專利名稱：載貨用中小型電動三輪車、電動四輪車車廂欄板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通運(yùn)輸工具，具體是載貨用中小型電動三輪車、電動四輪車車廂欄板。
背景技術(shù)：
中小型電動運(yùn)輸車輛尤其是家用電動三輪車由于資源消耗低、環(huán)境污染小、環(huán)保節(jié)能、價格低廉、維修方便、實用性強(qiáng)，具有較高的性價比，適合城鄉(xiāng)廣大群眾運(yùn)送蔬菜瓜果等農(nóng)副產(chǎn)品、生活用品、生產(chǎn)資料，具有廣闊的市場前景。但是目前小型電動運(yùn)輸車輛多為中小型企業(yè)生產(chǎn)制造，受生產(chǎn)條件的限制，車廂成型板大都采用鋼板折彎或沖壓成型后直接鑲嵌在欄框內(nèi)，工效低、外形不美觀、強(qiáng)度低，周圍縫隙不勻且縫隙處油漆涂裝不到位容易造成銹蝕，影響產(chǎn)品使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述不足之處，本實用新型提供一種載貨用中小型電動三輪車、電動四輪車車廂欄板。本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種載貨用中小型電動三輪車、電動四輪車車廂欄板，包括欄框、成型板；成型板的兩端卡裝焊合有包邊板；成型板的內(nèi)側(cè)焊接有加強(qiáng)板；欄框兩端的內(nèi)緣分別與成型板兩端的包邊板焊合；所述欄框兩端的外緣分別有卡板及吊扣；所述成型板的下端有可與車廂底板鉸接的鉸鏈。在做后欄板時所述欄框兩端的外緣分別焊接有卡板。本實用新型的積極效果是結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，工藝性好，強(qiáng)度大，同時也降低了生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1中成型板4結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為
圖1中包邊板2側(cè)面示意圖；圖4為
圖1中加強(qiáng)板5側(cè)面示意圖；圖5為
圖1的A-A剖視圖；圖6為圖2的側(cè)視圖。圖中，1、卡板，2、包邊板，3、欄框，4、成型板，5、加強(qiáng)板，6、鉸鏈，7、吊扣。
具體實施方式
如
圖1所示一種載貨用中小型電動三輪車、電動四輪車車廂欄板，包括欄框3、成型板4 ;成型板4的兩端卡裝焊合有包邊板2 ;成型板4的內(nèi)側(cè)焊接有加強(qiáng)板5 ;欄框3兩端的內(nèi)緣分別與成型板4兩端的包邊板2焊合；所述欄框3兩端的外緣分別有卡板I及吊扣7 ;所述成型板4的下端有可與車廂底板鉸接的鉸鏈6。在做后欄板時所述欄框3兩端的外緣分別焊接有卡板I。本實用新型欄板的主要組成部分成型板可采用一次性軋制焊接成型先進(jìn)制作方法，使工藝大為簡化，效率提高；本實用新型與傳統(tǒng)的鑲嵌廂板結(jié)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，強(qiáng)度大，同時也降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種載貨用中小型電動三輪車、電動四輪車車廂欄板，包括欄框(3)、成型板(4);其特征在于成型板(4)的兩端卡裝焊合有包邊板(2);成型板(4)的內(nèi)側(cè)焊接有加強(qiáng)板(5)； 欄框(3)兩端的內(nèi)緣分別與成型板(4)兩端的包邊板(2)焊合；所述欄框(3)兩端的外緣分別有卡板(I)及吊扣(7);所述成型板(4)的下端有可與車廂底板鉸接的鉸鏈(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載貨用中小型電動三輪車、電動四輪車車廂欄板，其特征在于在做后欄板時所述欄框(3)兩端的外緣分別焊接有卡板(I)。
專利摘要本實用新型公開了一種載貨用中小型電動三輪車、電動四輪車車廂欄板，包括欄框、成型板；成型板的兩端卡裝焊合有包邊板；成型板的內(nèi)側(cè)焊接有加強(qiáng)板；欄框兩端的內(nèi)緣分別與成型板兩端的包邊板焊合；所述欄框兩端的外緣分別有卡板及吊扣；所述成型板的下端有可與車廂底板鉸接的鉸鏈。本實用新型欄板的主要組成部分成型板可采用一次性軋制焊接成型先進(jìn)制作方法，使工藝大為簡化，效率提高；本實用新型與傳統(tǒng)的鑲嵌廂板結(jié)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，強(qiáng)度大，同時也降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號B62K7/00GK202879700SQ20122058111
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者連廣學(xué), 連廣杰 申請人:徐州速利達(dá)金屬科技開發(fā)有限公司