專利名稱：側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強件技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種汽車車身，特別涉及一種汽車車身的側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強 件。
背景技術(shù)：
[0002]汽車車身前圍的前立柱為了減少駕駛員因前立柱而產(chǎn)生的視野盲區(qū)，通常在保證 強度和剛度的前提下，設計盡可能細窄。為了進一步提高汽車車門的防撞能力，需要對汽車 車身的側(cè)圍內(nèi)板前立柱前立柱設置加強結(jié)構(gòu)，以確保對車的防撞強度有所提高。在設計加 強結(jié)構(gòu)時，不僅要考慮到對車身的加強作用，還要考慮到裝配的方便性，以提高裝配效率， 進而提高生產(chǎn)效率。加強件的固定連接在裝配中起著非常重要的作用，直接關(guān)系到前立柱 的牢固性，進而影響到整車的安全性。然而在實際裝配過程中，由于人工操作的原因造成加 強件的定位不準確或者是定位不標準，進而影響加強件對前立柱的加強強度。[0003]因此需要對傳統(tǒng)的工藝進行改進，確保加強件的準確定位，保證加工的精度，保證 裝配的準確定，提高側(cè)圍內(nèi)板前立柱的強度和剛度，從而保證車身的防撞強度，進一步提高 整車的安全性。實用新型內(nèi)容[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強件，確保加強件 的準確定位，保證加工的精度，保證裝配的準確定，提高側(cè)圍內(nèi)板前立柱的強度和剛度，從 而保證車身的防撞強度，進一步提高整車的安全性。[0005]本實用新型的側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強件，包括側(cè)圍內(nèi)板前立柱本體，所述前立柱內(nèi) 側(cè)設置有加強件，所述加強件為條形板狀結(jié)構(gòu)，所述加強件與前立柱為螺栓固定連接；[0006]進一步，所述加強件上設置有與前立柱固定連接的定位孔；[0007]進一步，所述定位孔包括主定位孔和次定位孔，所述主定位孔為圓形孔，所述次定 位孔為腰形孔；[0008]進一步，所述主定位孔通過MlO螺栓固定連接前立柱；[0009]進一步,所述主定位孔徑為22mm設置。[0010]本實用新型的有益效果本實用新型的側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強件，通過采用圓形的 主定位孔和腰形的次定位孔對加強件定位固定，腰型孔可在兩個方向進行調(diào)整，而且加工 簡單；而且可以補償沖壓件的孔心距誤差，主定位孔徑為22mm設置；便于MlO螺栓頭的穿 過裝配，操作方便、簡單、提高裝配速度、從而提高生產(chǎn)效率，便于裝配，操作性強，穩(wěn)固性 高。本實用新型的側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強件在裝配過程中確保加強件的準確定位，保證加工 的精度，保證裝配的準確定，提高側(cè)圍內(nèi)板前立柱的強度和剛度，從而保證車身的防撞強 度，進一步提高整車的安全性。


[0011]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示本實用新型的側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強 件，包括側(cè)圍內(nèi)板前立柱本體，所述前立柱內(nèi)側(cè)設置有加強件1，所述加強件I為條形板狀 結(jié)構(gòu)，所述加強件I與前立柱為螺栓固定連接。[0014]本實施例中，所述加強件I上設置有與前立柱固定連接的定位孔；便于裝配，操作 性強，穩(wěn)固性高。[0015]本實施例中，所述定位孔包括主定位孔2和次定位孔3，所述主定位2為圓形孔，所 述次定位孔3為腰形孔；便于定位和調(diào)整，加工簡單，而且可以補償沖壓件的孔心距誤差。[0016]本實施例中，所述主定位孔2通過MlO螺栓固定連接前立柱；抗拉強度高。[0017]本實施例中，所述主定位孔徑為22mm設置；便于MlO螺栓頭的穿過裝配，操作方 便、簡單、提高裝配速度、從而提高生產(chǎn)效率。[0018]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本 實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1.一種側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強件，其特征在于包括側(cè)圍內(nèi)板前立柱本體，所述前立柱內(nèi)側(cè)設置有加強件(1)，所述加強件(I)為條形板狀結(jié)構(gòu)，所述加強件(I)與前立柱為螺栓固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強件，其特征在于所述加強件(I)上設置有與前立柱固定連接的定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強件，其特征在于所述定位孔包括主定位孔(2)和次定位孔(3)，所述主定位孔(2)為圓形孔，所述次定位孔(3)為腰形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強件，其特征在于所述主定位孔(2)通過MlO螺栓固定連接前立柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強件，其特征在于所述主定位孔徑為22mm設置。
專利摘要本實用新型公開一種側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強件，包括側(cè)圍內(nèi)板前立柱本體，所述前立柱內(nèi)側(cè)設置有加強件，所述加強件為條形板狀結(jié)構(gòu)，所述加強件與前立柱為螺栓固定連接，所述加強件上設置有與前立柱固定連接的定位孔；本實用新型的側(cè)圍內(nèi)板前立柱加強件在裝配過程中確保加強件的準確定位，保證加工的精度，保證裝配的準確定，提高側(cè)圍內(nèi)板前立柱的強度和剛度，從而保證車身的防撞強度，進一步提高整車的安全性。
文檔編號B62D25/04GK202847819SQ20122044163
公開日2013年4月3日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者陳志宇, 馮渝 申請人:重慶至信實業(yè)有限公司