專利名稱：一種防盜門運(yùn)載推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜門運(yùn)載推車，尤其是涉及一種防盜門在加工、裝配中使用的運(yùn)載推車。
背景技術(shù)：
防盜門在加工、裝配中，會(huì)使用到運(yùn)載推車，是由設(shè)置滾輪的車體以及車體一側(cè)設(shè)置的推手組成，其用于在防盜門加工、裝配中，防盜門原胚在各工位之間的運(yùn)載。但其在運(yùn)載中由于穩(wěn)定性不高，門體容易從車體上倒塌、滑落，造成門體變形及安全事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)置有門體固定托架和緩沖防護(hù)體的防盜門運(yùn)載·推車，解決現(xiàn)有的防盜門運(yùn)載推車，在使用時(shí)承載物件穩(wěn)定性低的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種防盜門運(yùn)載推車，包括設(shè)置滾輪的車底，以及在車底一側(cè)連接的推手，所述的車底由車底框架以及設(shè)置在車底框架中的橫向加強(qiáng)桿、縱向支撐桿組成，其特征在于所述的車底框架上部固定設(shè)置均布的門體固定托架，所述的靠近推手內(nèi)側(cè)的車底框架上還設(shè)置一組斜桿；斜桿的上端連接緩沖防護(hù)體。具體的，所述的門體固定托架包括底板、設(shè)置在底板兩側(cè)的左豎板、右豎板、以及設(shè)置在底板上的防護(hù)墊塊，所述的左豎板的長(zhǎng)度高于右豎板的長(zhǎng)度。具體的，所述的門體固定托架在車底框架上至少設(shè)置7個(gè)。本實(shí)用新型的有益效果由于采用在車底框架上部，固定設(shè)置均布多個(gè)門體固定托架，以及在車底框架上設(shè)置連接斜桿的緩沖防護(hù)體?？捎行ПＷC防盜門運(yùn)載車在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)門體不易滑落，避免門體因滑落造成損壞，明顯提高安全性能。以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

圖I為本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖。圖2為圖I的局部示意圖。示意門體固定托架的結(jié)構(gòu)。圖中1.滾輪、2.推手、3.車底框架、4.橫向加強(qiáng)桿、5.縱向支撐桿、6.斜桿、
7.緩沖防護(hù)體、8.底板、9.左豎板、10.右豎板、11.防護(hù)墊塊、12.門體固定托架。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，如圖I所示，一種防盜門運(yùn)載推車，包括設(shè)置滾輪I的車底，以及在車底一側(cè)連接的推手2，所述的車底由車底框架3以及設(shè)置在車底框架3中的橫向加強(qiáng)桿4、縱向支撐桿5組成，其特征在于所述的車底框架3上部固定設(shè)置均布的門體固定托架12，所述的靠近推手2內(nèi)側(cè)的車底框架3上還設(shè)置一組斜桿6 ;斜桿6的上端連接緩沖防護(hù)體7。[0013]具體的，所述的門體固定托架12在車底框架3上至少設(shè)置7個(gè)。具體的，所述的門體固定托架12包括底板8、設(shè)置在底板8兩側(cè)的左豎板9、右豎板10、以及設(shè)置在底板8上的防護(hù)墊塊11，所述的左豎板9的長(zhǎng)度高于右豎板10的長(zhǎng)度。以上的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種防盜門的運(yùn)載推車，包括設(shè)置滾輪的車底，以及在車底一側(cè)連接的推手，所述的車底由車底框架以及設(shè)置在車底框架中的橫向加強(qiáng)桿、縱向支撐桿組成，其特征在于所述的車底框架上部固定設(shè)置均布的門體固定托架，所述的靠近推手內(nèi)側(cè)的車底框架上還設(shè)置一組斜桿；斜桿的上端連接緩沖防護(hù)體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防盜門的運(yùn)載推車，其特征在于所述的門體固定托架包括底板、設(shè)置在底板兩側(cè)的左豎板、右豎板、以及設(shè)置在底板上的防護(hù)墊塊，所述的左豎板的長(zhǎng)度高于右豎板的長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防盜門的運(yùn)載推車，其特征在于所述的門體固定托架在車底框架上至少設(shè)置7個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種防盜門的運(yùn)載推車，包括設(shè)置滾輪的車底，以及在車底一側(cè)連接的推手，車底由車底框架以及設(shè)置在車底框架中的橫向加強(qiáng)桿、縱向支撐桿組成，車底框架上部固定設(shè)置均布的門體固定托架，靠近推手內(nèi)側(cè)的車底框架上還設(shè)置一組斜桿；斜桿的上端連接緩沖防護(hù)體?？捎行ПＷC防盜門運(yùn)載車在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)門體不易滑落，避免門體因滑落造成損壞，明顯提高安全性能。
文檔編號(hào)B62B3/00GK202743294SQ20122048592
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月23日
發(fā)明者周德林 申請(qǐng)人:周德林