專利名稱：摩托車(chē)手柄與握把的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及摩托車(chē)手柄與握把的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車(chē)手柄分為左手柄和右手柄，手柄通過(guò)手柄座安裝到手把管上，手柄與手柄座鉸接，手柄座也稱為后視鏡座。在手把管上還裝有握把和閘把座，其中，位于右側(cè)的握把內(nèi)裝有加油器。傳統(tǒng)摩托車(chē)在離合器全開(kāi)或手剎完全制動(dòng)時(shí)，手柄與握把的距離較近，無(wú)法容納下食指，僅靠虎口夾緊握把，除拇指外的其余四指搭放在手柄上以控制手把管。在長(zhǎng)途行駛和復(fù)雜路況下行駛時(shí)，既要控制離合器、油門(mén)、手剎，又要握緊握把以控制方向，操作起來(lái)非常困難，給行駛帶來(lái)一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:當(dāng)離合器全開(kāi)或手剎完全制動(dòng)時(shí)，在手柄與握把之間能騰出足夠的空間容納食指，以保證握緊手柄。為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種摩托車(chē)手柄與握把的安裝結(jié)構(gòu)，包括手柄和握把，所述手柄鉸接在手柄座上，手柄座、閘把座和握把安裝在手把管上，關(guān)鍵在于:當(dāng)向下按壓手柄，使手柄繞手柄與手柄座的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置時(shí)，所述手柄與握把之間的空間內(nèi)包含有一個(gè)大于或等于Φ25的圓形空間。所述圓形空間為Φ 25，圓形空間與握把的外壁相切，在滿足使用要求的前提下，優(yōu)化布置，使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊。有益效果:在保證實(shí)現(xiàn)各零件功能的前提下，通過(guò)增大手柄與握把之間的空間，以確保當(dāng)離合器全開(kāi)或手剎完全制動(dòng)時(shí)，操作者的食指能伸入手柄與握把之間，輔助握緊握把，Φ25的圓形空間根據(jù)人機(jī)工效學(xué)設(shè)計(jì)，能滿足操作要求，使制動(dòng)時(shí)更加輕松舒適，提高駕乘的安全性。

圖1是摩托車(chē)左手柄與左握把的安裝結(jié)構(gòu)。圖2是摩托車(chē)右手柄與右握把的安裝結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:圖1所示為左手柄與左握把的安裝結(jié)構(gòu)，圖2所示的右手柄與右握把的安裝結(jié)構(gòu)。結(jié)合圖1、圖2可知，手柄I的內(nèi)側(cè)端鉸接在手柄座3的上端，手柄座3的下端套裝在手把管(圖中未示出)上。閘把座4和握把2也套裝在手把管上，手柄座3、閘把座4和握把2在手把管上由內(nèi)側(cè)端向外依次套裝。位于右側(cè)的握把2內(nèi)裝有加油器。以上所述與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)一致，在此不再贅述。[0011]區(qū)別在于:當(dāng)向下按壓手柄1，使手柄I繞手柄I與手柄座3的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置時(shí)，手柄I與握把2之間的空間5內(nèi)包含有一個(gè)大于或等于Φ25的圓形空間。此時(shí)，處于離合器全開(kāi)或手剎完全制動(dòng)的狀態(tài)，手柄I與握把2的距離最近，手柄I與握把2之間仍然有預(yù)留的圓形空間供操作者的食指伸入。最好是，圓形空間5為Φ25，圓形空間與握把2的外壁相切。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)手柄與握把的安裝結(jié)構(gòu)，包括手柄(I)和握把(2)，所述手柄(I)鉸接在手柄座(3)上，手柄座(3)、閘把座(4)和握把(2)安裝在手把管上，其特征在于:當(dāng)向下按壓手柄(I)，使手柄(I)繞手柄(I)與手柄座(3)的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置時(shí)，所述手柄(I)與握把(2)之間的空間內(nèi)包含有一個(gè)大于或等于Φ25的圓形空間。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)手柄與握把的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述圓形空間為Φ25，圓形空間與握把(2)的外壁相切。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)手柄與握把的安裝結(jié)構(gòu)，包括手柄和握把，所述手柄鉸接在手柄座上，手柄座、閘把座和握把安裝在手把管上，當(dāng)向下按壓手柄，使手柄繞手柄與手柄座的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置時(shí)，所述手柄與握把之間的空間內(nèi)包含有一個(gè)大于或等于φ25的圓形空間。在保證實(shí)現(xiàn)各零件功能的前提下，通過(guò)增大手柄與握把之間的空間，以確保當(dāng)離合器全開(kāi)或手剎完全制動(dòng)時(shí)，操作者的食指能伸入手柄與握把之間，輔助握緊握把，φ25的圓形空間根據(jù)人機(jī)工效學(xué)設(shè)計(jì)，能滿足操作要求，使制動(dòng)時(shí)更加輕松舒適，提高駕乘的安全性。
文檔編號(hào)B62K23/06GK202987420SQ20122070470
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者伍毅, 亢宗貴 申請(qǐng)人:重慶銀鋼科技(集團(tuán))有限公司