改進(jìn)車首豎桿的制作方法
【專利摘要】一種改進(jìn)車首豎桿，安裝于橫把和前叉豎桿之間，該車首豎桿一端具有可穿套該前叉豎桿的前叉固定孔，該前叉固定孔設(shè)有開口槽，并可通過螺絲夾緊固定該前叉豎桿，而該車首豎桿另一端具有可穿套該橫把的橫把固定孔，該橫把固定孔設(shè)有開口，并通過豎桿端蓋和螺絲夾緊固定該橫把，該豎桿端蓋一端具有可嵌入該橫把固定孔上開口的凸部，該車首豎桿與該豎桿端蓋由截面具有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的同一型材管件形成，該型材管件環(huán)部均勻設(shè)有多個(gè)通孔，該車首豎桿與該豎桿端蓋之間通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊固定，該車首豎桿之開口槽通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊固定，用于固定前叉豎桿與車首橫把，所用部件少，加工方便，安裝也方便，具有實(shí)用的價(jià)值。
【專利說明】改進(jìn)車首豎桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及自行車管件連接固定結(jié)構(gòu)，特別涉及一種固定前叉堅(jiān)桿與車首橫把的 改進(jìn)車首堅(jiān)桿。

【背景技術(shù)】
[0002] 自行車上前叉堅(jiān)桿與車首橫把之間通過車首堅(jiān)桿連接固定(車首橫把兩端形成把 手)，具體是該車首堅(jiān)桿一端穿套并固定于該前叉堅(jiān)桿，而另一端也穿套并固定于該車首橫 把。進(jìn)一步地，該車首堅(jiān)桿一端穿套并通過螺絲鎖緊固定前叉堅(jiān)桿，而另一端穿套并通過堅(jiān) 桿端蓋及螺絲鎖緊固定車首橫把。但這樣設(shè)計(jì)部件多，加工復(fù)雜，成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明提供一種改進(jìn)車首堅(jiān)桿，用于固定前叉堅(jiān)桿與車首橫把，所用部件少，加工 方便，安裝也方便，具有實(shí)用的價(jià)值。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)：一種改進(jìn)車首堅(jiān)桿，安裝于橫把和前叉堅(jiān)桿之間， 該車首堅(jiān)桿一端具有可穿套該前叉堅(jiān)桿的前叉固定孔，該前叉固定孔設(shè)有開口槽，并可通 過螺絲夾緊固定該前叉堅(jiān)桿，而該車首堅(jiān)桿另一端具有可穿套該橫把的橫把固定孔，該橫 把固定孔設(shè)有開口，并通過堅(jiān)桿端蓋和螺絲夾緊固定該橫把，該堅(jiān)桿端蓋一端具有可嵌入 該橫把固定孔上開口的凸部，該車首堅(jiān)桿與該堅(jiān)桿端蓋由截面具有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的同一型材 管件形成。
[0005] 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該型材管件環(huán)部均勻設(shè)有多個(gè)通孔，該車首堅(jiān)桿與該 堅(jiān)桿端蓋之間通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊固定，該車首堅(jiān)桿之開口槽通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺 絲鎖緊固定。
[0006] 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該型材管件的截面為多邊形，該多個(gè)通孔分別位于該 多邊形角部，該車首堅(jiān)桿與該堅(jiān)桿端蓋之間通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊固定，該車首堅(jiān)桿 上開口槽之間至少具有其中的兩個(gè)通孔，該車首堅(jiān)桿之開口槽通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊 固定，更進(jìn)一步地，該型材管件環(huán)部均勻設(shè)有四個(gè)通孔，該型材管件的截面呈四邊形，該四 個(gè)通孔分布于對(duì)應(yīng)的四個(gè)角部，該車首堅(jiān)桿與該堅(jiān)桿端蓋之間通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊 固定，該車首堅(jiān)桿上開口槽之間具有其中的兩個(gè)通孔，該車首堅(jiān)桿之開口槽上通過對(duì)應(yīng)的 通孔及螺絲鎖緊固定。
[0007] 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該型材管件之截面上加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)為，該截面中部具有 環(huán)狀結(jié)構(gòu)，該環(huán)狀結(jié)構(gòu)與該截面環(huán)周之間設(shè)有多條加強(qiáng)筋。
[0008] 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，該型材管件之截面上加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)為，該截面環(huán)周之間 設(shè)有兩條相互交叉連接的加強(qiáng)筋。
[0009] 本發(fā)明有益技術(shù)效果是：所述車首堅(jiān)桿一端具有可穿套該前叉堅(jiān)桿的前叉固定 孔，該前叉固定孔設(shè)有開口槽，并可通過螺絲夾緊固定該前叉堅(jiān)桿，而該車首堅(jiān)桿另一端具 有可穿套該橫把的橫把固定孔，該橫把固定孔設(shè)有開口，并通過堅(jiān)桿端蓋和螺絲夾緊固定 該橫把，該堅(jiān)桿端蓋一端具有可嵌入該橫把固定孔上開口的凸部，該車首堅(jiān)桿與該堅(jiān)桿端 蓋由截面具有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的同一型材管件形成，這樣加工車首堅(jiān)桿和堅(jiān)桿端蓋比較方便， 而且安裝該車首堅(jiān)桿（包括堅(jiān)桿端蓋）十分方便，十分實(shí)用。
[0010] 更進(jìn)一步地，該型材管件環(huán)部均勻設(shè)有多個(gè)通孔，該車首堅(jiān)桿與該堅(jiān)桿端蓋之間 通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊固定，該車首堅(jiān)桿之開口槽通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊固定， 這樣將車首堅(jiān)桿固定前叉堅(jiān)桿以及固定橫把也是十分方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本發(fā)明的立體圖；
[0012] 圖2為本發(fā)明的裝配圖；
[0013] 圖3為本發(fā)明的主視圖；
[0014] 圖4為本發(fā)明的另一裝配圖；
[0015] 圖5為本發(fā)明的應(yīng)用示意圖；
[0016] 圖6為本發(fā)明中所述型材管件的截面示意圖；
[0017] 圖7為本發(fā)明中所述型材管件的另一截面示意圖。
[0018] 對(duì)照以上附圖作補(bǔ)充說明：
[0019] 1--前叉堅(jiān)桿 4--堅(jiān)桿端蓋
[0020] 2-橫把 41--凸部
[0021] 3--車首堅(jiān)桿 6--截面
[0022] 31--前叉固定孔 61--環(huán)狀結(jié)構(gòu)
[0023] 311--開口槽 62--加強(qiáng)筋
[0024] 32--橫把固定孔 63--通孔
[0025] 321-開口

【具體實(shí)施方式】：
[0026] 結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7,以下作進(jìn)一步描述：一種改進(jìn)車首堅(jiān)桿， 安裝于橫把2和前叉堅(jiān)桿1之間，該車首堅(jiān)桿3 -端具有可穿套該前叉堅(jiān)桿1的前叉固定 孔31，該前叉固定孔設(shè)有開口槽311，并可通過螺絲夾緊固定該前叉堅(jiān)桿1，而該車首堅(jiān)桿3 另一端具有可穿套該橫把2的橫把固定孔32,該橫把固定孔設(shè)有開口 321，并通過堅(jiān)桿端蓋 4和螺絲夾緊固定該橫把2,該堅(jiān)桿端蓋4 一端具有可嵌入該橫把固定孔上開口的凸部41， 該車首堅(jiān)桿3與該堅(jiān)桿端蓋4由截面具有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的同一型材管件形成。
[0027] 為了便于螺絲鎖緊固定，該型材管件的截面為多邊形，該型材管件環(huán)部均勻設(shè)有 多個(gè)通孔63,該車首堅(jiān)桿與該堅(jiān)桿端蓋之間通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊固定，該車首堅(jiān)桿 之開口槽通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊固定。
[0028] 作為實(shí)際應(yīng)用，該型材管件環(huán)部均勻設(shè)有四個(gè)通孔(如圖1所示)，該型材管件的截 面呈四邊形，該四個(gè)通孔分布于對(duì)應(yīng)的四個(gè)角部，該車首堅(jiān)桿與該堅(jiān)桿端蓋之間的四個(gè)螺 絲通過對(duì)應(yīng)的通孔鎖緊固定，該車首堅(jiān)桿上開口槽之間具有其中的兩個(gè)通孔，該車首堅(jiān)桿 之開口槽上的二個(gè)螺絲通過對(duì)應(yīng)的通孔鎖緊固定。
[0029] 如圖6和圖7所示，為了提高所述車首堅(jiān)桿以及堅(jiān)桿端蓋的強(qiáng)度，該型材管件之截 面上加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)為，該截面6中部具有環(huán)狀結(jié)構(gòu)61，該環(huán)狀結(jié)構(gòu)61與該截面環(huán)周之間設(shè)有 多條加強(qiáng)筋62 ;也可以該型材管件之截面上加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)為，該截面6環(huán)周之間設(shè)有兩條相 互交叉連接的加強(qiáng)筋62。這樣設(shè)計(jì)可以通過加工型材，達(dá)到制造一種成本低廉、方便安裝、 強(qiáng)度高、外觀漂亮的車首堅(jiān)桿。
【權(quán)利要求】
1. 一種改進(jìn)車首堅(jiān)桿，安裝于橫把（2)和前叉堅(jiān)桿（1)之間，其特征在于，該車首堅(jiān)桿 (3)-端具有可穿套該前叉堅(jiān)桿（1)的前叉固定孔（31)，該前叉固定孔設(shè)有開口槽（311)， 并可通過螺絲夾緊固定該前叉堅(jiān)桿（1)，而該車首堅(jiān)桿（3)另一端具有可穿套該橫把（2)的 橫把固定孔（32)，該橫把固定孔設(shè)有開口（321)，并通過堅(jiān)桿端蓋（4)和螺絲夾緊固定該橫 把（2)，該堅(jiān)桿端蓋（4) 一端具有可嵌入該橫把固定孔上開口的凸部（41)，該車首堅(jiān)桿（3) 與該堅(jiān)桿端蓋（4)由截面具有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)的同一型材管件形成。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)車首堅(jiān)桿，其特征在于，該型材管件環(huán)部均勻設(shè)有多 個(gè)通孔（63)，該車首堅(jiān)桿與該堅(jiān)桿端蓋之間通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊固定，該車首堅(jiān)桿 之開口槽通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊固定。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)車首堅(jiān)桿，其特征在于，該型材管件的截面為多邊形， 該多個(gè)通孔分別位于該多邊形角部，該車首堅(jiān)桿與該堅(jiān)桿端蓋之間通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲 鎖緊固定，該車首堅(jiān)桿上開口槽之間至少具有其中的兩個(gè)通孔，該車首堅(jiān)桿之開口槽通過 對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊固定。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種改進(jìn)車首堅(jiān)桿，其特征在于，該型材管件環(huán)部均勻設(shè)有四 個(gè)通孔，該型材管件的截面呈四邊形，該四個(gè)通孔分布于對(duì)應(yīng)的四個(gè)角部，該車首堅(jiān)桿與該 堅(jiān)桿端蓋之間通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊固定，該車首堅(jiān)桿上開口槽之間具有其中的兩個(gè) 通孔，該車首堅(jiān)桿之開口槽上通過對(duì)應(yīng)的通孔及螺絲鎖緊固定。
5. 如權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)車首堅(jiān)桿，其特征在于，該型材管件之截面上加強(qiáng)筋 結(jié)構(gòu)為，該截面（6)中部具有環(huán)狀結(jié)構(gòu)（61)，該環(huán)狀結(jié)構(gòu)（61)與該截面環(huán)周之間設(shè)有多條 加強(qiáng)筋（62)。
6. 如權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)車首堅(jiān)桿，其特征在于，該型材管件之截面上加強(qiáng)筋 結(jié)構(gòu)為，該截面（6)環(huán)周之間設(shè)有兩條相互交叉連接的加強(qiáng)筋（62)。
【文檔編號(hào)】B62K21/18GK104097728SQ201310118748
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2013年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月8日
【發(fā)明者】陳坤燦, 王曉君 申請(qǐng)人:捷安特（昆山）有限公司