專利名稱：一種電動自行車減震后衣架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電動自行車減震后衣架技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動自行車領(lǐng)域，特別是一種電動自行車減震后衣架。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的電動自行車，其后衣架均固裝在車架后部的三角架上，三角架的前部與車 架主體固裝，三角架下部與車架后部的平叉固裝?，F(xiàn)有的后衣架與車架主體之間沒有直接 的安裝關(guān)系，而且其采用剛性安裝結(jié)構(gòu)，無減震機(jī)構(gòu)。因此現(xiàn)有后衣架沒有減震效果，乘坐 舒適度欠佳。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，減震 效果好，乘坐舒適性佳的電動自行車減震后衣架。[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的[0005]一種電動自行車減震后衣架，包括車架主體、后衣架及后平叉，其特征在于該后 衣架水平或接近水平固裝在車架主體上部的后部，在后衣架下部與車架主體之間固裝有斜 梁，在斜梁與后平叉之間安裝有減震機(jī)構(gòu)。[0006]而且，所述的減震機(jī)構(gòu)由一個減震器構(gòu)成，該減震器上端通過上安裝座安裝在所 述斜梁上，該減震器的下端通過下安裝座安裝在所述后平叉上。[0007]而且，所述的減震機(jī)構(gòu)由對稱的兩個減震器構(gòu)成，該兩個減震器的上端通過上安 裝支架安裝在所述斜梁兩側(cè)，該兩個減震器的下端通過一下安裝支架對稱安裝在所述后平 叉兩側(cè)。[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為[0009]1.本電動自行車減震后衣架，其后衣架與車架主體直接焊接，后衣架與車架主體 之間采用斜梁進(jìn)行支撐，在斜梁與后平叉之間設(shè)置減震機(jī)構(gòu)，使后衣架具有良好的減震效 果，不僅乘坐舒適，而且外形美觀，經(jīng)振動試驗(yàn)15萬次無開裂，具有極佳的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及可靠性。[0010]2.本電動自行車減震后衣架，其減震機(jī)構(gòu)部分可以根據(jù)實(shí)際車型設(shè)計(jì)成單一減震 器或者對稱的兩個減震器，單一減震器更加適用于車型小，重量輕的電動車，兩個減震器適 用于車型稍大，重量大的電動車，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙合理，適用性佳。[0011]3.本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，突破了傳統(tǒng)電動自行車后衣架剛性安裝 的弊端，減震效果好，提高乘坐舒適性，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，外形美觀大方，是一種具有較高創(chuàng)新 性的電動自行車后衣架安裝結(jié)構(gòu)。


[0012]圖1為本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為圖1的A向視圖；[0014]圖3為本實(shí)用新型的第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖4為圖3的B向視圖。[0016]附圖標(biāo)記說明[0017]1-車架主體、2-后衣架、3-斜梁、4-上安裝座、5-螺栓、6-減震器、7-螺栓、8-下安 裝座、9-后平叉、10-上安裝支架、11-下安裝支架、12-上吊耳、13-螺栓、14-減震器、15-螺栓。
具體實(shí)施方式
[0018]下面通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不 是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0019]一種電動自行車減震后衣架，包括車架主體1、后衣架2及后平叉9，其創(chuàng)新之處在 于該后衣架水平或接近水平采用焊接方式固裝在車架主體上部的后部，在后衣架下部與 車架主體之間固裝有起支撐作用的斜梁3，在斜梁與后平叉之間安裝有減震機(jī)構(gòu)。[0020]如圖1、2中所示，減震機(jī)構(gòu)可以由一個減震器6構(gòu)成。該減震器上端通過上安裝 座4安裝在所述斜梁上，該減震器的下端通過下安裝座8安裝在所述后平叉上。減震器上 端及下端分別通過螺栓5、7與上安裝座、下安裝座進(jìn)行鎖緊安裝。上安裝座及下安裝座可 以采用吊耳式結(jié)構(gòu)。[0021]如圖3、4中所示，減震機(jī)構(gòu)由對稱的兩個減震器14構(gòu)成，該兩個減震器的上端通 過上安裝支架10安裝在所述斜梁兩側(cè)，該兩個減震器的下端通過一下安裝支架11對稱安 裝在所述后平叉兩側(cè)。其具體安裝結(jié)構(gòu)為在斜梁上固裝上安裝支架，在上安裝支架的兩側(cè) 對稱固裝上吊耳12，在下平常上固裝下安裝支架，在該下安裝支架的兩側(cè)對稱固裝下吊耳 16，兩減震器上端及下端分別采用螺栓13、15鎖緊安裝在所述上吊耳及下吊耳之間。[0022]盡管為說明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以 理解在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可 能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種電動自行車減震后衣架，包括車架主體、后衣架及后平叉，其特征在于該后衣架水平或接近水平固裝在車架主體上部的后部，在后衣架下部與車架主體之間固裝有斜梁，在斜梁與后平叉之間安裝有減震機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車減震后衣架，其特征在于所述的減震機(jī)構(gòu)由一個減震器構(gòu)成，該減震器上端通過上安裝座安裝在所述斜梁上，該減震器的下端通過下安裝座安裝在所述后平叉上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車減震后衣架，其特征在于所述的減震機(jī)構(gòu)由對稱的兩個減震器構(gòu)成，該兩個減震器的上端通過上安裝支架安裝在所述斜梁兩側(cè)，該兩個減震器的下端通過一下安裝支架對稱安裝在所述后平叉兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動自行車減震后衣架，包括車架主體、后衣架及后平叉，其創(chuàng)新之處為該后衣架水平或接近水平固裝在車架主體上部的后部，在后衣架下部與車架主體之間固裝有斜梁，在斜梁與后平叉之間安裝有減震機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，突破了傳統(tǒng)電動自行車后衣架剛性安裝的弊端，減震效果好，提高乘坐舒適性，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，外形美觀大方，是一種具有較高創(chuàng)新性的電動自行車后衣架安裝結(jié)構(gòu)。
文檔編號B62K11/02GK202827928SQ20122048041
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者段華, 陳飛林 申請人:天津愛瑪科技股份有限公司