專利名稱：雙層汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車，特別是一種具有上下兩層的汽車。
背景技術(shù)：
汽車不僅影響世界文化、經(jīng)濟(jì)，也改變了人們的生活方式與時(shí)空的觀念。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，各種類型的不同排量的小客車的種類也不斷推出，同一種品牌的小客車有多個(gè)規(guī)格的排量，由于乘坐的人數(shù)不變，導(dǎo)致汽車內(nèi)的很多空間沒(méi)有充分利用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種雙層汽車，要解決的技術(shù)問(wèn)題是提高汽車空間的利用率。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種雙層汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的上部空間內(nèi)設(shè)有上層乘客室，上層乘客室的一側(cè)設(shè)有可開(kāi)啟的門(mén)。本實(shí)用新型的乘客室內(nèi)設(shè)有座椅。本實(shí)用新型的門(mén)設(shè)置在上層乘客室的左側(cè)、右側(cè)或者后端。本實(shí)用新型的門(mén)與上層乘客室結(jié)構(gòu)件的左側(cè)、右側(cè)或者后端鉸接。本實(shí)用新型的上層乘客室的左右兩側(cè)和前后兩端分別設(shè)有可開(kāi)啟的車窗。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在汽車上端設(shè)置乘客室，在乘客室內(nèi)設(shè)置一排以上的座椅，充分利用汽車的空間，增加了原有汽車的載客量，同時(shí)也能夠節(jié)省能源，減少車輛數(shù)量上路，降低對(duì)環(huán)境造成的污染，節(jié)約能源費(fèi)。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一的雙層汽車，包括汽車本體1，該汽車本體I為現(xiàn)有技術(shù)的汽車，在汽車本體I的上部空間內(nèi)焊接有由前后左右四個(gè)側(cè)板及上蓋組成的上層乘客室2，上層乘客室2內(nèi)設(shè)置有座椅4，座椅4采用雙排相對(duì)或者與汽車本體I內(nèi)的座椅設(shè)置方向相同，在上層乘客室2結(jié)構(gòu)件的左側(cè)或右側(cè)板上用鉸鏈鉸接有可以開(kāi)啟的門(mén)3，汽車本體I的左右兩側(cè)及前后兩端分別還設(shè)有可開(kāi)啟的車窗5，構(gòu)成上層乘客室2的前端板為與汽車本體I的前擋風(fēng)玻璃的斜度相同。如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例二的雙層汽車，包括汽車本體1，該汽車本體I為現(xiàn)有技術(shù)的汽車，在汽車本體I的上端焊接有由前后左右四個(gè)側(cè)板及上蓋組成的上層乘客室2，上層乘客室2內(nèi)設(shè)置有座椅4，座椅4采用雙排相對(duì)或者與汽車本體I內(nèi)的座椅設(shè)置方向相同，在上層乘客室2的后端板上設(shè)有鉸接的門(mén)3，汽車本體I的左右兩側(cè)及前后兩端分別還設(shè)有可開(kāi)啟的車窗5，構(gòu)成上層乘客室2的前端板為與汽車本體I的前擋風(fēng)玻璃的斜度相問(wèn)。本實(shí)用新型的雙層汽車可以解決現(xiàn)今車多道路擁堵的問(wèn)題，在汽車的上端設(shè)置上層乘客室，增加一層乘坐的空間，提高了汽車的實(shí)際使用率，還能夠起到節(jié)能減排的效果。
權(quán)利要求1.一種雙層汽車，包括汽車本體(1)，其特征在于:所述汽車本體(I)的上部空間內(nèi)設(shè)有上層乘客室(2 )，上層乘客室(2 )的一側(cè)設(shè)有可開(kāi)啟的門(mén)(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層汽車，其特征在于:所述乘客室(2)內(nèi)設(shè)有座椅(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙層汽車，其特征在于:所述門(mén)(3)設(shè)置在上層乘客室(2)的左側(cè)、右側(cè)或者后端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙層汽車，其特征在于:所述門(mén)(3)與上層乘客室(2)結(jié)構(gòu)件的左側(cè)、右側(cè)或者后端鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙層汽車，其特征在于:所述上層乘客室(2)的左右兩側(cè)和前后兩端分別設(shè)有可開(kāi)啟的車窗(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙層汽車，要解決的技術(shù)問(wèn)題是提高汽車空間的利用率。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種雙層汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的上部空間內(nèi)設(shè)有上層乘客室，上層乘客室的一側(cè)設(shè)有可開(kāi)啟的門(mén)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在汽車上端設(shè)置乘客室，在乘客室內(nèi)設(shè)置一排以上的座椅，充分利用汽車的空間，增加了原有汽車的載客量，同時(shí)也能夠節(jié)省能源，減少車輛數(shù)量上路，降低對(duì)環(huán)境造成的污染，節(jié)約能源費(fèi)。
文檔編號(hào)B62D25/00GK202935432SQ20122058044
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者鄭海鴻 申請(qǐng)人:鄭海鴻