易控剎車的兒童兩用安全載具的制作方法
【專利摘要】一種易控剎車的兒童安全載具，其主要包含有一座椅、一輪架組及一剎車組；輪架組設(shè)于座椅上，可受外力作用而于一收納位置至一展開位置間進(jìn)行往復(fù)的樞擺，該輪架組的后輪上具有若干環(huán)設(shè)的制動(dòng)槽，剎車組具有一連動(dòng)單元、一踏板及兩剎車制動(dòng)板，連動(dòng)單元設(shè)于輪架組上，踏板與連動(dòng)單元連接同動(dòng)，剎車制動(dòng)板與連動(dòng)單元連結(jié)；當(dāng)踏板位于一下踏位置時(shí)，連動(dòng)連動(dòng)單元而帶動(dòng)剎車制動(dòng)板伸入于各后輪的制動(dòng)槽內(nèi)，當(dāng)踏板位于上扳位置時(shí)，踏板連動(dòng)連動(dòng)單元而帶動(dòng)剎車制動(dòng)板自制動(dòng)槽內(nèi)伸出；借以達(dá)到易于控制剎車的功效。
【專利說(shuō)明】易控剎車的兒童兩用安全載具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明與可作為汽車安全座椅或手推車使用的兩用載具有關(guān)，更詳而言之是指一 種易控剎車的兒童兩用安全載具。

【背景技術(shù)】
[0002] 依據(jù)我國(guó)《道路交通管理處罰條例》的規(guī)定，一到四歲幼童乘坐小型車后座，應(yīng)使 用安全座椅，可是現(xiàn)有安全座椅大部份并無(wú)法轉(zhuǎn)換成手推車使用，造成家長(zhǎng)須在車上備置 另外一臺(tái)手推車，以便能提供幼童代步使用，但此舉除相當(dāng)占用車上空間外，亦會(huì)有額外的 金錢消費(fèi)支出；是以，目前已有發(fā)明人研發(fā)出可兩用轉(zhuǎn)換作為安全座椅或手推車使用的發(fā) 明。
[0003] 但以，目前可見能作為汽車安全座椅或手推車使用的兒童兩用安全載具，其剎車 方式，主要由單一機(jī)構(gòu)對(duì)單一輪體進(jìn)行制動(dòng)，因此當(dāng)欲剎車時(shí)，必須針對(duì)不同輪體上的機(jī)構(gòu) 進(jìn)行扳動(dòng)，而有較為麻煩、且不夠便利控制的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于提供一種易控剎車的兒童兩用安全載具，其能以單一動(dòng)作控制 所有后輪的剎車，以達(dá)到便于控制的功效。
[0005] 為達(dá)上述目的，本發(fā)明的解決方案是： 一種易控剎車的兒童安全載具，包含有： 一座椅； 一輪架組，設(shè)置于座椅上，并可受外力作用而于一收納位置至一展開位置間進(jìn)行往復(fù) 的樞擺，該輪架組具有一設(shè)置于座椅上的桿架、兩設(shè)置于桿架上的前輪及兩設(shè)置于桿架上 的后輪，各后輪具有若干環(huán)設(shè)的制動(dòng)槽； 一剎車組，具有一連動(dòng)單元、一踏板及兩剎車制動(dòng)板，該連動(dòng)單元設(shè)置于輪架組的桿架 上，踏板與連動(dòng)單元連接而同動(dòng)，且踏板可受外力作用而于一下踏位置至一上扳位置間進(jìn) 行往復(fù)的樞擺，剎車制動(dòng)板與連動(dòng)單元連結(jié)； 當(dāng)該踏板位于下踏位置時(shí)，踏板連動(dòng)該連動(dòng)單元而帶動(dòng)剎車制動(dòng)板伸入于各后輪的制 動(dòng)槽內(nèi)，當(dāng)踏板位于上扳位置時(shí)，踏板連動(dòng)該連動(dòng)單元而帶動(dòng)剎車制動(dòng)板自制動(dòng)槽內(nèi)伸出。
[0006] 所述的座椅具有一供乘坐的座椅本體、兩分別設(shè)置于該座椅本體左右邊上的扶 手、一設(shè)置于座椅本體底部位置的罩殼，該罩殼具有一收納空間，當(dāng)輪架組位于收納位置時(shí) 位于收納空間內(nèi)。
[0007] 所述的座椅更具有兩分別設(shè)置于該各扶手外側(cè)上的第一掛件及兩分別設(shè)置于該 座椅本體背面頂緣的第二掛件。
[0008] 所述的座椅更具有一握把組，握把組具有兩平行設(shè)置于座椅本體背面的立管、兩 分別滑動(dòng)配接于立管上的滑移管及一橋接于兩滑移管頂端間的握把，該握把可受外力作用 而于一拉出位置至一縮回位置間進(jìn)行往復(fù)的滑移。
[0009] 所述的座椅更具有一控制件，該控制件滑接于握把組的兩立管上，并可受外力作 用沿該立管進(jìn)行于一上拉位置至一下移位置間的往復(fù)滑動(dòng)與定位，控制件并與輪架組連 結(jié)，使當(dāng)控制件位于上拉位置時(shí)，該輪架組被拉移至收納位置，當(dāng)控制件下移時(shí)，該輪架組 被拉移至展開位置。
[0010] 所述的輪架組的桿架具有兩分別錯(cuò)開樞接于控制件左右兩端上的前桿與后桿、一 樞接于前桿與座椅本體間的前支桿及一樞接于后桿與座椅本體間的后支桿，該兩前輪分別 樞接于桿架的各前桿底端上，兩后輪分別樞接于桿架的各后桿底端上。
[0011] 所述的剎車組的連動(dòng)單元具有兩固定座、一罩板、兩齒輪及一連動(dòng)軸；該兩固定座 固設(shè)于輪架組上，該罩板連接于兩固定座間，罩板上具有一貫穿兩相對(duì)端的穿孔及一位于 穿孔中段位置的設(shè)置區(qū)，該兩齒輪分別樞設(shè)于各固定座內(nèi)，而可原地轉(zhuǎn)動(dòng)并與剎車制動(dòng)板 嚙接，該踏板具有一踩踏部及一與該踩踏部一體連接的連動(dòng)部，踏板的連動(dòng)部位于連動(dòng)單 元的設(shè)置區(qū)中，以由連動(dòng)軸穿入于罩板的穿孔與踏板的連動(dòng)部中，并將連動(dòng)軸的兩端分別 與各齒輪固接，使齒輪經(jīng)由連動(dòng)軸而與踏板同動(dòng)。
[0012] 所述的連動(dòng)軸為一非圓形斷面的桿體；踏板的連動(dòng)部上具有一貫穿兩側(cè)的連動(dòng) 孔，且連動(dòng)孔為一非圓形斷面孔，連動(dòng)軸穿入于連動(dòng)孔中。
[0013] 所述的兩剎車制動(dòng)板分別具有一制動(dòng)部及一與該制動(dòng)部一體連接的齒排部，各剎 車制動(dòng)板的各齒排部分別與連動(dòng)單元的各齒輪嚙接，當(dāng)踏板位于下踏位置時(shí)，剎車制動(dòng)板 的制動(dòng)部伸入于各后輪的制動(dòng)槽內(nèi)，當(dāng)踏板位于上扳位置時(shí)，剎車制動(dòng)板的制動(dòng)部自該制 動(dòng)槽內(nèi)伸出。
[0014] 所述的剎車組更具有兩導(dǎo)引座，設(shè)置于輪架組上，且各導(dǎo)引座上分別具有一導(dǎo)引 槽，以由導(dǎo)引槽供剎車制動(dòng)板穿入。
[0015] 采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明使用過(guò)程中僅需使用者的單一動(dòng)作便能對(duì)兩后輪進(jìn)行同 步的制動(dòng)或松放，以達(dá)到便于控制的功效，而能大幅地增進(jìn)使用上的便利性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016] 圖1為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的立體分解圖； 圖2為圖1所示實(shí)施例的立體組合圖； 圖3為圖1所示實(shí)施例中輪架組位于展開位置時(shí)的示意圖； 圖4為圖1所示實(shí)施例中輪架組位于收納位置時(shí)的示意圖； 圖5為圖1所示實(shí)施例的示意圖； 圖5A為圖5中A處局部放大剖視圖； 圖5B為圖5中B處局部放大剖視圖； 圖6為圖1所示實(shí)施例示意圖； 圖6A為圖6中C處的局部放大圖； 圖7為圖1所示實(shí)施例示意圖； 圖7A為圖7中D處局部放大剖視圖； 圖7B為圖7中E處局部放大剖視圖； 圖8為圖1所示實(shí)施例示意圖； 圖8A為圖8中F處的局部放大圖。
[0017] 【符號(hào)說(shuō)明】 易控剎車的兒童兩用安全載具 100 座椅 10 座椅本體11 扶手 12 罩殼 13 收納空間131 第一掛件14 第二掛件15 握把組16 立管 161 滑移管162 握把 163 控制件17 輪架組20 桿架 21 前桿 211 后桿 212 前支桿213 后支桿214 前輪 22 后輪 23 制動(dòng)槽231 剎車組30 連動(dòng)單元31 固定座311 罩板 312 穿孔 315 設(shè)置區(qū)316 齒輪 313 連動(dòng)軸314 踏板 32 踩踏部321 連動(dòng)孔323 連動(dòng)部322 導(dǎo)引座33 導(dǎo)引槽331 剎車制動(dòng)板34 制動(dòng)部341 齒排部342。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡 述。
[0019] 請(qǐng)參閱圖1至圖8,本發(fā)明所提供一較佳實(shí)施例易控剎車的兒童兩用安全載具 100,其主要包含有一座椅10、一輪架組20及一剎車組30、其中： 請(qǐng)參閱圖1、圖2,該座椅10,具有一可供兒童乘坐的座椅本體11、兩分別設(shè)置于該座椅 本體11左右邊上的扶手12、一設(shè)置于該座椅本體11底部位置的罩殼13、兩分別設(shè)置于該 各扶手12外側(cè)上的第一掛件14、兩分別設(shè)置于該座椅本體11背面頂緣的第二掛件15、一 握把組16及一控制件17 ;該罩殼13內(nèi)具有一收納空間131，該握把組16具有兩平行設(shè)置 于該座椅本體背面的立管161、兩分別滑動(dòng)配接于該立管161上的滑移管162及一橋接于該 兩滑移管162頂端間的握把163,該握把163可受外力作用而于一拉出位置至一縮回位置間 進(jìn)行往復(fù)的滑移，該控制件17滑接于該握把組16的兩立管161上，并可受外力作用沿該立 管進(jìn)行于一上拉位置至一下移位置間的往復(fù)滑動(dòng)與定位，該第一、二掛件14、15供汽車的 安全帶加以穿繞，以將本發(fā)明固定于汽車座椅上。
[0020] 請(qǐng)參閱圖1至圖4,該輪架組20,設(shè)置于該座椅10的底部位置，并可受外力作用而 于一收納位置至一展開位置間進(jìn)行往復(fù)的折收與展開。該輪架組20具有一桿架21、兩前輪 22及兩后輪23,該桿架21具有兩分別錯(cuò)開樞接于該控制件17左右兩端上的前桿211與后 桿212、一樞接于該前桿211與該座椅本體11間的前支桿213及一樞接于該后桿212與該 座椅本體11間的后支桿214,該兩前輪22分別樞接于該桿架21的各前桿211底端上，該兩 后輪23分別樞接于該桿架21的各后桿212底端上，該兩后輪23的內(nèi)側(cè)面上環(huán)設(shè)有若干依 預(yù)定間距設(shè)置的制動(dòng)槽231。
[0021] 請(qǐng)參閱圖1至圖8,該剎車組30,設(shè)置于該輪架組20上，可受外力作用而于一制動(dòng) 位置至一松放位置間進(jìn)行往復(fù)的位移，該剎車組30具有一連動(dòng)單元31、一踏板32、兩導(dǎo)引 座33及兩剎車制動(dòng)板34 ; 該連動(dòng)單元31具有兩固定座311、一罩板312、兩齒輪313及一連動(dòng)軸314 ;該兩固定 座311分別固設(shè)于該輪架組20的各后桿212上，該罩板312連接于該兩固定座311間，該 罩板312上具有一貫穿兩相對(duì)端的穿孔315及一位于該穿孔315中段位置的設(shè)置區(qū)316,該 兩齒輪313分別樞設(shè)于該各固定座311內(nèi)，而可原地轉(zhuǎn)動(dòng)，該連動(dòng)軸314為一非圓形斷面的 桿體； 該踏板32,具有一踩踏部321及一與該踩踏部321 -體連接的連動(dòng)部322,該連動(dòng)部 322上具有一貫穿兩側(cè)的連動(dòng)孔323,且該連動(dòng)孔323為一非圓形斷面孔；該踏板32的連 動(dòng)部322位于該連動(dòng)單元31的設(shè)置區(qū)315中，以由該連動(dòng)軸314穿入于該罩板312的穿孔 315與該踏板33的連動(dòng)孔323中，并將該連動(dòng)軸314的兩端分別與該各齒輪313固接，使該 齒輪313經(jīng)由該連動(dòng)軸314而與該踏板32同動(dòng)，且該踏板32并可受外力作用而于一下踏 位置至一上扳位置間進(jìn)行往復(fù)樞擺。
[0022] 該兩導(dǎo)引座33,分別設(shè)置于該輪架組20的各后桿212上，且該各導(dǎo)引座33上分別 具有一導(dǎo)引槽331。
[0023] 該兩剎車制動(dòng)板34,分別具有一制動(dòng)部341及一與該制動(dòng)部341 -體連接的齒排 部342,該各剎車制動(dòng)板34的各齒排部342分別與該連動(dòng)單元31的各齒輪313嚙接，而該 各制動(dòng)部341穿入于該各導(dǎo)引座33的導(dǎo)引槽331內(nèi)。
[0024] 是以，上述即為本發(fā)明所提供一較佳實(shí)施例易控剎車的兒童兩用安全載具100各 部構(gòu)件及其組裝方式的介紹，接著再將其使用方式介紹如下： 首先，本發(fā)明易控剎車的兒童兩用安全載具100,可作為汽車安全座椅或手推車使用， 當(dāng)欲作為汽車安全座椅時(shí)，則由使用者控制該座椅10上的控制件17由下移位置移動(dòng)至上 拉位置處，以由該控制件17連動(dòng)該輪架組20同時(shí)上移至收納位置而被收入于該收納空間 131內(nèi)（如圖4所示）；當(dāng)欲作為手推車使用時(shí)，則由使用者控制該座椅10上的控制件17由 上拉位置移動(dòng)至下移位置處，以由該控制件17連動(dòng)該輪架組20同時(shí)下移至展開位置而呈 展開可供推移的狀態(tài)(如圖3所示)。
[0025] 當(dāng)本發(fā)明處于手推車的形態(tài)時(shí)，如欲對(duì)該輪架組20進(jìn)行剎車制動(dòng)定位時(shí)，則可由 使用者的腳部將該剎車組30的踏板32由上扳位置往下踏位置加以踩踏，使由該踏板32連 動(dòng)該連動(dòng)軸314及該齒輪313轉(zhuǎn)動(dòng)，而由該齒輪313與該齒排部342嚙接之故(如圖5所 示)，而能帶動(dòng)該各剎車制動(dòng)板34的制動(dòng)部341往該各后輪23的制動(dòng)槽231內(nèi)伸入(如圖6 所示)，使由該剎車制動(dòng)板34對(duì)該后輪23形成制動(dòng)的剎車關(guān)系，以防止本發(fā)明發(fā)生滑動(dòng)的 情況。
[0026] 當(dāng)欲推動(dòng)本發(fā)明時(shí)，則可由使用者的腳部將該剎車組30的踏板32由下踏位置往 上扳位置加以扳動(dòng)，使由該踏板32連動(dòng)該連動(dòng)軸314及該齒輪313轉(zhuǎn)動(dòng)，而由該齒輪313 與該齒排部342嚙接之故(如圖7所示)，而能帶動(dòng)該各剎車制動(dòng)板34的制動(dòng)部341自該各 后輪23的制動(dòng)槽231內(nèi)伸出（如圖8所示)，使該后輪23可被推動(dòng)。
[0027] 是以，由于本發(fā)明僅需使用者的單一動(dòng)作便能對(duì)兩后輪進(jìn)行同步的制動(dòng)或松放， 而能大幅地增進(jìn)使用上的便利性。
[0028] 以上所揭，僅為本發(fā)明所提供的較佳實(shí)施例而已，并非用以限制本發(fā)明的實(shí)施范 圍，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】?jī)?nèi)的相關(guān)技藝者根據(jù)本發(fā)明所為的均等變化，皆應(yīng)屬本發(fā)明所涵蓋的范 圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種易控剎車的兒童安全載具，其特征在于，包含有： 一座椅； 一輪架組，設(shè)置于座椅上，并可受外力作用而于一收納位置至一展開位置間進(jìn)行往復(fù) 的樞擺，該輪架組具有一設(shè)置于座椅上的桿架、兩設(shè)置于桿架上的前輪及兩設(shè)置于桿架上 的后輪，各后輪具有若干環(huán)設(shè)的制動(dòng)槽； 一剎車組，具有一連動(dòng)單元、一踏板及兩剎車制動(dòng)板，該連動(dòng)單元設(shè)置于輪架組的桿架 上，踏板與連動(dòng)單元連接而同動(dòng)，且踏板可受外力作用而于一下踏位置至一上扳位置間進(jìn) 行往復(fù)的樞擺，剎車制動(dòng)板與連動(dòng)單元連結(jié)； 當(dāng)該踏板位于下踏位置時(shí)，踏板連動(dòng)該連動(dòng)單元而帶動(dòng)剎車制動(dòng)板伸入于各后輪的制 動(dòng)槽內(nèi)，當(dāng)踏板位于上扳位置時(shí)，踏板連動(dòng)該連動(dòng)單元而帶動(dòng)剎車制動(dòng)板自制動(dòng)槽內(nèi)伸出。
2. 如權(quán)利要求1所述的易控剎車的兒童兩用安全載具，其特征在于：座椅具有一供乘 坐的座椅本體、兩分別設(shè)置于該座椅本體左右邊上的扶手、一設(shè)置于座椅本體底部位置的 罩殼，該罩殼具有一收納空間，當(dāng)輪架組位于收納位置時(shí)位于收納空間內(nèi)。
3. 如權(quán)利要求2所述的易控剎車的兒童兩用安全載具，其特征在于：座椅更具有兩分 別設(shè)置于該各扶手外側(cè)上的第一掛件及兩分別設(shè)置于該座椅本體背面頂緣的第二掛件。
4. 如權(quán)利要求2所述的易控剎車的兒童兩用安全載具，其特征在于：座椅更具有一握 把組，握把組具有兩平行設(shè)置于座椅本體背面的立管、兩分別滑動(dòng)配接于立管上的滑移管 及一橋接于兩滑移管頂端間的握把，該握把可受外力作用而于一拉出位置至一縮回位置間 進(jìn)行往復(fù)的滑移。
5. 如權(quán)利要求4所述的易控剎車的兒童兩用安全載具，其特征在于：座椅更具有一控 制件，該控制件滑接于握把組的兩立管上，并可受外力作用沿該立管進(jìn)行于一上拉位置至 一下移位置間的往復(fù)滑動(dòng)與定位，控制件并與輪架組連結(jié)，使當(dāng)控制件位于上拉位置時(shí)，該 輪架組被拉移至收納位置，當(dāng)控制件下移時(shí)，該輪架組被拉移至展開位置。
6. 如權(quán)利要求5所述的易控剎車的兒童兩用安全載具，其特征在于：輪架組的桿架具 有兩分別錯(cuò)開樞接于控制件左右兩端上的前桿與后桿、一樞接于前桿與座椅本體間的前支 桿及一樞接于后桿與座椅本體間的后支桿，該兩前輪分別樞接于桿架的各前桿底端上，兩 后輪分別樞接于桿架的各后桿底端上。
7. 如權(quán)利要求1所述的易控剎車的兒童兩用安全載具，其特征在于：剎車組的連動(dòng)單 元具有兩固定座、一罩板、兩齒輪及一連動(dòng)軸；該兩固定座固設(shè)于輪架組上，該罩板連接于 兩固定座間，罩板上具有一貫穿兩相對(duì)端的穿孔及一位于穿孔中段位置的設(shè)置區(qū)，該兩齒 輪分別樞設(shè)于各固定座內(nèi)，而可原地轉(zhuǎn)動(dòng)并與剎車制動(dòng)板嚙接，該踏板具有一踩踏部及一 與該踩踏部一體連接的連動(dòng)部，踏板的連動(dòng)部位于連動(dòng)單元的設(shè)置區(qū)中，以由連動(dòng)軸穿入 于罩板的穿孔與踏板的連動(dòng)部中，并將連動(dòng)軸的兩端分別與各齒輪固接，使齒輪經(jīng)由連動(dòng) 軸而與踏板同動(dòng)。
8. 如權(quán)利要求7所述的易控剎車的兒童兩用安全載具，其特征在于：連動(dòng)軸為一非圓 形斷面的桿體；踏板的連動(dòng)部上具有一貫穿兩側(cè)的連動(dòng)孔，且連動(dòng)孔為一非圓形斷面孔，連 動(dòng)軸穿入于連動(dòng)孔中。
9. 如權(quán)利要求7所述的易控剎車的兒童兩用安全載具，其特征在于：兩剎車制動(dòng)板分 別具有一制動(dòng)部及一與該制動(dòng)部一體連接的齒排部，各剎車制動(dòng)板的各齒排部分別與連動(dòng) 單元的各齒輪嚙接，當(dāng)踏板位于下踏位置時(shí)，剎車制動(dòng)板的制動(dòng)部伸入于各后輪的制動(dòng)槽 內(nèi)，當(dāng)踏板位于上扳位置時(shí)，剎車制動(dòng)板的制動(dòng)部自該制動(dòng)槽內(nèi)伸出。
10.如權(quán)利要求1所述的易控剎車的兒童兩用安全載具，其特征在于：剎車組更具有 兩導(dǎo)引座，設(shè)置于輪架組上，且各導(dǎo)引座上分別具有一導(dǎo)引槽，以由導(dǎo)引槽供剎車制動(dòng)板穿 入。
【文檔編號(hào)】B62B7/12GK104057993SQ201310089942
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2013年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月20日
【發(fā)明者】王羅平 申請(qǐng)人:雙馀實(shí)業(yè)有限公司