專利名稱：一種折疊車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種折疊車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的折疊車通常為左右折疊，折疊完全依靠使用者的手勁操作，折疊不方便，折疊耗費力氣大。車架折疊點多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成車架剛度及強度不夠。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)在使用中存在的問題，提供一種便于折疊的折疊車。本實用新型解決現(xiàn)有問題的技術(shù)方案是:一種折疊車，包括車架，車架上設(shè)有前、后輪、車座、轉(zhuǎn)向桿、驅(qū)動電機、設(shè)置于轉(zhuǎn)向桿上的轉(zhuǎn)向桿把手；所述的車架包括前、后輪支撐架、連接前、后輪支撐架的連接桿，作為改進，所述的連接桿與前、后輪支撐架之間設(shè)有可上、下折疊的折彎處，及保持車架穩(wěn)定的前、后固定器，所述的前固定器設(shè)置于連接桿與前輪支撐架折彎處，后固定器設(shè)置于連接桿與后支撐架之間并與連接桿、后支撐架構(gòu)成三角形。作為進一步改進，所述的前固定器包括卡接于連接桿與前輪支撐架相應(yīng)處保持車架穩(wěn)定的支撐桿，一水平桿中部設(shè)置于支撐桿上，所述的水平桿兩側(cè)位于前輪處設(shè)有腳踏板，所述的腳踏板可翻轉(zhuǎn)后與前輪配合構(gòu)成前輪的擋泥板，所述的后固定器包括又一卡接于連接桿與后輪支撐架相應(yīng)處的支撐桿，車座上設(shè)有解除后固定器支撐桿的按鈕。作為進一步改進，所述的轉(zhuǎn)向桿設(shè)有可拆卸的前照燈，所述的電池上設(shè)有可連接手機、筆記本的充電接口。作為進一步改進,所述的車座后側(cè)設(shè)有拖行把手。作為進一步改進，還包括一行李架，所述的行李架可連接于轉(zhuǎn)向桿上或/及車座上。作為進一步改進，至少兩個同軸的輪作為一組安裝于前輪或后輪。作為進一步改進，至少兩個同軸輪作為一組安裝于前輪和后輪。作為進一步改進，所述的前、后輪可互換。作為進一步改進，所述的轉(zhuǎn)向桿上設(shè)有可上、下折疊的折彎處。所述的車架沿前后折彎處折疊后前后輪車軸大致平行，前、后輪大致在同一水平線上。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，連接桿與前、后輪支撐架之間設(shè)有可上、下折疊的折彎處，及保持車架穩(wěn)定的前、后固定器，前固定器設(shè)置于連接桿與前輪支撐架折彎處，后固定器設(shè)置于連接桿與后支撐架之間并與連接桿、后支撐架構(gòu)成三角形，其有益效果是折疊方便，折疊點少，車架穩(wěn)定強度高，折疊后更方便拖行。

[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型折疊中的示意圖。圖3是本實用新型折疊后的示意圖。圖4是本實用新型行李架后置的示意圖。圖5是本實用新型四輪的示意圖。圖6本實用新型行李架前置的分解示意圖。圖7是本實用新型行李架后置的分解示意圖。
具體實施方式
參見圖1-7，本實施案例包括，車架，車架上設(shè)有前輪1、后輪2、車座3、轉(zhuǎn)向桿4、設(shè)置于車輪上的驅(qū)動電機9、設(shè)置于轉(zhuǎn)向桿4上的轉(zhuǎn)向桿把手41、可連接于轉(zhuǎn)向桿4上或/及車座3上的行李架8、設(shè)置于行李架8上的電池；車架包括前輪支撐架11、后輪支撐架21、連接前、后輪支撐架11、21的連接桿5，連接桿5與前輪支撐架11、后輪支撐架21之間設(shè)有可上、下折疊的折彎處，及保持車架穩(wěn)定的前、后固定器6、7，前固定器6設(shè)置于連接桿5與前輪支撐架11折彎處，后固定器7設(shè)置于連接桿5與后支撐架21之間并與連接桿5、后支撐架7構(gòu)成三角形，轉(zhuǎn)向桿4設(shè)有可拆卸的前照燈42，電池上設(shè)有可連接手機、筆記本的充電接口。轉(zhuǎn)向桿4也可與前輪直接連接，轉(zhuǎn)向桿4構(gòu)成了前輪支撐架11。見圖7，前固定器6包括卡接于連接桿5與前輪支撐架11相應(yīng)處保持車架穩(wěn)定的支撐桿，一水平桿中部設(shè)置于支撐桿上，水平桿兩側(cè)位于前輪I處設(shè)有腳踏板61，腳踏板61可翻轉(zhuǎn)后與前輪I配合構(gòu)成前輪I的擋泥板，后固定器7包括又一卡接于連接桿5與后輪支撐架21相應(yīng)處的支撐桿,支撐桿上設(shè)有一解鎖桿,解鎖桿一端與車座前端相連,另一端與支撐桿相連，車座3上設(shè)有控制車座角度的按鈕，按壓按鈕，車座3前端下壓是通過解鎖桿解除后固定器7支撐桿，打開固定器7。至少兩個同軸的輪作為一組安裝于前輪I或后輪2，或至少兩個同軸輪作為一組同時安裝于前輪I和后輪2，此時前、后輪1、2有不同的輪距，其中輪距小的車輪外輪距不大于輪距較大車輪的內(nèi)側(cè)輪距，具體使用中可根據(jù)行李架8的前置或后置選配前、后輪1、2的輪數(shù)。為了便于使用，前、后輪1、2可互換。轉(zhuǎn)向桿4上設(shè)有可上、下折疊的折彎處，以便于車輛的最小化折疊。為了折疊后美觀和縮小整車折疊后的體積，折疊后方便拖行，車架沿前后折彎處折疊后前后輪車軸大致平行，前、后輪1、2大致在同一水平線上。
權(quán)利要求1.一種折疊車，包括車架，車架上設(shè)有前、后輪、車座、轉(zhuǎn)向桿、驅(qū)動電機、電池、設(shè)置于轉(zhuǎn)向桿上的轉(zhuǎn)向桿把手；所述的車架包括前、后輪支撐架、連接前、后輪支撐架的連接桿，其特征在于:所述的連接桿與前、后輪支撐架之間設(shè)有可上、下折疊的折彎處，及保持車架穩(wěn)定的前、后固定器，所述的前固定器設(shè)置于連接桿與前輪支撐架折彎處，后固定器設(shè)置于連接桿與后支撐架之間并與連接桿、后支撐架構(gòu)成三角形。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于:所述的前固定器包括卡接于連接桿與前輪支撐架相應(yīng)處保持車架穩(wěn)定的支撐桿，一水平桿中部設(shè)置于支撐桿上，所述的水平桿兩側(cè)位于前輪處設(shè)有腳踏板，所述的腳踏板可翻轉(zhuǎn)后與前輪配合構(gòu)成前輪的擋泥板，所述的后固定器包括又一卡接于連接桿與后輪支撐架相應(yīng)處的支撐桿，車座上設(shè)有解除后固定器支撐桿的按鈕。
3.如權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向桿設(shè)有可拆卸的前照燈，所述的電池上設(shè)有可連接手機、筆記本的充電接口。
4.如權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于:所述的車座后側(cè)設(shè)有拖行把手。
5.如權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于:還包括一行李架，所述的行李架可連接于轉(zhuǎn)向桿上或/及車座上。
6.如權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于:至少兩個同軸的輪作為一組安裝于前輪或后輪。
7.如權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于:至少兩個同軸輪作為一組安裝于前輪和后輪。
8.如權(quán)利要求1或6所述的折疊車，其特征在于:所述的前、后輪可互換。
9.如權(quán)利要求1或2所述的折疊車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向桿上設(shè)有可上、下折疊的折彎處。
10.如權(quán)利要求1所述的折疊車，其特征在于:所述的車架沿前后折彎處折疊后前后輪車軸大致平行，前、后輪大致在同一水平線上。
專利摘要本實用新型公開了一種折疊車，包括車架，車架上設(shè)有前、后輪、車座、轉(zhuǎn)向桿、驅(qū)動電機、設(shè)置于轉(zhuǎn)向桿上的轉(zhuǎn)向桿把手；所述的車架包括前、后輪支撐架、連接前、后輪支撐架的連接桿，作為改進，所述的連接桿與前、后輪支撐架之間設(shè)有可上、下折疊的折彎處。本實用新型連接桿與前、后輪支撐架之間設(shè)有可上、下折疊的折彎處，及保持車架穩(wěn)定的前、后固定器，前固定器設(shè)置于連接桿與前輪支撐架折彎處，后固定器設(shè)置于連接桿與后支撐架之間并與連接桿、后支撐架構(gòu)成三角形，其有益效果是折疊方便，折疊點少，車架穩(wěn)定強度高，折疊后更方便拖行。
文檔編號B62K15/00GK202966542SQ20122064790
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者孟雄飛 申請人:孟雄飛