專利名稱：安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)及童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，如專利公開號(hào)為CN2502964的無級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括第一夾子、與第一夾子相樞軸連接的第二夾子，安全帶被夾設(shè)于第一夾子與所述的第二夾子之間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，包括基座、僅能夠滑動(dòng)地設(shè)置在所述的基座上的鎖定件，所述的鎖定件與所述的基座之間形成供所述的安全帶穿過的通道，所述的通道包括用于卡緊安全帶的鎖緊通道，所述的基座上具有第一抵緊部，所述的鎖定件上具有第二抵緊部，所述的第一抵緊部位于所述的第二抵緊部的前方，所述的鎖緊通道形成于所述的第一抵緊部與所述的第二抵緊部之間，所述的定位機(jī)構(gòu)還包括使得所述的第一抵緊部向著所述的第二抵緊部靠近從而使得所述的鎖緊通道變窄的彈性機(jī)構(gòu)，所述的彈性機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的鎖定件與所述的基座之間，所述的鎖定件與所述的基座之間設(shè)置有防止鎖定件向后相脫離所述的基座的限位機(jī)構(gòu)。在某些實(shí)施方式中，所述的鎖定件沿著前后直線方向滑動(dòng)地設(shè)置在基座上。在某些實(shí)施方式中，所述的鎖定件的滑動(dòng)方向與所述的鎖緊通道的延伸方向相交叉。在某些實(shí)施方式中，所述的限位機(jī)構(gòu)包括位于所述的基座中部左右兩側(cè)部的側(cè)阻擋件、用于分別與所述的側(cè)阻擋件相抵觸的兩個(gè)彈性凸部，兩個(gè)所述的彈性凸部分別設(shè)置于所述的鎖定件的左右兩側(cè)部。在某些實(shí)施方式中，所述的第一抵緊部與所述的第二抵緊部?jī)蓚€(gè)中至少一個(gè)上設(shè)置有向后倒的倒齒。在某些實(shí)施方式中，所述的彈性機(jī)構(gòu)包括前端部固定在所述的鎖定件上長(zhǎng)度沿著所述的前后方向延伸的至少一根彈性彎桿、固定在所述的基座上的擋體，所述的彈性彎桿的后端部與所述的擋體相抵觸。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的彈性彎桿有兩根，相對(duì)稱地設(shè)置并且兩根所述的彈性彎桿的后端部相固定連接后與所述的擋體相抵觸。在某些又一進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的鎖定件與所述的彈性彎桿一體成型。在某些實(shí)施方式中，所述的基座為具有前后貫通的收容空間的殼體，所述的鎖定件位于所述的收容空間內(nèi)。在某些實(shí)施方式中，所述的鎖定件上具有供使用者向后拉動(dòng)的調(diào)節(jié)拉手。[0014]在某些實(shí)施方式中，所述的第一抵緊部位于所述的基座的前部，所述的第二抵緊部位于所述的鎖定件的前部。本實(shí)用新型要解決的另一技術(shù)問題是提供一種童車。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的另一技術(shù)方案是一種包含有以上任意一項(xiàng)技術(shù)方案的安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)的童車，所述的童車還包括推車車架、設(shè)置于所述的推車車架上的座位，所述的座位包括座位本體、下部與所述的座位本體的后部相活動(dòng)連接的靠背，所述的推車車架的兩側(cè)部分別固定連接有第一安全帶與第二安全帶，所述的第一安全帶與所述的第二安全帶分別穿在所述的通道內(nèi)，所述的第一安全帶與所述的第二安全帶兜住所述的靠背。本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案
坐寸o由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型提供了另一種技術(shù)構(gòu)思的技術(shù)方案，當(dāng)通道內(nèi)穿設(shè)安全帶后，彈性機(jī)構(gòu)使得鎖定件相對(duì)基座向前滑動(dòng)，將安全帶相對(duì)基座向前拉動(dòng)時(shí)，由于鎖定件的滑動(dòng)方向與安全帶的滑動(dòng)方向是一致的，只會(huì)使得鎖緊通道進(jìn)一步變窄，從而使得安全帶被較緊的卡緊于基座與鎖緊件之間。

附圖1為定位機(jī)構(gòu)的立體圖；附圖2為鎖定件的示意圖；附圖3為基座剖開后的示意圖；附圖4為兩根安全帶穿在通道后的定位機(jī)構(gòu)的示意圖；附圖5為附圖4的A-A方向剖面圖(第一抵緊部靠近第二抵緊部)；附圖6為附圖4的A-A方向剖面圖(第一抵緊部遠(yuǎn)離第二抵緊部)；附圖7為將基座剖開后的定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(第一抵緊部靠近第二抵緊部)；附圖8為將基座剖開后的定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(第一抵緊部遠(yuǎn)離第二抵緊部)；其中1、基座；11、第一抵緊部；13、側(cè)阻擋件；15、擋體；2、鎖定件；21、第二抵緊部；22、彈性凸部；24、彈性彎桿；25、調(diào)節(jié)拉手；31、鎖緊通道；32、導(dǎo)向通道。
具體實(shí)施方式
如附圖1-附圖3所示，一種安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，包括基座1、僅能夠滑動(dòng)地設(shè)置在基座I上的鎖定件2，鎖定件2與基座I之間形成供安全帶穿過的通道。通道包括用于卡緊安全帶的鎖緊通道31以及能夠供安全帶平滑通過的導(dǎo)向通道32，基座I上具有第一抵緊部11，鎖定件2上具有第二抵緊部21，第一抵緊部11位于第二抵緊部21的前方，鎖緊通道31形成于第一抵緊部11與第二抵緊部21之間，定位機(jī)構(gòu)還包括使得第一抵緊部11向著第二抵緊部21靠近從而使得鎖緊通道31變窄的彈性機(jī)構(gòu)，彈性機(jī)構(gòu)設(shè)置于鎖定件2與基座I之間，鎖定件2與基座I之間設(shè)置有防止鎖定件2向后相脫離基座I的限位機(jī)構(gòu)。鎖定件2沿著前后直線方向滑動(dòng)地設(shè)置在基座I上。鎖定件2的滑動(dòng)方向與鎖緊通道31的延伸方向相交叉。第一抵緊部11與第二抵緊部21是相互配合的斜坡。限位機(jī)構(gòu)包括位于基座I中部左右兩側(cè)部的側(cè)阻擋件13、用于分別與側(cè)阻擋件13相抵觸的兩個(gè)彈性凸部22，兩個(gè)彈性凸部22分別設(shè)置于鎖定件2的左右兩側(cè)部。當(dāng)通道內(nèi)沒有穿入安全帶的情況下，鎖定件向前滑動(dòng)時(shí)，第一抵緊部11會(huì)與第二抵緊部21相抵觸，當(dāng)鎖定件向后滑動(dòng)時(shí)，左右兩側(cè)的側(cè)阻擋件13會(huì)分別與兩個(gè)彈性凸部22抵觸。第一抵觸部與第二抵觸部?jī)蓚€(gè)中分別設(shè)置有向后倒的倒齒。倒齒進(jìn)一步增加了安全帶與第一抵緊部11與第二抵緊部21之間的摩擦力。彈性機(jī)構(gòu)包括前端部固定在鎖定件2上長(zhǎng)度沿著前后方向延伸的至少一根彈性彎桿24、固定在基座I上的擋體15，彈性彎桿24的后端部與擋體15相抵觸。彈性彎桿24有兩根，相對(duì)稱地設(shè)置并且兩根彈性彎桿24的后端部相固定連接后與擋體15相抵觸。如附圖6所示，兩根彈性彎桿24大致構(gòu)成一個(gè)菱形，并且鎖定件2與彈性彎桿24 —體成型。通過彈性彎桿24的自身的彈性形變，從而向后拉動(dòng)鎖定件2后，鎖定件2向前復(fù)位?；鵌為具有前后貫通的收容空間的殼體，鎖定件2位于收容空間內(nèi)。鎖定件2上具有供使用者向后拉動(dòng)的調(diào)節(jié)拉手25。調(diào)節(jié)拉手25與鎖定件2也是一體成型的。第一抵緊部11位于基座I的前部，第二抵緊部21位于鎖定件2的前部。無圖示，一種童車，包括了以上所描述的定位機(jī)構(gòu)。還包括推車車架、設(shè)置于所述的推車車架上的座位，所述的座位包括座位本體、下部與所述的座位本體的后部相活動(dòng)連接的靠背，所述的推車車架的兩側(cè)部分別固定連接有第一安全帶與第二安全帶，所述的第一安全帶與所述的第二安全帶分別穿在所述的通道內(nèi)，所述的第一安全帶與所述的第二安全帶兜住所述的靠背。上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于包括基座(I)、僅能夠滑動(dòng)地設(shè)置在所述的基座(I)上的鎖定件(2)，所述的鎖定件(2)與所述的基座(I)之間形成供所述的安全帶穿過的通道，所述的通道包括用于卡緊安全帶的鎖緊通道(31)，所述的基座(I)上具有第一抵緊部(11)，所述的鎖定件(2)上具有第二抵緊部(21)，所述的第一抵緊部(11)位于所述的第二抵緊部(21)的前方，所述的鎖緊通道(31)形成于所述的第一抵緊部(11)與所述的第二抵緊部(21)之間，所述的定位機(jī)構(gòu)還包括使得所述的第一抵緊部(11)向著所述的第二抵緊部(21)靠近從而使得所述的鎖緊通道(31)變窄的彈性機(jī)構(gòu)，所述的彈性機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述的鎖定件(2)與所述的基座(I)之間，所述的鎖定件(2)與所述的基座(I)之間設(shè)置有防止鎖定件(2)向后相脫離所述的基座(I)的限位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的鎖定件(2 )沿著前后直線方向滑動(dòng)地設(shè)置在基座(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的鎖定件(2)的滑動(dòng)方向與所述的鎖緊通道(31)的延伸方向相交叉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的限位機(jī)構(gòu)包括位于所述的基座(I)中部左右兩側(cè)部的側(cè)阻擋件(13)、用于分別與所述的側(cè)阻擋件(13)相抵觸的兩個(gè)彈性凸部(22)，兩個(gè)所述的彈性凸部(22)分別設(shè)置于所述的鎖定件(2)的左右兩側(cè)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第一抵緊部(11)與所述的第二抵緊部(21)兩個(gè)中至少一個(gè)上設(shè)置有向后倒的倒齒。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的彈性機(jī)構(gòu)包括前端部固定在所述的鎖定件(2)上長(zhǎng)度沿著所述的前后方向延伸的至少一根彈性彎桿(24)、固定在所述的基座(I)上的擋體(15)，所述的彈性彎桿(24)的后端部與所述的擋體(15)相抵觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的彈性彎桿(24)有兩根，相對(duì)稱地設(shè)置并且兩根所述的彈性彎桿(24)的后端部相固定連接后與所述的擋體(15)相抵觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的鎖定件(2)與所述的彈性彎桿(24) —體成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的基座(I)為具有前后貫通的收容空間的殼體，所述的鎖定件(2)位于所述的收容空間內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的鎖定件(2)上具有供使用者向后拉動(dòng)的調(diào)節(jié)拉手(25)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第一抵緊部(11)位于所述的基座(I)的前部，所述的第二抵緊部(21)位于所述的鎖定件(2 )的前部。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-11項(xiàng)中的任意一項(xiàng)所述的安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)的童車，其特征在于所述的童車還包括推車車架、設(shè)置于所述的推車車架上的座位，所述的座位包括座位本體、下部與所述的座位本體的后部相活動(dòng)連接的靠背，所述的推車車架的兩側(cè)部分別固定連接有第一安全帶與第二安全帶，所述的第一安全帶與所述的第二安全帶分別穿在所述的通道內(nèi)，所述的第一安全帶與所述的第二安全帶兜住所述的靠背。
專利摘要一種安全帶無級(jí)調(diào)節(jié)的定位機(jī)構(gòu)，包括基座、僅能夠滑動(dòng)地設(shè)置在基座上的鎖定件，鎖定件與基座之間形成供安全帶穿過的通道，通道包括用于卡緊安全帶的鎖緊通道，基座上具有第一抵緊部，鎖定件上具有第二抵緊部，第一抵緊部位于第二抵緊部的前方，鎖緊通道形成于第一抵緊部與第二抵緊部之間，定位機(jī)構(gòu)還包括使得第一抵緊部向著第二抵緊部靠近從而使得鎖緊通道變窄的彈性機(jī)構(gòu)，彈性機(jī)構(gòu)設(shè)置于鎖定件與基座之間，鎖定件與基座之間設(shè)置有防止鎖定件向后相脫離基座的限位機(jī)構(gòu)。當(dāng)通道內(nèi)穿設(shè)安全帶后，彈性機(jī)構(gòu)使得鎖定件向前滑動(dòng)，將安全帶向前拉動(dòng)時(shí)，鎖緊通道進(jìn)一步變窄，從而使得安全帶被較緊的卡緊于基座與鎖緊件之間。
文檔編號(hào)B62B9/24GK202863520SQ20122048129
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者蔚軍 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司