專利名稱：一種機罩鎖扣固定板加強結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機罩外板加強結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車發(fā)動機罩鎖扣固定板加強結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，轎車數(shù)量日益增加，交通事故也頻發(fā)。一般的轎車撞人事件中，人的頭部最易撞擊轎車的發(fā)動機罩，而目前轎車發(fā)動機罩的前端沒有保護行人的機構(gòu)，所 以很容易造成行人頭部的嚴重傷害?，F(xiàn)有的發(fā)動機罩前端的結(jié)構(gòu)由發(fā)動機罩外板、發(fā)動機罩內(nèi)板、鎖扣和鎖扣固定板組成，這種結(jié)構(gòu)除了容易造成行人頭部碰撞到發(fā)動機罩時嚴重受傷外，同時還因發(fā)動機罩的開啟關(guān)閉頻繁，所以也很容易造成機罩的變形。中國專利授權(quán)公告號CN2716101Y，授權(quán)公告日2005.08.10，公開了一種汽車發(fā)動機罩蓋，其特征在于所述罩蓋是由兩塊以上包括兩塊的蓋板構(gòu)成，所述每兩個蓋板之間鉸接。該汽車發(fā)動機罩蓋使用過程中，只是推開此罩蓋即可，操作者站在汽車?？康拿嫔?，即可打開此罩蓋，滿足了車頭輕量化和發(fā)動機罩蓋使用方便性的綜合要求。這種發(fā)動機罩蓋雖然使用方便，但容易造成行人頭部碰撞到發(fā)動機罩時受傷嚴重，還容易造機罩的變形。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的問題是，現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機罩很容易造成行人頭部的嚴重傷害，并且容易造成機罩的變形，本實用新型提供一種機罩鎖扣固定板加強結(jié)構(gòu)，能夠減輕行人頭部的傷害，減少機罩的變形。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)。一種機罩鎖扣固定板加強結(jié)構(gòu)，包括安裝在機罩內(nèi)板和機罩外板所形成的空腔內(nèi)并固定在鎖扣固定板上的鎖扣固定板加強板，所述的鎖扣固定板加強板為U形槽體，U形槽體一側(cè)槽壁的上端設有翻邊，另一側(cè)槽壁的上端設有若干翻耳，U形槽體的槽底上設有若干通孔及若干凹槽。采用該結(jié)構(gòu)，U形槽體一側(cè)的翻邊焊接在鎖扣固定板和機罩內(nèi)板上，U形槽體另一側(cè)翻耳焊接在機罩內(nèi)板上，U形槽體的槽底與機罩外板相接近，并在U形槽體的槽底的凹槽內(nèi)涂膠。因此該結(jié)構(gòu)有如下有益效果，一方面，因U形槽體的槽底上設有通孔和凹槽內(nèi)涂膠，鎖扣固定板加強板受到?jīng)_擊時易產(chǎn)生變形，利用其吸能，減小了對行人的沖擊，減輕了對行人頭部的傷害；另一方面，發(fā)動機罩開啟關(guān)閉時，鎖扣受到?jīng)_擊力后，先通過鎖扣固定板，再傳遞到鎖扣固定板加強板，最終通過加強板與機罩外板的涂膠傳遞到機罩外板，較之前通過鎖扣固定板直接傳遞到機罩外板的沖擊力明顯降低，提高了機罩的整體強度，使機罩不易變形。作為優(yōu)選，所述的U形槽體槽壁的上端設有4個翻耳6，該結(jié)構(gòu)便于鎖扣固定板加強板與外罩內(nèi)板焊接。作為優(yōu)選，所述的U形槽體的槽底上設有11個通孔8，所述的U形槽體的槽底上設有12個凹槽7。該結(jié)構(gòu)使機罩受到?jīng)_擊時鎖扣固定板加強板產(chǎn)生變形并利用其變形吸能，減少對行人的沖擊，減輕對行人頭部的傷害。作為優(yōu)選，所述的翻耳6上設有缺口 9。缺口能減小翻耳的強度，使翻耳容易折彎成型。本實用新型的有益效果是，能夠減輕行人頭部的傷害，減少機罩的變形。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的A-A剖視圖。
具體實施方式
下面將本實用新型結(jié)合附圖和實施例作進一步詳述實施例，如圖I至圖3所示，一種機罩鎖扣固定板加強結(jié)構(gòu)，在機罩內(nèi)板4和機罩外板I所形成的空腔內(nèi)，鎖扣固定板3焊接在機罩內(nèi)板4上，鎖扣固定在鎖扣固定板3上，鎖扣固定板加強板2為U形槽體，U形槽體的兩側(cè)槽壁向外傾斜，U形槽體一側(cè)槽壁的上端設有翻邊，另一側(cè)槽壁的上端設有4個翻耳6，翻耳6上設有缺口 9，4個翻耳6焊接在機罩內(nèi)板4上，翻邊焊接在鎖扣固定板3上，U形槽體的槽底上設有11個長方形通孔8，及12個圓形凹槽7，凹槽7位于U形槽體槽底的外側(cè)，U形槽體的槽底與機罩外板I相接近，在圓形凹槽7內(nèi)設有涂膠。當行人頭部撞擊到機罩時，因U形槽體的槽底上設有通孔和凹槽內(nèi)有涂膠，鎖扣固定板加強板受到?jīng)_擊時易產(chǎn)生變形，利用其吸能，能減小對行人的沖擊，減輕對行人頭部的傷害。當發(fā)動機罩開啟關(guān)閉時，鎖扣收到?jīng)_擊力后，先通過鎖扣固定板，再傳遞到鎖扣固定板加強板，最終通過加強板與機罩外板的涂膠傳遞到機罩外板，較之前通過鎖扣固定板直接傳遞到機罩外板的沖擊力明顯降低，提高了機罩的整體強度，使機罩不易變形。以上所述為本實用新型較佳的具體實施方式
，并非以此限定本實用新型的實施范圍。本實用新型還可以有別的實施例，只要不背離本實用新型的精神，無論形式上怎樣的變換均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機罩鎖扣固定板加強結(jié)構(gòu)，其特征是，包括安裝在機罩內(nèi)板(4)和機罩外板(I)所形成的空腔內(nèi)并固定在鎖扣固定板(3 )上的鎖扣固定板加強板(2 )，所述的鎖扣固定板加強板(2)為U形槽體，U形槽體一側(cè)槽壁的上端設有翻邊，另一側(cè)槽壁的上端設有若干翻耳(6)，U形槽體的槽底上設有若干通孔(8)及若干凹槽(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機罩鎖扣固定板加強結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的U形槽體槽壁的上端設有4個翻耳(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機罩鎖扣固定板加強結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的U形槽體的槽底上設有11個通孔(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機罩鎖扣固定板加強結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的U形槽體的槽底上設有12個凹槽(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的一種機罩鎖扣固定板加強結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的翻耳(6 )上設有缺口( 9 )。
專利摘要本實用新型公開了一種機罩鎖扣固定板加強結(jié)構(gòu)，包括安裝在機罩內(nèi)板和機罩外板所形成的空腔內(nèi)并固定在鎖扣固定板上的鎖扣固定板加強板，所述的鎖扣固定板加強板為U型槽體，U型槽體一側(cè)槽壁的上端設有翻邊，另一側(cè)槽壁的上端設有若干翻耳，U型槽體的槽底上設有若干通孔及若干凹槽。采用該結(jié)構(gòu)有如下有益效果，一方面，減小了對行人的沖擊，減輕了對行人頭部的傷害；另一方面，發(fā)動機罩開啟關(guān)閉時機罩不易變形。
文檔編號B62D25/12GK202783415SQ20122040729
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者石虎, 陳杰龍, 陳君, 李國林, 李宏華, 李功賦, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司