自行車折疊后架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明要解決的問題是：提供一種多功能的，能分別滿足貨物馱運(yùn)和人員乘坐的需求的自行車折疊后架。技術(shù)方案如下：一種自行車折疊后架，包括車架主體，所述車架主體上設(shè)有座椅，所述座椅后方設(shè)有固定架，所述車架主體前端設(shè)有車座連接件；其特征在于：所述車架主體上還連接有靠背、第一擴(kuò)展架、第二擴(kuò)展架、第一踏板連接臂和第二踏板連接臂，所述第一踏板連接臂的底端固定連接有第一踏板，所述第二踏板連接臂底端固定連接有第二踏板；所述靠背、第一擴(kuò)展架和第二擴(kuò)展架均與車架主體活動連接。有益效果在于：1.降低了重量，同時又為貨物的捆綁提供了方便。2.更加符合人體工學(xué)，降低了乘坐人員的腿部疲勞。
【專利說明】自行車折疊后架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自行車折疊后架。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車后架是自行車的一個重要組成部分，它不僅要承擔(dān)著馱運(yùn)貨物，還要承擔(dān)著馱人的作用。
[0003]現(xiàn)有的技術(shù)中，自行車后架的樣式多種多樣:有最初的基礎(chǔ)形式、有將后架表面積擴(kuò)大的擴(kuò)展形式、也有將后座改裝成座椅的形式。但除了最初的自行車后架形式安全隱患較小以外，將自行車后架表面積擴(kuò)大的擴(kuò)展形式在騎行的過程中容易造成重心不穩(wěn)，而且表面積擴(kuò)大的自行車后架會增加自行車的總體寬度，增加與其他車輛碰撞的可能性。改成座椅形式的自行車后架，首先就是車輛重心的升高，容易造成騎行不穩(wěn)；其次，缺乏對于在后方乘坐的腳部保護(hù)機(jī)制，人容易將腳伸進(jìn)后輪中，造成損傷；最后是缺乏對于乘坐人員的后仰保護(hù)機(jī)制，后方乘坐人員人各易從后方仰翻倒地。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的問題是:提供一種多功能的，能分別滿足貨物馱運(yùn)和人員乘坐的需求，又能在平常不用的時候?qū)⒆孕熊嚭蠹艿谋砻娣e盡量縮到最小，減少重心影響的自行車折疊后架。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種自行車折疊后架,包括車架主體,所述車架主體上設(shè)有座椅，所述座椅后方設(shè)有固定架，所述車架主體前端設(shè)有車座連接件；其特征在于:所述車架主體上還連接有靠背、第一擴(kuò)展架、第二擴(kuò)展架、第一踏板連接臂和第二踏板連接臂，所述第一踏板連接臂的底端固定連接有第一踏板，所述第二踏板連接臂底端固定連接有第二踏板；所述靠背、第一擴(kuò)展架和第二擴(kuò)展架均與車架主體活動連接；所述第一踏板連接臂和第二踏板連接臂均與車架主體固定連接。
[0006]進(jìn)一步，所述靠背包括靠背墊和靠背連接桿，所述靠背墊和靠背連接桿固定連接，所述靠背連接桿與車架主體之間連接有連接彈簧。
[0007]再進(jìn)一步，所述靠背連接桿上設(shè)有承重弧。
[0008]進(jìn)一步，所述第一擴(kuò)展架與車架主體之間通過若干第一擴(kuò)展架連接軸連接，所述第一擴(kuò)展架內(nèi)部通過第一擴(kuò)展架連接片連接，所述第一擴(kuò)展架連接片上設(shè)有第一擴(kuò)展架連接片鏤空；所述第二擴(kuò)展架與車架主體之間通過若干第二擴(kuò)展架連接軸連接，所述第二擴(kuò)展架內(nèi)部通過第二擴(kuò)展架連接片連接，所述第二擴(kuò)展架連接片上設(shè)有第二擴(kuò)展架連接片鏤空。
[0009]再進(jìn)一步，所述第一擴(kuò)展架連接片鏤空和第二擴(kuò)展架連接片鏤空為圓形或半圓形。
[0010]進(jìn)一步，所述第一踏板連接臂主要由第一踏板連接臂前臂、第一踏板連接臂后臂和第一踏板連接臂斜臂組成，所述第一踏板連接臂斜臂的兩端分別于第一踏板連接臂前臂和第一踏板連接臂后臂固定連接；所述第二踏板連接臂主要由第二踏板連接臂前臂、第二踏板連接臂后臂和第二踏板連接臂斜臂組成，所述第二踏板連接臂斜臂的兩端分別于第二踏板連接臂前臂和第二踏板連接臂后臂固定連接。
[0011]再進(jìn)一步，所述第一踏板連接臂和第一踏板之間按照由外之內(nèi)為第一踏板連接臂斜臂、第一踏板連接臂前臂、第一踏板的順序連接，所述第一踏板連接臂和車架主體之間按照由外之內(nèi)為車架主體、第一踏板連接臂前臂、第一踏板連接臂斜臂的順序連接；所述第二踏板連接臂和第二踏板之間按照由外之內(nèi)為第二踏板連接臂斜臂、第二踏板連接臂前臂、第二踏板的順序連接，所述第二踏板連接臂和車架主體之間按照由外之內(nèi)為車架主體、第二踏板連接臂前臂、第二踏板連接臂斜臂的順序連接。
[0012]由于第一踏板連接臂分別于第一踏板和車架主體之間的連接順序不同，造成第一踏板略往外傾斜；由于第二踏板連接臂分別于第二踏板和車架主體之間的連接順序不同，造成第二踏板略往外傾斜。
[0013]第一踏板和第二踏板之間形成“V”型夾角。
[0014]本發(fā)明的有益效果在于:1.通過本發(fā)明自行車折疊后架可以在有馱運(yùn)貨物需求的時候展開第一擴(kuò)展架和第二擴(kuò)展架從而增加后架的表面積，再不用的時候又可以將后架收起，減小后架的表面積。同時第一擴(kuò)展架和第二擴(kuò)展架通過其本身的第一擴(kuò)展架連接片和第二擴(kuò)展架連接片的連接方式連接，降低了本發(fā)明的重量。第一擴(kuò)展架連接片上的第一擴(kuò)展架連接片鏤空和第二擴(kuò)展架連接片上的第二擴(kuò)展架連接片鏤空在保證強(qiáng)度的情況下再次降低了本發(fā)明的重量，同時又為貨物的捆綁提供了方便。2.本發(fā)明可以在有人員需要搭乘的情況下將靠背展開，進(jìn)而保護(hù)乘坐人員的安全。通過第一腳踏板連接臂和第二腳踏板連接臂的獨(dú)特設(shè)計，乘坐人員的腳部蹬踏的第一踏板和第二踏板并非傳統(tǒng)的的平行設(shè)置，而是采取了向外傾斜的設(shè)置，更加符合人體工學(xué)，降低了乘坐人員的腿部疲勞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的主視圖。
[0016]圖2為本發(fā)明展開后的主視圖。
[0017]圖3為圖2的俯視圖。(不含第一踏板和第二踏板)
[0018]圖4為圖1的俯視圖。
[0019]圖5為圖2的左視圖。
[0020]其中:1、車架主體，2、靠背，
[0021]3、第一擴(kuò)展架，4、第二擴(kuò)展架，
[0022]5、第一踏板連接臂，6、第二踏板連接臂，
[0023]7、第一踏板，8、第二踏板，
[0024]11、座椅，12、固定架，
[0025]13、連接彈簧，14、車座連接件，
[0026]21、靠背墊，22、靠背連接桿，
[0027]23、承重弧，31、第一擴(kuò)展架連接軸，
[0028]32、第一擴(kuò)展架連接片，33、第一擴(kuò)展架連接片鏤空，
[0029]41、第二擴(kuò)展架連接軸，42、第二擴(kuò)展架連接片，
[0030]43、第二擴(kuò)展架連接片鏤空，51、第一踏板連接臂前臂，
[0031]52、第一踏板連接臂后臂，53、第一踏板連接臂斜臂，
[0032]61、第二踏板連接臂前臂，62、第二踏板連接臂后臂，
[0033]63、第二踏板連接臂斜臂。

【具體實(shí)施方式】
[0034]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做出簡要說明。
[0035]如圖1-5所示，一種自行車折疊后架，包括車架主體I，所述車架主體I上設(shè)有座椅11，所述座椅11后方設(shè)有固定架12，所述車架主體I前端設(shè)有車座連接件14 ;所述車架主體I上還連接有靠背2、第一擴(kuò)展架3、第二擴(kuò)展架4、第一踏板連接臂5和第二踏板連接臂6，所述第一踏板連接臂5的底端固定連接有第一踏板7，所述第二踏板連接臂6底端固定連接有第二踏板8 ;所述靠背2、第一擴(kuò)展架3和第二擴(kuò)展架4均與車架主體I活動連接；所述第一踏板連接臂5和第二踏板連接臂6均與車架主體I固定連接。所述靠背2包括靠背墊21和靠背連接桿22，所述靠背墊21和靠背連接桿22固定連接，所述靠背連接桿22與車架主體I之間連接有連接彈簧13。所述靠背連接桿22上設(shè)有承重弧23。所述第一擴(kuò)展架3與車架主體I之間通過若干第一擴(kuò)展架連接軸31連接，所述第一擴(kuò)展架3內(nèi)部通過第一擴(kuò)展架連接片32連接，所述第一擴(kuò)展架連接片32上設(shè)有第一擴(kuò)展架連接片鏤空33 ;所述第二擴(kuò)展架4與車架主體I之間通過若干第二擴(kuò)展架連接軸41連接，所述第二擴(kuò)展架4內(nèi)部通過第二擴(kuò)展架連接片42連接，所述第二擴(kuò)展架連接片42上設(shè)有第二擴(kuò)展架連接片鏤空43。所述第一擴(kuò)展架連接片鏤空33和第二擴(kuò)展架連接片鏤空43為圓形或半圓形。所述第一踏板連接臂5主要由第一踏板連接臂前臂51、第一踏板連接臂后臂52和第一踏板連接臂斜臂53組成，所述第一踏板連接臂斜臂53的兩端分別于第一踏板連接臂前臂51和第一踏板連接臂后臂52固定連接；所述第二踏板連接臂6主要由第二踏板連接臂前臂61、第二踏板連接臂后臂62和第二踏板連接臂斜臂63組成，所述第二踏板連接臂斜臂63的兩端分別于第二踏板連接臂前臂61和第二踏板連接臂后臂62固定連接。所述第一踏板連接臂5和第一踏板7之間按照由外之內(nèi)為第一踏板連接臂斜臂53、第一踏板連接臂前臂51、第一踏板7的順序連接，所述第一踏板連接臂5和車架主體I之間按照由外之內(nèi)為車架主體1、第一踏板連接臂前臂51、第一踏板連接臂斜臂53的順序連接；所述第二踏板連接臂6和第二踏板8之間按照由外之內(nèi)為第二踏板連接臂斜臂63、第二踏板連接臂前臂61、第二踏板8的順序連接，所述第二踏板連接臂6和車架主體I之間按照由外之內(nèi)為車架主體1、第二踏板連接臂前臂61、第二踏板連接臂斜臂63的順序連接。
[0036]工作方式:馱運(yùn)大型貨物時，將第一擴(kuò)展架3和第二擴(kuò)展架4展開；有人員需要乘坐時，將第一擴(kuò)展架3和第二擴(kuò)展架4收起，將靠背2拉起，連接彈簧13會自動將乘坐人員與靠背2之間的距離收緊。
[0037]以上對本發(fā)明的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車折疊后架，包括車架主體(I )，所述車架主體(I)上設(shè)有座椅(11 )，所述座椅(11)后方設(shè)有固定架(12)，所述車架主體(I)前端設(shè)有車座連接件(14);其特征在于:所述車架主體(I)上還連接有靠背(2)、第一擴(kuò)展架(3)、第二擴(kuò)展架(4)、第一踏板連接臂(5 )和第二踏板連接臂(6 )，所述第一踏板連接臂(5 )的底端固定連接有第一踏板(7 )，所述第二踏板連接臂(6)底端固定連接有第二踏板(8);所述靠背(2)、第一擴(kuò)展架(3)和第二擴(kuò)展架(4)均與車架主體(I)活動連接；所述第一踏板連接臂(5)和第二踏板連接臂(6)均與車架主體(I)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車折疊后架，其特征在于:所述靠背(2)包括靠背墊(21)和靠背連接桿(22)，所述靠背墊(21)和靠背連接桿(22)固定連接，所述靠背連接桿(22)與車架主體(I)之間連接有連接彈簧(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述自行車折疊后架，其特征在于:所述靠背連接桿(22)上設(shè)有承重弧(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車折疊后架，其特征在于:所述第一擴(kuò)展架(3)與車架主體(I)之間通過若干第一擴(kuò)展架連接軸(31)連接，所述第一擴(kuò)展架(3)內(nèi)部通過第一擴(kuò)展架連接片(32)連接，所述第一擴(kuò)展架連接片(32)上設(shè)有第一擴(kuò)展架連接片鏤空(33);所述第二擴(kuò)展架(4)與車架主體(I)之間通過若干第二擴(kuò)展架連接軸(41)連接，所述第二擴(kuò)展架(4 )內(nèi)部通過第二擴(kuò)展架連接片(42 )連接，所述第二擴(kuò)展架連接片(42 )上設(shè)有第二擴(kuò)展架連接片鏤空(43)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述自行車折疊后架，其特征在于:所述第一擴(kuò)展架連接片鏤空(33)和第二擴(kuò)展架連接片鏤空(43)為圓形或半圓形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車折疊后架，其特征在于:所述第一踏板連接臂(5)主要由第一踏板連接臂前臂(51)、第一踏板連接臂后臂(52)和第一踏板連接臂斜臂(53)組成，所述第一踏板連接臂斜臂(53)的兩端分別于第一踏板連接臂前臂(51)和第一踏板連接臂后臂(52)固定連接；所述第二踏板連接臂(6)主要由第二踏板連接臂前臂(61)、第二踏板連接臂后臂(62)和第二踏板連接臂斜臂(63)組成，所述第二踏板連接臂斜臂(63)的兩端分別于第二踏板連接臂前臂(61)和第二踏板連接臂后臂(62)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述自行車折疊后架，其特征在于:所述第一踏板連接臂(5)和第一踏板(7)之間按照由外之內(nèi)為第一踏板連接臂斜臂(53)、第一踏板連接臂前臂(51)、第一踏板(7)的順序連接，所述第一踏板連接臂(5)和車架主體(I)之間按照由外之內(nèi)為車架主體(I)、第一踏板連接臂前臂(51)、第一踏板連接臂斜臂(53)的順序連接；所述第二踏板連接臂(6)和第二踏板(8)之間按照由外之內(nèi)為第二踏板連接臂斜臂(63)、第二踏板連接臂前臂(61)、第二踏板(8)的順序連接，所述第二踏板連接臂(6)和車架主體(I)之間按照由外之內(nèi)為車架主體(I)、第二踏板連接臂前臂(61)、第二踏板連接臂斜臂(63)的順序連接。
【文檔編號】B62J7/04GK104071264SQ201310098168
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2013年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月26日
【發(fā)明者】何桂東 申請人:天津?yàn)I海新區(qū)大港金福龍自行車零件有限公司