專利名稱：汽車進(jìn)風(fēng)格柵的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體講的是ー種汽車進(jìn)風(fēng)格柵的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車進(jìn)風(fēng)格柵安裝在汽車頭部，主要起進(jìn)風(fēng)散熱作用。進(jìn)風(fēng)格柵一般是與汽車頭部的殼體焊接為一體，即汽車頭部殼體上設(shè)有一安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)壁向內(nèi)設(shè)有折邊，所述進(jìn)風(fēng)格柵的側(cè)壁與安裝孔的內(nèi)壁貼合且焊接固定。由于進(jìn)風(fēng)格柵的面積較大，在焊接進(jìn)風(fēng)格柵的側(cè)壁與安裝孔的內(nèi)壁時(shí)，會(huì)出現(xiàn)局部受熱過(guò)高而焊接不均勻，導(dǎo)致進(jìn)風(fēng)格柵安裝不平整，甚至進(jìn)風(fēng)格柵的邊緣會(huì)翹起，影響車殼體的平滑度
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服以上現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供ー種使汽車進(jìn)風(fēng)格柵安裝平整，且不影響車殼體平滑度的汽車進(jìn)風(fēng)格柵的連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供ー種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車進(jìn)風(fēng)格柵的連接結(jié)構(gòu)它包括設(shè)置在車殼體上的安裝孔和進(jìn)風(fēng)格柵，所述的進(jìn)風(fēng)格柵設(shè)置在安裝孔內(nèi)，所述安裝孔的內(nèi)壁向內(nèi)設(shè)有折邊，所述折邊內(nèi)端的圓周上向內(nèi)設(shè)有多個(gè)間隔分布的連接板，所述進(jìn)風(fēng)格柵的內(nèi)端與連接板焊接固定。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型汽車進(jìn)風(fēng)格柵的連接結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)該汽車進(jìn)風(fēng)格柵在連接時(shí)，先將進(jìn)風(fēng)格柵放入車殼體的安裝孔內(nèi)，且使進(jìn)風(fēng)格柵的內(nèi)端抵在安裝孔內(nèi)的連接板上，然后將每個(gè)連接板與進(jìn)風(fēng)格柵的內(nèi)端焊接固定。由于連接板與進(jìn)風(fēng)格柵內(nèi)端的接觸面積少，在焊接時(shí)不會(huì)出現(xiàn)局部受熱過(guò)高而焊接不均勻、翹起等現(xiàn)象，因此汽車進(jìn)風(fēng)格柵安裝平整，且安裝后不影響車殼體的平滑度。作為優(yōu)選，所述進(jìn)風(fēng)格柵的外表面與車殼體上安裝孔的外端面相平。

圖I是本實(shí)用新型汽車進(jìn)風(fēng)格柵的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示I、車殼體，2、安裝孔，3、折邊，4、連接板，5、進(jìn)風(fēng)格柵。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I所示；本實(shí)用新型汽車進(jìn)風(fēng)格柵的連接結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)置在車殼體I上的安裝孔2和進(jìn)風(fēng)格柵5，所述的進(jìn)風(fēng)格柵5設(shè)置在安裝孔2內(nèi)，所述安裝孔2的內(nèi)壁向內(nèi)設(shè)有折邊3，所述折邊3內(nèi)端的圓周上向內(nèi)設(shè)有多個(gè)間隔分布的連接板4，所述進(jìn)風(fēng)格柵5的內(nèi)端與連接板4焊接固定。 所述進(jìn)風(fēng)格柵5的外表面與車殼體I上安裝孔2的外端面相平。
權(quán)利要求1.一種汽車進(jìn)風(fēng)格柵的連接結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)置在車殼體(I)上的安裝孔(2)和進(jìn)風(fēng)格柵(5)，所述的進(jìn)風(fēng)格柵(5)設(shè)置在安裝孔(2)內(nèi)，所述安裝孔(2)的內(nèi)壁向內(nèi)設(shè)有折邊(3)，其特征在于所述折邊(3)內(nèi)端的圓周上向內(nèi)設(shè)有多個(gè)間隔分布的連接板(4)，所述進(jìn)風(fēng)格柵(5)的內(nèi)端與連接板(4)焊接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車進(jìn)風(fēng)格柵的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述進(jìn)風(fēng)格柵(5)的外表面與車殼體(I)上安裝孔(2)的外端面相平。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車進(jìn)風(fēng)格柵的連接結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)置在車殼體(1)上的安裝孔(2)和進(jìn)風(fēng)格柵(5)，所述的進(jìn)風(fēng)格柵(5)設(shè)置在安裝孔(2)內(nèi)，所述安裝孔(2)的內(nèi)壁向內(nèi)設(shè)有折邊(3)，所述折邊(3)內(nèi)端的圓周上向內(nèi)設(shè)有多個(gè)間隔分布的連接板(4)，所述進(jìn)風(fēng)格柵(5)的內(nèi)端與連接板(4)焊接固定。該汽車進(jìn)風(fēng)格柵的連接結(jié)構(gòu)使汽車進(jìn)風(fēng)格柵安裝平整，且不影響車殼體平滑度。
文檔編號(hào)B62D25/08GK202657113SQ20122038184
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者朱云浩, 靳君鋒, 黃滿堂, 袁家安 申請(qǐng)人:寧波吉江汽車制造有限責(zé)任公司