專利名稱：船舶變頻驅(qū)動系統(tǒng)電盤清洗輔助工裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用在鉆井平臺或船舶上的變頻驅(qū)動系統(tǒng)電盤內(nèi)部進行拆卸或安裝裝置，具體地說是一種船舶變頻驅(qū)動系統(tǒng)電盤清洗輔助工裝車。
背景技術(shù)：
船舶變頻驅(qū)動系統(tǒng)電盤是一個需要極其清潔的環(huán)境工作，根據(jù)模塊裝配的造船工藝，一般電盤都是在船體分段制作過程中提前放入艙室內(nèi)，在后期船體分段組裝、焊接及內(nèi)部裝修過程中，雖然電盤自身有一定的防塵措施，也很容易將電盤污染。所以在艙室裝修完成后，必須進行二次清潔。目前，拖拽出電盤主要采用2種形式一種是在船舶或鉆井平臺的艙室頂部尋找可以固定起吊工具的地方將起吊工具固定住。然后在電盤上尋找可以拖拽的地方作為吊點，利用起吊工具將電盤吊起，工作人員從后面或前面將電盤推拉出去，放到一個拖架上運至開闊場地清洗。另一種是存靠工作人員的人力將電盤推拉出去，放到一個拖架上運至開闊場地清洗。而現(xiàn)在的工作方式明顯存在3大缺陷1、由于船舶或鉆井平臺的艙室設(shè)計較緊湊，所以在艙室的頂部一般很難找到可以固定起吊工具的固定點，很多時候是在頂部焊接吊環(huán)作為固定點，使用后再切割掉、打磨平。電盤的艙室一般需放20個左右電盤，需焊接許多的吊環(huán)。大量的作業(yè)時間浪費了人力、物力，并產(chǎn)生了大量的污染。2、由于電盤上僅有小的螺栓孔，框架結(jié)構(gòu)比較單薄，無合適的吊點。所以在吊運過程中，容易對設(shè)備造成損壞。3、由于上部采用固定吊點形式，向外拖拽時和安裝回去的移動都非常不方便，作業(yè)人員勞動強度增加了很多。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提出一種船舶變頻驅(qū)動系統(tǒng)電盤清洗輔助工裝車，該工裝車能夠在狹小的作業(yè)空間把電盤拖拽出來清洗，在清洗后安裝回原位置。并且能夠?qū)崿F(xiàn)方便、快捷、省時、省力的要求。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種船舶變頻驅(qū)動系統(tǒng)電盤清洗輔助工裝車，包括車架，車架底部設(shè)置有萬向輪，車架設(shè)置有上、下兩層，其特征在于所述上層車架對應(yīng)兩側(cè)分別設(shè)置有滑道，滑道兩側(cè)的內(nèi)、外導(dǎo)向板之間連接有滾輪，上層車架設(shè)置有前、后支撐板，絲杠穿過支撐板中心的通孔支撐在前、后支撐板之間，絲杠穿過后支撐板的一端鉸接有一手輪，前、后支撐板之間設(shè)置有與絲杠以梯形螺桿結(jié)構(gòu)連接的傳動螺母滑塊，傳動螺母滑塊上部對應(yīng)兩端分別設(shè)置有鉆孔，鉆孔中穿過的螺栓用于固定電盤拉拽，下層車架上設(shè)置有兩個與滑道同側(cè)的垂直向上的防護支撐架。所述滑道每側(cè)的滾輪數(shù)量為9個。所述內(nèi)側(cè)導(dǎo)向板的高度小于外側(cè)導(dǎo)向板的高度。[0011]所述鉆孔中穿過螺栓的規(guī)格與所清洗電盤上螺栓孔的規(guī)格相配。所述防護支撐架的高度大于所清洗電盤與整個車架的高度之和。該實用新型的優(yōu)點第一，由于作業(yè)空間及運輸通道狹小，該工裝車車輪采用萬向輪形式，可以對高度進行準(zhǔn)確的定位。第二，該工裝車的滾輪兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向板，使電盤在整個拖拽和送回的過程有效地保護了設(shè)備。第三，該工裝車傳動部分采用螺桿結(jié)構(gòu)，滾輪采用銅滾輪形式，減少了拖拽和送回過程的阻力，同時減少了對電盤底面的磨損，節(jié)約了大量的人力、物力，提高了勞動效率。第四，該工裝車兩側(cè)具有防護支撐架，使電盤能夠在拖運過程中避免傾覆，保證了高重心、地底面的電盤在拖拽、運輸、清洗過程中的安全。第五，該工裝車施工簡單，適用人群范圍大，對使用者的技術(shù)要求低，可以簡單實現(xiàn)對電盤的拖拽和安裝。第六，該工裝車結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安全可靠，適于大量生產(chǎn)。

下面將結(jié)合附圖并通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權(quán)利保護范圍，本實用新型的權(quán)利保護范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖中的俯視圖。圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖中的左視圖。圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖中的后視圖。圖中1為下層車架、2為滑道、3為手輪、4為絲杠、5為后支撐板、6為滾輪、7為定位螺栓、8為螺栓、9為傳動螺母滑塊、10為前支撐板、11為內(nèi)側(cè)導(dǎo)向板、12為外側(cè)導(dǎo)向板、13為防護支撐架、14為萬向輪、15為上層車架、16為通孔、17為鉆孔。
具體實施方式
實例1:如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的一個實施例一種船舶變頻驅(qū)動系統(tǒng)電盤清洗輔助工裝車，包括車架，車架底部設(shè)置有萬向輪(14)，車架設(shè)置有上、下兩層車架，其特征在于所述上層車架(15)對應(yīng)兩側(cè)分別設(shè)置有滑道(2)，滑道(2)兩側(cè)的內(nèi)、外導(dǎo)向板之間連接有滾輪(6)，上層車架(15)設(shè)置有前、后支撐板，絲杠(4)穿過支撐板中心的通孔(16)支撐在前、后支撐板之間，絲杠(4)穿過后支撐板(5)的一端鉸接有一手輪(3),前支撐板
(10)與后支撐板(5)之間設(shè)置有與絲杠以梯形螺桿結(jié)構(gòu)連接的傳動螺母滑塊(9)，傳動螺母滑塊(9)上部對應(yīng)兩端分別設(shè)置有鉆孔(17)，鉆孔(17)中穿過的螺栓(8)用于電盤拉拽，前支撐板(10)上設(shè)置的定位螺栓(7)用于固定電盤，下層車架上(I)設(shè)置有兩個與滑道同側(cè)的垂直向上的防護支撐架(13)?；?2)每側(cè)的滾輪(6)數(shù)量為9個。內(nèi)側(cè)導(dǎo)向板(11)的高度小于外側(cè)導(dǎo)向板(12)的高度。鉆孔(17)中穿過螺栓(8)的規(guī)格與所清洗電盤上螺栓孔的規(guī)格相配。防護支撐架(13)的高度大于所清洗電盤與整個車架的高度之和。
權(quán)利要求1.一種船舶變頻驅(qū)動系統(tǒng)電盤清洗輔助工裝車，包括車架，車架底部設(shè)置有萬向輪 (14)，車架設(shè)置有上、下兩層車架，其特征在于所述上層車架(15)對應(yīng)兩側(cè)分別設(shè)置有滑道(2)，滑道(2)兩側(cè)的內(nèi)、外導(dǎo)向板之間連接有滾輪(6)，上層車架(15)設(shè)置有前、后支撐板，絲杠(4)穿過支撐板中心的通孔(16)支撐在前、后支撐板之間，絲杠(4)穿過后支撐板(5)的一端鉸接有一手輪(3)，前支撐板(10)與后支撐板(5)之間設(shè)置有與絲杠以梯形螺桿結(jié)構(gòu)連接的傳動螺母滑塊(9)，傳動螺母滑塊(9)上部對應(yīng)兩端分別設(shè)置有鉆孔(17)，鉆孔 (17)中穿過的螺栓(8)用于電盤拉拽，前支撐板(10)上設(shè)置的定位螺栓(7)用于固定電盤， 下層車架上(I)設(shè)置有兩個與滑道同側(cè)的垂直向上的防護支撐架(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶變頻驅(qū)動系統(tǒng)電盤清洗輔助工裝車，其特征在于所述滑道(2 )每側(cè)的滾輪(6 )數(shù)量為9個。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶變頻驅(qū)動系統(tǒng)電盤清洗輔助工裝車，其特征在于所述內(nèi)側(cè)導(dǎo)向板(11)的高度小于外側(cè)導(dǎo)向板(12)的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶變頻驅(qū)動系統(tǒng)電盤清洗輔助工裝車，其特征在于所述鉆孔(17)中穿過螺栓(8)的規(guī)格與所清洗電盤上螺栓孔的規(guī)格相配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶變頻驅(qū)動系統(tǒng)電盤清洗輔助工裝車，其特征在于所述防護支撐架(13)的高度大于所清洗電盤與整個車架的高度之和。
專利摘要一種船舶變頻驅(qū)動系統(tǒng)電盤清洗輔助工裝車，包括車架，車架底部設(shè)置有萬向輪，車架設(shè)置有上、下兩層車架，其特征在于所述上層車架對應(yīng)兩側(cè)分別設(shè)置有滑道，滑道兩側(cè)的內(nèi)、外導(dǎo)向板之間連接有滾輪。上層車架設(shè)置有前、后支撐板，絲杠穿過后支撐板的一端鉸接有一手輪，前、后支撐板之間設(shè)置有與絲杠以梯形螺桿結(jié)構(gòu)連接的傳動螺母滑塊。傳動螺母滑塊上部對應(yīng)兩端分別設(shè)置有鉆孔，鉆孔中穿過的螺栓用于固定電盤拉拽。下層車架上設(shè)置有兩個與滑道同側(cè)的垂直向上的防護支撐架。本實用新型優(yōu)點在于傳動部分采用螺桿結(jié)構(gòu)，滑道設(shè)置有滾輪，減小摩擦力，減輕了作業(yè)人員的勞動強度，提高了勞動效率。且該工裝車結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安全可靠。
文檔編號B62B3/00GK202879542SQ201220535530
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者梁英長, 韓建勝, 彭波, 苗玉亮, 菜泉 申請人:大連造船廠第一鉚焊公司