專利名稱：用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置的制作方法
技術領域：
用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車工裝，尤其涉及一種用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置。
背景技術：
[0002]車身組合檢具，由大量和實際厚度、形狀一樣的模塊組成，且模塊可以拆卸，用以換上相應零件來檢測零件在車身組合檢具上的匹配效果，精確檢測車身和內(nèi)外飾件配合情況，并將所得數(shù)據(jù)反饋到原設計當中，來校正原設計缺陷及不足，這是目前非常先進的設計和質(zhì)量控制理念。如車門模塊可以拆下，用以換上車門的實物，來檢測車門與檢具上側圍部分的匹配精度。[0003]車身組合檢具中的模塊由鋁合金組成，精度十分精確，對撞擊非常敏感，在頻繁拆卸車門模塊的時候如不謹慎安裝，極易導致模塊的損傷或變形。[0004]中國專利公告號CN2799357Y公開了一種車門吊具，包括可與軌道滾輪連接的吊架，吊架一面或兩面上設車門支撐裝置，吊架上還設有車門裙邊滑塊式定位裝置。該車門吊具只能用于運輸車門，無法解決上述問題。實用新型內(nèi)容[0005]本實用新型的目的在于提供一種用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置，以解決背景技術中存在的在頻繁拆卸車門模塊的時候如不謹慎安裝，極易導致模塊的損傷或變形的問題。[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置的技術方案是:一種用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置，包括框體，所述框體前端的上側設有用于豎向固定車門模塊的安裝支架，所述框體前端的下側設有可調(diào)節(jié)框體前端高度的支腳。該技術方案的設計思想是:將車門模塊通過螺栓連接到工裝的安裝支架上，再把工裝移至車身組合檢具旁，再調(diào)節(jié)框體前端的高度，最后將車門模塊與車身組合檢具裝配好，該工裝操作簡單、裝卸車門模塊方便，有效地減少了車門模塊頻繁手工裝卸過程中因操作不當導致的變形、損傷。[0007]作為優(yōu)選，所述安裝支架包括四個固定塊，所述四個固定塊位于框體前端平面上。[0008]作為優(yōu)選，所述四個固定塊呈矩形分布。四個呈矩形分布的固定塊分別連接車門模塊的四個角，穩(wěn)固可靠。[0009]作為優(yōu)選，所述框體下部鉸接有曲柄，所述曲柄的中部與框體鉸接，曲柄的一端延伸到框體前端下側構成所述支腳，曲柄的另一端延伸到框體后端，所述框體后端設有可升降曲柄后端的調(diào)節(jié)機構。由于人是站在框體后端操作的，因此調(diào)節(jié)機構延伸至后端便于操作。[0010]作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)機構包括豎向設于框體后端的可旋轉的絲杠，所述曲柄后端固定有豎向設置的螺紋管，該螺紋管與絲杠適配。絲杠的轉動驅動螺紋管升降，從而帶動曲柄后端升降，中部鉸接的曲柄相當于杠桿，其前端便可升降。[0011]作為優(yōu)選，所述框體后端兩側均設有支腳和豎向設置的可旋轉的絲杠，支腳上連接有豎向設置的可軸向移動的螺紋管，該螺紋管與絲杠適配。[0012]作為優(yōu)選，所述支腳的底部均連接有滾輪。該項旨在方便工裝整體移動。[0013]作為優(yōu)選，所述絲杠的頂部均連接有搖柄。設置搖柄方便轉動絲杠。[0014]作為優(yōu)選，所述框體中部設有方便其推移的把手。該項旨在方便推移工裝。[0015]本實用新型用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置的有益效果是:該工裝操作簡單、裝卸車門模塊方便，有效地減少了車門模塊頻繁手工裝卸過程中因操作不當導致的變形、損傷。


[0016]圖1為本實用新型用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置的一種結構示意圖；[0017]圖2為圖1的后方視角示意圖。[0018]圖中標號分別為:1.框體2.固定塊3.曲柄4.絲杠5.螺紋管6.搖柄7.滾輪8.把手。
具體實施方式
[0019]下面通過實施例并結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述。[0020]實施例:[0021]一種用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置，如圖1和圖2所示，包括框體1，所述框體I前端平面上固定有四個固定塊2，四個固定塊2呈矩形分布，所述框體I下部鉸接有曲柄3，所述曲柄3的中部與框體I鉸接，曲柄3的一端延伸到框體I前端下側構成前端的支腳，曲柄3的另一端延伸到框體I后端，所述框體I后端設有豎向的可旋轉的絲杠4，所述曲柄3后端固定有豎向設置的螺紋管5，該螺紋管5與絲杠4適配，所述絲杠4的頂部連接有搖柄6。[0022]所述框體I后端兩側均設有支腳和豎向設置的可旋轉的絲杠4，支腳上連接有豎向設置的可軸向移動的螺紋管5，該螺紋管5與相對應的絲杠4適配，所述絲杠4的頂部連接有搖柄6。[0023]每個支腳的底部均裝有滾輪7。[0024]所述框體I中部固定有方便其推移的把手8。[0025]使用時，將車門模塊通過螺栓連接到工裝的四個固定塊2上，再把工裝移至車身組合檢具旁，再搖動搖柄6調(diào)節(jié)框體的高度，最后將車門模塊與車身組合檢具裝配好。[0026]上述所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的構思作優(yōu)選舉例說明。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改或補充或等同替代，均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置，包括框體(1)，其特征在于:所述框體(I)前端的上側設有用于豎向固定車門模塊的安裝支架，所述框體(I)前端的下側設有可調(diào)節(jié)框體(I)前端高度的支腳。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置，其特征在于:所述安裝支架包括四個固定塊(2)，所述四個固定塊(2)位于框體(I)前端平面上。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置，其特征在于:所述四個固定塊(2)呈矩形分布。
4.根據(jù)權利要求1至3任一項所述的用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置，其特征在于:所述框體(I)下部鉸接有曲柄(3)，所述曲柄(3)的中部與框體(I)鉸接，曲柄(3)的一端延伸到框體(I)前端下側構成所述支腳，曲柄(3)的另一端延伸到框體(I)后端，所述框體(I)后端設有可升降曲柄(3 )后端的調(diào)節(jié)機構。
5.根據(jù)權利要求4所述的用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)機構包括豎向設于框體(I)后端的可旋轉的絲杠(4)，所述曲柄(3)后端固定有豎向設置的螺紋管(5 )，該螺紋管(5 )與絲杠(4)適配。
6.根據(jù)權利要求1至3任一項所述的用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置，其特征在于:所述框體(I)后端兩側均設有支腳和豎向設置的可旋轉的絲杠(4)，支腳上連接有豎向設置的可軸向移動的螺紋管(5)，該螺紋管(5)與絲杠(4)適配。
7.根據(jù)權利要求6所述的用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置，其特征在于:所述支腳的底部均連接有滾輪(J)。
8.根據(jù)權利要求7所述的用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置，其特征在于:所述絲杠(4)的頂部均連接有搖柄(6)。
9.根據(jù)權利要求8所述的用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置，其特征在于:所述框體(I)中部設有方便其推移的把手(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置，其目的在于提供一種拆裝方便的用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置。該用于裝卸車身組合檢具中車門模塊的裝置，包括框體，所述框體前端的上側設有用于豎向固定車門模塊的安裝支架，所述框體前端的下側設有可調(diào)節(jié)框體前端高度的支腳。本實用新型的有益效果是該工裝操作簡單、裝卸車門模塊方便，有效地減少了車門模塊頻繁手工裝卸過程中因操作不當導致的變形、損傷，適宜推廣應用。
文檔編號B62D65/00GK203064072SQ20122071792
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權日2012年12月24日
發(fā)明者李敏, 曹茜, 張巖, 程文安, 鄭偉 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司