專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型三輪摩托車(chē)車(chē)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型三輪摩托車(chē)車(chē)架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的三輪摩托車(chē)架安裝后輪鋼板彈簧的前后懸掛支座通常是焊接固定在車(chē)架縱梁的下部，造成整體車(chē)底盤(pán)重心偏高，行駛時(shí)穩(wěn)定性不夠好，容易側(cè)翻。為降低底盤(pán)重心，也有將安裝后輪鋼板彈簧的前后懸掛支座焊接在車(chē)架縱梁外側(cè)，而這種結(jié)構(gòu)的焊接處疲勞強(qiáng)度差，應(yīng)力集中容易造成焊接件的斷裂變形，造成車(chē)架的損壞，影響其使用壽命。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在穩(wěn)定性差、使用壽命短的技術(shù)問(wèn)題，提供一種新型三輪摩托車(chē)車(chē)架，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型三輪摩托車(chē)車(chē)架，它包括主梁、縱梁和前部彎梁，其要點(diǎn)是前部彎梁上設(shè)有腳踏板支撐座和前保險(xiǎn)杠；所述前部彎梁與第一根圓管橫梁連接；所述主梁的前端與車(chē)頭轉(zhuǎn)向立管連接、主梁的后端與主橫梁連接；所述主橫梁的兩端連接有兩根縱梁；所述兩根縱梁之間水平焊接有三根圓管橫梁和一根后槽鋼橫梁；所述縱梁的尾端設(shè)有軸孔；所述縱梁的內(nèi)外兩側(cè)通過(guò)焊接固定有用于懸掛鋼板彈簧的前吊耳和后吊耳。所述前吊耳和后吊耳由鋼板沖壓成型，所述后吊耳焊接在第三根圓管橫梁上，這樣使得吊耳總成懸掛重心位于車(chē)架的下方。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在穩(wěn)定性差、使用壽命短的技術(shù)問(wèn)題。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖中，1、車(chē)頭轉(zhuǎn)向立管2、主梁3、主橫梁4、前吊耳5、第一根圓管橫梁6、縱梁 7、第二根圓管橫梁 8、第三根圓管橫梁 9、后槽鋼橫梁 10、后吊耳 11、軸孔12、前部彎梁13、腳踏板支撐座14、前保險(xiǎn)杠。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1和圖2，本實(shí)用新型它包括主梁2、縱梁6和前部彎梁12，前部彎梁12上設(shè)有腳踏板支撐座13和前保險(xiǎn)杠14 ;前部彎梁12與第一根圓管橫梁5連接；所述主梁2的前端與車(chē)頭轉(zhuǎn)向立管I連接、主梁2的后端與主橫梁3連接；主橫梁3的兩端連接有兩根縱梁6 ;兩根縱梁6之間水平焊接有三根圓管橫梁5、7、8和一根后槽鋼橫梁9 ;縱梁6的尾端設(shè)有軸孔11 ;縱梁6的內(nèi)外兩側(cè)通過(guò)焊接固定有用于懸掛鋼板彈簧的前吊耳4和后吊耳10;前吊耳4和后吊耳5由鋼板沖壓成型，后吊耳5焊接在第三根圓管橫梁8上。
權(quán)利要求1.一種新型三輪摩托車(chē)車(chē)架，它包括主梁、縱梁和前部彎梁，其特征是前部彎梁上設(shè)有腳踏板支撐座和前保險(xiǎn)杠；所述前部彎梁與第一根圓管橫梁連接；所述主梁的前端與車(chē)頭轉(zhuǎn)向立管連接、主梁的后端與主橫梁連接；所述主橫梁的兩端連接有兩根縱梁；所述兩根縱梁之間水平焊接有三根圓管橫梁和一根后槽鋼橫梁；所述縱梁的尾端設(shè)有軸孔；所述縱梁的內(nèi)外兩側(cè)通過(guò)焊接固定有用于懸掛鋼板彈簧的前吊耳和后吊耳。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型三輪摩托車(chē)車(chē)架，其特征是所述前吊耳和后吊耳由鋼板沖壓成型，所述后吊耳焊接在第三根圓管橫梁上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型三輪摩托車(chē)車(chē)架，它包括主梁、縱梁和前部彎梁，其要點(diǎn)是前部彎梁上設(shè)有腳踏板支撐座和前保險(xiǎn)杠；所述前部彎梁與第一根圓管橫梁連接；所述主梁的前端與車(chē)頭轉(zhuǎn)向立管連接、主梁的后端與主橫梁連接；所述主橫梁的兩端連接有兩根縱梁；所述兩根縱梁之間水平焊接有三根圓管橫梁和一根后槽鋼橫梁；所述縱梁的尾端設(shè)有軸孔；所述縱梁的內(nèi)外兩側(cè)通過(guò)焊接固定有用于懸掛鋼板彈簧的前吊耳和后吊耳。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在穩(wěn)定性差、使用壽命短的技術(shù)問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62K11/02GK202923803SQ201220618299
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者袁守利, 孫魁 申請(qǐng)人:山東北易車(chē)業(yè)有限公司