專利名稱：健身電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及健身交通工具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種健身電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)自行車主要作為交通工具使用，它不能起到鍛煉身體的作用，
功能單一。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種具有健身功能的電動(dòng)自行車。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:健身電動(dòng)自行車，包括前輪、后輪、車座和車架，其特征在于:所述前輪設(shè) 有偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括輪轂、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪殼體、螺桿和摩擦盤，所述輪轂設(shè)有豎向滑槽，輪轂上端設(shè)有橫向布置的固定板，固定板的中心設(shè)有中心通孔，所述傳動(dòng)齒輪殼體穿置于滑槽內(nèi)，傳動(dòng)齒輪殼體可沿滑槽上下滑動(dòng)；所述傳動(dòng)齒輪殼體的上端面和下端面分別設(shè)有中心通孔，所述螺桿穿置于傳動(dòng)齒輪殼體的上端面和下端面的中心通孔內(nèi)，所述螺桿向上穿過固定板的中心通孔，固定板上端的螺桿上螺紋連接有固定螺母，所述傳動(dòng)齒輪殼體內(nèi)固定連接有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪螺紋連接在螺桿上；在傳動(dòng)齒輪殼體兩端的中心位置通過軸承分別安裝有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸以螺桿為中心對(duì)稱布置，所述傳動(dòng)軸的內(nèi)端分別設(shè)有傳動(dòng)齒，所述傳動(dòng)齒輪殼體兩端的傳動(dòng)軸的傳動(dòng)齒的旋向相反，所述傳動(dòng)齒輪殼體兩端傳動(dòng)軸的傳動(dòng)齒分別與傳動(dòng)齒輪哨合，通過傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪沿螺桿上下移動(dòng)；所述傳動(dòng)齒輪殼體兩端的傳動(dòng)軸的外端固定連接有摩擦輪，所述傳動(dòng)齒輪殼體兩端的傳動(dòng)軸上分別設(shè)有制動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過在前輪設(shè)置偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使電動(dòng)車可以正常行駛，也可以通過調(diào)節(jié)偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使電動(dòng)自行車的前輪形成偏心結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)跳躍行駛，使身體得以處于晃動(dòng)狀態(tài)，有利于身體健康。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1一3所示，本實(shí)用新型包括前輪1、后輪2、車座3和車架4，前輪I設(shè)有偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5，所述偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5包括輪轂6、傳動(dòng)齒輪7、傳動(dòng)齒輪殼體8、螺桿9和摩擦盤10，輪轂6設(shè)有豎向滑槽11，輪轂6上端設(shè)有橫向布置的固定板16，固定板16的中心設(shè)有中心通孔，所述傳動(dòng)齒輪殼體8穿置于滑槽11內(nèi)，傳動(dòng)齒輪殼體8可沿滑槽11上下滑動(dòng)。傳動(dòng)齒輪殼體8的上端面和下端面分別設(shè)有中心通孔，螺桿9穿置于傳動(dòng)齒輪殼體8的上端面和下端面的中心通孔內(nèi)，螺桿9向上穿過固定板16的中心通孔，固定板16上端的螺桿9上螺紋連接有固定螺母12，傳動(dòng)齒輪殼體8內(nèi)固定連接有傳動(dòng)齒輪7，所述傳動(dòng)齒輪7螺紋連接在螺桿9上。在傳動(dòng)齒輪殼體8兩端的中心位置通過軸承13分別安裝有傳動(dòng)軸14，所述傳動(dòng)軸14以螺桿為中心對(duì)稱布置，所述傳動(dòng)軸14的內(nèi)端分別設(shè)有傳動(dòng)齒，傳動(dòng)齒輪殼體8兩端的傳動(dòng)軸14的傳動(dòng)齒的旋向相反，傳動(dòng)齒輪殼體8兩端傳動(dòng)軸14的傳動(dòng)齒分別與傳動(dòng)齒輪7嚙合，通過傳動(dòng)軸14的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪7沿螺桿9上下移動(dòng)；所述傳動(dòng)齒輪殼體8兩端的傳動(dòng)軸14的外端固定連接有摩擦輪10，所述傳動(dòng)齒輪殼體8兩端的傳動(dòng)軸上分別設(shè)有制動(dòng)機(jī)構(gòu)15。偏心調(diào)節(jié)原理:首先，通過制動(dòng)機(jī)構(gòu)15使一側(cè)傳動(dòng)軸14制動(dòng)，另一側(cè)的傳動(dòng)軸14隨電動(dòng)車前輪I 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸14帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪7旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)齒輪7帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪殼體8 一起沿螺桿9上下移動(dòng)，同時(shí)傳動(dòng)齒輪 殼體8沿輪轂6的豎向滑槽11上下滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)偏心調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.健身電動(dòng)自行車，包括前輪、后輪、車座和車架，其特征在于:所述前輪設(shè)有偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括輪轂、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪殼體、螺桿和摩擦盤，所述輪轂設(shè)有豎向滑槽，輪轂上端設(shè)有橫向布置的固定板，固定板的中心設(shè)有中心通孔，所述傳動(dòng)齒輪殼體穿置于滑槽內(nèi)，傳動(dòng)齒輪殼體可沿滑槽上下滑動(dòng)；所述傳動(dòng)齒輪殼體的上端面和下端面分別設(shè)有中心通孔，所述螺桿穿置于傳動(dòng)齒輪殼體的上端面和下端面的中心通孔內(nèi)，所述螺桿向上穿過固定板的中心通孔，固定板上端的螺桿上螺紋連接有固定螺母，所述傳動(dòng)齒輪殼體內(nèi)固定連接有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪螺紋連接在螺桿上；在傳動(dòng)齒輪殼體兩端的中心位置通過軸承分別安裝有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸以螺桿為中心對(duì)稱布置，所述傳動(dòng)軸的內(nèi)端分別設(shè)有傳動(dòng)齒，所述傳動(dòng)齒輪殼體兩端的傳動(dòng)軸的傳動(dòng)齒的旋向相反，所述傳動(dòng)齒輪殼體兩端傳動(dòng)軸的傳動(dòng)齒分別與傳動(dòng)齒輪嚙合，通過傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪沿螺桿上下移動(dòng)；所述傳動(dòng)齒輪殼體兩端的傳動(dòng)軸的外端固定連接有摩擦輪，所述傳動(dòng)齒輪殼體兩端的傳動(dòng)軸上分別設(shè)有制動(dòng)`機(jī)構(gòu)。
專利摘要健身電動(dòng)自行車，涉及健身交通工具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種健身電動(dòng)自行車。包括前輪、后輪、車座和車架，其特征在于所述前輪設(shè)有偏心調(diào)節(jié)機(jī)。本實(shí)用新型通過在前輪設(shè)置偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使電動(dòng)車可以正常行駛，也可以通過調(diào)節(jié)偏心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使電動(dòng)自行車的前輪形成偏心結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)跳躍行駛，使身體得以處于晃動(dòng)狀態(tài)，有利于身體健康。
文檔編號(hào)B62M6/40GK203094298SQ20122071149
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者梁紀(jì)文 申請(qǐng)人:梁紀(jì)文