專利名稱：一種自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸工具，尤其是一種自行車。[0002]背景技術隨著經(jīng)濟的發(fā)展人們生活水平的提高，越來越多的人開始關注自己及家人的身體健 康，健身娛樂機器也隨之走進了人們的生活。但是基于中國目前主要以工薪階層為主的社 會，很多家庭還不能購買昂貴的健身器材，對于時間的緊迫又很少去健身房鍛煉，而青少年 更是需要鍛煉的一個群體。目前，自行車是人們生活中最常用的健身運動和運輸工具，可以 在騎車的過程中達到健身鍛煉的目的。但是，現(xiàn)在的自行車功能過于簡單，無法滿足人們的 需求，為此，我們提供一種新式自行車非常必要。[0003]發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種設計合理、應用廣泛、使用方便的自行車。[0004]本實用新型包括底盤、一對前輪、一對后輪、腳踏板、踏板曲桿、變速齒輪組、鏈條、 后輪轉軸、支架以及車把，在底盤前端豎直安裝固定架，在固定架內安裝轉桿，轉桿頂端折 疊安裝支架，轉桿底端從固定架底端伸出并連接一根彎鉤，在支架頂端垂直安裝車把；在底 盤前端兩側對稱安裝一組豎直軸套，在軸套內分別安裝前輪轉軸，在前輪轉軸的底端側面 水平延伸插柱，前輪與插柱套接，在兩個前輪轉軸之間通過金屬拉桿連接，金屬拉桿的中段 位置加工三角架，在三角架內插入彎鉤；在底盤尾端安裝后輪轉軸，后輪轉軸兩端與各自的 后輪連接；在后輪轉軸上安裝變速齒輪組，變速齒輪組與手動變速器連接；在底盤中段安 裝驅動齒輪，在驅動齒輪與變速齒輪組上套有鏈條；在驅動齒輪上貫穿連接踏板曲桿，踏板 曲桿另一端與腳踏板連接。在變速齒輪組的最低階設有空擋齒輪。在底盤的尾端安裝托架， 在托架上安裝發(fā)電機，發(fā)電機與變速齒輪組連接。[0005]使用時，使用者雙腳踩住腳踏板，利用踏板曲桿帶動驅動齒輪轉動，驅動齒輪通過 鏈條帶動變速齒輪組旋轉，從而帶動后輪轉軸和后輪轉動，達到后輪驅動的目的，此時車體 向前移動，使用者握住車把控制方向，轉彎時，車把向一側轉動，車把帶動支架和轉桿轉動， 通過轉桿底端的彎鉤帶動三腳架移動，通過三腳架帶動金屬拉桿發(fā)生偏移，金屬拉桿帶動 一側的前輪轉軸和前輪發(fā)生偏移，從而達到轉彎的目的。在騎車過程中，使用者還可通過手 動變速器來調整變速齒輪組的級數(shù)，使鏈條在不同直徑的齒輪中變換，從而改變后輪轉速。 再者，變速齒輪組在工作的同時，還可對發(fā)電機進行發(fā)電。[0006]與已有技術相比，本實用新型的有益效果為成本低、穩(wěn)固性好、可折疊、存放方 便，功能全面，即可鍛煉身體，又能達到運輸目的，并可變換車速，還具備發(fā)電功能。[0007]
圖1為本實用新型的立體結構簡圖。[0008]附圖標號1為底盤、2為前輪、3為后輪、4為腳踏板、5為踏板曲桿、6為變速齒輪 組、7為鏈條、8為后輪轉軸、9為支架、10為車把、11為彎鉤、12為軸套、13為前輪轉軸、14 為金屬拉桿、15為三角架、16為手動變速器、17為驅動齒輪、18為空擋齒輪、19為發(fā)電機。[0009]具體實施方式
在圖1所示的本實用新型的立體結構簡圖中，包括底盤1、一對前輪2、一對后輪3、腳踏 板4、踏板曲桿5、變速齒輪組6、鏈條7、后輪轉軸8、支架9以及車把10，在底盤前端豎直安 裝固定架，在固定架內安裝轉桿，轉桿頂端折疊安裝支架，轉桿底端從固定架底端伸出并連 接一根彎鉤11，在支架頂端垂直安裝車把；在底盤前端兩側對稱安裝一組豎直軸套12，在 軸套內分別安裝前輪轉軸13，在前輪轉軸的底端側面水平延伸插柱，前輪與插柱套接，在兩 個前輪轉軸之間通過金屬拉桿14連接，金屬拉桿的中段位置加工三角架15，在三角架內插 入彎鉤；在底盤尾端安裝后輪轉軸，后輪轉軸兩端與各自的后輪連接；在后輪轉軸上安裝 變速齒輪組，變速齒輪組與手動變速器16連接；在底盤中段安裝驅動齒輪17，在驅動齒輪 與變速齒輪組上套有鏈條；在驅動齒輪上貫穿連接踏板曲桿，踏板曲桿另一端與腳踏板連 接。在變速齒輪組的最低階設有空擋齒輪18。在底盤的尾端安裝托架，在托架上安裝發(fā)電 機19，發(fā)電機與變速齒輪組連接。
權利要求1.一種自行車，包括底盤(I)、一對前輪(2)、一對后輪(3)、腳踏板(4)、踏板曲桿(5)、變速齒輪組(6)、鏈條(7)、后輪轉軸(8)、支架(9)以及車把(10)，其特征在于在底盤(I)前端豎直安裝固定架，在固定架內安裝轉桿，轉桿頂端折疊安裝支架(9),轉桿底端從固定架底端伸出并連接一根彎鉤(11)，在支架(9 )頂端垂直安裝車把(10 );在底盤(I)前端兩側對稱安裝一組豎直軸套(12)，在軸套(12)內分別安裝前輪轉軸(13)，在前輪轉軸(13)的底端側面水平延伸插柱，前輪(2)與插柱套接，在兩個前輪轉軸(13)之間通過金屬拉桿(14)連接，金屬拉桿(14)的中段位置加工三角架(15)，在三角架(15)內插入彎鉤(11);在底盤(I)尾端安裝后輪轉軸(8 )，后輪轉軸(8 )兩端與各自的后輪(3 )連接；在后輪轉軸(8 )上安裝變速齒輪組(6 )，變速齒輪組(6 )與手動變速器(16 )連接；在底盤(I)中段安裝驅動齒輪(17),在驅動齒輪(I)與變速齒輪組(6)上套有鏈條(7);在驅動齒輪(17)上貫穿連接踏板曲桿(5)，踏板曲桿(5)另一端與腳踏板(4)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車，其特征在于在變速齒輪組(6)的最低階設有空擋齒輪(18)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種自行車，其特征在于在底盤(I)的尾端安裝托架，在托架上安裝發(fā)電機(19 )，發(fā)電機(19 )與變速齒輪組(6 )連接。
專利摘要一種自行車，包括底盤、前輪、后輪、腳踏板、踏板曲桿、變速齒輪組、鏈條、后輪轉軸、支架和車把，底盤前端安裝固定架，固定架內設轉桿，轉桿頂端安裝支架，底端連接彎鉤，架頂端安裝車把；在底盤前側安裝豎直軸套，軸套內安裝前輪轉軸；在底盤尾端安裝后輪轉軸，后輪轉軸兩端與各自的后輪連接；在后輪轉軸上安裝變速齒輪組，變速齒輪組與手動變速器連接；在底盤中段安裝驅動齒輪，在驅動齒輪與變速齒輪組上套有鏈條；在驅動齒輪上貫穿連接踏板曲桿，踏板曲桿另一端與腳踏板連接。本實用新型具有成本低、穩(wěn)固性好、可折疊、存放方便等優(yōu)點。
文檔編號B62M9/10GK202847903SQ20122045607
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月10日 優(yōu)先權日2012年9月10日
發(fā)明者丁帆, 張偉, 林成, 陳興文 申請人:大連民族學院