專利名稱：一種掃地機(jī)前懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垃圾清掃車的前輪減震裝置，尤其是一種掃地機(jī)前懸掛裝置。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)三輪小型掃地機(jī)前、后車輪處多數(shù)沒(méi)有連接減震裝置，其前輪上的前叉與中心軸焊接在一起并用螺絲固定在機(jī)架上，當(dāng)受外力撞擊時(shí)沒(méi)有緩沖作用，極易損害車輛的各部位件，特別是前輪的輪軸斷裂與機(jī)架變形。同時(shí)電動(dòng)掃地機(jī)無(wú)法安裝傳統(tǒng)車輛的減震懸掛裝置，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的車輛減震裝置其車輪的垂直運(yùn)動(dòng)行程較大，且電動(dòng)掃地機(jī)的自重較輕使電動(dòng)掃地機(jī)的底盤距地面高度變化過(guò)大，容易造成掃地機(jī)清掃不干凈的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種掃地機(jī)前懸掛裝置，其針對(duì)上述缺陷在不影響清掃效果的情況下，減緩前叉與車輛車架的機(jī)械碰撞，有效提高了車輛的使用壽命。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，其包括:前叉，所述前叉連接在活動(dòng)底板下，活動(dòng)底板的前端鉸接在掃地機(jī)的機(jī)架前部，活動(dòng)底板的后部上表面上連接減震彈簧，減震彈簧上方設(shè)有橫橋，橫橋連接在掃地機(jī)的機(jī)架上。所述前叉內(nèi)設(shè)中心軸，中心軸的頂端連接轉(zhuǎn)向鏈輪。
所述活動(dòng)底板鉸接在機(jī)架上是指活動(dòng)底板前端連接橫軸，橫軸兩端分別連接I個(gè)軸座，2個(gè)軸座安裝方向相對(duì)且連接在機(jī)架上。所述轉(zhuǎn)向鏈輪通過(guò)鏈條與驅(qū)動(dòng)鏈輪連接，驅(qū)動(dòng)鏈輪連接在轉(zhuǎn)向軸的底端，轉(zhuǎn)向軸的頂端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的底端，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的頂端通過(guò)另一萬(wàn)向節(jié)連接方向盤軸的底端，方向盤軸的頂端連接方向盤。所述轉(zhuǎn)向軸連接在支架上。所述前叉的下部連接車輪。本實(shí)用新型通過(guò)采用與車架鉸接的活動(dòng)底板，以及與活動(dòng)底板連接減震彈簧，使掃地機(jī)在行駛清掃過(guò)程中出現(xiàn)的因地面起伏而出現(xiàn)顛簸、撞擊時(shí)，有效的緩沖減低車輛的顛簸，提高車輛的使用壽命，同時(shí)提高操控員的行駛舒適性。且其緩沖的垂直行程變化不大，能保持車底距地面的高度，從而避免了加裝懸掛裝置后影響清掃效果的情況。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的右視圖，圖3為圖1的立體圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2以及圖3所示本實(shí)用新型包括:前叉I，所述前叉I連接在活動(dòng)底板8下，活動(dòng)底板8的前端鉸接在掃地機(jī)的機(jī)架9前部，活動(dòng)底板的后部上表面上連接減震彈簧5，減震彈簧上方設(shè)有橫橋4，橫橋4連接在掃地機(jī)的機(jī)架9上。所述前叉I內(nèi)設(shè)中心軸2，中心軸的頂端連接轉(zhuǎn)向鏈輪6。所述活動(dòng)底板鉸接在機(jī)架上是指活動(dòng)底板8的前端連接橫軸3，橫軸兩端分別連接I個(gè)軸座10，2個(gè)軸座10安裝方向相對(duì)連接在機(jī)架9的前部。所述轉(zhuǎn)向鏈輪6通過(guò)鏈條與驅(qū)動(dòng)鏈輪11連接，驅(qū)動(dòng)鏈輪11連接在轉(zhuǎn)向軸12的底端，轉(zhuǎn)向軸12的頂端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)7連接轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸13的底端，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸13的頂端通過(guò)另一萬(wàn)向節(jié)連接方向盤軸14的底端，方向盤軸的頂端連接方向盤。轉(zhuǎn)向軸13連接在支架16上,支架16用于支撐固定轉(zhuǎn)向軸12。所述前叉I的下部連接車輪15。本實(shí)用新型活動(dòng)底板前端的橫軸與機(jī)架相接，使活動(dòng)底板可以在小范圍內(nèi)上、下活動(dòng)，活動(dòng)底板的后端豎立兩根減震彈簧頂住機(jī)架上的橫橋，當(dāng)掃地機(jī)在向前行駛過(guò)程中，受到路面一定阻力作用的情況下，從而使輪子在外力的作用下相對(duì)向后變位，受力的作用向上頂?shù)綔p震彈簧后緩沖，減震彈簧通過(guò)彈性形變吸收前叉受到的外力，即保持了掃地機(jī)距地面的距離，保證了機(jī)器的清掃效果不受影響，又通過(guò)減震彈簧吸收車輛的震動(dòng)，降低了車輛部件的機(jī)械碰撞，提高了車輛的使用壽命。而方向盤通過(guò)方向盤軸、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈輪的鏈傳動(dòng)與前叉連接的轉(zhuǎn)向鏈輪，從而實(shí)現(xiàn)方向盤控制前輪轉(zhuǎn)向 的目的。
權(quán)利要求1.一種掃地機(jī)前懸掛裝置，包括:前叉，其特征在于:所述前叉連接在活動(dòng)底板下，活動(dòng)底板的前端鉸接在掃地機(jī)的機(jī)架前部，活動(dòng)底板的后部上表面上連接減震彈簧，減震彈簧上方設(shè)有橫橋，橫橋連接在掃地機(jī)的機(jī)架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掃地機(jī)前懸掛裝置，其特征在于:所述前叉內(nèi)設(shè)中心軸，中心軸的頂端連接轉(zhuǎn)向鏈輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的掃地機(jī)前懸掛裝置，其特征在于:所述活動(dòng)底板鉸接在機(jī)架上是指活動(dòng)底板前端連接橫軸，橫軸兩端分別連接I個(gè)軸座，2個(gè)軸座安裝方向相對(duì)且連接在機(jī)架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種插板閥，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向鏈輪通過(guò)鏈條與驅(qū)動(dòng)鏈輪連接，驅(qū)動(dòng)鏈輪連接在轉(zhuǎn)向軸的底端，轉(zhuǎn)向軸的頂端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的底端，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的頂端通過(guò)另一萬(wàn)向節(jié)連接方向盤軸的底端，方向盤軸的頂端連接方向盤。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種插板閥，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向軸連接在支架上。
6.根據(jù)權(quán)利要 求5所述的一種插板閥，其特征在于:所述前叉的下部連接車輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種垃圾清掃車的前輪減震裝置，尤其是一種掃地機(jī)前懸掛裝置，其包括前叉，所述前叉連接在活動(dòng)底板下，活動(dòng)底板的前端鉸接在掃地機(jī)的機(jī)架前部，活動(dòng)底板的后部上表面上連接減震彈簧，減震彈簧上方設(shè)有橫橋，橫橋連接在掃地機(jī)的機(jī)架上。它有效的減低車輛的顛簸，提高車輛的使用壽命，同時(shí)提高操控員的行駛舒適性。
文檔編號(hào)B62K25/04GK203127079SQ20122073037
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者趙寧 申請(qǐng)人:佛山市偉頓機(jī)械制造有限公司