專(zhuān)利名稱：一種電動(dòng)車(chē)后平叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)后平叉，屬于電動(dòng)車(chē)自行車(chē)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，輪轂式電機(jī)在電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)上廣泛使用，它是通過(guò)將電機(jī)軸安裝在電機(jī)的后平叉裝置上，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的。但是目前后平叉上用來(lái)固定電機(jī)軸的卡槽，往往是在方形管制作的后平叉臂的端頭，通過(guò)直接沖壓制作而成的；或是在橢圓形鋼管制作的后平叉臂的端頭焊上一塊預(yù)先沖好槽的鋼板制作而成。輪轂電機(jī)軸是通過(guò)螺母旋在電機(jī)軸的螺紋上與后平叉端頭側(cè)面夾緊固定的。這種設(shè)計(jì)方式的缺點(diǎn)是，由于卡槽是開(kāi)口的，且電機(jī)軸與卡槽間存在間隙，在使用中易發(fā)生卡槽開(kāi)口張開(kāi)變大、最終導(dǎo)致電機(jī)軸固定不住的問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容針對(duì)后平叉上用來(lái)固定電機(jī)軸的卡槽易張開(kāi)的缺點(diǎn)，現(xiàn)提出一種新的后平叉技術(shù)方案，在后平叉的每個(gè)臂后端分別用兩個(gè)夾持塊夾持住軸的兩個(gè)平面，用螺栓收緊兩個(gè)夾持塊，使夾持塊與電機(jī)軸的兩個(gè)平面緊密接觸從而牢牢固定電機(jī)軸。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在后平叉的每個(gè)臂后端各制有一只向后伸出的夾持塊，在夾持塊上前后各打一個(gè)軸線垂直的孔，且同一夾持塊前后兩孔間的最近距離大于電機(jī)軸直徑；在固定夾持塊垂直方向的一邊(上方或下方)，有一只可活動(dòng)的夾持塊，在活動(dòng)的夾持塊上也鉆有兩個(gè)軸線垂直的通孔，且這兩個(gè)孔與固定夾塊上的孔是可以對(duì)齊的。將電機(jī)軸置于夾持塊間并放置于兩孔之間，然后將螺栓穿入孔內(nèi)，旋上螺母(也可在一只夾持塊的兩個(gè)孔內(nèi)分別加工公制內(nèi)螺紋代替螺母)，收緊螺栓使固定夾持塊與活動(dòng)夾持塊的距離縮小將電機(jī)軸夾住，使電機(jī)軸的兩個(gè)平行平面與夾持塊緊密接觸，這樣電機(jī)軸就被夾持塊牢牢夾緊了。本實(shí)用新型的有益效果是，使電機(jī)軸的兩個(gè)平行平面與夾持塊緊密接觸，電機(jī)軸不會(huì)松動(dòng)。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是活動(dòng)夾持塊在固定夾持塊下方的電動(dòng)車(chē)后平叉的側(cè)面視圖；圖2是電動(dòng)車(chē)后平叉的頂視圖；圖3是后平叉裝上輪轂式電機(jī)后的側(cè)面示意圖；圖4是后平叉裝上輪轂式電機(jī)后從后面看的示意圖；圖5是活動(dòng)夾持塊在固定夾持塊上方的后平叉?zhèn)让媸疽鈭D。圖中I.后平叉臂，2.固定夾持塊，3.活動(dòng)夾持塊，4.輪轂式電機(jī)的軸，5.螺栓，
6.螺母，7.輪轂式電機(jī)，8.夾持塊上的孔。
具體實(shí)施方式
圖I是活動(dòng)夾持塊在固定夾持塊下方的電動(dòng)車(chē)后平叉的側(cè)面視圖，圖2是后平叉的頂視圖，圖中每個(gè)后平叉臂(I)的后端制有一只固定的夾持塊(2)，固定夾持塊(2)上前后都鉆有上下相通的孔(8);夾持塊的垂直方向的一邊有一只活動(dòng)的夾持塊(3)，在活動(dòng)的夾持塊上鉆有兩個(gè)軸線垂直的通孔，且這兩個(gè)孔與固定夾塊上的孔是對(duì)齊的。夾持塊上前后孔的最小距離應(yīng)大于電機(jī)軸的直徑，以使電機(jī)能前后調(diào)節(jié)位置。圖3是電機(jī)裝配于后平叉上的側(cè)面示意圖，圖4是電機(jī)裝配于后平叉上的后視圖，圖中輪轂電機(jī)(7)的軸(4)置于固定夾持塊和活動(dòng)夾持塊之間并置于夾持塊前后孔(8)之間，固定夾持塊與活動(dòng)夾持塊通過(guò)穿在二者孔內(nèi)的螺栓相連接，螺栓旋入螺母后可以調(diào)節(jié)固定夾持塊與活動(dòng)夾持塊之間的距離，即在前后孔內(nèi)都穿入合適大小的螺栓(5)，然后在螺栓的螺紋端頭旋上螺母￠)，前后調(diào)節(jié)電機(jī)軸至合適的位置，適當(dāng)?shù)挠昧κ站o螺母、螺栓，使夾塊間的距離縮小，就可以使夾持塊牢牢夾住電機(jī)軸。上述螺栓是旋在螺母上收緊的，也可以在某一夾持塊的孔內(nèi)加工與所用螺栓相配的公制螺紋以代替螺母，同樣可以收緊夾持塊夾住電機(jī)軸。 圖5是活動(dòng)夾持塊在固定夾持塊上方的后平叉?zhèn)让媸疽鈭D。其與圖I的區(qū)別是活動(dòng)夾持塊與固定夾持塊的上下位置調(diào)換了一下，其他部分相同。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車(chē)后平叉，包括電動(dòng)車(chē)的后平叉臂以及在后平叉兩臂的每個(gè)臂后端各制有一只向后伸出的固定的夾持塊，其特征是在夾持塊的前后各打一個(gè)軸線垂直的通孔，且同一夾持塊前后兩孔間的最近距離大于電機(jī)軸直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車(chē)后平叉，其特征是在后平叉每個(gè)臂后端向后伸出的固定夾持塊垂直方向的一邊有一只可活動(dòng)的夾持塊，在活動(dòng)的夾持塊上有兩個(gè)軸線垂直的通孔，且這兩個(gè)孔與固定夾塊上的孔是可以對(duì)齊的。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車(chē)后平叉，其特征是固定夾持塊與活動(dòng)夾持塊通過(guò)穿在二者孔內(nèi)的螺栓相連接，螺栓旋入螺母后可以調(diào)節(jié)固定夾持塊與活動(dòng)夾持塊之間的距離。
專(zhuān)利摘要一種電動(dòng)車(chē)后平叉，包括電動(dòng)車(chē)的后平叉臂以及在后平叉兩臂的每個(gè)臂后端各制有一只向后伸出的固定的夾持塊，在夾持塊的前后各打一個(gè)軸線垂直的通孔，且同一夾持塊前后兩孔間的最近距離大于電機(jī)軸直徑；在固定夾持塊垂直方向的一邊有一只可活動(dòng)的夾持塊，在活動(dòng)的夾持塊上有兩個(gè)軸線垂直的通孔，且這兩個(gè)孔與固定夾塊上的孔是可以對(duì)齊的；固定夾持塊與活動(dòng)夾持塊通過(guò)穿在二者孔內(nèi)的螺栓相連接，螺栓旋入螺母后可以調(diào)節(jié)固定夾持塊與活動(dòng)夾持塊之間的距離。
文檔編號(hào)B62M7/12GK202686675SQ20122041020
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月8日
發(fā)明者劉茜宏 申請(qǐng)人:劉茜宏