專利名稱：汽車后地板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車地板領(lǐng)域，尤其是一種整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度較好且適合裝運(yùn)輪椅及與前地板總成配合裝運(yùn)摩托車和自行車的汽車后地板總成。
背景技術(shù)：
一些針對(duì)特殊人群使用的汽車，需要裝運(yùn)輪椅、摩托車和自行車等；中國(guó)專利公告號(hào)CN 201520346U的實(shí)用新型公開了一種汽車地板結(jié)構(gòu)，包括前地板總成、中地板、后地板。該汽車地板結(jié)構(gòu)的后地板為平板型，存在整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度較差且不適合裝運(yùn)輪椅及與前地板總成配合裝運(yùn)摩托車和自行車的不足；因此，設(shè)計(jì)一種整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度較好且適合裝運(yùn)輪椅及與前地板總成配合裝運(yùn)摩托車和自行車的汽車后地板總成，成為亟待解決的問(wèn)題?！?br/>實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服目前的汽車后地板存在整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度較差且不適合裝運(yùn)輪椅及與前地板總成配合裝運(yùn)摩托車和自行車的不足，提供一種整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度較好且適合裝運(yùn)輪椅及與前地板總成配合裝運(yùn)摩托車和自行車的汽車后地板總成。本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是一種汽車后地板總成，包括兩根縱梁、與兩根縱梁的前端固定連接的前橫梁、兩端分別與兩根縱梁的內(nèi)側(cè)固定連接的后懸安裝橫梁和地板本體；所述的地板本體前端的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)前凸塊，地板本體后端的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)各與一個(gè)前凸塊的后端連接的后凸塊，后凸塊的高度低于前凸塊的高度，后凸塊的寬度小于前凸塊的寬度；所述的前橫梁的上端的形狀與前凸塊所在處的地板本體底面的形狀匹配，后懸安裝橫梁形狀與后凸塊所在處的地板本體底面的形狀匹配；所述的地板本體前凸塊所在處的底面與前橫梁的上端固定連接，地板本體后凸塊所在處的底面與后懸安裝橫梁的上端固定連接，地板本體的兩側(cè)邊分別與兩根縱梁的內(nèi)側(cè)固定連接。該汽車后地板總成的縱梁、前橫梁和后懸安裝橫梁構(gòu)成封閉式骨架結(jié)構(gòu)，地板本體設(shè)有兩個(gè)前凸塊和兩個(gè)后凸塊構(gòu)成通道結(jié)構(gòu)，既滿足裝運(yùn)輪椅和與前地板總成配合裝運(yùn)摩托車或自行車的需要，又具有足夠的強(qiáng)度和剛度；該汽車后地板總成整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度較好且適合裝運(yùn)輪椅及與前地板總成配合裝運(yùn)摩托車和自行車。作為優(yōu)選，所述的地板本體在兩個(gè)后凸塊的內(nèi)側(cè)中部各設(shè)有一個(gè)高度低于后凸塊的卡輪凸塊。裝運(yùn)輪椅時(shí)，輪椅的前輪和后輪分別放置在卡輪凸塊的前側(cè)和后側(cè)，使輪椅不能iu后運(yùn)動(dòng)。作為優(yōu)選，所述的地板本體設(shè)有兩個(gè)矩形凹陷，矩形凹陷的前側(cè)邊和外側(cè)邊分別與前凸塊的后側(cè)邊和后凸塊的內(nèi)側(cè)邊對(duì)齊。增加蓄物空間。作為優(yōu)選，所述的矩形凹陷的后側(cè)邊與底面弧形過(guò)渡。安全性較好。作為優(yōu)選，所述的汽車后地板總成還包括兩塊縱梁連接板；每塊縱梁連接板與前橫梁的一端和一個(gè)縱梁的外側(cè)固定連接?？v梁連接板增加前橫梁和縱梁的連接強(qiáng)度且便于與前地板總成固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是一.該汽車后地板總成整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度較好且適合裝 運(yùn)輪椅及與前地板總成配合裝運(yùn)摩托車和自行車。二.裝運(yùn)輪椅時(shí)，輪椅的前輪和后輪分別放置在卡輪凸塊的前側(cè)和后側(cè)，使輪椅不能前后運(yùn)動(dòng)。三.地板本體設(shè)有兩個(gè)矩形凹陷，矩形凹陷的后側(cè)邊與底面弧形過(guò)渡，增加蓄物空間且安全性較好。四.縱梁連接板增加前橫梁和縱梁的連接強(qiáng)度且便于與前地板總成固定連接。

圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的左視圖。圖中縱梁-I、前橫梁_2、后懸安裝橫梁_3、縱梁連接板-4、地板本體-5、前凸塊51、后凸塊52、卡輪凸塊53、矩形凹陷54。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。如附圖I、附圖2所示一種汽車后地板總成，包括兩根縱梁I、與兩根縱梁I的前端焊接的前橫梁2、兩端分別與兩根縱梁I的內(nèi)側(cè)焊接的后懸安裝橫梁3、兩塊縱梁連接板4和地板本體5 ;每塊縱梁連接板4與前橫梁2的一端和一個(gè)縱梁I的外側(cè)焊接。所述的地板本體5前端的兩側(cè)具有兩個(gè)前凸塊51，前凸塊51的形狀為矩形，地板本體5后端的兩側(cè)具有兩個(gè)各與一個(gè)前凸塊51的后端連接的后凸塊52,后凸塊52的形狀為矩形，后凸塊52的高度低于前凸塊51的高度,后凸塊52的寬度小于前凸塊51的寬度；所述的前橫梁2的上端的形狀與前凸塊51所在處的地板本體5底面的形狀匹配，后懸安裝橫梁3形狀與后凸塊52所在處的地板本體5底面的形狀匹配；所述的地板本體5前凸塊51所在處的底面與前橫梁2的上端螺釘連接，地板本體5后凸塊52所在處的底面與后懸安裝橫梁3的上端螺釘連接，地板本體5的兩側(cè)邊分別與兩根縱梁I的內(nèi)側(cè)螺釘連接；所述的地板本體5在兩個(gè)后凸塊52的內(nèi)側(cè)中部各具有一個(gè)高度低于后凸塊52的卡輪凸塊53 ;所述的地板本體5具有兩個(gè)矩形凹陷54，矩形凹陷54的前側(cè)邊和外側(cè)邊分別與前凸塊51的后側(cè)邊和后凸塊52的內(nèi)側(cè)邊對(duì)齊；所述的矩形凹陷54的后側(cè)邊與底面弧形過(guò)渡。該汽車后地板總成使用時(shí)前端與前地板總成的后端焊接成一體；裝運(yùn)輪椅時(shí)，輪椅的位于同側(cè)的前輪和后輪分別放置在一個(gè)卡輪凸塊53的前側(cè)和后側(cè)，使輪椅不能前后運(yùn)動(dòng)；需要裝運(yùn)摩托車和自行車時(shí)，摩托車或自行車的一個(gè)輪子位于兩個(gè)前凸塊51的相對(duì)兩內(nèi)側(cè)之間，摩托車或自行車的一個(gè)輪子位于前地板總成的地板上，節(jié)省空間且摩托車或自行車不易側(cè)翻。本實(shí)用新型的有益效果是該汽車后地板總成整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度較好且適合裝運(yùn)輪椅及與前地板總成配合裝運(yùn)摩托車和自行車。裝運(yùn)輪椅時(shí)，輪椅的前輪和后輪分別放置在卡輪凸塊的前側(cè)和后側(cè)，使輪椅不能前后運(yùn)動(dòng)。地板本體設(shè)有兩個(gè)矩形凹陷，矩形凹陷的后側(cè)邊與底面弧形過(guò)渡，增加蓄物空間且安全性較好?？v梁連接板增加前橫梁和縱梁的連接強(qiáng)度且便于與前地板總成固定連接。[0019]本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改，將包括在本權(quán)利要求的 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車后地板總成，其特征是，包括兩根縱梁、與兩根縱梁的前端固定連接的前橫梁、兩端分別與兩根縱梁的內(nèi)側(cè)固定連接的后懸安裝橫梁和地板本體；所述的地板本體前端的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)前凸塊，地板本體后端的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)各與一個(gè)前凸塊的后端連接的后凸塊，后凸塊的高度低于前凸塊的高度，后凸塊的寬度小于前凸塊的寬度；所述的前橫梁的上端的形狀與前凸塊所在處的地板本體底面的形狀匹配，后懸安裝橫梁形狀與后凸塊所在處的地板本體底面的形狀匹配；所述的地板本體前凸塊所在處的底面與前橫梁的上端固定連接，地板本體后凸塊所在處的底面與后懸安裝橫梁的上端固定連接，地板本體的兩側(cè)邊分別與兩根縱梁的內(nèi)側(cè)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車后地板總成，其特征是所述的地板本體在兩個(gè)后凸塊的內(nèi)側(cè)中部各設(shè)有一個(gè)高度低于后凸塊的卡輪凸塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車后地板總成，其特征是所述的地板本體設(shè)有兩個(gè)矩形凹陷，矩形凹陷的前側(cè)邊和外側(cè)邊分別與前凸塊的后側(cè)邊和后凸塊的內(nèi)側(cè)邊對(duì)齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后地板總成，其特征是所述的矩形凹陷的后側(cè)邊與底 面弧形過(guò)渡。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車后地板總成，其特征是所述的汽車后地板總成還包括兩塊縱梁連接板；每塊縱梁連接板與前橫梁的一端和一個(gè)縱梁的外側(cè)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車地板領(lǐng)域，目的是提供一種整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度較好且適合裝運(yùn)輪椅及與前地板總成配合裝運(yùn)摩托車和自行車的汽車后地板總成。一種汽車后地板總成，包括兩根縱梁、前橫梁、后懸安裝橫梁和地板本體；地板本體前端的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)前凸塊，地板本體后端的兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)各與一個(gè)前凸塊的后端連接的后凸塊；地板本體前凸塊所在處的底面與前橫梁的上端固定連接，地板本體后凸塊所在處的底面與后懸安裝橫梁的上端固定連接，地板本體的兩側(cè)邊分別與兩根縱梁的內(nèi)側(cè)固定連接。該汽車后地板總成整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度較好且適合裝運(yùn)輪椅及與前地板總成配合裝運(yùn)摩托車和自行車。
文檔編號(hào)B62D25/20GK202783439SQ201220419120
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者浦傳波, 聞培培, 陳君, 李國(guó)林, 李宏華, 李功賦, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司