專利名稱：自卸式汽車大梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自卸式汽車大梁技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種自卸式工程汽車，具體的說是一種自卸式汽車大梁。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在使用和生產(chǎn)的各種自卸式工程汽車，其車體大梁和貨廂車架梁是分體的結(jié)構(gòu)，行駛時(shí)貨廂車架梁落下與車體大梁平齊構(gòu)成一個(gè)可分離的承重結(jié)構(gòu)，在卸貨后貨廂下落時(shí)，車架梁再與車體大梁合攏，但在使用過程中，由于構(gòu)件的磨損和承重負(fù)載的作用，貨廂車架梁會(huì)出現(xiàn)偏移現(xiàn)象，這對(duì)合攏后的承重負(fù)載產(chǎn)生影響，特別是車輛任駛時(shí)擺動(dòng)離心作用，會(huì)產(chǎn)生一定的扭曲剪切作用力，更會(huì)加劇各構(gòu)件的損壞，這給車輛伯穩(wěn)定使用會(huì)帶來極大的不安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自卸式汽車大梁，可提高大梁的整體強(qiáng)度，提高車輛大梁的抗扭曲性能和行駛時(shí)的安全。本實(shí)用新型包括自卸式汽車的車體大梁和貨廂車架梁，所采用的技術(shù)方案在于:將自卸式汽車的可旋轉(zhuǎn)貨廂車架梁的車體大梁側(cè)邊設(shè)置擴(kuò)張的展翼。展翼上方向外擴(kuò)張，下端連接車體大梁為一體。上述設(shè)置的展翼可采用在兩個(gè)車體大梁的上外側(cè)分別設(shè)置擴(kuò)張展翼。所設(shè)置展翼也可采用在兩個(gè)車體大梁的上內(nèi)側(cè)分別設(shè)置擴(kuò)張展翼。所設(shè)置的展翼還可采用在兩個(gè)車體大梁的上方內(nèi)外兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)擴(kuò)張展翼。這種結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以更好的提高強(qiáng)度和抗扭曲性能。本實(shí)用新型通過上述這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，在自卸式汽車所連接的翻卸式車廂向下自落時(shí)，能讓車架梁通過展翼的導(dǎo)向作用，垂直與車體大梁平齊，可以避免汽車在使用過程中因構(gòu)件磨損容易出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象，同時(shí)，還可通過展翼的限位作用，提高車輛擺動(dòng)時(shí)的抗扭曲性能，由于展翼的作用使車架梁與車體大梁之間構(gòu)成的整體強(qiáng)度大大提高，有利車輛估行晚時(shí)更為安全和穩(wěn)定。解決了現(xiàn)在自卸式汽車存在的容易扭曲損壞和安全穩(wěn)定性能差的問題，結(jié)構(gòu)科學(xué)簡(jiǎn)單，極大的優(yōu)化了汽車質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1為本實(shí)用新型上外側(cè)設(shè)置展翼結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型上內(nèi)側(cè)設(shè)置展翼結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型上方內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)置展翼結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附
圖1、2、3所示:在自卸式汽車的可旋轉(zhuǎn)貨廂車架梁2的車體大梁I上側(cè)邊設(shè)置有喇叭狀擴(kuò)張的展翼。
圖1中:所設(shè)置的展翼是在兩個(gè)車體大梁I的上方外側(cè)各有一個(gè)外擴(kuò)張展翼3。圖2中:所設(shè)置的展翼是在兩個(gè)車體大梁I的上方內(nèi)側(cè)各有一個(gè)內(nèi)擴(kuò)張展翼4.[0016]圖3中:所設(shè)置的展翼在車體大梁I的上方內(nèi)外兩側(cè)分別均設(shè)置有外擴(kuò)張展翼3和內(nèi)擴(kuò)張展翼4。本技術(shù)方案所涉及的車體大梁I和車架梁2均為方管結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)時(shí)，可采用兩個(gè)槽鋼對(duì)口焊接構(gòu)件，也可采用 兩個(gè)角鋼對(duì)口焊接，尤以直接采用方管材料生產(chǎn)為佳。
權(quán)利要求1.一種自卸式汽車大梁，包括自卸式汽車的車體大梁(I)和貨廂車架梁(2)，其特征在于:所述自卸式汽車在可放置貨廂車架梁(2 )的車體大梁(I)上側(cè)設(shè)置有向外擴(kuò)張的展翼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸式汽車大梁，其特征在于:所設(shè)置的展翼是在兩個(gè)車體大梁(I)的上方外側(cè)各有一個(gè)外擴(kuò)張展翼(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸式汽車大梁，其特征在于:所設(shè)置的展翼是在兩個(gè)車體大梁(I)的上方內(nèi)側(cè)各有一個(gè)內(nèi)擴(kuò)張展翼(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸式汽車大梁，其特征在于:所設(shè)置的展翼是在兩個(gè)車體大梁(I)的上方內(nèi)、外兩側(cè)各有一個(gè)外擴(kuò)張展翼(3 )和內(nèi)擴(kuò)張展翼(4)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種自卸式汽車大梁，所述自卸式汽車在可放置貨廂車架梁的車體大梁上側(cè)設(shè)置有向外擴(kuò)張的展翼，所設(shè)置的展翼是在兩個(gè)車體大梁的上方外側(cè)各有一個(gè)外擴(kuò)張展翼，或內(nèi)側(cè)各有一個(gè)內(nèi)擴(kuò)張展翼，以及內(nèi)、外兩側(cè)各有一個(gè)外擴(kuò)張展翼和內(nèi)擴(kuò)張展翼。通過上述設(shè)置，自卸式汽車在車廂自落時(shí)，能順擴(kuò)張展翼的導(dǎo)向垂直與車體大梁平齊，能避免車輛使用磨損易產(chǎn)生偏移的現(xiàn)象，同時(shí)，通過展翼可讓車輛行駛時(shí)能提高車體大梁與車架梁之間的整體強(qiáng)度，并提高車輛停車場(chǎng)主向離心作用的抗扭曲性能，有利車輛任駛和使用更為安全和穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B62D21/02GK203064031SQ201220649898
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月2日
發(fā)明者蘆勝清, 晉軍 申請(qǐng)人:湖北東沃專用汽車有限責(zé)任公司