專利名稱：一種折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)一種自行車，特別一種能夠收攏和撐開(kāi)的折疊自行車。
背景技術(shù)：
自行車作為傳統(tǒng)的交通工具，在人們?nèi)粘Ｉ钪腥匀徽加泻苤匾牡匚?，隨著全球氣候變暖，節(jié)能環(huán)?？谔?hào)越來(lái)越深入人心，這樣就使得自行車越來(lái)越受人們所重視，自行車在人們生活中的使用也越來(lái)越多。自行車使用的方便性和功能的全面性越來(lái)越被自行車使用者所重視，這也逐漸成了自行車的發(fā)展方向?，F(xiàn)有技術(shù)中的自行車通常分為兩種，一種是固定形狀的，即自行車僅能供騎行，其本身的形狀固定不變；另一種是可折疊變形的，即在不騎行時(shí)，可將自行車折疊收攏，以減少占地面積，而目前的折疊自行車都是簡(jiǎn)單的進(jìn)行變形，折疊變形后，自行車的形狀仍然較大，占地面積和體積并不能減小很多，攜帶和運(yùn)輸仍然存在很多不便之處。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中的折疊自行車變形后，形狀仍然較大的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種新的折疊自行車結(jié)構(gòu)，其收攏時(shí)，能夠?qū)⑶拜?、舵盤和座位同時(shí)收攏，能夠?qū)⒆孕熊囀諗n成一個(gè)大致呈長(zhǎng)方體形的結(jié)構(gòu)，極大的減小了占地面積和體積，大大方便了攜帶和運(yùn)輸。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:一種折疊自行車，自行車包括車架、前輪、后輪、舵盤和座位，車架前端安裝有前叉，前輪安裝在前叉上，舵盤通過(guò)能夠開(kāi)合的舵盤折合支架安裝在 前叉頂部，舵盤頂部為把手，后輪安裝在車架后端，座位通過(guò)能夠開(kāi)合的座位支撐桿安裝在車架上。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案進(jìn)一步還包括:所述的舵盤包括把手和彎柄，把手設(shè)有左右兩個(gè)，兩個(gè)把手分別套裝在彎柄頂端，且能夠沿著彎柄轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)把手上對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有保險(xiǎn)鎖，兩個(gè)把手撐開(kāi)時(shí)，保險(xiǎn)鎖卡接在一起，維持兩個(gè)把手的撐開(kāi)狀態(tài)。所述的彎柄底端通過(guò)銷軸安裝在舵盤折合支架上，彎柄能夠沿著銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，彎柄底部固定設(shè)有卡扣，舵盤折合支架內(nèi)對(duì)應(yīng)于卡扣位置處設(shè)有活動(dòng)卡勾，卡勾與舵盤折合支架之間設(shè)有彈簧，舵盤折合支架上對(duì)應(yīng)于卡勾位置處設(shè)有松脫按鈕。所述的座位支撐桿底部通過(guò)座位折合支架安裝車架上。所述的車架前端通過(guò)前支撐軸安裝有前防護(hù)架，前防護(hù)架上通過(guò)第一支撐臂安裝有射燈箱，射燈箱內(nèi)安裝有前射燈，前防護(hù)架上通過(guò)第二支撐臂安裝有燈光開(kāi)關(guān)控制箱，前防護(hù)架上通過(guò)第三支撐臂安裝有電源開(kāi)關(guān)控制箱，燈光開(kāi)關(guān)控制箱和電源開(kāi)關(guān)控制箱平行設(shè)置。所述的第一支撐臂和第二支撐臂之間，以及第一支撐臂和第三支撐臂之間分別固定設(shè)有固定件。[0011]所述的射燈箱內(nèi)卷裝有防護(hù)帶，防護(hù)帶拉出后能夠掛接在后射燈箱上。所述的射燈箱上開(kāi)設(shè)有舵盤卡接口，舵盤上對(duì)應(yīng)位置處固定設(shè)有能夠卡入舵盤卡接口內(nèi)的第一卡接頭。所述的舵盤卡接口呈二級(jí)階梯狀。所述的車架后端通過(guò)后支撐軸安裝有后防護(hù)架，后防護(hù)架上通過(guò)第三支撐臂安裝有電源箱，電源箱內(nèi)安裝有電源，后防護(hù)架上通過(guò)第四支撐臂安裝有后指示燈箱，后指示燈箱內(nèi)安裝有后指示燈。所述的電源箱和后指示燈箱上對(duì)應(yīng)設(shè)有滑輪。所述的電源箱上開(kāi)設(shè)有座位卡接口，座位上對(duì)應(yīng)位置處固定設(shè)有能夠卡入座位卡接口內(nèi)的第二卡接頭。所述的座位卡接口呈二級(jí)階梯狀。所述的前輪安裝在前臂上，前臂安裝在前叉上，前臂與前叉之間設(shè)有避震。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型收攏時(shí)，可呈近似長(zhǎng)方體形，極大的減小了占地面積和體積，大大方便了攜帶和運(yùn)輸，且本實(shí)用新型設(shè)有防護(hù)裝置，可以保護(hù)自行車收攏時(shí)的部件不被損壞，本實(shí)用新型中還設(shè)有滑輪，收攏用時(shí)較短及方便，完成后可拉動(dòng)此方形折合后自行車通過(guò)滑輪行走，方便了不騎行時(shí)攜帶進(jìn)入室內(nèi)及大形集體運(yùn)輸具。下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型收攏狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型收攏時(shí)第一步結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型收攏時(shí)第二步結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型收攏時(shí)第三步結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型收攏時(shí)第四步結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型收攏時(shí)第五步結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實(shí)用新型收攏時(shí)第六步結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為本實(shí)用新型電源箱結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為本實(shí)用新型座位卡接結(jié)構(gòu)示意圖。圖11為本實(shí)用新型座位卡接后結(jié)構(gòu)示意圖。圖12為本實(shí)用新型舵盤卡接結(jié)構(gòu)示意圖。圖13為本實(shí)用新型舵盤結(jié)構(gòu)示意圖。圖14為本實(shí)用新型把手位置處結(jié)構(gòu)示意圖。圖15為本實(shí)用新型把手位置處鎖定結(jié)構(gòu)示意圖。圖16為本實(shí)用新型防護(hù)架處安裝結(jié)構(gòu)正面及側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖17為本實(shí)用新型座位部分收攏狀態(tài)一結(jié)構(gòu)示意圖。圖18為本實(shí)用新型座位部分收攏狀態(tài)二結(jié)構(gòu)示意圖。圖19為本實(shí)用新型座位部分收攏狀態(tài)三結(jié)構(gòu)示意圖。圖20為本實(shí)用新型座位部分收攏狀態(tài)四結(jié)構(gòu)示意圖。[0041 ] 圖中，1-舵盤，2-燈光開(kāi)關(guān)控制箱，3-電源開(kāi)關(guān)控制箱，4-舵盤折合支架，5-射燈箱，6-避震，7-后指示燈箱，8-電源箱，9-座位，10-車架，11-彎柄，12-腳踏板，13-前輪，14-后輪，15-前臂，16-把手，17-輪盤，18-后臂，19-座位支撐桿，20-座位折合支架，21-支撐臂，22-前支承軸，23-后支撐軸，24-固定件，25-電源輸出接口，26-滑輪，27-座位卡接口，28-固定位，29-第一^^接頭，30-前射燈，31-舵盤卡接口，32-銷軸，33-卡扣，34-卡勾，35-彈簧，36-松脫按鈕，37-第二卡接頭，38-鎖掣，39-保險(xiǎn)鎖，40-防護(hù)帶，41-保險(xiǎn)手動(dòng)桿，42-防護(hù)架保險(xiǎn)，43-防護(hù)架保險(xiǎn)彈簧，44-拉桿，45-調(diào)高度鎖桿，46-座位卡接彈簧，47-鎖坑，48-提手，49-把手彈簧，50-鎖銷。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式，其他凡其原理和基本結(jié)構(gòu)與本實(shí)施例相同或近似的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。請(qǐng)參看附圖1和附圖2，本實(shí)用新型中的主體為車架10，車架10為本實(shí)用新型的主體支撐結(jié)構(gòu)，車架10前端安裝有前輪13，車架10后端安裝有后輪14。本實(shí)施例中，車架10前端通過(guò)軸承安裝有前叉，前叉能有沿著車架10轉(zhuǎn)動(dòng)，前叉頂端為舵盤I，本實(shí)施例中，前叉頂端固定安裝有舵盤折合支架4，舵盤I安裝在舵盤折合支架4上，舵盤I能夠在舵盤折合支架4處收攏，請(qǐng)結(jié)合參看附圖13和附圖14，舵盤I主要包括彎柄11和兩個(gè)把手16，彎柄11在自行車騎行時(shí)呈向后彎折的弧形，兩個(gè)把手16分別套裝在彎柄11頂部，且能夠沿著彎柄11轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)把手16上的對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有保險(xiǎn)鎖39，保險(xiǎn)鎖39可安裝在彎柄11上，也可安裝在其中一個(gè)把手16上。當(dāng)兩個(gè)把手16撐開(kāi)時(shí)，保險(xiǎn)鎖39卡接在一起，維持兩個(gè)把手16的撐開(kāi)狀態(tài)，收攏時(shí)，打開(kāi)保險(xiǎn)鎖39，將兩個(gè)把手16收攏。請(qǐng)結(jié)合參看附圖14和附圖15，本實(shí)施例中，保險(xiǎn)鎖39主要包括提手48、把手彈簧49和鎖銷50，其中兩個(gè)把手16上對(duì)應(yīng)位置處分別開(kāi)有鎖孔，鎖銷50對(duì)應(yīng)于鎖孔設(shè)置，使鎖銷50可以插裝入鎖孔內(nèi)，鎖銷50上套裝有把手彈簧49，鎖銷50頂部固定安裝有提手48，當(dāng)兩個(gè)把手16撐開(kāi)時(shí)，鎖銷50在把手彈簧49彈力的作用下，卡入兩個(gè)把手16上的鎖孔內(nèi)，維持兩個(gè)把手16的撐開(kāi)狀態(tài)；收攏時(shí)，拉住提手48，向上提拉鎖銷50，使鎖銷50從兩個(gè)把手16上的鎖孔內(nèi)脫出，使其可自由收攏。請(qǐng)結(jié)合參看附圖12和附圖13，本實(shí)施例中，彎柄11底部通過(guò)銷軸32安裝在舵盤折合支架4上，且彎柄11能夠沿`著銷軸32轉(zhuǎn)動(dòng)，彎柄11底部固定設(shè)有卡扣33，舵盤折合支架4內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)置有卡勾34，當(dāng)彎柄11撐開(kāi)時(shí)，卡扣33能夠卡接在卡勾34處，卡勾34位置處設(shè)有彈簧35，通過(guò)彈簧35可以使卡勾34復(fù)位，以使卡扣33和卡勾34卡接牢靠，舵盤折合支架4外側(cè)對(duì)應(yīng)于卡勾34位置處設(shè)有松脫按鈕36，通過(guò)按動(dòng)松脫按鈕36，可是卡扣33從卡勾34內(nèi)脫出，實(shí)現(xiàn)卡扣33與卡勾34的分離。前叉底部固定安裝有避震6，避震6底部固定安裝有前臂15，前臂15向前方伸出，前輪13安裝在前臂15上。請(qǐng)結(jié)合附圖9、附圖10、附圖11以及附圖17至附圖20，本實(shí)施例中，車架10上固定安裝有座位折合支架20，座位支撐桿19底部安裝在座位折合支架20上，且能夠沿著座位折合支架20轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)座位折合支架20鎖定，本實(shí)施例中，車架10內(nèi)部設(shè)有一個(gè)鎖坑47，座位支撐桿19底部設(shè)有座位卡接彈簧46，座位支撐桿19底部端頭在座位卡接彈簧46的作用下被推入鎖坑47，從而使得座位支撐桿19與車架10的相對(duì)位置固定。使用時(shí)，向上提起座位支撐桿19，使座位支撐桿19底部端頭從鎖坑47內(nèi)脫出，從而實(shí)現(xiàn)自由旋轉(zhuǎn)。座位支撐桿19頂部安裝有座位9，座位9在座位支撐桿19頂部能夠旋轉(zhuǎn)并鎖定。本實(shí)施例中，座位9內(nèi)安裝有拉桿44，座位支撐桿19頂端設(shè)有“腰形”軸，拉桿44上開(kāi)有條形孔，條形孔主體寬度與“腰形”軸短軸處寬度相吻合，條形孔端頭為圓形孔，圓形孔直徑與“腰形”軸直徑相同，當(dāng)拉動(dòng)拉桿44時(shí)，“腰形”軸沿著拉桿44上的條形孔滑動(dòng)，當(dāng)腰形”軸滑動(dòng)到拉桿44上的條形孔端頭時(shí)，座位9即可沿著“腰形”軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)“腰形”軸位于拉桿44上的條形孔其它位置時(shí)，可維持座位9相對(duì)于座位支撐桿19的位置不變。本實(shí)施例中，座位支撐桿19分為兩段組成，兩段連接處調(diào)高度鎖桿45，通過(guò)調(diào)高度鎖桿45可調(diào)節(jié)座位9的高度，調(diào)高度鎖桿45可采用常規(guī)結(jié)構(gòu)。車架10下方后端向后伸出有后臂18，后輪14安裝在后臂18上。車架10底部中間位置處安裝有輪盤17，與輪盤同軸安裝有腳踏板12，與后輪14同軸安裝有飛輪，輪盤17和飛輪之間掛接有鏈條，腳踏板12、輪盤17、飛輪和鏈條結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中的相同。本實(shí)施例中，在車架10前端上部安裝有前防護(hù)架，前防護(hù)架通過(guò)前支承軸22安裝在車架10上，且能夠沿著前支撐軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，前防護(hù)架上通過(guò)第一支撐臂安裝有射燈箱5，射燈箱5內(nèi)安裝有前射燈30，用于夜間照明，射燈箱5還可以作為前置行李架使用。同時(shí)，前防護(hù)架上通過(guò)第二支撐臂安裝有燈光開(kāi)關(guān)控制箱2，前防護(hù)架上通過(guò)第三支撐臂安裝有電源開(kāi)關(guān)控制箱3，燈光開(kāi)關(guān)控制箱2和電源開(kāi)關(guān)控制箱3平行設(shè)置，本實(shí)施例中，第一支撐臂和第二支撐臂之間，以及第一支撐臂和第三支撐臂之間分別固定設(shè)有固定件24，用于將第一支撐臂和第二支撐臂之間，以及第一支撐臂和第三支撐臂固定在一起，使其更加牢固。本實(shí)施例中，射燈箱5內(nèi)卷裝有防護(hù)帶40，防護(hù)帶40的端頭為卡接頭，后指示燈箱7、電源箱8、燈光開(kāi)關(guān)控制箱2、電源開(kāi)關(guān)控制箱3或車架10上對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)有卡接孔，卡接頭可以卡接入卡接孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)防 護(hù)帶的安裝，本實(shí)施例中，卡接頭和卡接孔的結(jié)構(gòu)可參考汽車安全帶的卡接結(jié)構(gòu)。防護(hù)帶40可拉出后卡接在后指示燈箱7上，也可以繞過(guò)后指示燈箱7卡接在電源箱8上，或者防護(hù)帶40拉出后繞自行車一周后能夠掛接在燈光開(kāi)關(guān)控制箱2、電源開(kāi)關(guān)控制箱3或車架10上。本實(shí)施例中，射燈箱5上開(kāi)設(shè)有舵盤卡接口 31，舵盤卡接口 31呈二級(jí)階梯狀，即一段較寬，另一段較窄，舵盤I上固定安裝有固定位28，固定位28上固定設(shè)置有第一卡接頭29，當(dāng)本實(shí)用新型收攏時(shí)，第一卡接頭29從舵盤卡接口 31的較寬處插入，并移動(dòng)到較窄位置處，并卡接在較窄位置處，不會(huì)從中脫出。在車架10后端安裝有后防護(hù)架，后防護(hù)架通過(guò)后支撐軸23安裝在車架后端，本實(shí)施例中，后支撐軸23設(shè)置在后輪17的轉(zhuǎn)軸位置附近，后防護(hù)架上通過(guò)第三支撐臂安裝有電源箱8，電源箱8內(nèi)安裝有電源，電源可為鋰電池或蓄電池，后防護(hù)架上通過(guò)第四支撐臂安裝有后指示燈箱7，后指示燈箱7內(nèi)安裝有后指示燈。電源箱8上開(kāi)設(shè)有座位卡接口 27，座位卡接口 27呈二級(jí)階梯狀，即一段較寬，另一段較窄，座位9上固定設(shè)有第二卡接頭37，當(dāng)本實(shí)用新型收攏時(shí)，第二卡接頭37從座位卡接口 27的較寬處插入，并移動(dòng)到較窄位置處，并卡接在較窄位置處，不會(huì)從中脫出。電源箱8上對(duì)應(yīng)于座位卡接口 27位置處還設(shè)有鎖掣38，通過(guò)按動(dòng)鎖掣38，能夠使第二卡接頭37從座位卡接口 27中脫出。本實(shí)施例中，后指示燈箱7和電源箱8上相對(duì)位置對(duì)應(yīng)設(shè)有滑輪26。當(dāng)本實(shí)用新型收攏時(shí)，可以用手拉著彎柄11，通過(guò)滑輪26將本實(shí)用新型拉走。本實(shí)施例中，前防護(hù)架和后防護(hù)架分別通過(guò)防護(hù)架保險(xiǎn)42安裝在車架10上，前防護(hù)架和后防護(hù)架的安裝結(jié)構(gòu)相同，現(xiàn)以后防護(hù)架結(jié)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行說(shuō)明，本實(shí)施例中，在車架10上設(shè)有多個(gè)鎖定孔，鎖定孔位置視需要設(shè)定，保險(xiǎn)手動(dòng)桿41對(duì)應(yīng)于鎖定孔設(shè)置，防護(hù)架保險(xiǎn)彈簧43套裝在保險(xiǎn)手動(dòng)桿41上，拉動(dòng)保險(xiǎn)手動(dòng)桿41，使其從鎖定孔內(nèi)脫出，此時(shí)，前防護(hù)架和后防護(hù)架可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到設(shè)定位置時(shí)，保險(xiǎn)手動(dòng)桿41在防護(hù)架保險(xiǎn)彈簧43的作用下，卡入鎖定孔內(nèi)，保持前防護(hù)架和后防護(hù)架與車架10之間的相對(duì)位置不變。本實(shí)用新型中，對(duì)應(yīng)于前輪13或后輪14處還設(shè)有發(fā)電裝置，自行車前行時(shí)，前輪13或后輪14帶動(dòng)發(fā)電裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，以產(chǎn)生電能，給電源箱8內(nèi)的電源充電，或直接給本發(fā)明供電。請(qǐng)結(jié)合參看附圖3至附圖8，本實(shí)用新型在收攏時(shí)的操作步驟如下:(I)先將舵盤I連通前輪13整體轉(zhuǎn)動(dòng)180° ；(2)按動(dòng)松脫按鈕36，使卡扣33和卡勾34松開(kāi)，轉(zhuǎn)動(dòng)彎柄11，將其收攏，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)前防護(hù)架，并使第一卡接頭29卡入舵盤卡接口 31內(nèi)；(3)收攏把手16 ; (4)收攏座位9，并轉(zhuǎn)動(dòng)后防護(hù)架，并使第二卡接頭37卡入座位卡接口 27內(nèi)；(5)拉出防護(hù)帶40，將其分別繞過(guò)后指示燈箱7和電源箱8后，掛接在燈光開(kāi)關(guān)控制箱2和電源開(kāi)關(guān)控制箱3上。本實(shí)用新型收攏時(shí)，可呈近似長(zhǎng)方體形，極大的減小了占地面積和體積，大大方便了攜帶和運(yùn)輸，且本實(shí)用新型設(shè)有防護(hù)裝置，可以保護(hù)自行車收攏時(shí)的部件不被損壞，本實(shí)用新型中還設(shè)有滑輪，收攏后 可拉動(dòng)自行車通過(guò)滑輪行走，方便了不騎行時(shí)攜帶。
權(quán)利要求1.一種折疊自行車，其特征是:所述的自行車包括車架、前輪、后輪、舵盤和座位，車架前端安裝有前叉，前輪安裝在前叉上，舵盤通過(guò)能夠開(kāi)合的舵盤折合支架安裝在前叉頂部，舵盤頂部為把手，后輪安裝在車架后端，座位通過(guò)能夠開(kāi)合的座位支撐桿安裝在車架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征是:所述的舵盤包括把手和彎柄，把手設(shè)有左右兩個(gè)，兩個(gè)把手分別套裝在彎柄頂端，且能夠沿著彎柄轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)把手上對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有保險(xiǎn)鎖，兩個(gè)把手撐開(kāi)時(shí)，保險(xiǎn)鎖卡接在一起，維持兩個(gè)把手的撐開(kāi)狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊自行車，其特征是:所述的彎柄底端通過(guò)銷軸安裝在舵盤折合支架上，彎柄能夠沿著銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，彎柄底部固定設(shè)有卡扣，舵盤折合支架內(nèi)對(duì)應(yīng)于卡扣位置處設(shè)有活動(dòng)卡勾，卡勾與舵盤折合支架之間設(shè)有彈簧，舵盤折合支架上對(duì)應(yīng)于卡勾位置處設(shè)有松脫按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的折疊自行車，其特征是:所述的座位支撐桿底部通過(guò)座位折合支架安裝車架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的折疊自行車，其特征是:所述的車架前端通過(guò)前支撐軸安裝有前防護(hù)架，前防護(hù)架上通過(guò)第一支撐臂安裝有射燈箱，射燈箱內(nèi)安裝有前射燈，前防護(hù)架上通過(guò)第二支撐臂安裝有燈光開(kāi)關(guān)控制箱，前防護(hù)架上通過(guò)第三支撐臂安裝有電源開(kāi)關(guān)控制箱，燈光開(kāi)關(guān)控制箱和電源開(kāi)關(guān)控制箱平行設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊自行車，其特征是:所述的第一支撐臂和第二支撐臂之間，以及第一支撐臂和第三支撐臂之間分別固定設(shè)有固定件，所述的射燈箱內(nèi)卷裝有防護(hù)帶，防護(hù)帶拉出后能夠掛接在后射燈箱上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊自行車，其特征是:所述的射燈箱上開(kāi)設(shè)有舵盤卡接口，舵盤卡接口呈二級(jí)階梯狀，舵盤上對(duì)應(yīng)位置處固定設(shè)有能夠卡入舵盤卡接口內(nèi)的第一卡接頭。
8.根據(jù)權(quán)利要 求1或2或3所述的折疊自行車，其特征是:所述的車架后端通過(guò)后支撐軸安裝有后防護(hù)架，后防護(hù)架上通過(guò)第三支撐臂安裝有電源箱，電源箱內(nèi)安裝有電源，后防護(hù)架上通過(guò)第四支撐臂安裝有后指示燈箱，后指示燈箱內(nèi)安裝有后指示燈。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的折疊自行車，其特征是:所述的電源箱上開(kāi)設(shè)有座位卡接口，座位上對(duì)應(yīng)位置處固定設(shè)有能夠卡入座位卡接口內(nèi)的第二卡接頭，座位卡接口呈二級(jí)階梯狀。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的折疊自行車，其特征是:所述的前輪安裝在前臂上，前臂安裝在前叉上，前臂與前叉之間設(shè)有避震。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種能夠收攏和撐開(kāi)的折疊自行車，自行車包括車架、前輪、后輪、舵盤和座位，車架前端安裝有前叉，前輪安裝在前叉上，舵盤通過(guò)能夠開(kāi)合的舵盤折合支架安裝在前叉頂部，舵盤頂部為把手，后輪安裝在車架后端，座位通過(guò)能夠開(kāi)合的座位支撐桿安裝在車架上。本實(shí)用新型收攏時(shí)，可呈近似長(zhǎng)方體形，極大的減小了占地面積和體積，大大方便了攜帶和運(yùn)輸，且本實(shí)用新型設(shè)有防護(hù)裝置，可以保護(hù)自行車收攏時(shí)的部件不被損壞，本實(shí)用新型中還設(shè)有滑輪，收攏后可拉動(dòng)自行車通過(guò)滑輪行走，方便了不騎行時(shí)攜帶。
文檔編號(hào)B62K15/00GK203127064SQ20122063814
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者康浩明, 吳玉耀 申請(qǐng)人:康浩明, 吳玉耀