齒輪(9)、單向飛輪齒輪(10)、輸出齒輪(11)、齒條(12)，該滑板車設(shè)有一個(gè)板狀的底板(4)，底板(4)的前部固定設(shè)有可伸縮的柱狀的支撐桿(2)，支撐桿(2)的上端固定設(shè)有可手握操縱的把手(1)，支撐桿(2)的下端設(shè)有可導(dǎo)向的前輪(3)，底板(7)的后端兩側(cè)面分別設(shè)有后輪(8);其特征是底板(7)的上部前端和后端分別固定設(shè)有一個(gè)連桿(6)，兩個(gè)連桿(6)之間鉸鏈接在一起，前端的連桿(6)中間位置固定安裝有腳踏板(5)，兩個(gè)連桿(6)之間設(shè)有能使連桿(6)之間保持夾角的彈簧(7)，后輪(8)之間通過軸固定連接有大齒輪(9 )和單向飛輪齒輪(10 )，大齒輪(9 )和輸出齒輪(11)嚙合連接，輸出齒輪(11)通過軸連接在兩個(gè)后輪(8 )之間，單向飛輪齒輪(10 )上安裝有對應(yīng)嚙合的齒條(12),齒條(12)的后端與連桿(6)的后端鉸連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種腳踏式滑板車，該滑板車設(shè)有一個(gè)板狀的底板，底板的前部固定設(shè)有可伸縮的柱狀的支撐桿，支撐桿的上端固定設(shè)有可手握操縱的把手，支撐桿的下端設(shè)有可導(dǎo)向的前輪，底板的后端兩側(cè)面分別設(shè)有后輪，底板的上部前端和后端分別固定設(shè)有一個(gè)連桿，兩個(gè)連桿之間鉸鏈接在一起，前端的連桿中部安裝有腳踏板，兩個(gè)連桿之間設(shè)有彈簧，后輪之間通過軸固定連接有大齒輪和單向飛輪齒輪，大齒輪和輸出齒輪嚙合連接，輸出齒輪通過軸連接在兩個(gè)后輪之間，單向飛輪齒輪上安裝有齒條，齒條的后端與連桿的后端鉸連接。該滑板車不僅給人們提供一種新的運(yùn)動(dòng)方式，強(qiáng)身健體，而且具有創(chuàng)新性，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號B62M1/30GK202716994SQ20122036569
公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者劉志斌, 王選 申請人:中國礦業(yè)大學(xué)