專利名稱：便攜式倒三輪快速折疊電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于便攜式交通工具領域，具體涉及一種便攜式倒三輪快速折疊電動車。
背景技術：
折疊電動車在專利文獻中有大量記載，從其結(jié)構分析，他們的創(chuàng)意多來自于折疊自行車，而電動車多了電機和蓄電池兩大部件，車體的重量與自行車不可同語，其折疊功能實施后并不能實現(xiàn)便攜。有些發(fā)明通過減小電池容量，犧牲行程來實現(xiàn)一定的輕便性，最終降低了其作為交通工具的行程價值；有些發(fā)明則通過采用質(zhì)量較輕的鋰離子蓄電池，解決了重量問題，卻帶來了成本的大幅提高。以上種種方法均未同時實現(xiàn)便攜與實用兩項主要功能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型，旨在解決個人電動車實用性與便攜性不能兼得的問題，設計一種便攜式倒三輪快速折疊電動車，使電動車真正成為能隨身攜帶的城市交通工具。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:結(jié)合汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動自行車與拉桿旅行箱的結(jié)構特點，使該電動車折疊后成為一拉桿箱，利用拖行，克服電動車的重量。折疊尺寸縮小為展開使用時的1/3以下，實現(xiàn)其便攜功能。本實用新型將車主體踏板分為前后兩塊，與導向控制系統(tǒng)支架組成可倒“N”型折疊的三塊，以鉸鏈連接，前踏板前端連接設有雙轉(zhuǎn)向輪的導向系統(tǒng)，并在兩側(cè)延伸出凹槽鎖扣，另一端向上反“Z”型彎折，末端制成把手，在彎折底部裝鉸鏈，展開時利用彎折壓扣后踏板，實現(xiàn)載重，折疊時通過提、拉彎折把手，實現(xiàn)折疊；后板一端接鉸鏈與前板彎折底部連接，另一端中間開槽，安裝輪轂電機式后輪，兩側(cè)放置蓄電池，組成動力系統(tǒng)。折疊雙輪導向系統(tǒng)的兩轉(zhuǎn)向輪間距用于折疊時容納后輪，最大限度縮小了折疊尺寸；前叉上設計倒“U”型彈力榫頭，與前踏板兩側(cè)延伸出凹槽鎖扣，在展開時扣緊，穩(wěn)固無松動；折疊時下壓倒“U”型彈力榫頭，與前踏板兩側(cè)延伸出凹槽鎖扣脫離，實施折疊，轉(zhuǎn)向把自然轉(zhuǎn)換成拉桿箱把手，展開、折疊過程一壓一拉即可完成，且三輪皆不離地，省力、快捷。折疊雙輪導向系統(tǒng)中，兩轉(zhuǎn)向輪通過連桿連接到轉(zhuǎn)向把軸下的圓盤上，與轉(zhuǎn)向把聯(lián)動，操控性能好。如上所述的便攜式倒三輪快速折疊電動車，折疊與展開過程都只需2步:壓倒“U”型彈力榫頭的倒“U”型底部，使之與前踏板兩側(cè)延伸出凹槽鎖扣脫離，提起并向?qū)蛳到y(tǒng)支架拉反“Z”型彎折把手，即完成折疊。展開時反方向推反“Z”型彎折把手即可。折疊、展開操作連貫性好，可以在2秒內(nèi)輕松完成。折疊后形成拉桿旅行箱，手持轉(zhuǎn)向把手，兩前輪著地拖行，亦可放置在公交車、地鐵、辦公室等場所。如上所述的便攜式倒三輪快速折疊電動車，座位設計成覆蓋后輪及蓄電池的箱體，坐墊部分設計成箱蓋，可放置旅行用品及文件，折疊后即為旅行箱體。如上所述的便攜式倒三輪快速折疊電動車，折疊后尺寸大幅減小，因此整車長度尺寸可設計范圍大，整車長度設計在0.5 2.0米都可實現(xiàn)便攜、實用功能。寬度不限，高度根據(jù)車輪直徑和駕乘舒適而定。大尺寸便攜式倒三輪快速折疊電動車，設有主座，駕乘舒適，前踏板上可以站立或設座加乘I名兒童，主座后可加乘I名成人，方便全家短程出行。也可制成尺寸更小更便攜的單人電動滑板。如上所述的便攜式倒三輪快速折疊電動車結(jié)構簡潔，由雙輪導向系統(tǒng)，前后踏板，輪轂電機，蓄電池，后輪幾部分構成。其中輪轂電機、蓄電池、前后輪均采用市面通用型制，雙輪導向系統(tǒng)，可按尺寸加工，整車生產(chǎn)工藝簡單，適合量產(chǎn)。

圖1、圖2、圖3、是本實用新型展開時主視圖、俯視圖、前視圖及各部件示意圖。圖4、圖5、圖6、圖7是本實用新型展開、折疊過程示意圖。參見附圖1、圖2、圖3，本實用新型所涉設計的拉桿箱式折疊電動車，由轉(zhuǎn)向車把
1、車把轉(zhuǎn)向輪連桿2、導向輪前叉3、倒“U”型彈力榫頭4、壓縮彈簧5、倒“U”型彈力榫頭套筒6、前踏板兩側(cè)延伸出凹槽鎖扣7、雙導向前輪8、前踏板折疊軸9、前踏板10、前踏板反“Z”型彎折把手11、座位12、輪轂電機后輪13、后踏板14、蓄電池15等部分組成。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如附圖7、圖6、圖5、圖4所示展開過程實施例，第一步，直立放置折疊后的便攜式倒三輪快速折疊電動車，雙導向前輪8著地為支點，壓下倒“U”型彈力榫頭4，倒“U”型彈力榫頭4與前踏板兩側(cè)延伸出凹槽鎖扣7自動松開；第二步手推前踏板反“Z”型彎折把手11，后踏板、后輪自然沿地面背離導向系統(tǒng)支架運動，整車展開，前踏板反“Z”型彎折把手11自然扣壓住后踏板14，松開壓力，倒“U”型彈力榫頭4與前踏板兩側(cè)延伸出凹槽鎖扣7自動鎖死，進入駕乘狀態(tài)。駕乘時坐于箱式座椅12之上，雙手扶車把I轉(zhuǎn)向，通過車把上手控電門調(diào)速，雙腳置于前踏板，控制前踏板上腳剎，安全、舒適駕乘。如附圖4、圖5、圖6、圖7所示折疊過程實施例，第一步，壓下倒“U”型彈力榫頭4，倒“U”型彈力榫頭4與前踏板兩側(cè)延伸出凹槽鎖扣7自動松開；第二步，手提拉前踏板反“Z”型彎折把手11，后踏板、后輪自然沿地面向?qū)蛳到y(tǒng)支架運動，整車折疊，轉(zhuǎn)向車把I自然轉(zhuǎn)換成拉桿箱把手。折疊狀態(tài)下，可手持轉(zhuǎn)向車把I，輕松拖行便攜式倒三輪快速折疊電動車。本實用新型，折疊后的移動方式為拖行，所以受重量的約束小，可以采用高容量蓄電池提高行程，折疊后尺寸僅為運行時1/3，所以在展開尺寸上可以做得比較大，可實現(xiàn)加載，充分實現(xiàn)便攜、實用目標。本實用新型，動力系統(tǒng)中的蓄電池和電機組合可以改為油箱和內(nèi)燃機組合，制成折疊摩托車。本實用新型兼顧了便攜與實用兩大要素，實現(xiàn)了從室內(nèi)到公共交通工具再到室內(nèi)的零距離換乘，是一款環(huán)保、便捷、時尚的新型交通工具。
權利要求1.便攜式倒三輪快速折疊電動車，是可以折疊的三輪電動車，其特征是:車主體踏板和導向控制系統(tǒng)支架設計成可倒N型對折的三塊，以鉸鏈連接。
2.如權利要求1所述的便攜式倒三輪快速折疊電動車，其特征是:前踏板前端連接設有雙轉(zhuǎn)向輪的導向系統(tǒng)，并在兩側(cè)延伸出凹槽鎖扣，另一端向上反Z型彎折，末端制成把手，在彎折底部裝鉸鏈，連接后踏板，展開時利用彎折壓扣后踏板，實現(xiàn)載重，折疊時通過提、推彎折把手，實現(xiàn)折疊。
3.如權利要求1所述的便攜式倒三輪快速折疊電動車，其特征是:后踏板一端接鉸鏈與前板彎折底部連接，另一端中間開槽，安裝輪轂電機式后輪，兩側(cè)放置蓄電池，組成動力系統(tǒng)。
4.如權利要求1所述的便攜式倒三輪快速折疊電動車，其特征是:折疊雙輪導向系統(tǒng)的兩轉(zhuǎn)向輪間距用于容納折疊式后輪，最大限度縮小了折疊尺寸；前叉上設計倒U型彈力榫頭，與前踏板兩側(cè)延伸出凹槽鎖扣，在展開時扣緊，穩(wěn)固無松動；折疊時下壓倒U型彈力榫頭，與前踏板兩側(cè)延伸出凹槽鎖扣脫離，實施折疊，轉(zhuǎn)向把自然轉(zhuǎn)換成拉桿箱把手，展開、折疊過程一壓一推即完成。
5.如權利要求1所述的便攜式倒三輪快速折疊電動車，其特征是:折疊雙輪導向系統(tǒng)，兩轉(zhuǎn)向輪通過連桿連接到轉(zhuǎn)向把軸下的圓盤上，與轉(zhuǎn)向把聯(lián)動，控制行駛方向。
6.如權利要求1所述的便攜式倒三輪快速折疊電動車，其特征是:座位設計成覆蓋后輪及蓄電池的箱體，坐墊部分設計成箱蓋，可放置旅行用品及文件，折疊后即為旅行箱體。
專利摘要本實用新型屬于便攜式交通工具領域，具體涉及一種便攜式倒三輪快速折疊電動車。本實用新型，旨在解決電動車實用性與便攜性不能兼得的問題，設計一種便攜式倒三輪快速折疊電動車，車主體踏板和導向控制系統(tǒng)支架設計成可倒N型對折的三塊，以鉸鏈連接。折疊后呈拉桿箱型，利用拖行克服電動車的重量，利用折疊縮小尺寸，使電動車成為能隨身攜帶的城市交通工具。兼顧便攜與實用兩大要素，實現(xiàn)了從室內(nèi)到公共交通工具再到室內(nèi)的零距離換乘，是一款環(huán)保、便捷、時尚的新型交通工具。
文檔編號B62K15/00GK203032849SQ20122055700
公開日2013年7月3日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權日2012年10月29日
發(fā)明者吳結(jié)華 申請人:吳結(jié)華