專利名稱：白車身水箱框架結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車零部件領域，具體涉及ー種白車身水箱框架結構。
背景技術：
水箱框架是白車身下裝上的ー個重要組成部分，在整個白車身結構中有著相當重要的作用，除了實現(xiàn)水箱總成、散熱器擾流板、翼子板、輪罩、發(fā)動機罩鎖、前防撞梁、前保險杠、前大燈、空調冷凝管路、動カ總成下護板、風窗洗滌液壺等在其上面的安裝固定外，在正面碰撞及偏置碰撞過程中也發(fā)揮著一定的吸能作用。不論在新車型全新設計還是在原有平臺上改款設計，水箱上下橫梁及左右支架都要跟隨前艙的布置、造型風格、及邊界條件進行全新設計。原有水箱框架結構零件數(shù)量多，裝配繁瑣，裝配精度難以保證，成本高，借對原有結構進行優(yōu)化，除滿足整車布置要求外，充分參與碰撞，零件數(shù)量也得以減少。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是要提供一種結構簡單，安裝方便且成本低廉的白車身水箱框架結構。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計的白車身水箱框架結構，包括上橫梁中段總成、左、右縱梁和下橫梁，其特殊之處在于:所述左、右縱梁包括縱梁上段總成和縱梁下段總成，所述縱梁上段總成由前大燈后固定加強板、上橫梁支架、上橫梁安裝板和前大燈前固定加強板組成，所述上橫梁支架與上橫梁安裝板首尾固定連接，前大燈前固定加強板和前大燈后固定加強板相配合均與上橫梁支架固定連接；所述縱梁下段總成為車頭面板下加強板、縱梁端板和縱梁端板支撐板固接成的盒形結構；所述縱梁端板的上端與上橫梁支架連接；所述車頭面板下加強板通過螺栓與下橫梁連接；所述上橫梁中段總成兩端還分別通過螺栓與左、右上橫梁安裝板連接。作為優(yōu)選方案，所述上橫梁中段總成由上橫梁下板和上橫梁上板扣合而成，所述上橫梁下板和上橫梁上板上設有螺栓孔和卡扣孔。進ー步地，還包括左右對稱設置在上橫梁上板前壁的前保險杠支撐板安裝支架。更進一歩地，所述上橫梁支架為弓子型結構。作為優(yōu)選方案，所述左右的上橫梁安裝板上開有以實現(xiàn)翼子板、前照燈和風窗洗滌液壺的固定的螺栓孔。作為優(yōu)選方案，所述縱梁下段總成為所述縱梁端板和縱梁端板支撐板固接成前板，并和車頭面板下加強板相扣合而成的上下開ロ的盒形結構。 進ー步地，所述縱梁端板上開設有用以連接前防撞梁的螺栓孔和定位銷孔。進ー步地，所述縱梁下段總成的縱梁端板支撐板和車頭面板下加強板上開設有螺栓孔和卡扣孔。 本實用新型的優(yōu)點在干:該結構解決了原有水箱框架結構零件數(shù)量多，裝配繁瑣，裝配精度難以保證，成本高等諸多問題，同時結構簡單，零件少，安裝快捷，便于維護，具有很高的社會效益和經(jīng)濟價值。

圖1是本實用新型的水箱框架總成示意圖。圖2是本實用新型的水箱框架俯視圖。圖3是本實用新型的水箱框架爆炸圖。圖中:1、上橫梁下板、2、上橫梁上板、3、下橫梁、4、前保險杠支撐板安裝支架、5、前大燈后固定加強板、6、上橫梁支架、7、上橫梁安裝板、8、前大燈前固定加強板、9、車頭面板下加強板、10、縱梁端板、11、縱梁端板支撐板。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進ー步的詳細描述。如圖所示:將水箱上橫梁下板1、上橫梁上板2焊接在一起構成水箱上橫梁中段總成；然后將前大燈后固定加強板5、水箱上橫梁支架6、水箱上橫梁安裝板7、前大燈前固定加強板8焊接在一起，一并焊接在縱梁上；車頭面板下加強板9與縱梁端板10、縱梁端板支撐板11構成盒形結構焊接在縱梁上；再將水箱上橫梁中段總成通過螺栓連接在水箱左右的上橫梁支架6上，將下橫梁3通過螺栓連接到車頭面板下加強板9上；最后將發(fā)動機罩鎖安裝在上橫梁2上。本實用新型的工作原理在于:相比乘用車市場上其他車型，本實用新型結構的不同之處是設計理念上將水箱上橫梁、水箱下橫梁、水箱上橫梁支架及水箱上橫梁左段、右段做為ー個整體進行結構設計。水箱上橫梁上(包括上板和下板)開有螺栓孔和卡扣孔，實現(xiàn)機罩鎖、機罩開啟拉索、散熱器擾流板及高音喇叭等的固定；水箱上橫梁安裝板上開有螺栓孔以實現(xiàn)翼子板、前照燈和風窗洗滌液壺的固定；縱梁端板上開有螺栓孔和定位銷孔用以連接前防撞梁；縱梁端板支撐板和車頭面板下加強板構成盒形結構，其上開有螺栓孔和卡扣孔，以實現(xiàn)電器線束、水箱下橫梁的固定；水箱上橫梁上焊有支架以實現(xiàn)前保支架的固定等等。水箱上橫梁左、右段與翼子板梁的連接端通過焊接連接，與左右支架連接端也通過焊接連接。水箱上橫梁和水箱下橫梁都為組裝件，在總裝車間通過螺栓連接于白車身上，結構簡單，安裝方便。水箱上橫梁支架連接于前縱梁上，該種連接方式對正碰過程中前縱梁及吸能盒對碰撞能量的吸收無影響，其水箱上橫梁中段Y向尺寸較大，偏置碰撞時，水箱上橫梁能吸收部分沖擊能量。且弓子型結構的左右支架強度較高，正面碰撞過程中可吸收部分能量，能減少傳至乘員艙里的能量。
權利要求1.一種白車身水箱框架結構，包括上橫梁中段總成、左、右縱梁和下橫梁(3)，其特征在于:所述左、右縱梁包括縱梁上段總成和縱梁下段總成，所述縱梁上段總成由前大燈后固定加強板(5)、上橫梁支架(6)、上橫梁安裝板(7)和前大燈前固定加強板(8)組成，所述上橫梁支架(6)與上橫梁安裝板(7)首尾固定連接，前大燈前固定加強板(8)和前大燈后固定加強板(5)相配合均與上橫梁支架(6)固定連接；所述縱梁下段總成為車頭面板下加強板(9)、縱梁端板(10)和縱梁端板支撐板(11)固接成的盒形結構；所述縱梁端板(10)的上端與上橫梁支架(6)連接；所述車頭面板下加強板(9)通過螺栓與下橫梁(3)連接；所述上橫梁中段總成兩端還分別通過螺栓與左、右上橫梁安裝板(7)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的白車身水箱框架結構，其特征在于:所述上橫梁中段總成由上橫梁下板(I)和上橫梁上板(2 )扣合而成，所述上橫梁下板(I)和上橫梁上板(2 )上設有螺栓孔和卡扣孔。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的白車身水箱框架結構，其特征在于:還包括左右對稱設置在上橫梁上板(2 )前壁的前保險杠支撐板安裝支架(4 )。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的白車身水箱框架結構，其特征在于:所述上橫梁支架(6)為弓子型結構。
5.根據(jù)權利要求3所述的白車身水箱框架結構，其特征在于:所述上橫梁支架(6)為弓子型結構。
6.根據(jù)權利要求1所述的白車身水箱框架結構，其特征在于:所述左右的上橫梁安裝板(7)上開有以實現(xiàn)翼子板、前照燈和風窗洗滌液壺的固定的螺栓孔。
7.根據(jù)權利要求1所述的白車身水箱框架結構，其特征在于:所述縱梁下段總成為所述縱梁端板(10 )和縱梁端板支撐板(11)固接成前板，并和車頭面板下加強板(9 )相扣合而成的上下開ロ的盒形結構。
8.根據(jù)權利要求1或7所述的白車身水箱框架結構，其特征在于:所述縱梁端板(10)上開設有用以連接前防撞梁的螺栓孔和定位銷孔。
9.根據(jù)權利要求1或7所述的白車身水箱框架結構，其特征在于:所述縱梁下段總成的縱梁端板支撐板(11)和車頭面板下加強板(9)上開設有螺栓孔和卡扣孔。
專利摘要一種白車身水箱框架結構，它包括上橫梁中段總成、左、右縱梁和下橫梁，左、右縱梁包括縱梁上段總成和縱梁下段總成，縱梁上段總成由前大燈后固定加強板、上橫梁支架、上橫梁安裝板和前大燈前固定加強板組成，上橫梁支架與上橫梁安裝板首尾固定連接，前大燈前固定加強板和前大燈后固定加強板相配合均與上橫梁支架固定連接；縱梁下段總成為車頭面板下加強板、縱梁端板和縱梁端板支撐板固接成的盒形結構；縱梁端板的上端與上橫梁支架連接；車頭面板下加強板通過螺栓與下橫梁連接；上橫梁中段總成兩端還分別通過螺栓與左、右上橫梁安裝板連接。該結構結構簡單，零件數(shù)量少，安裝快捷，裝配精度高，便于維護，具有很高的社會效益和經(jīng)濟價值。
文檔編號B62D25/08GK202944442SQ20122061264
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月19日 優(yōu)先權日2012年11月19日
發(fā)明者苗布和, 吳開豐, 周雅 申請人:東風汽車公司