專利名稱：基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種后板，具體的說是涉及一種基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，后板主要用于連接底板和邊板，該零件在設計時，邊板與后板之間的間隙為5_，在后板關(guān)閉并鎖緊把手后，邊板與后板上部便產(chǎn)生了干涉，而導致了下部間隙超差。而上部在長時間的干涉擠壓中則會產(chǎn)生變形，從而影響其美觀度與使用性，最終使得后板無法鎖緊甚至脫落，這將大大影響微型貨車的正常使用，導致產(chǎn)品在市場上競爭力較為低下。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，避免了邊板與后板產(chǎn)生碰撞干涉，增長了后板的使用壽命，從而提高了產(chǎn)品在市場上的競爭力。為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，包括后板主體，所述后板主體上設置有加強件，在該后板主體側(cè)面還設置有防撞片以及鉸鏈凸臺。進一步的，上述防撞片的數(shù)量為兩個，且分別設置于后板主體的左右兩側(cè)。作為優(yōu)選，所述防撞片上端還設置有安裝孔。再進一步的，上述安裝孔為螺孔，且在該安裝孔上固定有防撞橡膠。作為優(yōu)選，所述加強件的數(shù)量為兩件。更進一步的，上述加強件設置在后板主體的內(nèi)側(cè)，并通過焊接與后板主體固為一體。作為優(yōu)選，所述鉸鏈凸臺設置于后板主體的下側(cè)；且鉸鏈凸臺的數(shù)量為三個。另外，上述后板主體上還設置有用于固定把手的螺孔。作為優(yōu)選，所述螺孔的數(shù)量為四個，且對稱設置于后板主體的兩端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有以下有益效果本實用新型在后板主體兩側(cè)分別設置有帶防撞橡膠的防撞片，能夠很好的避免后板在鎖緊后邊板與后板上部便產(chǎn)生了干涉，而導致了下部間隙超差的問題，大大的增加了后板的使用壽命，從而很好的提高了產(chǎn)品的市場競爭力；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，生產(chǎn)跟加工的成本較低，能夠很好的進行大規(guī)模的生產(chǎn)與使用。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的核心思路是，提供一種基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，避免了邊板與后板產(chǎn)生碰撞干涉，增長了后板的使用壽命，從而提高了產(chǎn)品在市場上的競爭力。為了使本領域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。實施例1如圖1所示，基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，包括后板主體1，所述后板主體I上設置有加強件2，在該后板主體I側(cè)面還設置有防撞片3以及鉸鏈凸臺。進一步的，上述防撞片3的數(shù)量為兩個，且分別設置于后板主體I的左右兩側(cè)。作為優(yōu)選，所述防撞片3上端還設置有安裝孔4。再進一步的，上述安裝孔4為螺孔，且在該安裝孔4上固定有防撞橡膠。作為優(yōu)選，所述加強件2的數(shù)量為兩件。更進一步的，上述加強件2設置在后板主體I的內(nèi)側(cè)，并通過焊接與后板主體I固為一體。作為優(yōu)選，所述鉸鏈凸臺設置于后板主體I的下側(cè)；且鉸鏈凸臺的數(shù)量為三個。另外，上述后板主體I上還設置有用于固定把手的螺孔5。作為優(yōu)選，所述螺孔5的數(shù)量為四個，且對稱設置于后板主體I的兩端。以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出的是，上述優(yōu)選實施方式不應視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應當以權(quán)利要求所限定的范圍為準。對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，包括后板主體(1)，其特征在于，所述后板主體(I)上設置有加強件(2)，在該后板主體(I)側(cè)面還設置有防撞片(3)以及鉸鏈凸臺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防撞片(3)的數(shù)量為兩個，且分別設置于后板主體(I)的左右兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防撞片(3)上端還設置有安裝孔(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝孔(4)為螺孔，且在該安裝孔(4)上固定有防撞橡膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強件(2)的數(shù)量為兩件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強件(2)設置在后板主體(I)的內(nèi)側(cè)，并通過焊接與后板主體(I)固為一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸鏈凸臺設置于后板主體(I)的下側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸鏈凸臺的數(shù)量為三個。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后板主體 (I)上還設置有用于固定把手的螺孔(5 )。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺孔(5)的數(shù)量為四個，且對稱設置于后板主體(I)的兩端。
專利摘要本實用新型公開了基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，包括后板主體，所述后板主體上設置有加強件，在該后板主體側(cè)面還設置有防撞片以及鉸鏈凸臺；防撞片的數(shù)量為兩個，且分別設置于后板主體的左右兩側(cè)；安裝孔為螺孔，且在該安裝孔上固定有防撞橡膠；加強件設置在后板主體的內(nèi)側(cè)，并通過焊接與后板主體固為一體；后板主體上還設置有用于固定把手的螺孔。本實用新型提供一種基于微型貨車的防撞后板結(jié)構(gòu)，避免了邊板與后板產(chǎn)生碰撞干涉，增長了后板的使用壽命，從而提高了產(chǎn)品在市場上的競爭力。
文檔編號B62D33/00GK202911816SQ20122057454
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者司東, 翟昌華, 秦瑤 申請人:四川環(huán)州機電設備有限公司