專利名稱：載貨汽車前輪后擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車底盤制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新型的載貨汽車前輪后擋泥板。
背景技術(shù)：
載貨汽車前輪后擋泥板，目前普遍采用支架安裝在前輪之后適當(dāng)部位的車架左、右縱梁側(cè)面上。這種方式雖結(jié)構(gòu)簡單，但是由于存在制造及裝配誤差，導(dǎo)致駕駛室吊裝在底盤上后，出現(xiàn)要么駕駛室輪罩后下部與擋泥板上部相碰，要么駕駛室輪罩后下部與擋泥板上部有較大間隙，使其阻擋泥水的功效減弱。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提出一種新型的載貨汽車前輪后擋泥板，它既不會與駕駛室輪罩后下部相碰，也不會造成駕駛室輪罩后下部與擋泥板上部有較大的間隙，能有效解決上述問題。本實用新型通過如下技術(shù)方案實現(xiàn):一種載貨汽車前輪后擋泥板，有一用圓形鋼管和連接板組焊而成的擋泥板支架，擋泥板支架的連接板通過螺栓及螺母安裝在車架縱梁側(cè)面；有一頂端為圓弧翻邊的擋泥板，在擋泥板中部鉚接兩塊有一定間隔的滑槽，兩套裝有方頭螺栓的滑塊裝入滑槽內(nèi)并分別設(shè)置于擋泥板支架的圓形鋼管上、下，在兩個方頭螺栓上安裝橡膠墊塊后用卡箍壓緊于擋泥板支架的圓形鋼管上并通過螺母緊固；在擋泥板下部安裝一塊橡膠擋泥板。所述擋泥板中部制作有三條加強其剛度和強度的凸起筋條。待駕駛室吊裝后，根據(jù)駕駛室輪罩后下部的位置，上、下滑動及內(nèi)外移動擋泥板的位置，并且可繞擋泥板 支架的圓形鋼管的軸線轉(zhuǎn)動擋泥板，將擋泥板調(diào)整到最佳位置后擰緊螺母定位。保證其既不會與駕駛室輪罩后下部相碰，也不會造成駕駛室輪罩后下部與擋泥板上部有較大的間隙。這種擋泥板制作簡單，安裝方便，可廣泛應(yīng)用于載貨汽車。
圖1是本實用新型中擋泥板結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。圖2是本實用新型中圖1的K向視圖。圖3是本實用新型中圖1的A-A剖視圖。圖4是本實用新型中圖2的B-B剖視圖。圖1 4中各標(biāo)號為:1_車架縱梁，2-擋泥板支架，3-卡箍，4-橡膠墊塊，5-滑槽，
6-鉚釘，7-擋泥板，8-橡膠擋泥板，9-墊板，10-M6 X 20螺栓，11-小6平墊圈，12-小6彈簧墊圈，13-M6螺母，14-M12X 30螺栓，15-小12平墊圈，16-小12彈簧墊圈，17-M12螺母，18-方頭螺栓，19-￠10平墊圈，20-￠10彈簧墊圈，21-M10螺母，22-滑塊。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進行詳細說明。[0015]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，擋泥板的安裝基體——車架縱梁I用雙點劃線表示，做透明狀處理。本實用新型提供的這種載貨汽車前輪后擋泥板，擋泥板支架2用圓形鋼管和用鋼板制作的連接板組焊而成，并用M12X30螺栓14、12平墊圈15、小12彈簧墊圈16及M12螺母17安裝在車架縱梁I側(cè)面。擋泥板7用塑料注塑制作而成，中部制作有三條凸起的筋條以加強其剛度和強度，頂端為圓弧翻邊。在擋泥板7中部用鉚釘6鉚有兩塊塑料制作的滑槽5?；瑝K22用鋼板制作，其兩端分別沖壓有一個方形孔，將兩個方頭螺栓18插入使其方頭與滑塊22的方孔相配合，保證方頭螺栓18不會相對滑塊22轉(zhuǎn)動。將兩套裝有方頭螺栓18的滑塊22插入擋泥板7上鉚接的滑槽5，分別裝上兩塊橡膠墊塊4后，用四件小10平墊圈19、10彈簧墊圈20及MlO螺母21分別裝上兩塊鋼板制作的卡箍3。在擋泥板7下部墊上鋼板制作的墊板9后，用三件M6X20螺栓10、￠6平墊圈11、￠6彈簧墊圈12及M6螺母13安裝一塊橡膠擋泥板8。將上述部件裝在擋泥板支架2的圓形鋼管上，待駕駛室吊裝后，根據(jù)駕駛室輪罩后下部的位置，上、下滑動及內(nèi)外移動擋泥板7的位置，并且可繞擋泥板支架2的圓形鋼管的軸線轉(zhuǎn)動擋泥板7，將擋泥板7調(diào)整到最佳位置后擰緊MlO螺母21定位。保證其既不會與駕駛室輪罩后下部相碰，也不會造成駕駛室輪罩后下部與擋泥板上部有較大的間隙。這種新型載貨汽車擋泥板制作簡單，安裝方便，可廣泛應(yīng)用于載貨汽車 。
權(quán)利要求1.一種載貨汽車前輪后擋泥板，其特征是，有一用圓形鋼管和連接板組焊而成的擋泥板支架(2)，擋泥板支架(2)的連接板通過螺栓(14)及螺母(17)安裝在車架縱梁(I)側(cè)面；有一頂端為圓弧翻邊的擋泥板(7)，在擋泥板(7)中部鉚接兩塊有一定間隔的滑槽(5)，兩套裝有方頭螺栓(18)的滑塊(22)裝入滑槽(5)內(nèi)并分別設(shè)置于擋泥板支架(2)的圓形鋼管上、下，在兩個方頭螺栓(18)上安裝橡膠墊塊(4)后用卡箍(3)壓緊于擋泥板支架(2)的圓形鋼管上并通過螺母(21)緊固；在擋泥板(7)下部安裝一塊橡膠擋泥板(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的載貨汽車前輪后擋泥板，其特征是，所述擋泥板(7)中部制作有三條加強其剛度和強度的凸起筋條。
專利摘要一種載貨汽車前輪后擋泥板，有一用圓形鋼管和連接板組焊而成的擋泥板支架，擋泥板支架的連接板通過螺栓及螺母安裝在車架縱梁側(cè)面；有一頂端為圓弧翻邊的擋泥板，在擋泥板中部鉚接兩塊有一定間隔的滑槽，兩套裝有方頭螺栓的滑塊裝入滑槽內(nèi)并分別設(shè)置于擋泥板支架的圓形鋼管上、下，在兩個方頭螺栓上安裝橡膠墊塊后用卡箍壓緊于擋泥板支架的圓形鋼管上并通過螺母緊固；在擋泥板下部安裝一塊橡膠擋泥板；待駕駛室吊裝后，既不會與駕駛室輪罩后下部相碰，也不會造成駕駛室輪罩后下部與擋泥板上部有較大的間隙。這種擋泥板制作簡單，安裝方便，可廣泛應(yīng)用于載貨汽車。
文檔編號B62D25/18GK203005559SQ201220620370
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者李豫滇, 劉剛, 李陽 申請人:云南力帆駿馬車輛有限公司