專利名稱：自發(fā)電車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，尤其是一種自發(fā)電車燈。
背景技術(shù)：
節(jié)能與環(huán)保是現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展主題，人們常用的交通工具自行車現(xiàn)在已經(jīng)逐漸被電動(dòng)自行車替代，給人們的出行帶來了很大的方便，但是，電能的消耗也相應(yīng)變大，除了必要的動(dòng)力電能之外，照明車燈也會(huì)消耗較多的電量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種自發(fā)電車燈，該自發(fā)電車燈設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、使用方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種自發(fā)電車燈，包括車把、前叉以及前輪，車把下端連接前叉，前叉下端安裝有前輪，其特征在于:所述車把下部安裝有一照明用的前車燈，該前車燈通過導(dǎo)線連接安裝在前叉上的電刷，該電刷與車輪接觸。而且，所述前車燈內(nèi)安裝有儲(chǔ)能電池裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型能夠使人在騎行中產(chǎn)生電能，為車燈提供電能進(jìn)行照明，還可以在不使用時(shí)充電儲(chǔ)備，設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、使用方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，節(jié)能環(huán)保。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種自發(fā)電車燈，包括車把1、前叉5以及前輪6，車把下端連接前叉，前叉下端安裝有前輪，本實(shí)用新型的特征在于:所述車把下部安裝有一照明用的前車燈2，該前車燈通過導(dǎo)線3連接安裝在前叉上的電刷4，該電刷與車輪接觸，騎行中車輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)電刷產(chǎn)生電能，使前車燈發(fā)光。而且，所述前車燈內(nèi)安裝有儲(chǔ)能電池裝置，可以存儲(chǔ)電能。盡管為說明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種自發(fā)電車燈，包括車把、前叉以及前輪，車把下端連接前叉，前叉下端安裝有前輪，其特征在于:所述車把下部安裝有一照明用的前車燈，該前車燈通過導(dǎo)線連接安裝在前叉上的電刷，該電刷與車輪接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自發(fā)電車燈，其特征在于:所述前車燈內(nèi)安裝有儲(chǔ)能電池裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自發(fā)電車燈，包括車把、前叉以及前輪，車把下端連接前叉，前叉下端安裝有前輪，所述車把下部安裝有一照明用的前車燈，該前車燈通過導(dǎo)線連接安裝在前叉上的電刷，該電刷與車輪接觸。本實(shí)用新型能夠使人在騎行中產(chǎn)生電能，為車燈提供電能進(jìn)行照明，還可以在不使用時(shí)充電儲(chǔ)備，設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、使用方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)B62J6/02GK203005626SQ20122071669
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者張媛 申請(qǐng)人:張媛