專利名稱：一種遙控電啟動報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車防盜裝置，特別涉及一種遙控電啟動報警器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)下的電動車的防盜器，其遙控器采用的單一觸發(fā)方式，只能用手柄觸發(fā)，手柄解除。如果手柄壞了或丟棄，遙控電池盒報警器使用壽命也相對終止。報警器將毫無用處，完全成為擺設(shè)。而且目前的報警器聲音生澀單一，采用何種方式防盜，既安全可靠，又方便快捷，已經(jīng)越來越困擾整個業(yè)界。

發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型提供了一種遙控電啟動報警器，其可以遠(yuǎn)距離遙控關(guān)閉，遠(yuǎn)距離免鑰匙遙控啟動，高分貝報警，多種觸發(fā)方式進(jìn)入報警。本實用新型所采用的技術(shù)方案如下一種遙控電啟動報警器，包括單片機IC1，其特征在于，所述單片機ICl分別連接有電源模塊，發(fā)音模塊，電門鎖輸出檢測模塊，無線電信號接收模塊和震動檢測模塊。電門鎖輸出檢測模塊由以下結(jié)構(gòu)構(gòu)成電阻R33的一端連接繼電器Kl，電阻R33的另一端形成節(jié)點，有4支路，I支路與二極管ZD2的陰極相連，二極管ZD2的陽極與地線相連；2支路與電阻R27相連，電阻R27另一端與地相連；3支路與電容C21的一端相連，電容C21的另一端與地線相連，4支路與單片機ICl的13腳相連；單片機ICl的I腳與電阻R28 —端相連，電阻R28的另一端與三極管Q3的基極相連，三極管Q3的發(fā)射極接地，三極管Q3的集電極與電阻R66 —端相連，電阻R66另一端形成2條支路的節(jié)點，I支路與二極管D4的陽極相連，二極管D4的陰極與二極管D6的陰極相連，2支路與繼電器Kl的線圈一端相連，繼電器Kl的另一端與電源模塊中二極管D6的陰極相連。本實用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是I、雙重觸發(fā)進(jìn)入設(shè)防。用戶用兩種觸發(fā)方式進(jìn)入報警。第I種方式連續(xù)開關(guān)兩次電門鎖后進(jìn)入防盜。伴有音樂提示音，報警器提醒用戶進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)。此時可用手柄解除，或打開電鎖解除。第2種方式在關(guān)閉電鎖的情況下，按手柄設(shè)防鍵進(jìn)入設(shè)防。兩種方式自由切換，大大的提高了電動車用戶的可操作性。2、高分貝報警功能。高分貝報警可起到警示作用，使竊賊不敢下手。3、免鑰匙啟動功能和尋車。用戶只要連續(xù)按手柄兩次電啟動鍵，自動接通電源，無需用戶再用鑰匙打開電鎖，既方便，又安全。可實現(xiàn)遠(yuǎn)距離電啟動。[0016]普通遙控報警器的遙控距離大多數(shù)在45米左右，而該新型遙控報警器的遙控距離可大于80米，極大的方便了車主在車輛密集的廣場尋車。4、斷電功能。該新型遙控免鑰匙電啟動防盜報警器在設(shè)防報警時，關(guān)閉電源，且發(fā)出高分貝的報警聲音。既具有震懾作用，又使竊賊無從下手。在免鑰匙電啟動時，可用解除鍵解除，操作更智能，更方便用戶使用。5、防搶功能。按在電啟動時，長手柄設(shè)防鍵I秒，遙控免鑰匙電啟動防盜報警器關(guān)閉電源，且發(fā)出高分貝的報警聲音。既具有震懾作用，又使竊賊無從下手。可用解除鍵解除，操作更智能，更方便用戶使用。 6、強行打開電門鎖功能。在手柄設(shè)防時，鑰匙打開電鎖，報警主機會認(rèn)為非法用戶打開電鎖，且發(fā)出高分貝的報警聲音。既具有震懾作用，可用解除鍵解除。綜上所述，本實用新型的遙控電啟動報警器，其外觀和體積更為優(yōu)越，打破圓形電池盒報警器局限性外觀。在原報警器基礎(chǔ)上重新開發(fā)設(shè)計線路板，增加遙控電啟動功能。裝配在電池盒內(nèi)部，隱藏式報警器和免鑰匙啟動更為安全防盜。解決消費者忘記帶鑰匙、鑰匙丟失或夜晚操作的不便的煩惱。遠(yuǎn)距離遙控啟動整車電源打開、關(guān)閉或進(jìn)入報警、解除報警。免鑰匙啟動、關(guān)閉和安全防盜雙重設(shè)計與一體，為消費者提供最簡便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型的遙控電啟動報警器的電路原理圖；圖2為本實用新型的遙控電啟動報警器的電源模塊的電路原理圖；圖3為本實用新型的遙控電啟動報警器的發(fā)音模塊的電路原理圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。如附圖I所示，電源模塊由以下元件構(gòu)成48V電源線接二極管D6的正極，D6的負(fù)極形成結(jié)點，且有2條支路，I支路接網(wǎng)絡(luò)標(biāo)號V+，2支路接電阻R36的一端，R36的另一端形成結(jié)點，且有4條支路，I支路與電解電容C25的正極相連，C25的負(fù)極接地，2支路與電容C26的一端相連，C26的另一端接地。3支路與U4三端穩(wěn)壓管78L05的輸入腳相連；U4的2腳接地，U4的輸出腳形成結(jié)點，且有2條支路，為精基準(zhǔn)5V，I支路與電解電容C24的正極相連，C24的負(fù)極接地。2支路與電容C23的一端相連，C23的另一端接地。[0032]發(fā)音模塊由以下元件構(gòu)成單片機ICl的10腳與電容C22的一端相連，C22的另一端形成節(jié)點，有2條支路，I支路接三極管Q7的基極，2支路接電阻R35 —端相連，電阻R35另一端與地相連。Q7的發(fā)射極與Q8的基極相連，，三極管Q8發(fā)射極接地。Q7的集電極形成結(jié)點。I支路與變壓器Tl的I腳相連，2支路與Q8的集電極相連。變壓器Tl的2腳與電阻R39 —端相連，R39的另一端與二極管D6的陰極相連，二極管D6的陽極與電源48V相連。電門鎖輸出檢測模塊由以下元件構(gòu)成電阻R33的一端連接繼電器Kl，電阻R33的另一端形成節(jié)點，有4支路，I支路與二極管ZD2的陰極相連，二極管ZD2的陽極與地線相連；2支路與電阻R27相連，電阻R27另 一端與地相連；3支路與電容C21的一端相連，電容C21的另一端與地線相連，4支路與單片機ICl的13腳相連；單片機ICl的I腳與電阻R28 —端相連，電阻R28的另一端與三極管Q3的基極相連，三極管Q3的發(fā)射極接地，三極管Q3的集電極與電阻R66 —端相連，電阻R66另一端形成2條支路的節(jié)點，I支路與二極管D4的陽極相連，二極管D4的陰極與二極管D6的陰極相連，2支路與繼電器Kl的線圈一端相連，繼電器Kl的另一端與電源模塊中二極管D6的陰極相連。無線電信號接收模塊A，當(dāng)接收到手柄發(fā)射出的地址碼和數(shù)據(jù)碼時，單片機ICl就進(jìn)行相應(yīng)的操作。震動，檢測模塊由以下元件構(gòu)成當(dāng)5V接電阻R90的一端，在電阻R90另一端形成節(jié)點形成兩條支路。一支路與震動傳感器一端相連，震動傳感器的另一端與地相連，二支路與單片機ICl的5腳相連。有震動時，就輸出高低電平信號給單片機。本實施例使用時，無線電信號接收放大模塊接收遙控手柄遠(yuǎn)距離發(fā)送過來的無線電信號，該信號經(jīng)放大處理后傳輸給單片機，單片機根據(jù)所接收到的信號來完成相應(yīng)的動作；在防盜報警器設(shè)防后，如果電動車車身受到震動或者電動車電機有轉(zhuǎn)動時，該信號會經(jīng)過運算放大器放大后傳輸給單片機，單片機接收到該信號時，則會輸出高分貝報警聲音和釋放繼電器。使竊賊無從下手。本實施例具有觸發(fā)方式多樣，方便用戶使用的功能。電動車關(guān)閉電門鎖后會有提示音，表示沒有進(jìn)入設(shè)防，在電鎖開關(guān)2次后，進(jìn)入設(shè)防提示音不一樣。方便用戶區(qū)別，處于什么狀態(tài)，提高了電動車的安全性。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種遙控電啟動報警器，包括單片機(IC1)，其特征在于，所述單片機(ICl)分別連接有電源模塊，發(fā)音模塊，電門鎖輸出檢測模塊，無線電信號接收模塊和震動檢測模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種遙控電啟動報警器，其特征在于，所述的電門鎖輸出檢測模塊由以下結(jié)構(gòu)構(gòu)成 電阻(R33)的一端連接繼電器(K1)，電阻R33的另一端形成節(jié)點，有4支路，I支路與二極管(ZD2)的陰極相連，二極管(ZD2)的陽極與地線相連；2支路與電阻(R27)相連，電阻(R27)另一端與地相連；3支路與電容(C21)的一端相連，電容(C21)的另一端與地線相連，4支路與單片機(ICl)的13腳相連； 單片機(ICl)的I腳與電阻(R28) —端相連，電阻(R28)的另一端與三極管(Q3)的基極相連，三極管(Q3)的發(fā)射極接地，三極管(Q3)的集電極與電阻(R66) —端相連，電阻(R66)另一端形成2條支路的節(jié)點，I支路與二極管(D4)的陽極相連，二極管(D4)的陰極與二極管(D6)的陰極相連，2支路與繼電器(Kl)的線圈一端相連，繼電器(Kl)的另一端與電源模 塊中二極管(D6)的陰極相連。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車防盜裝置，特別涉及一種遙控電啟動報警器。其結(jié)構(gòu)包括單片機(IC1)，單片機(IC1)分別連接有電源模塊，發(fā)音模塊，電門鎖輸出檢測模塊，無線電信號接收模塊和震動檢測模塊。本實用新型解決消費者忘記帶鑰匙、鑰匙丟失或夜晚操作的不便的煩惱。遠(yuǎn)距離遙控啟動整車電源打開、關(guān)閉或進(jìn)入報警、解除報警。免鑰匙啟動、關(guān)閉和安全防盜雙重設(shè)計與一體，為消費者提供最簡便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
文檔編號B62H5/20GK202765140SQ20122040150
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者王 忠 申請人:山東比德文動力科技有限公司