專利名稱：兒童推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
兒童推車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種童車。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，童車一般包括可折疊的推車車架、設(shè)置于推車車架底部的輪組件，推 車車架展開時(shí)通過一鎖定裝置來鎖定。能使推車車架折疊的結(jié)構(gòu)有很多種，而在童車行業(yè) 的發(fā)展中，如何使推車車架更易折疊、如何使其折疊后的體積變小以及使推車車架的結(jié)構(gòu) 更簡潔等一直是追求和探討的目標(biāo)。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可快速且方便地折疊及打開的兒童推車。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型第一方面提供一種兒童推車，包括可折疊的車 架、用于將車架在展開時(shí)鎖定的鎖定裝置、設(shè)置于車架底部的輪組件，車架包括位于兩側(cè)的 兩個(gè)側(cè)支架和連接于兩個(gè)側(cè)支架之間的橫支架。每個(gè)側(cè)支架包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一第一滑 動(dòng)件的前輪支架、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置一第二滑動(dòng)件的后輪支架、與第一滑動(dòng)件和第二滑動(dòng)件分 別相滑動(dòng)連接的推桿、兩端分別與推桿和后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的側(cè)連桿，后輪支架的前部 轉(zhuǎn)動(dòng)連接于前輪支架。橫支架包括十字撐組件，十字撐組件包括相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng) 連接的第一斜連桿和第二斜連桿，第一斜連桿的兩端分別與一側(cè)的前輪支架和另一側(cè)的推 桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二斜連桿的兩端分別與另一側(cè)的前輪支架和一側(cè)的推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在 兒童推車處于正常使用狀態(tài)時(shí)，將第一滑動(dòng)件或第二滑動(dòng)件通過鎖定裝置與推桿鎖住，主 體由側(cè)支架和橫支架構(gòu)成的車架便構(gòu)成一剛性體；需要折疊該兒童推車時(shí)，將鎖定裝置解 鎖，推桿便可滑動(dòng)，通過推桿的滑動(dòng)帶動(dòng)側(cè)連桿與十字撐組件運(yùn)動(dòng)，十字撐組件的運(yùn)動(dòng)使得 兩側(cè)的側(cè)支架相互靠攏，最終使車架折疊收攏；需要打開該兒童推車時(shí)，移動(dòng)推桿，推桿帶 動(dòng)側(cè)連桿、十字撐組件運(yùn)動(dòng)，使得車架可迅速展開。[0005]在某些優(yōu)選實(shí)施例中，橫支架還包括輔撐組件，輔撐組件包括上橫撐和下橫撐、兩 端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上橫撐和下橫撐的縱連桿，上橫撐包括各自具有內(nèi)端和外端的第一橫連 桿、第二橫連桿，下橫撐包括各自具有內(nèi)端和外端的第三橫連桿、第四橫連桿，第一橫連桿、 第二橫連桿的內(nèi)端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一橫連桿、第二橫連桿的外端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩側(cè)的后 輪支架，第三橫連桿、第四橫連桿的內(nèi)端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第三橫連桿、第四橫連桿的外端轉(zhuǎn)動(dòng) 連接于兩側(cè)的后輪支架。在車架進(jìn)行折疊或打開的操作時(shí)，上橫撐、下橫撐以及縱連桿會(huì)隨 著后輪支架的收攏或展開而聯(lián)動(dòng)，在車架折疊時(shí)，輔撐組件也折疊收攏，在車架展開時(shí)，輔 撐組件也會(huì)展開，以對車架提供橫向的輔助支撐。[0006]在某些進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施例中，輔撐組件還包括第一加強(qiáng)桿和第二加強(qiáng)桿，第一 加強(qiáng)桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)且可滑動(dòng)地連接于縱連桿，第一加強(qiáng)桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第三橫連 桿與后輪支架的連接位置，第二加強(qiáng)桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)且可滑動(dòng)地連接于縱連桿，第二加強(qiáng)桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第四橫連桿與后輪支架的連接位置。兩個(gè)加強(qiáng)桿使得輔撐組件在打開時(shí)更穩(wěn)固。更優(yōu)選地，縱連桿上可滑動(dòng)地設(shè)置有ー滑動(dòng)座，第一加強(qiáng)桿的一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滑動(dòng)座而與縱連桿相間接連接，第二加強(qiáng)桿的一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滑動(dòng)座而與縱連桿相間接連接。在某些進(jìn)ー步優(yōu)選的實(shí)施例中，輔撐組件包括ー縱截面呈U形的具有開ロ的卡件，該卡件位于上橫撐與縱連桿相連接的位置，卡件與縱連桿相固定連接，第一橫連桿、第ニ橫連桿與縱連桿通過卡件相連接，卡件的開ロ給第一橫連桿、第二橫連桿提供擺動(dòng)空間。該卡件既作為縱連桿、第一橫連桿、第二橫連桿等部件之間相互連接的接頭，同時(shí)其開ロ又對各部件的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍進(jìn)行了限制。在某些優(yōu)選的實(shí)施例中，用于鎖定車架的鎖定裝置安裝在第一滑動(dòng)件與推桿之間或第二滑動(dòng)件與推桿之間，當(dāng)然也可以在第一滑動(dòng)件和第二滑動(dòng)件上都帶有鎖定裝置，而兩個(gè)鎖定裝置最好是聯(lián)動(dòng)的，也就是說，一次操作即可將連個(gè)鎖定裝置都解鎖。本實(shí)用新型第二方面提供ー種兒童推車，包括可折疊的車架、用于將車架在展開時(shí)鎖定的鎖定裝置、設(shè)置于車架底部的輪組件，車架包括位于兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)支架和連接于兩個(gè)側(cè)支架之間的橫支架。每個(gè)側(cè)支架包括前輪支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一第一滑動(dòng)件的前輪支架、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一第二滑動(dòng)件的后輪支架、與第一滑動(dòng)件和第二滑動(dòng)件分別相滑動(dòng)連接的推桿、兩端分別與推桿和前輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的側(cè)連桿，后輪支架的前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于前輪支架。橫支架包括十字撐組件，十字撐組件包括相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一斜連桿和第二斜連桿，第一斜連桿的兩端分別與ー側(cè)的后輪支架和另ー側(cè)的推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二斜連桿的兩端分別與另一側(cè)的后輪支架和ー側(cè)的推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。該技術(shù)方案與第一種技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)相似，操作方式也基本相同，區(qū)別為將側(cè)連桿和十字撐組件的安裝位置進(jìn)行了互換。
本實(shí)用新型第三方面提供ー種兒童推車，包括可折疊的車架、用于將車架在展開時(shí)鎖定的鎖定裝置、設(shè)置于車架底部的輪組件，車架包括位于兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)支架和連接于兩個(gè)側(cè)支架之間的橫支架。每個(gè)側(cè)支架包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一第一滑動(dòng)件的前輪支架、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有一第二滑動(dòng)件的后輪支架、與第一滑動(dòng)件和第二滑動(dòng)件分別相滑動(dòng)連接的推桿、兩端分別與推桿和后輪支架的后部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的側(cè)連桿，后輪支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于前輪支架。橫支架包括十字撐組件，十字撐組件包括相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一斜連桿和第二斜連桿，第一斜連桿的兩端分別與ー側(cè)的后輪支架的前部和另ー側(cè)的推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二斜連桿的兩端分別與另一側(cè)的后年輪支架的前部和ー側(cè)的推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。該技術(shù)方案與第一技術(shù)方案的區(qū)別為十字撐組件和側(cè)連桿一前一后地分別連接于后輪支架與推桿上。在該第三技術(shù)方案中，十字撐組件和側(cè)連桿的位置同樣可以相互調(diào)換。本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限干)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案
坐寸o由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)車架的結(jié)構(gòu)簡潔，折疊和打開都可快速完成，折疊后的體積小，且折疊后的車架仍可自立，非常便于實(shí)際應(yīng)用。

附圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的推車車架處于展開狀態(tài)的側(cè)視圖；附圖2為圖1所示車架的立體圖；附圖3為圖1所示車架處于折疊過程中的立體圖；附圖4為圖1所示車架處于折疊狀態(tài)的側(cè)視圖；附圖5為圖4所示的折疊后的車架的立體圖；附圖6為根據(jù)本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的推車車架處于展開狀態(tài)的側(cè)視圖；附圖7為圖6所示車架在折疊過程中的側(cè)視圖；附圖8為根據(jù)本實(shí)用新型的第三實(shí)施例的推車車架處于展開狀態(tài)的側(cè)視圖；附圖9圖8所示車架處于折疊狀態(tài)的側(cè)視圖。其中1、推桿；2、前輪支架；3、后輪支架；4、十字撐組件；41、第一斜連桿；42、第ニ斜連桿；5、側(cè)連桿；6、輔撐組件；61、第一橫連桿；62、第二橫連桿；63、第三橫連桿；64、第四橫連桿；65、縱連桿；66、第一加強(qiáng)桿；67、第二加強(qiáng)桿；68、卡件；69、滑動(dòng)座；7、第一滑動(dòng)件；8、第二滑動(dòng)件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對根據(jù)本實(shí)用新型的幾個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。實(shí)施例1參照圖1-5所示，圖中所示主要為兒童推車的車架，車架的底部帶有車輪組件，在實(shí)際應(yīng)用中，車架上會(huì)加設(shè)篷布以及座位等，由于這些早已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，因此未在圖中顯示。圖1-2反映了在展開狀態(tài)下的車架，圖3反映了處于折疊過程中的車架，而車架處于展開過程中時(shí)的結(jié)構(gòu)也可參見圖3所示，圖4-5反映了在折疊狀態(tài)下的車架。各圖中，車架包括位于兩側(cè)的側(cè)支架和連接于兩側(cè)的側(cè)支架之間的橫支架。 各側(cè)支架主要包括前輪支架2、后輪支架3、推桿1、側(cè)連桿5，后輪支架3的前部與前輪支架2相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。后輪支架3上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接ー第二滑動(dòng)件8，前輪支架2上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接ー第一滑動(dòng)件7，在本實(shí)施例中，第一滑動(dòng)件7位于第二滑動(dòng)件8的上方，推桿I與第一滑動(dòng)件7、第二滑動(dòng)件8可相對滑動(dòng)地連接。側(cè)連桿5的一端與推桿I相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另ー端與后輪支架3的后部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，為防止車架在折疊時(shí)出現(xiàn)卡死點(diǎn)，側(cè)連桿5的另一端最好連接于后輪支架3的后部。橫支架包括十字撐組件4，十字撐組件4包括相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一斜連桿41和第二斜連桿42，第一斜連桿41的兩端分別與ー側(cè)的前輪支架2和另ー側(cè)的推桿I相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二斜連桿42的兩端分別與另一側(cè)的前輪支架2和ー側(cè)的推桿I相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在本優(yōu)選實(shí)施例中，橫支架還包括輔撐組件6，該輔撐組件6包括上橫撐和下橫撐、兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上橫撐和下橫撐的縱連桿65。上橫撐包括各自具有內(nèi)端和外端的第一橫連桿61和第二橫連桿62，第一橫連桿61、第二橫連桿62的內(nèi)端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一橫連桿61、第二橫連桿62的外端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩側(cè)的后輪支架3。下橫撐包括各自具有內(nèi)端和外端的第三橫連桿63和第四橫連桿64,第三橫連桿63和第四橫連桿的內(nèi)端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩者的外端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩側(cè)的后輪支架3。輔撐組件6還包括第一加強(qiáng)桿66和第二加強(qiáng)桿67，第一加強(qiáng)桿66的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)且可滑動(dòng)地連接于縱連桿65,第一加強(qiáng)桿66的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第三橫連桿63與ー側(cè)的后輪支架3的連接位置，第二加強(qiáng)桿67的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)且可滑動(dòng)地連接于縱連桿65，第二加強(qiáng)桿67的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第四橫連桿64與另ー側(cè)的后輪支架3的連接位置。見圖2、3及5所反映的,縱連桿65上可滑動(dòng)地設(shè)置有一滑動(dòng)座69,第一加強(qiáng)桿66的一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滑動(dòng)座69而與縱連桿65相間接連接，第二加強(qiáng)桿67的一端也通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滑動(dòng)座69而與縱連桿65相間接連接。優(yōu)選地，輔撐組件6還包括ー縱截面呈U形的具有開ロ的卡件68，該卡件68安排在上橫撐與縱連桿65相連接的位置,卡件68與縱連桿65相固定連接,第一橫連桿61、第二橫連桿62與縱連桿65通過卡件68相連接,卡件68的開ロ給第一橫連桿61、第二橫連桿62提供ー擺動(dòng)空間。在車架展開時(shí)通過ー鎖定裝置來將車架鎖定，而鎖定裝置的構(gòu)造有很多種，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際情況任意采用ー種熟知的方式，因而未在圖中顯示。在本實(shí)施例中，鎖定裝置可以安裝在第一滑動(dòng)件7與推桿I之間，也可以安裝在第二滑動(dòng)件8與推桿I之間，甚至可以在第一滑動(dòng)件7和第二滑動(dòng)件8上都安裝鎖定裝置，以雙重保險(xiǎn)。根據(jù)本實(shí)施例的推車的車架折疊方式是將鎖定裝置解鎖，推桿I相對第一滑動(dòng)件7、第二滑動(dòng)件8向下滑動(dòng)，帶動(dòng)側(cè)連桿5和十字撐組件4轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪支架2和后輪支架3隨之相對轉(zhuǎn)動(dòng)并靠攏，在十字撐組件4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，第一斜連桿41和第二斜連桿42會(huì)收攏，使得兩側(cè)的側(cè)支架相互靠攏，輔撐組件6也折疊收攏，車架經(jīng)過圖3所示的中間位置后，最終轉(zhuǎn)換為圖4和5所示的折疊狀態(tài)。在折疊狀態(tài)下，車架在橫向和縱向都經(jīng)過折疊收攏，因而折疊后的體積較小。另外，由于在折疊時(shí)，側(cè)支架和橫支架均大致朝向中部收攏，因而折疊后車架仍可自立。車架的展開方式是將推桿I向上滑動(dòng)，帶動(dòng)側(cè)連桿5和十字撐組件4轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪支架2和后輪支架3便逐漸展開，通過十字撐組件4在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)打開，車架便在橫向打開，輔撐組件6也橫向打開，直至最終車架到達(dá)圖1和2所示的展開狀態(tài)時(shí)，通過鎖定裝置將車架鎖定。實(shí)施例2參照圖6-7所示，根據(jù)該實(shí)施例的兒童推車的車架的構(gòu)造與實(shí)施例1的車架相似，區(qū)別在于將側(cè)連桿5和十字撐組件4相互調(diào)換了位置，即側(cè)連桿5的兩端分別與推桿I和前輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，組成十字撐組件4的第一斜連桿41和第二斜連桿42采用交叉的方式分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩側(cè)的后輪支架3的后部和兩側(cè)的推桿I。根據(jù)該實(shí)施例的推車的車架折疊方式和打開方式與實(shí)施例1完全相同，在此不再贅述。實(shí)施例3參照圖8-9所示，根據(jù)該實(shí)施例的兒童推車的車架的構(gòu)造與實(shí)施例1和實(shí)施例2的車架都基本相似，與實(shí)施例1的區(qū)別在于將十字撐組件4設(shè)置為連接于推桿I和后輪支架3之間，即側(cè)連桿5的兩端分別與推桿I和后輪支架3的后部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一斜連桿41和第二斜連桿42采用交叉的方式分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩側(cè)的后輪支架3的前部和兩側(cè)的推桿I。該實(shí)施例還可由其它變形，例如，將側(cè)連桿5和十字撐組件4的位置相互調(diào)換，本領(lǐng)域技術(shù)人員參照實(shí)施例1變換為實(shí)施例2的改動(dòng)方式，可自行改動(dòng)本實(shí)施例，因此未采用附圖詳細(xì)反映其變形。根據(jù)該實(shí)施例的推車的車架折疊方式和打開方式與實(shí)施例1也基本相同，在此不再贅述。以上對本實(shí)用新型的特定實(shí)施例結(jié)合圖示進(jìn)行了說明，很明顯，在不離開本實(shí)用新型的范圍和精神的基礎(chǔ)上，可以對現(xiàn)有技術(shù)和エ藝進(jìn)行很多修改。在本實(shí)用新型的所屬技術(shù)領(lǐng)域中，只要掌握通常知識(shí)，就可以在本實(shí)用新型的技術(shù)要g范圍內(nèi)，進(jìn)行多種多樣的變。
權(quán)利要求1.一種兒童推車，包括可折疊的車架、用于將所述的車架在展開時(shí)鎖定的鎖定裝置、設(shè)置于車架底部的輪組件，所述車架包括位于兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)支架和連接于兩個(gè)側(cè)支架之間的橫支架，其特征在于 每個(gè)所述的側(cè)支架包括 前輪支架，所述前輪支架上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置一第一滑動(dòng)件； 后輪支架，所述后輪支架的前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于前輪支架，所述后輪支架上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置一第二滑動(dòng)件； 推桿，所述推桿與第一滑動(dòng)件和第二滑動(dòng)件分別相滑動(dòng)連接； 側(cè)連桿，所述側(cè)連桿的兩端分別與推桿和后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 所述橫支架包括十字撐組件，所述十字撐組件包括相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一斜連桿和第二斜連桿，所述第一斜連桿的兩端分別與一側(cè)的前輪支架和另一側(cè)的推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二斜連桿的兩端分別與另一側(cè)的前輪支架和一側(cè)的推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.一種兒童推車，包括可折疊的車架、用于將所述的車架在展開時(shí)鎖定的鎖定裝置、設(shè)置于車架底部的輪組件，所述車架包括位于兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)支架和連接于兩個(gè)側(cè)支架之間的橫支架，其特征在于 每個(gè)所述的側(cè)支架包括 前輪支架，所述前輪支架上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置一第一滑動(dòng)件； 后輪支架，所述后輪支架的前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于前輪支架，所述后輪支架上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置一第二滑動(dòng)件； 推桿，所述推桿與第一滑動(dòng)件和第二滑動(dòng)件分別相滑動(dòng)連接； 側(cè)連桿，所述側(cè)連桿的兩端分別與推桿和前輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 所述橫支架包括十字撐組件，所述十字撐組件包括相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一斜連桿和第二斜連桿，所述第一斜連桿的兩端分別與一側(cè)的后輪支架的后部和另一側(cè)的推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二斜連桿的兩端分別與另一側(cè)的后輪支架的后部和一側(cè)的推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.—種兒童推車，包括可折疊的車架、用于將所述的車架在展開時(shí)鎖定的鎖定裝置、設(shè)置于車架底部的輪組件，所述車架包括位于兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)支架和連接于兩個(gè)側(cè)支架之間的橫支架，其特征在于 每個(gè)所述的側(cè)支架包括 前輪支架，所述前輪支架上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置一第一滑動(dòng)件； 后輪支架，所述后輪支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于前輪支架，所述后輪支架上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置一第二滑動(dòng)件； 推桿，所述推桿與第一滑動(dòng)件和第二滑動(dòng)件分別相滑動(dòng)連接； 側(cè)連桿，所述側(cè)連桿的兩端分別與推桿和后輪支架的后部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 所述橫支架包括十字撐組件，所述十字撐組件包括相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一斜連桿和第二斜連桿，所述第一斜連桿的兩端分別與一側(cè)的后輪支架的前部和另一側(cè)的推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二斜連桿的兩端分別與另一側(cè)的后年輪支架的前部和一側(cè)的推桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的兒童推車，其特征在于所述橫支架還包括輔撐組件，所述輔撐組件包括上橫撐和下橫撐、兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于上橫撐和下橫撐的縱連桿，所述上橫撐包括各自具有內(nèi)端和外端的第一橫連桿、第二橫連桿，所述下橫撐包括各自具有內(nèi)端和外端的第三橫連桿、第四橫連桿，第一橫連桿、第二橫連桿的內(nèi)端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一橫連桿、第二橫連桿的外端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩側(cè)的后輪支架，第三橫連桿、第四橫連桿的內(nèi)端相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第三橫連桿、第四橫連桿的外端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩側(cè)的后輪支架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童推車，其特征在于所述輔撐組件還包括第一加強(qiáng)桿和第二加強(qiáng)桿，第一加強(qiáng)桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)且可滑動(dòng)地連接于縱連桿，第一加強(qiáng)桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第三橫連桿與后輪支架的連接位置，第二加強(qiáng)桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)且可滑動(dòng)地連接于縱連桿，第二加強(qiáng)桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第四橫連桿與后輪支架的連接位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兒童推車，其特征在于縱連桿上可滑動(dòng)地設(shè)置有ー滑動(dòng)座，第一加強(qiáng)桿的一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滑動(dòng)座而與縱連桿相間接連接，第二加強(qiáng)桿的一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接于滑動(dòng)座而與縱連桿相間接連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童推車，其特征在于所述輔撐組件包括ー縱截面呈U形的具有開ロ的卡件，該卡件位于上橫撐與縱連桿相連接的位置，卡件與縱連桿相固定連接，第一橫連桿、第二橫連桿與縱連桿通過卡件相連接，卡件的開ロ給第一橫連桿、第二橫連桿提供擺動(dòng)空間。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任ー項(xiàng)所述的兒童推車，其特征在于所述鎖定裝置安裝在第一滑動(dòng)件與推桿之間或第二滑動(dòng)件與推桿之間。
專利摘要一種兒童推車，包括可折疊的車架、用于將車架在展開時(shí)鎖定的鎖定裝置，車架包括位于兩側(cè)的側(cè)支架和連接于兩個(gè)側(cè)支架之間的橫支架。側(cè)支架包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有第一滑動(dòng)件的前輪支架、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有第二滑動(dòng)件的后輪支架、與第一滑動(dòng)件和第二滑動(dòng)件分別相滑動(dòng)連接的推桿、兩端分別與推桿和后輪支架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的側(cè)連桿，后輪支架的前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接于前輪支架。橫支架包括十字撐組件，十字撐組件包括相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一斜連桿和第二斜連桿，兩個(gè)斜連桿以交叉的方式分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩側(cè)的前輪支架和推桿。車架的結(jié)構(gòu)簡潔，折疊和打開都可快速完成，折疊后的體積小，且折疊后的車架仍可自立，非常便于實(shí)際應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62B7/06GK202863513SQ20122049345
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者吉躍 申請人:好孩子兒童用品有限公司