專利名稱：汽車行李箱遇阻自停裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通工具領(lǐng)域，更確切地說是一種汽車及大巴上使用的防撞、防夾自動控制裝置。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車在人們的生活中越來越普及。轎車后備箱、大巴的行李箱的設(shè)置，相對地增加了車廂內(nèi)的空間，給乘客取放物品或行李帶來了方便，特別是具有自動開啟和關(guān)閉裝置的后備箱或行李箱，駕駛員只需按一下按鈕即能完成。但目前的自動后備箱、行李箱也存在不足之處，箱蓋在開啟時撞人，關(guān)閉過程中夾人之事，時有發(fā)生，因此而引起的糾紛也屢見不鮮。查閱我國專利文獻，至今未見有箱蓋在遇阻時，能自動控制其繼續(xù)活動的專利出現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能在箱蓋開啟或閉合運動過程中，遇阻可實現(xiàn)自動暫停，徹底避免撞、夾人事故發(fā)生的裝置。本實用新型的目的是采用以下技術(shù)措施來實現(xiàn)的:一種汽車行李箱遇阻自停裝置，由傳感器、機盒、電路板組成，其特征在于:在汽車后備箱或大巴行李箱內(nèi)，置有機盒，盒內(nèi)有電路板，電路板上裝有:放大電路、處理器、繼電器、報警電路。后備箱或大巴行李箱蓋上裝有A傳感器，箱內(nèi)一側(cè)裝有B傳感器，A繼電器常閉觸點，串接在箱蓋公知技術(shù)“開啟”電路中，B繼電器常閉觸點串接在箱蓋公知技術(shù)“關(guān)閉”電路中。所述傳感器為紅外傳感器或超聲波發(fā)射器。本實用新型的顯著效果:結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、能在箱蓋開啟或閉合運動過程中，遇阻可實現(xiàn)自動 暫停，徹底避免撞、夾人事故發(fā)生，有廣闊的市場前景。

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型的電原理框圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步闡述。
具體實施方式
參見圖，汽車后備箱I或大巴行李箱內(nèi)，置有機盒2，盒內(nèi)有電路板3，電路板上裝有:放大電路、處理器、繼電器、報警電路。后備箱或大巴行李箱蓋4上裝有A傳感器5，箱內(nèi)一側(cè)裝有B傳感器6，A繼電器常閉觸點串接在箱蓋公知技術(shù)“開啟”電路中，B繼電器常閉觸點串接在箱蓋公知技術(shù)“關(guān)閉”電路中。所述傳感器為紅外傳感器或超聲波發(fā)射器。
權(quán)利要求1.一種汽車行李箱遇阻自停裝置，由傳感器、機盒、電路板組成，其特征在于:汽車后備箱(I)或大巴行李箱內(nèi)，置有機盒(2)，盒內(nèi)有電路板(3)，后備箱或大巴行李箱蓋(4)上裝有A傳感器(5)，箱內(nèi)一側(cè)裝有B傳感器(6)。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車行李箱遇阻自停裝置，其特征在于:電路板上裝有:放大電路、處理器、繼電器、報警電路。
3.按權(quán)利要求1、2所述的汽車行李箱遇阻自停裝置，其特征在于:A繼電器常閉觸點串接在箱蓋公知技術(shù)“開啟”電路中，B繼電器常閉觸點串接在箱蓋公知技術(shù)“關(guān)閉”電路中。
4.按權(quán)利要求1所述的汽車行李箱遇阻自停裝置，其特征在于:所述傳感器為紅外傳感器或超聲波發(fā)射器。
專利摘要一種汽車行李箱遇阻自停裝置，由傳感器、機盒、電路板組成，其特征在于汽車后備箱(1)或大巴行李箱內(nèi)，置有機盒(2)，盒內(nèi)有電路板(3)，后備箱或大巴行李箱蓋(4)上裝有A傳感器(5)，箱內(nèi)一側(cè)裝有B傳感器(6)。本實用新型克服了目前汽車行李箱易撞、夾人之不足，具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、能在箱蓋開啟或閉合運動過程中，遇阻可實現(xiàn)自動暫停，徹底避免撞、夾人事故發(fā)生，有廣闊的市場前景等優(yōu)點。
文檔編號B62D25/10GK203005554SQ201220733960
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者戴天雄 申請人:戴天雄