專利名稱：摩托車側(cè)支架、側(cè)支架熄火開關(guān)在車架上的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車安裝結(jié)構(gòu)，具體涉及側(cè)支架、側(cè)支架熄火開關(guān)在車架上的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車是日常生活中常見的代步工具，隨著人們生活水平的提高。大排量車型越來越受到摩托車愛好者的追捧，并由傳統(tǒng)的日常代步工具向旅游工具演變。摩托車在駐車時，側(cè)支架放下以保證摩托車在停放時不會摔倒，然而，在摩托車使用過程中，由于駕乘人員的疏忽，偶爾會出現(xiàn)未收起側(cè)支架，就啟動摩托車發(fā)動機(jī)的情況，勢必對駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:當(dāng)側(cè)支架未收起時，摩托車發(fā)動機(jī)無法啟動。為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種摩托車側(cè)支架、側(cè)支架熄火開關(guān)在車架上的安裝結(jié)構(gòu)，包括車架(I )、側(cè)支架(2)，所述側(cè)支架(2)的上端鉸接在車架(I)上，關(guān)鍵在于:所述車架(I)上焊接有熄火開關(guān)安裝支耳(3)，所述熄火開關(guān)安裝支耳(3)位于側(cè)支架(2)的后方，在熄火開關(guān)安裝支耳(3)上裝有側(cè)支架熄火開關(guān)(4)，所述側(cè)支架熄火開關(guān)的下部設(shè)置有觸點(diǎn)按鈕(4a)，當(dāng)所述側(cè)支架(2)向上收起時，側(cè)支架(2)按壓側(cè)支架熄火開關(guān)(4)的觸點(diǎn)按鈕(4a)，使整車通電；當(dāng)側(cè)支架(2)放下時，側(cè)支架(2)脫離側(cè)支架熄火開關(guān)(4)的觸點(diǎn)按鈕(4a)，使整車斷電熄火。所述側(cè)支架熄火開關(guān)(4 )外側(cè)設(shè)置有U形安裝壓板(5 )，側(cè)支架熄火開關(guān)(4 )通過U形安裝壓板(5)和緊固螺釘(6)裝在車架(I)上，進(jìn)一步優(yōu)化側(cè)支架熄火開關(guān)在車架上的安裝結(jié)構(gòu)。有益效果:結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)巧妙，側(cè)支架熄火開關(guān)控制著摩托車上電路的通斷，只有當(dāng)側(cè)支架向上收起并按壓觸點(diǎn)按鈕時，摩托車上的電路才能接通；當(dāng)駕乘人員忘記收起側(cè)支架，是無法啟動摩托車的，確保了摩托車的安全駕駛。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:如圖1所示的摩托車側(cè)支架、側(cè)支架熄火開關(guān)在車架上的安裝結(jié)構(gòu)，由車架1、側(cè)支架2、熄火開關(guān)安裝支耳3、側(cè)支架熄火開關(guān)4、U形安裝壓板5和緊固螺釘6組成。側(cè)支架2的上端鉸接在車架I上，側(cè)支架2上設(shè)置有回位彈簧2a。車架I上焊接有熄火開關(guān)安裝支耳3，用于安裝熄火開關(guān)。由于側(cè)支架2是向后方收起，所以，熄火開關(guān)安裝支耳3位于側(cè)支架2的后方。在熄火開關(guān)安裝支耳3上裝有側(cè)支架熄火開關(guān)4，側(cè)支架熄火開關(guān)4的下部設(shè)置有觸點(diǎn)按鈕4a，當(dāng)側(cè)支架2向上收起時，側(cè)支架2剛好能按壓側(cè)支架熄火開關(guān)4的觸點(diǎn)按鈕4a，使整車通電；當(dāng)側(cè)支架2放下時，側(cè)支架2脫離側(cè)支架熄火開關(guān)4的觸點(diǎn)按鈕4a，使整車斷電熄火。圖中虛線所示為側(cè)支架2向上收起的狀態(tài)。最好是,側(cè)支架熄火開關(guān)4外側(cè)設(shè)置有U形安裝壓板5,側(cè)支架熄火開關(guān)4通過U形安裝壓板5和緊固螺釘6裝在車架I上。緊固螺釘6共兩顆，對稱設(shè)置在側(cè)支架熄火開關(guān)4的兩側(cè)。側(cè)支架熄火開關(guān)4在熄火開關(guān)安裝支耳3上的安裝結(jié)構(gòu)不限于上述形式。
權(quán)利要求1.一種摩托車側(cè)支架、側(cè)支架熄火開關(guān)在車架上的安裝結(jié)構(gòu)，包括車架(I)、側(cè)支架(2)，所述側(cè)支架(2)的上端鉸接在車架(I)上，其特征在于:所述車架(I)上焊接有熄火開關(guān)安裝支耳(3)，所述熄火開關(guān)安裝支耳(3)位于側(cè)支架(2)的后方，在熄火開關(guān)安裝支耳(3)上裝有側(cè)支架熄火開關(guān)(4)，所述側(cè)支架熄火開關(guān)(4)的下部設(shè)置有觸點(diǎn)按鈕(4a)，當(dāng)所述側(cè)支架(2)向上收起時，側(cè)支架(2)按壓側(cè)支架熄火開關(guān)(4)的觸點(diǎn)按鈕(4a)，使整車通電；當(dāng)側(cè)支架(2)放下時，側(cè)支架(2)脫離側(cè)支架熄火開關(guān)(4)的觸點(diǎn)按鈕(4a)，使整車斷電熄火。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車側(cè)支架、側(cè)支架熄火開關(guān)在車架上的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)支架熄火開關(guān)(4)外側(cè)設(shè)置有U形安裝壓板(5)，側(cè)支架熄火開關(guān)(4)通過U形安裝壓板(5)和緊固螺釘(6)裝在車架(I)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車側(cè)支架、側(cè)支架熄火開關(guān)在車架上的安裝結(jié)構(gòu)，車架(1)上焊接有熄火開關(guān)安裝支耳(3)，熄火開關(guān)安裝支耳位于側(cè)支架(2)的后方，在熄火開關(guān)安裝支耳上裝有側(cè)支架熄火開關(guān)(4)，側(cè)支架熄火開關(guān)的下部設(shè)置有觸點(diǎn)按鈕(4a)，當(dāng)側(cè)支架向上收起時，側(cè)支架按壓側(cè)支架熄火開關(guān)的觸點(diǎn)按鈕，使整車通電；當(dāng)側(cè)支架放下時，側(cè)支架脫離側(cè)支架熄火開關(guān)的觸點(diǎn)按鈕，使整車斷電熄火。結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)巧妙，側(cè)支架熄火開關(guān)控制著摩托車上電路的通斷，只有當(dāng)側(cè)支架向上收起并按壓觸點(diǎn)按鈕時，摩托車上的電路才能接通；當(dāng)駕乘人員忘記收起側(cè)支架，是無法啟動摩托車的，確保了摩托車的安全駕駛。
文檔編號B62J37/00GK203047417SQ20122070452
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者伍毅, 鄧長春, 唐健, 曾偉生 申請人:重慶銀鋼科技(集團(tuán))有限公司