專利名稱：商用車駕駛室地板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種駕駛室地板，具體地說，涉及一種商用車駕駛室地板。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的商用車駕駛室地板總成由九大部分總成左地板、右地板、中地板、座椅橫梁、左縱梁、右縱梁、左地板邊梁、右地板邊梁、橫梁。零件數(shù)量眾多，材料利用率低，制造及維護(hù)管理成本巨大；而且由于搭接邊眾多，造成焊點(diǎn)數(shù)量過多，焊接質(zhì)量不易保證，生產(chǎn)節(jié)拍過長(zhǎng),影響產(chǎn)量,增加成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服上述缺陷，提供了一種商用車駕駛室地板，其通過對(duì)相鄰部件結(jié)構(gòu)的合理集成，提高零件的整體性。大幅減少零件數(shù)量，提高材料利用率，減少由于多個(gè)零件搭接造成的駕駛室車身增重；以及減少總成焊點(diǎn)數(shù)量，提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的商用車駕駛室地板的技術(shù)方案是這樣的其設(shè)置為模塊結(jié)構(gòu)，所述模塊包括邊地板總成、地板橫梁總成、中地板總成，所述邊地板總成包括左地板總成和右地板總成，各模塊搭接形成地板。優(yōu)化地，所述左地板總成和右地板總成分別安裝在中地板總成的兩邊，所述地板橫梁總成安裝在中地板總成的上部，兩邊分別置于左地板總成和右地板總成上。優(yōu)化地，還包括地板左縱梁和地板右縱梁，它們分別設(shè)置在左地板總成和右地板總成上。優(yōu)化地，還包括地板左縱梁和地板右縱梁，它們分別設(shè)置在中地板總成上。優(yōu)化地，所述地板橫梁總成由單件沖壓制成。優(yōu)化地，所述地板橫梁總成應(yīng)橫向覆蓋中地板總成。本實(shí)用新型將原來的商用車駕駛室地板從9個(gè)模塊，設(shè)置為只需要4個(gè)模塊，大幅減少零件數(shù)量，減少由于多個(gè)零件搭接造成的駕駛室車身增重；以及減少總成焊點(diǎn)數(shù)量，提高生產(chǎn)效率，可以在商用車領(lǐng)域內(nèi)廣泛應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型的商用車駕駛室地板的拆解示意圖；圖2是本實(shí)用新型的商用車駕駛室地板的實(shí)施例1的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的商用車駕駛室地板的實(shí)施例2的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。1-右地板總成、2-地板橫梁總成、3-中地板總成、4-左地板總成。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 :本實(shí)施例的商用車駕駛室地板其設(shè)置為模塊結(jié)構(gòu)，其包括邊地板總成、地板橫梁總成2和中地板總成3，上述邊地板總成包括左地板總成4和右地板總成I。其中，地板橫梁總成2橫向覆蓋中地板總成3，其兩邊分別搭置在左地板總成4和右地板總成I上，這樣，一方面起到對(duì)中地板總成3的加固作用，另一方面還滿足其他部件的安裝。為了進(jìn)一步加固穩(wěn)定地板，還設(shè)有地板左縱梁和地板右縱梁，由于附圖是側(cè)視圖，所以右縱梁沒有在圖中展示出來，其中，地板左縱梁和地板右縱梁分別設(shè)置在左地板總成4和右地板總成I的下方，用于支撐所述左地板總成4和右地板總成I ;所述地板橫梁總成2采用單件沖壓制成，提高了地板橫梁總成2的整體性能，使其更加穩(wěn)固。本實(shí)施例將現(xiàn)有技術(shù)中的一側(cè)邊地板、地板縱梁、地板邊梁集成為一個(gè)總成，并將座椅橫梁、地板橫梁集成為一個(gè)地板橫梁總成，該地板橫梁總成構(gòu)成了中地板總成和駕駛室的橫向加固原件，駕駛員的座椅無需另設(shè)橫梁，而是直接固定在地板橫梁總成的支撐位上，簡(jiǎn)化駕駛室地板結(jié)構(gòu)，該地板橫梁總成還配合布置有附加空氣加熱器及駐車加熱器的帶有排風(fēng)口的暖風(fēng)分配通道；還可以用于駕駛室其他附件的支撐。中地板總成設(shè)置了駕駛室內(nèi)的主要部件,其匹配以上所述各總成進(jìn)行功能集成,使原來需要9個(gè)零件合成的總成簡(jiǎn)化為只需要4個(gè)零件。實(shí)施例2:本實(shí)施例和實(shí)施例1的方案基本相同，其不同之處是，本實(shí)施例地板左縱梁和地板右縱梁均設(shè)置在中地板總成3的下部，因?yàn)橹械匕蹇偝?集中了地板的大部分部件，如果將地板左縱梁和地板右縱梁分別安裝在其下部，能夠更好的對(duì)其起到穩(wěn)固支撐作用，優(yōu)化了各部件的組裝。
權(quán)利要求1.一種商用車駕駛室地板，其特征在于其設(shè)置為模塊結(jié)構(gòu)，所述模塊包括邊地板總成、地板橫梁總成、中地板總成，所述邊地板總成包括左地板總成和右地板總成,各模塊搭接形成地板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車駕駛室地板，其特征在于所述左地板總成和右地板總成分別安裝在中地板總成的兩邊，所述地板橫梁總成安裝在中地板總成的上部，兩邊分別置于左地板總成和右地板總成上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的商用車駕駛室地板，其特征在于還包括地板左縱梁和地板右縱梁，它們分別設(shè)置在左地板總成和右地板總成上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的商用車駕駛室地板，其特征在于還包括地板左縱梁和地板右縱梁，它們分別設(shè)置在中地板總成上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的商用車駕駛室地板，其特征在于所述地板橫梁總成由單件沖壓制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的商用車駕駛室地板，其特征在于所述地板橫梁總成上設(shè)有座椅支撐位。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種駕駛室地板，具體地說，涉及一種商用車駕駛室地板，本實(shí)用新型提供了一種商用車駕駛室地板，其通過對(duì)相鄰部件結(jié)構(gòu)的合理集成，提高零件的整體性。大幅減少零件數(shù)量，提高材料利用率,減少由于多個(gè)零件搭接造成的駕駛室車身增重；以及減少總成焊點(diǎn)數(shù)量，提高生產(chǎn)效率，本實(shí)用新型的地板其設(shè)置為模塊結(jié)構(gòu)，所述模塊包括邊地板總成、地板橫梁總成、中地板總成，所述邊地板總成包括左地板總成和右地板總成，各模塊搭接形成地板，本實(shí)用新型將原來的商用車駕駛室地板從9個(gè)模塊，設(shè)置為只需要4個(gè)模塊，大幅減少零件數(shù)量，減少由于多個(gè)零件搭接造成的駕駛室車身增重；以及減少總成焊點(diǎn)數(shù)量，提高生產(chǎn)效率，可以在商用車領(lǐng)域內(nèi)廣泛應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62D25/20GK202847834SQ20122048418
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者曹旭光, 王學(xué)紅, 劉春梅, 段英慧 申請(qǐng)人:一汽解放青島汽車有限公司