專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿。
背景技術(shù)：
汽車上的轉(zhuǎn)向機(jī)在司機(jī)打方向盤時幫助司機(jī)用力以減輕司機(jī)轉(zhuǎn)向時的用力度，達(dá)到開車時司機(jī)輕松、方便的機(jī)器，主要分為齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)和蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向機(jī)?，F(xiàn)有的汽車齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)主要通過拉桿與齒條連接，拉桿上設(shè)有能夠插入齒條的突柱，拉桿與齒條配合安裝后，在齒條與拉桿的連接處涂鎖固膠，將齒條與拉桿粘牢，這種結(jié)構(gòu)的齒條和拉桿在轉(zhuǎn)向機(jī)長期工作的情況下，容易發(fā)生松動，而導(dǎo)致拉桿的，不能保證汽車轉(zhuǎn)向機(jī)的安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種使用安全、有效防止拉桿松動的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿，包括長條柱狀的桿體，所述的桿體的一端設(shè)有與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)球頭裝置配合安裝的球頭安裝部，另一端設(shè)有與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)齒條配合設(shè)置的齒條安裝部，所述的齒條安裝部包括設(shè)置在桿體端部與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)殼體配合安裝的安裝螺母，安裝螺母背離球頭安裝部的的中部設(shè)有柱狀的鎖緊臺，所述的鎖緊臺上設(shè)有可卡入轉(zhuǎn)向機(jī)齒條內(nèi)的圓柱狀的突柱，所述的鎖緊臺的側(cè)壁上設(shè)有一對平行且為平面的鎖緊面，所述的鎖緊臺的外徑大于突柱的外徑形成鎖緊凸臺，所述的鎖緊凸臺上設(shè)有鎖片。作為優(yōu)選，所述的鎖片套設(shè)在突柱外，并與鎖緊凸臺相抵接，鎖片的徑向外側(cè)朝鎖緊面翻邊，與鎖緊面形成卡緊配合，鎖片靠近突柱的一端與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)齒條卡扣配合。采用上述的優(yōu)選方案后，本實用新型的鎖片的鎖緊更為牢固，可以有效防止拉桿的脫落。作為優(yōu)選，所述的突柱上設(shè)有外螺紋。采用上述的優(yōu)選方案后，突柱嵌入汽車轉(zhuǎn)向機(jī)齒條的端部后能夠通過外螺紋與齒條進(jìn)行更為緊密的連接固定。作為優(yōu)選，所述的安裝螺母為六角螺母。采用上述的優(yōu)選方案后，六角螺母加工更為方便，同時也可以保證螺桿與轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的安裝牢固程度。作為優(yōu)選，所述的桿體與安裝螺母連接處的外表面為錐面。本實用新型的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿在安裝螺母與突柱的銜接處設(shè)置鎖緊臺，鎖緊臺兩側(cè)設(shè)有供鎖片扣死的鎖緊面，可以有效扣死拉桿，保證拉桿與齒條的固定連接安裝，有效防止拉桿松動、脫落，提高了轉(zhuǎn)向機(jī)的安裝性。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型實施例鎖緊臺面的示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的實施例具體是一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿，包括長條柱狀的桿體1，桿體I的一端設(shè)有與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)球頭裝置配合安裝的球頭安裝部2，另一端設(shè)有與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)齒條配合設(shè)置的齒條安裝部3。齒條安裝部3包括設(shè)置在桿體I端部與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)殼體配合安裝的安裝螺母31，安裝螺母31為六角螺母。桿體I與安裝螺母31連接處的外表面為錐面11。安裝螺母31背離球頭安裝部的的中部設(shè)有柱狀的鎖緊臺32，鎖緊臺32上設(shè)有可卡入轉(zhuǎn)向機(jī)齒條內(nèi)的圓柱狀的突柱33，突柱33上設(shè)有外螺紋331。鎖緊臺32的側(cè)壁上設(shè)有一對平行且為平面的鎖緊面321，鎖緊臺32的外徑大于突柱33的外徑形成鎖緊凸臺322，鎖緊凸臺322上設(shè)有鎖片4。鎖片4套設(shè)在突柱33外，并與鎖緊凸32臺相抵接，鎖片4的徑向外側(cè)朝鎖緊面321設(shè)有翻邊41，與鎖緊面321形成卡緊配合，鎖片4靠近突柱33的一端與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)齒條卡扣配合。本實用新型的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿的工作遠(yuǎn)離與現(xiàn)有技術(shù)的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿的工作原理基本相同，不同點在于本實用新型的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿I采用鎖片4的方式與轉(zhuǎn)向機(jī)齒條進(jìn)行安裝配合，安裝更為牢固。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿，包括長條柱狀的桿體，其特征在于所述的桿體的一端設(shè)有與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)球頭裝置配合安裝的球頭安裝部，另一端設(shè)有與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)齒條配合設(shè)置的齒條安裝部，所述的齒條安裝部包括設(shè)置在桿體端部與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)殼體配合安裝的安裝螺母，安裝螺母背離球頭安裝部的的中部設(shè)有柱狀的鎖緊臺，所述的鎖緊臺上設(shè)有可卡入轉(zhuǎn)向機(jī)齒條內(nèi)的圓柱狀的突柱，所述的鎖緊臺的側(cè)壁上設(shè)有一對平行且為平面的鎖緊面，所述的鎖緊臺的外徑大于突柱的外徑形成鎖緊凸臺，所述的鎖緊凸臺上設(shè)有鎖片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿，其特征在于所述的鎖片套設(shè)在突柱外，并與鎖緊凸臺相抵接，鎖片的徑向外側(cè)朝鎖緊面翻邊，與鎖緊面形成卡緊配合，鎖片靠近突柱的一端與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)齒條卡扣配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿，其特征在于所述的突柱上設(shè)有外螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿，其特征在于所述的安裝螺母為六角螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿，其特征在于所述的桿體與安裝螺母連接處的外表面為錐面。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿，包括長條柱狀的桿體，桿體的一端設(shè)有與轉(zhuǎn)向機(jī)球頭裝置配合的球頭安裝部，另一端設(shè)有與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)齒條配合的齒條安裝部，齒條安裝部包括設(shè)置在桿體端部與汽車轉(zhuǎn)向機(jī)殼體配合安裝的安裝螺母，安裝螺母背離球頭安裝部的中部設(shè)有柱狀的鎖緊臺，鎖緊臺上設(shè)有可卡入轉(zhuǎn)向機(jī)齒條內(nèi)的圓柱狀的突柱，鎖緊臺的側(cè)壁上設(shè)有一對平行且為平面的鎖緊面，鎖緊臺的外徑大于突柱的外徑形成鎖緊凸臺，鎖緊凸臺上設(shè)有鎖片。本實用新型的汽車轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿在安裝螺母與突柱的銜接處設(shè)置鎖緊臺，鎖緊臺兩側(cè)設(shè)有供鎖片扣死的鎖緊面，可以有效扣死拉桿，保證拉桿與齒條的固定連接安裝，有效防止拉桿松動、脫落，提高了轉(zhuǎn)向機(jī)的安裝性。
文檔編號B62D7/16GK202847805SQ20122054469
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者張安建, 修月龍, 孫承松, 夏兆雷, 應(yīng)紀(jì)利, 余忠核, 余光飛 申請人:浙江龍紀(jì)汽車零部件有限公司