專利名稱：摩托車用擋裙支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車配件，具體涉及一種安裝在摩托車上的擋裙支架。
背景技術(shù)：
摩托車作為日常生活中常見(jiàn)的交通工具，不僅為男士所用，同樣受到很多女性朋友的青睞。女性難免會(huì)穿著長(zhǎng)裙駕乘摩托車，由于長(zhǎng)裙的裙擺較長(zhǎng)，在行駛過(guò)程中偶爾會(huì)卷入摩托車車輪或鏈條中，非常不方便，為此，很多女性選擇放棄穿著長(zhǎng)裙駕乘摩托車。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決女性朋友駕乘摩托車時(shí)，裙擺會(huì)卷入摩托車車輪或鏈條中的技術(shù)問(wèn)題。為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種摩托車用擋裙支架，為前后延伸的平面鋼板，在所述平面鋼板上設(shè)置有一個(gè)條形安裝孔(I)、呈三角形布置的三個(gè)圓形安裝孔
(2)，且條形安裝孔(I)位于三個(gè)圓形安裝孔(2)的后方。優(yōu)選為，所述條形安裝孔(I)的左端低、右端高。進(jìn)一步，所述平面鋼板的前、后兩端均為圓弧形，且前、后兩端比中部高，整體近似“V，，形。安裝時(shí)，先將擋裙支架固定在車上，再將固定擋裙安裝到擋裙支架上。擋裙支架通過(guò)條形安裝孔安裝到后腳蹬上，通過(guò)呈三角形布置的三個(gè)圓形安裝孔安裝到前腳蹬上，與前腳蹬同軸設(shè)置的前輪、與后腳蹬同軸設(shè)置的后輪、以及位于前輪、后輪之間的鏈條統(tǒng)統(tǒng)被固定擋裙遮住，完全避免了裙擺卷入車輪或鏈條中的尷尬。呈三角形布置的三個(gè)圓形安裝孔用于擋裙支架與前腳蹬的連接點(diǎn)，利用了三角形最穩(wěn)定的特性，保證了兩者安裝的可靠性。條形安裝孔同時(shí)作為固定擋裙在擋裙支架上的安裝孔，實(shí)現(xiàn)了一孔多用；并且，條形安裝孔可調(diào)節(jié)后腳蹬、固定擋裙在擋裙支架上的安裝位置，以消除加工誤差對(duì)安裝帶來(lái)的困難。綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能可靠等特點(diǎn)，使用最簡(jiǎn)單的方式連接各個(gè)部件，有助于減小整車重量，降低機(jī)構(gòu)復(fù)雜程度，提高整車的可靠性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:如圖1所示的一種摩托車用擋裙支架，為前后延伸的平面鋼板。在平面鋼板上設(shè)置有一個(gè)條形安裝孔I用于安裝摩托車后腳蹬和固定擋裙，在平面鋼板上還設(shè)置有呈三角形布置的三個(gè)圓形安裝孔2用于安裝前腳蹬。因此，條形安裝孔I位于三個(gè)圓形安裝孔2的后方。優(yōu)選為，條形安裝孔I的左端低、右端高，以便于調(diào)節(jié)。平面鋼板的前、后兩端均為圓弧形，且前、后兩端比中部高，整體近似“V”形，使擋裙支架的結(jié)構(gòu)更為美觀，裝在整車上更為協(xié)調(diào)、大方，整體流線型更好。
權(quán)利要求1.一種摩托車用擋裙支架，其特征在于:為前后延伸的平面鋼板，在所述平面鋼板上設(shè)置有一個(gè)條形安裝孔(I)、呈三角形布置的三個(gè)圓形安裝孔(2)，且條形安裝孔(I)位于三個(gè)圓形安裝孔(2)的后方。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車用擋裙支架，其特征在于:所述條形安裝孔(I)的左端低、右端聞。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的摩托車用擋裙支架，其特征在于:所述平面鋼板的前、后兩端均為圓弧形，且前、后兩端比中部高，整體近似“V”形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車用擋裙支架，為前后延伸的平面鋼板，在所述平面鋼板上設(shè)置有一個(gè)條形安裝孔(1)、呈三角形布置的三個(gè)圓形安裝孔(2)，且條形安裝孔(1)位于三個(gè)圓形安裝孔(2)的后方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能可靠，用于安裝固定擋裙，以解決女性朋友駕乘摩托車時(shí)，裙擺會(huì)卷入摩托車車輪或鏈條中的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62J17/00GK202987375SQ201220704709
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者伍毅, 王斌, 蔡章貴, 樊瑛豪 申請(qǐng)人:重慶銀鋼科技(集團(tuán))有限公司