專利名稱：一種折疊式車(chē)用遮雨棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及雨具技術(shù)，特別是涉及一種折疊式車(chē)用遮雨棚的技木。
背景技術(shù)：
為了避免日曬雨淋，有很多自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)等騎行車(chē)輛上都設(shè)置有用于遮擋陽(yáng)光、雨水的車(chē)用遮雨棚。騎行車(chē)輛上使用的車(chē)用遮雨棚主要由支撐架和頂篷構(gòu)成，現(xiàn)有騎行車(chē)輛上使用的車(chē)用遮雨棚的支撐架都是采用剛性桿件搭接而成，且各剛性桿件之間都采用焊接或螺栓固定方式搭接，這種支撐架拆裝都很不方便，安裝后需要將各剛性桿件一一拆卸才能收疊，收疊很麻煩，而且即便從車(chē)上拆卸下來(lái)收疊后，也無(wú)法隨車(chē)存放?，F(xiàn)有ニ輪或三輪車(chē)輛上使用的車(chē)用遮雨棚，騎車(chē)人無(wú)法根據(jù)自已的使用需求隨意收疊或使用。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供ー種使用方便，能隨意收疊、展開(kāi)，且能隨車(chē)存放的折疊式車(chē)用遮雨棚。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所提供的一種折疊式車(chē)用遮雨棚，包括支撐架、頂篷，其特征在于所述支撐架包括多個(gè)X型構(gòu)件、多個(gè)調(diào)寬組件；所述X型構(gòu)件呈X形，由兩根等長(zhǎng)的連桿樞接而成，X型構(gòu)件中的兩根連桿分別為第一連桿、第二連桿，X型構(gòu)件中的兩根連桿的樞接點(diǎn)為X型構(gòu)件的中心點(diǎn)，所述連桿為彈性直桿；各X型構(gòu)件從前至后依次串接成一菱形格柵，每?jī)蓚€(gè)前后相鄰X型構(gòu)件之間的 串接方式為前序X型構(gòu)件的第一連桿與后序X型構(gòu)件的第二連桿相互樞接，前序X型構(gòu)件的第二連桿與后序X型構(gòu)件的第一連桿相互樞接，使得兩個(gè)X型構(gòu)件的四根連桿圍合出ー個(gè)菱形，該菱形的兩條對(duì)角線中，經(jīng)過(guò)兩個(gè)X型構(gòu)件中心點(diǎn)的對(duì)角線為前序X型構(gòu)件的第一軸線，另一條對(duì)角線為前序X型構(gòu)件的第二軸線；所述調(diào)寬組件由兩根橫桿組成，調(diào)寬組件中的兩根橫桿分別為第一橫桿、第二橫桿，且兩根橫桿均為直桿；各調(diào)寬組件從前至后依次間隔安裝在各X型構(gòu)件構(gòu)成的菱形格柵上，同一個(gè)調(diào)寬組件中的兩根橫桿安裝在同一個(gè)X型構(gòu)件的前端，且兩根橫桿均平行于該X型構(gòu)件的第二軸線；姆個(gè)調(diào)寬組件中，第一橫桿的一端固定在X型構(gòu)件的第一連桿上,另一端朝向該X型構(gòu)件的第二連桿方向伸出至該X型構(gòu)件外部，第二橫桿的一端固定在X型構(gòu)件的第二連桿上，另一端朝向該X型構(gòu)件的第一連桿方向伸出至該X型構(gòu)件外部；所述頂篷是一能前后向卷折的篷體，以可脫卸方式鋪設(shè)于支撐架上。進(jìn)ー步的，還包括定位組件，所述定位組件由兩根定位桿組成，定位組件中的兩根定位桿分別為第一定位桿、第二定位桿，且兩根定位桿均為直桿；[0013]所述兩根定位桿安裝在同一 X型構(gòu)件前端，且兩根定位桿均平行于該X型構(gòu)件的第二軸線，第一定位桿固定在該X型構(gòu)件的第一連桿上，且在第一定位桿上固定有一定位套，第二定位桿固定在該X型構(gòu)件的第二連桿上，其桿身穿過(guò)第一定位桿上的定位套，所述定位套上設(shè)有定位螺栓。進(jìn)ー步的，還包括一高度可 調(diào)節(jié)的升降架，所述支撐架的前端與升降架頂端樞接，其樞轉(zhuǎn)軸線平行于各X型構(gòu)件的第二軸線。進(jìn)ー步的，還包括一擋風(fēng)架，所述擋風(fēng)架上裝有透明的擋風(fēng)玻璃，所述升降架的底端固定在擋風(fēng)架上。進(jìn)ー步的，所述連桿為彈性直桿。本實(shí)用新型提供的折疊式車(chē)用遮雨棚，采用了長(zhǎng)寬可隨意調(diào)節(jié)的菱形格柵式支撐架，能根據(jù)使用需求隨意展開(kāi)支撐架并鋪上頂篷，來(lái)遮擋陽(yáng)光、雨水，也能根據(jù)使用需求將頂篷拆下、并將支撐架收起隨車(chē)存放，使用非常方便。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的折疊式車(chē)用遮雨棚的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的折疊式車(chē)用遮雨棚中的X型構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的折疊式車(chē)用遮雨棚中的支撐架的展開(kāi)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的折疊式車(chē)用遮雨棚中的支撐架的收攏示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的折疊式車(chē)用遮雨棚中的使用示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)ー步詳細(xì)描述，但本實(shí)施例并不用于限制本實(shí)用新型，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖I-圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種折疊式車(chē)用遮雨棚，包括支撐架I、頂篷4，其特征在于所述支撐架I包括定位組件，及多個(gè)X型構(gòu)件、多個(gè)調(diào)寬組件；所述X型構(gòu)件呈X形(見(jiàn)圖2)，由兩根等長(zhǎng)的連桿11、12樞接而成，X型構(gòu)件中的兩根連桿分別為第一連桿11、第二連桿12，X型構(gòu)件中的兩根連桿11、12的樞接點(diǎn)為X型構(gòu)件的中心點(diǎn)，所述連桿為彈性直桿；各X型構(gòu)件從前至后依次串接成一菱形格柵，每?jī)蓚€(gè)前后相鄰X型構(gòu)件之間的串接方式為前序X型構(gòu)件的第一連桿11與后序X型構(gòu)件的第二連桿12相互樞接，前序X型構(gòu)件的第二連桿12與后序X型構(gòu)件的第一連桿11相互樞接，使得兩個(gè)X型構(gòu)件的四根連桿圍合出ー個(gè)菱形，該菱形的兩條對(duì)角線中，經(jīng)過(guò)兩個(gè)X型構(gòu)件中心點(diǎn)的對(duì)角線為前序X型構(gòu)件的第一軸線，另一條對(duì)角線為前序X型構(gòu)件的第二軸線；所述調(diào)寬組件由兩根橫桿21、22組成，調(diào)寬組件中的兩根橫桿分別為第一橫桿21、第二橫桿22,且兩根橫桿均為直桿；各調(diào)寬組件從前至后依次間隔安裝在各X型構(gòu)件構(gòu)成的菱形格柵上，同一個(gè)調(diào)寬組件中的兩根橫桿21、22安裝在同一個(gè)X型構(gòu)件的前端，且兩根橫桿21、22均平行于該X型構(gòu)件的第二軸線；[0029]每個(gè)調(diào)寬組件中，第一橫桿21的一端固定在X型構(gòu)件的第一連桿11上，另一端朝向該X型構(gòu)件的第二連桿12方向伸出至該X型構(gòu)件外部，第二橫桿22的一端固定在X型構(gòu)件的第二連桿12上，另一端朝向該X型構(gòu)件的第一連桿11方向伸出至該X型構(gòu)件外部；所述定位組件由兩根定位桿31、32組成，定位組件中的兩根定位桿分別為第一定位桿31、第二定位桿32,且兩根定位桿均為直桿；所述兩根定位桿31、32安裝在同一 X型構(gòu)件前端，且兩根定位桿均平行于該X型構(gòu)件的第二軸線，第一定位桿31固定在該X型構(gòu)件的第一連桿11上，且在第一定位桿31上固定有一定位套33，第二定位桿32固定在該X型構(gòu)件的第二連桿12上，其桿身穿過(guò)第一定位桿31上的定位套33，所述定位套33上設(shè)有定位螺栓(圖中未示)；所述頂篷4是一能前后向卷折的篷體，以可脫卸方式鋪設(shè)于支撐架I上。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述頂篷4是貼附有防水布的簾式篷體。 本實(shí)用新型實(shí)施例中，還包括一高度可調(diào)節(jié)的升降架7，該升降架7為現(xiàn)有技木，所述支撐架I的前端與升降架7頂端樞接，其樞轉(zhuǎn)軸線平行于各X型構(gòu)件的第二軸線。本實(shí)用新型實(shí)施例中，還包括一擋風(fēng)架5，所述擋風(fēng)架5上裝有透明的擋風(fēng)玻璃6，所述升降架7的底端固定在擋風(fēng)架5上。如圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的使用方法如下將擋風(fēng)架固定在車(chē)體9前部(位于騎行者前方)，并使支撐架位于騎行者上方，通過(guò)調(diào)節(jié)升降架的高度，可以實(shí)現(xiàn)支撐架的高度調(diào)節(jié)；需要展開(kāi)時(shí)，將支撐架后端向后朝向車(chē)體9的尾部91拉動(dòng)，各X型構(gòu)件的連桿即產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)，使得各個(gè)X型構(gòu)件變長(zhǎng)變窄，整個(gè)支撐架的長(zhǎng)度也隨之變長(zhǎng)，同時(shí)各第一橫桿與各第二橫桿相向移動(dòng)，使得整個(gè)支撐架的寬度也隨之變寬，將支撐架后端拉至車(chē)體9的尾部91處時(shí)，由于所有連桿都具有弾性，因此整個(gè)支撐架向上弧形彎起，此時(shí)將支撐架后端固定在車(chē)體9的尾部91，并用將定位螺栓將定位套33箍紫，使兩根定位桿無(wú)法相對(duì)移動(dòng)，因此整個(gè)支撐架無(wú)法再展開(kāi)或收縮，整個(gè)支撐架的長(zhǎng)寬也隨即被鎖定。然后再將頂篷鋪設(shè)在支撐架上，并用魔術(shù)貼或綁線等物件固定，整個(gè)遮雨棚的展開(kāi)即告完畢。需要收疊吋，將頂篷從支撐架上拆下并折疊收攏后放入車(chē)體9上的后備箱，再松開(kāi)定位螺栓，解除兩根定位桿的鎖定，然后再將支撐架后端從車(chē)體9的尾部91解開(kāi)，支撐架即在各連桿的弾力作用下向前收攏，此時(shí)各X型構(gòu)件的連桿產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)，使得各個(gè)X型構(gòu)件變短變寬，整個(gè)支撐架的長(zhǎng)度也隨之變短，同時(shí)各第一橫桿與各第二橫桿反向移動(dòng)，使得整個(gè)支撐架的寬度也隨之變窄，支撐架完全收攏后體積很小，可以留在升降架上隨車(chē)移動(dòng)。本實(shí)用新型實(shí)施例適用于自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)等騎行車(chē)輛。
權(quán)利要求1.一種折疊式車(chē)用遮雨棚，包括支撐架、頂篷，其特征在于所述支撐架包括多個(gè)X型構(gòu)件、多個(gè)調(diào)覽組件； 所述X型構(gòu)件呈X形，由兩根等長(zhǎng)的連桿樞接而成，X型構(gòu)件中的兩根連桿分別為第一連桿、第二連桿，X型構(gòu)件中的兩根連桿的樞接點(diǎn)為X型構(gòu)件的中心點(diǎn)； 各X型構(gòu)件從前至后依次串接成一菱形格柵，每?jī)蓚€(gè)前后相鄰X型構(gòu)件之間的串接方式為前序X型構(gòu)件的第一連桿與后序X型構(gòu)件的第二連桿相互樞接，前序X型構(gòu)件的第二連桿與后序X型構(gòu)件的第一連桿相互樞接，使得兩 個(gè)X型構(gòu)件的四根連桿圍合出一個(gè)菱形，該菱形的兩條對(duì)角線中，經(jīng)過(guò)兩個(gè)X型構(gòu)件中心點(diǎn)的對(duì)角線為前序X型構(gòu)件的第一軸線，另一條對(duì)角線為前序X型構(gòu)件的第二軸線； 所述調(diào)寬組件由兩根橫桿組成，調(diào)寬組件中的兩根橫桿分別為第一橫桿、第二橫桿，且兩根橫桿均為直桿； 各調(diào)寬組件從前至后依次間隔安裝在各X型構(gòu)件構(gòu)成的菱形格柵上，同一個(gè)調(diào)寬組件中的兩根橫桿安裝在同一個(gè)X型構(gòu)件的前端，且兩根橫桿均平行于該X型構(gòu)件的第二軸線. 每個(gè)調(diào)寬組件中，第一橫桿的一端固定在X型構(gòu)件的第一連桿上，另一端朝向該X型構(gòu)件的第二連桿方向伸出至該X型構(gòu)件外部，第二橫桿的一端固定在X型構(gòu)件的第二連桿上，另一端朝向該X型構(gòu)件的第一連桿方向伸出至該X型構(gòu)件外部； 所述頂篷是一能前后向卷折的篷體，以可脫卸方式鋪設(shè)于支撐架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊式車(chē)用遮雨棚，其特征在于還包括定位組件，所述定位組件由兩根定位桿組成，定位組件中的兩根定位桿分別為第一定位桿、第二定位桿，且兩根定位桿均為直桿； 所述兩根定位桿安裝在同一 X型構(gòu)件前端，且兩根定位桿均平行于該X型構(gòu)件的第二軸線，第一定位桿固定在該X型構(gòu)件的第一連桿上，且在第一定位桿上固定有一定位套，第二定位桿固定在該X型構(gòu)件的第二連桿上，其桿身穿過(guò)第一定位桿上的定位套，所述定位套上設(shè)有定位螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的折疊式車(chē)用遮雨棚，其特征在于還包括一高度可調(diào)節(jié)的升降架，所述支撐架的前端與升降架頂端樞接，其樞轉(zhuǎn)軸線平行于各X型構(gòu)件的第二軸線。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的折疊式車(chē)用遮雨棚，其特征在于還包括一擋風(fēng)架，所述擋風(fēng)架上裝有透明的擋風(fēng)玻璃，所述升降架的底端固定在擋風(fēng)架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的折疊式車(chē)用遮雨棚，其特征在于所述連桿為彈性直桿。
專利摘要一種折疊式車(chē)用遮雨棚，涉及雨具技術(shù)領(lǐng)域，所解決的是現(xiàn)有遮雨棚使用不便的技術(shù)問(wèn)題。該遮雨棚包括支撐架、頂篷，所述支撐架包括多個(gè)X型構(gòu)件、多個(gè)調(diào)寬組件；所述X型構(gòu)件呈X形，由兩根等長(zhǎng)的連桿樞接而成，所述連桿為彈性直桿；各X型構(gòu)件從前至后依次串接成一長(zhǎng)度及寬度可調(diào)節(jié)的菱形格柵；所述調(diào)寬組件由第一橫桿、第二橫桿組成，各調(diào)寬組件從前至后依次間隔安裝在菱形格柵上；各第一橫桿分別固定在各X型構(gòu)件的第一連桿上，各第二橫桿分別固定在各X型構(gòu)件的第二連桿上；所述頂篷是一能前后向卷折的篷體，以可脫卸方式鋪設(shè)于支撐架上。本實(shí)用新型提供的遮雨棚，適用于自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)等騎行車(chē)輛。
文檔編號(hào)B62J17/08GK202765166SQ20122049399
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者趙生寶 申請(qǐng)人:趙生寶