專利名稱：可換式電動自行車防盜鎖具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車防盜鎖具領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種可依不車型之需要而更換鎖架的可換式電動自行車防盜鎖具。
背景技術(shù)：
電動自行車以其騎行省時省力省錢、小巧玲瓏、價格適中等優(yōu)點(diǎn)，風(fēng)靡城鄉(xiāng)市場，發(fā)展勢頭迅猛。但電動自動車容易被盜竊份子盜走，使用者防不勝防。因此針對電動自行車的鎖具成為電動自動車標(biāo)配的重要部件之一?，F(xiàn)有的電動自行 車鎖具一般包括有C形鎖架，再在C形鎖架上安裝鎖體、鎖頭、鎖銷和鎖栓，其利用C形鎖架以連接到電動自行車前叉的C形加強(qiáng)梁上，上鎖時，利用鎖栓穿過車輪以限制車輪的轉(zhuǎn)動而實(shí)現(xiàn)上鎖。然而，該種傳統(tǒng)的電動自行車鎖具的鎖體與鎖架為整體沖壓形成的一體式結(jié)構(gòu)，其適配性較差。具體而言，同于不同款式的電動自行車之前叉上C形加強(qiáng)梁形狀各不相同，因此，與之配合的鎖架也需要隨之作出變化，從而，不同款式的電動自行車需要配置對應(yīng)適配的鎖具，即一套鎖具只能適配于對應(yīng)款形的電動自行車，如果更換電動自行車則需要更換整把鎖具，包括鎖架、鎖體、鎖頭、鎖銷和鎖栓等全部部件，不但浪費(fèi)資源，而且給浪費(fèi)者和維修人員帶來困擾。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的是提供一種可換式電動自行車防盜鎖具，其鎖架與鎖體為在開鎖時才可以拆開的可拆式連接結(jié)構(gòu)，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案一種可換式電動自行車防盜鎖具，包括有鎖架，該鎖架具有供車輪旋轉(zhuǎn)通過的閘口，于該閘口兩側(cè)的鎖架上分別安裝有鎖體和活動鎖栓，鎖體中安裝有鎖頭和由鎖頭控制的鎖銷，該鎖體通過至少一第一螺釘可拆換地安裝于鎖架上，并鎖體上設(shè)置有用于收納該鎖栓之自由尾端的限位凹腔，前述第一螺釘?shù)穆葆旑^位于該限位凹腔中，上鎖時，鎖栓的自由尾端伸入該限位凹腔中并覆蓋于該第一螺釘?shù)穆葆旑^上。優(yōu)選的，所述限位凹腔的內(nèi)壁面上設(shè)置有第一通孔，該第一螺釘穿過該第一通孔螺合于鎖架上。優(yōu)選的，所述鎖體上設(shè)置有正對該第一螺釘?shù)牡谝还ぞ呖?。?yōu)選的，所述鎖栓容置于一鎖栓盒的容置腔中橫向伸縮活動，該鎖栓盒通過至少一第二螺釘可拆換地安裝于鎖架上，該第二螺釘?shù)穆葆旑^位于該容置腔中，上鎖時，鎖栓的桿體覆蓋于該第二螺釘?shù)穆葆旑^上。優(yōu)選的，所述容置腔的內(nèi)壁面上設(shè)置有第二通孔，該第二螺釘穿過該第二通孔螺合于鎖架上。優(yōu)選的，所述鎖栓盒上設(shè)置有正對該第二通孔的第二工具孔。優(yōu)選的，所述鎖栓的側(cè)面上安裝有一限位柱，對應(yīng)于該鎖栓盒上設(shè)置有導(dǎo)槽，該限位柱沿該導(dǎo)槽橫向滑動。[0012]優(yōu)選的，所述導(dǎo)槽設(shè)置于鎖栓盒之朝向鎖架的一側(cè)面上，于鎖架上設(shè)置有正對該導(dǎo)槽的第三工具孔。優(yōu)選的，所述鎖栓的自由尾端設(shè)置有一徑向開口的卡槽，上鎖時，鎖銷伸入該卡槽中。優(yōu)選的，所述鎖架的周緣設(shè)置有扣片。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知，其通過將鎖體或鎖栓盒與鎖架采用可拆卸的螺釘連接，并將螺釘頭隱藏于鎖體的限位凹腔中，上鎖時該螺釘頭被鎖栓遮擋，盜賊無法將鎖體從鎖架上拆下，而開鎖時，該鎖栓解除對螺釘頭的遮擋，用戶或維修人員才可以將鎖體從鎖架上拆下，依不同款式之電動自行車而更換適配的鎖架，以及依據(jù)客戶的喜好而更換不同開關(guān)的鎖體或鎖栓盒。從而，改善了鎖具的互換性和適配性，使鎖具的使用更為靈活，避免資源的浪費(fèi)，帶來使用上的便利性。 為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明

圖I是本實(shí)用新型之實(shí)施例的組裝立體示意圖。圖2是本實(shí)用新型之實(shí)施例的局部分解圖。圖3是本實(shí)用新型之實(shí)施例的另一局部分解圖組。圖4是圖2中M-M位置處的截面圖，圖中處于上鎖狀態(tài)。圖5是圖4的另一工作狀態(tài)示意圖，圖中處于開鎖狀態(tài)。圖6是圖4的另一使用狀態(tài)示意圖，圖中處于拆出鎖栓的狀態(tài)。附圖標(biāo)識說明10、鎖架11、閘口12、螺母13、第三工具孔14、扣片20、鎖體21、鎖頭22、鎖銷23、限位凹腔24、第一工具孔25、第一通孔30、活動鎖栓40、C形加強(qiáng)梁51、第一螺釘52、第二螺釘53、第三螺釘60、鎖栓盒61、容置腔62、第二工具孔63、導(dǎo)槽64、第二通孔70、復(fù)位彈簧80、限位柱
具體實(shí)施方式
請參照圖I至圖6所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有鎖架10、鎖體20和活動鎖栓30。[0037]其中，如圖I和圖2所示，該鎖架10通過螺釘安裝于電動自行車前叉上的C形加強(qiáng)梁40上，其形狀與C形加強(qiáng)梁40相適配，同樣呈C形，于鎖架10的下端形成供車輪旋轉(zhuǎn)通過的閘口 11。以及，最好于鎖架的周緣設(shè)置扣片14，以利用該扣片14包覆式緊扣于加強(qiáng)梁40的邊緣，起到安裝定位防止鎖架10松動的功效。該鎖體20安裝于前述閘口 11左側(cè)的鎖架10上，鎖體20中安裝有鎖頭21和由鎖頭21控制的鎖銷22，鎖銷22的背面上抵于一壓力彈簧上。該鎖體20通過一第一螺釘51和兩第三螺釘53可拆換地安裝于鎖架10上，對應(yīng)該第一螺釘51于鎖架10上固裝有螺母12。并鎖體20上朝向閘口 11之內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于收納該鎖栓30之自由尾端的限位凹腔23，該限位凹腔的內(nèi)壁面上設(shè)置有第一通孔24，前述第一螺釘51從該第一通孔24中穿過后螺合于鎖架10上的螺母12上，而第一螺釘51的螺釘頭位于該限位凹腔23中。上鎖時，鎖栓30的自由尾端伸入該限位凹腔23中并覆蓋于該第一螺釘51的螺釘頭上，使該第一螺釘51不能被拆下。所述鎖體20上設(shè)置有正對該第一螺釘51的第一工具孔24，利用該第一 工具孔24可以穿入螺絲刀作用于第一螺釘51的螺釘頭上，從而在開鎖狀態(tài)下將鎖體20從鎖架10上拆下。該活動鎖栓30安裝于前述閘口 11右側(cè)的鎖架10上，鎖栓30容置于一鎖栓盒60的容置腔61中橫向伸縮活動，鎖栓30的桿體上套裝有一促使鎖栓開鎖時自動回縮的復(fù)位彈簧70。該鎖栓盒60通過一第二螺釘52和兩第三螺釘53可拆換地安裝于鎖架10上，對應(yīng)該第二螺釘52于鎖架10上固裝有螺母12。該容置腔61的內(nèi)壁面上設(shè)置有第二通孔64，前述第一螺釘51從該第二通孔64中穿過后螺合于鎖架10上的螺母12上，而該第二螺釘52的螺釘頭位于該容置腔61中。上鎖時，鎖栓30的桿體覆蓋于該第二螺釘52的螺釘頭上。鎖栓盒60上設(shè)置有正對該第二螺釘51的第二工具孔62，利用該第二工具孔62可以穿入螺絲刀作用于第二螺釘52的螺釘頭上，從而在開鎖狀態(tài)下將鎖栓盒60從鎖架10上拆下。以及，最好于所述鎖栓30的自由尾端設(shè)置有一徑向開口的卡槽31，上鎖時，鎖銷22伸入該卡槽31中，限制鎖栓30于鎖體10中不能回縮。最好于所述鎖栓30的側(cè)面上安裝有一限位柱80，對應(yīng)于該鎖栓60盒上設(shè)置有導(dǎo)槽63，該限位柱80沿該導(dǎo)槽63橫向滑動。本實(shí)施例中導(dǎo)槽63設(shè)置于鎖栓盒60之朝向鎖架10的一側(cè)面上，于鎖架10上則設(shè)置有第三工具孔13，以便于可以利用該第三工具孔13穿入螺絲刀作用于限位柱80上，將該限位柱80從鎖栓30上取下，使鎖栓30可以從鎖栓盒60之容置腔61中取出。需要特別指出的是，前述實(shí)施例中的第一螺釘51和第二螺釘52并不局限于一個，其還可依產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及形狀的需要與變化而作增加。以及，前述鎖栓盒60的安裝方式其實(shí)也不局限于可拆式組裝，其也可直接在鎖架10上一體折彎出一鎖栓套結(jié)構(gòu)，此種一體式鎖栓套結(jié)構(gòu)的缺陷在于更換鎖架10時，鎖栓套也將隨之更換，鎖栓套的可換性不強(qiáng)，無法依據(jù)市場的需要而更換之。綜上所述，本實(shí)用新型的設(shè)計重點(diǎn)在于，其通過將鎖體或鎖栓盒與鎖架采用可拆卸的螺釘連接，并將螺釘頭隱藏于鎖體的限位凹腔或容置腔中，上鎖時該螺釘頭被鎖栓遮擋，盜賊無法將鎖體從鎖架上拆下，而開鎖時，該鎖栓解除對螺釘頭的遮擋，用戶或維修人員才可以將鎖體從鎖架上拆下，依不同款式之電動自行車而更換適配的鎖架，以及依據(jù)客戶的喜好而更換不同開關(guān)的鎖體或鎖栓盒。從而，改善了鎖具的互換性和適配性，使鎖具的使用更為靈活，避免資源的浪費(fèi)，帶來使用上的便利性。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。·
權(quán)利要求1.一種可換式電動自行車防盜鎖具，包括有鎖架，該鎖架具有供車輪旋轉(zhuǎn)通過的閘口，于該閘口兩側(cè)的鎖架上分別安裝有鎖體和活動鎖栓，鎖體中安裝有鎖頭和由鎖頭控制的鎖銷，其特征在于該鎖體通過至少一第一螺釘可拆換地安裝于鎖架上，并鎖體上設(shè)置有用于收納該鎖栓之自由尾端的限位凹腔，前述第一螺釘?shù)穆葆旑^位于該限位凹腔中，上鎖時，鎖栓的自由尾端伸入該限位凹腔中并覆蓋于該第一螺釘?shù)穆葆旑^上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可換式電動自行車防盜鎖具，其特征在于所述限位凹腔的內(nèi)壁面上設(shè)置有第一通孔，該第一螺釘穿過該第一通孔螺合于鎖架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可換式電動自行車防盜鎖具，其特征在于所述鎖體上設(shè)置有正對該第一螺釘?shù)牡谝还ぞ呖住?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可換式電動自行車防盜鎖具，其特征在于所述鎖栓容置于一鎖栓盒的容置腔中橫向伸縮活動，該鎖栓盒通過至少一第二螺釘可拆換地安裝于鎖架上，該第二螺釘?shù)穆葆旑^位于該容置腔中，上鎖時，鎖栓的桿體覆蓋于該第二螺釘?shù)穆葆旑^上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可換式電動自行車防盜鎖具，其特征在于所述容置腔的內(nèi)壁面上設(shè)置有第二通孔，該第二螺釘穿過該第二通孔螺合于鎖架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可換式電動自行車防盜鎖具，其特征在于所述鎖栓盒上設(shè)置有正對該第二通孔的第二工具孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可換式電動自行車防盜鎖具，其特征在于所述鎖栓的側(cè)面上安裝有一限位柱，對應(yīng)于該鎖栓盒上設(shè)置有導(dǎo)槽，該限位柱沿該導(dǎo)槽橫向滑動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可換式電動自行車防盜鎖具，其特征在于所述導(dǎo)槽設(shè)置于鎖栓盒之朝向鎖架的一側(cè)面上，于鎖架上設(shè)置有正對該導(dǎo)槽的第三工具孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可換式電動自行車防盜鎖具，其特征在于所述鎖栓的自由尾端設(shè)置有一徑向開口的卡槽，上鎖時，鎖銷伸入該卡槽中。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可換式電動自行車防盜鎖具，其特征在于所述鎖架的周緣設(shè)置有扣片。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種可換式電動自行車防盜鎖具，包括有鎖架，該鎖架具有供車輪旋轉(zhuǎn)通過的閘口，于該閘口兩側(cè)的鎖架上分別安裝有鎖體和活動鎖栓，鎖體中安裝有鎖頭和由鎖頭控制的鎖銷，該鎖體通過至少一第一螺釘可拆換地安裝于鎖架上，并鎖體上設(shè)置有用于收納該鎖栓之自由尾端的限位凹腔，前述第一螺釘?shù)穆葆旑^位于該限位凹腔中，上鎖時，鎖栓的自由尾端伸入該限位凹腔中并覆蓋于該第一螺釘?shù)穆葆旑^上。由于該螺釘頭被鎖栓遮擋，盜賊無法將鎖體從鎖架上拆下，而開鎖時，該鎖栓解除對螺釘頭的遮擋，用戶或維修人員才可以將鎖體從鎖架上拆下，依不同款式之電動自行車而更換適配的鎖架，以及依據(jù)客戶的喜好而更換不同開關(guān)的鎖體或鎖栓盒。
文檔編號B62H5/16GK202783513SQ201220476040
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月8日
發(fā)明者李志平 申請人:李志平