專利名稱：一種自行車鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種自行車鞍座技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車配件。
背景技術(shù)：
[0002]電動(dòng)車由于具有騎行速度快、舒適度高、省時(shí)省力、價(jià)格低廉等特點(diǎn)，深受人們喜愛，已經(jīng)成為生活中必不可少的代步工具之一。電動(dòng)車的鞍座直接影響到人們騎行的舒適度，目前電動(dòng)車鞍座均使用人力自行車鞍座，并在透風(fēng)防熱以及減震方面對(duì)鞍座進(jìn)行了改進(jìn)，但當(dāng)后座有人乘坐時(shí)，乘坐者一般會(huì)握著鞍座底板或后座扶桿，當(dāng)?shù)缆凡黄教箷r(shí)，乘坐者若握著鞍座底板，手易被位于鞍座下面的彈簧夾傷，若握著后座扶桿，乘坐者坐的不穩(wěn)， 給乘坐者在坐車及停車過程造成了安全隱患。[0003]專利CN 202138447U提供了一種自行車鞍座，用彈性膠團(tuán)作為避震裝置代替彈簧，彈性膠團(tuán)由空心圓球狀的彈性塑膠構(gòu)成，避震效果好，使用安全，減弱了肢體被夾傷的程度，但仍不能避免肢體被彈性膠團(tuán)夾住，為了保證行車過程的穩(wěn)定性，肢體還需要扶在鞍座底板上。發(fā)明內(nèi)容[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種自行車鞍座，包括鞍座底板、座皮、彈性層、彈簧、支架，所述鞍座底板上方設(shè)有所述彈性層，所述彈性層外套有所述座皮，所述鞍座底板下方設(shè)有所述彈簧，所述彈簧通過螺釘和螺母與所述鞍座底板固定連接，所述支架位于所述彈簧下方，并分別通過螺釘和螺母與所述彈簧和所述鞍座底板的前端固定連接，其特征在于還包括鞍座扶手和防夾擋板，所述鞍座扶手固定連接在所述鞍座底板上，所述防夾擋板固定連接在所述鞍座底板后部邊緣的下方，并位于所述鞍座扶手與所述彈簧之間。[0005]所述防夾擋板和所述鞍座底板一體成型。[0006]所述防夾擋板的高度為60mm-80mm。[0007]所述防夾擋板的長度為50mm-100mm。[0008]所述鞍座扶手的形狀為弧形把手。[0009]本實(shí)用新型的有益效果為在鞍座底板后部外側(cè)設(shè)置有鞍座扶手，乘坐者扶起來方便、穩(wěn)固，在行進(jìn)過程及停車時(shí)更安全；鞍座扶手的增加也使鞍座更容易被抬起，便于更換電池；同時(shí)在鞍座底板后部邊緣設(shè)置防夾擋板，避免了乘坐者被彈簧夾傷，更便于鞍座扶手的使用，而且防夾擋板與鞍座底板一體成型，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，便于安裝。


[0010]圖I為本實(shí)用新型的縱向剖視圖；[0011]圖2為本實(shí)用新型的仰視圖。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明[0013]圖中，I-鞍座底板，2-座皮，3-彈性層，4-彈簧，5-支架，6_鞍座扶手，7_防夾擋板。[0014]實(shí)施例I[0015]如圖I、圖2所示，鞍座底板I上方裝有彈性層3，彈性層3外套有座皮2，鞍座底板I下方裝有兩個(gè)彈簧4，并通過兩組螺釘和螺母將彈簧4緊固在鞍座底板I上，鞍座底板 I的材料為ABS樹脂，支架5設(shè)置在彈簧4下方，并通過三組螺釘和螺母分別與鞍座底板I 的前端和彈簧4固定連接，鞍座扶手6通過均勻分布在鞍座底板I兩側(cè)的四組螺釘和螺母固定連接在鞍座底板I上，防夾擋板7固定連接在鞍座底板I的后部邊緣下方，并位于鞍座扶手6和彈簧4之間，且與鞍座底板I 一體成型，鞍座扶手6的形狀為弧形把手，防夾擋板 7的高度為60mm,長度為100mm。[0016]實(shí)施例2[0017]如圖I、圖2所示，鞍座底板I上方裝有彈性層3，彈性層3外套有座皮2，鞍座底板I下方裝有兩個(gè)彈簧4，并通過兩組螺釘和螺母將彈簧4緊固在鞍座底板I上，鞍座底板 I的材料為ABS樹脂，支架5設(shè)置在彈簧4下方，并通過三組螺釘和螺母分別與鞍座底板I 的前端和彈簧4固定連接，鞍座扶手6通過均勻分布在鞍座底板I兩側(cè)的四組螺釘和螺母固定連接在鞍座底板I上，防夾擋板7固定連接在鞍座底板I的后部邊緣下方，并位于鞍座扶手6和彈簧4之間，且與鞍座底板I 一體成型，鞍座扶手6的形狀為弧形把手，防夾擋板 7的高度為80mm,長度為120mm。[0018]以上是對(duì)本實(shí)用新型的兩個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車鞍座，包括鞍座底板(I)、座皮(2)、彈性層(3)、彈簧(4)、支架(5)，所述鞍座底板(I)上方設(shè)有所述彈性層(3 )，所述彈性層(3 )外套有所述座皮(2 )，所述鞍座底板 (I)下方設(shè)有所述彈簧(4)，所述彈簧(4)通過螺釘和螺母與所述鞍座底板(I)固定連接，所述支架(5)位于所述彈簧(4)下方，并分別通過螺釘和螺母與所述彈簧(4)和所述鞍座底板(I)的前端固定連接，其特征在于還包括鞍座扶手(6)和防夾擋板(7)，所述鞍座扶手(6)固定連接在所述鞍座底板(I)上，所述防夾擋板(7 )固定連接在所述鞍座底板(I)后部邊緣的下方，并位于所述鞍座扶手(6)與所述彈簧(4)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自行車鞍座，其特征在于所述防夾擋板(7)和所述鞍座底板(I) 一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自行車鞍座，其特征在于所述防夾擋板(7)的高度為 60mm-80mmo
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自行車鞍座，其特征在于所述防夾擋板(7)的長度為 50mm-150mmo
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自行車鞍座，其特征在于所述鞍座扶手(6)的形狀為弧形把手。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種自行車鞍座，包括鞍座底板、座皮、彈性層、彈簧、支架，鞍座底板上方設(shè)有彈性層，彈性層外套有座皮，鞍座底板下方設(shè)有彈簧，彈簧與鞍座底板固定連接，支架位于彈簧下方，并分別與彈簧和鞍座底板的前端固定連接，其特征在于還包括鞍座扶手和防夾擋板，鞍座扶手固定連接在鞍座底板上，防夾擋板固定連接在鞍座底板后部邊緣的下方，并位于鞍座扶手與彈簧之間。鞍座扶手使乘坐者扶起來方便、穩(wěn)固，在行進(jìn)過程及停車時(shí)更安全，也使鞍座更容易被抬起，便于更換電池；防夾擋板的設(shè)置避免了乘坐者被彈簧夾傷，同時(shí)便于鞍座扶手的使用，而且防夾擋板與鞍座底板一體成型，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，便于安裝。
文檔編號(hào)B62J1/02GK202743369SQ20122039350
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者胡澤躍 申請(qǐng)人:天津頂點(diǎn)科技有限公司