支重輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種支重輪，包括支重輪體和設(shè)置于所述支重輪體中的輪軸、設(shè)置于所述輪軸上并抵持于所述支重輪體的左端蓋和右端蓋，所述支重輪體和所述輪軸之間裝有軸承，所述支重輪體與所述左端蓋、以及所述支重輪體與所述右端蓋之間分別設(shè)有泥水油封，還包括用于調(diào)節(jié)所述軸承剛性的軸承預緊機構(gòu)。本發(fā)明所公開的支重輪的軸承采用“背靠背”成對安裝方式，承載力大，使用壽命長；使用泥水油封，能夠有效擋住泥漿、灰塵和泥水的進入、降低了故障率和維修率，提高了軸承的使用壽命。
【專利說明】支重輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機械領(lǐng)域，涉及一種履帶式底盤行走系統(tǒng)的支重輪。
【背景技術(shù)】
[0002]支重輪是挖掘機、推土機等履帶底盤中四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐挖掘機、推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。
[0003]支重輪采用在內(nèi)部加注潤滑油，以滿足其正常的工作需要，并保證其使用壽命。這就要求支重輪具有良好的密封性，不能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。因此支重輪通常設(shè)置浮動油封，但是當支重輪內(nèi)部清潔度下降，內(nèi)部潤滑油混有雜質(zhì)，不僅會加劇內(nèi)部構(gòu)件的相對磨損，同時也會直接或間接地導致浮動油封損壞，繼而因漏油發(fā)展成支重輪的最終失效故障。目前，國內(nèi)支重輪的漏油現(xiàn)象發(fā)生頻率高，已經(jīng)成為故障失效的最大原因。
[0004]傳統(tǒng)支重輪包括輪體和輪軸，輪體和輪軸之間通過軸瓦形成滑動軸承結(jié)構(gòu)；軸承采用面對面安裝:制造繁瑣，容易漏油，承載能力差。
[0005]軸承在裝配過程中，為了使軸承運動平穩(wěn)，減少轉(zhuǎn)動部件的振動，提高軸承使用的壽命，以及提高運動部件的運轉(zhuǎn)精度，一般都要對軸承的軸向力進行預緊。過大的預緊力會破壞軸承滾子間的油膜，而降低軸承的使用壽命；過小的預緊力，會使軸承的有效接觸線減小，造成接觸部的應(yīng)力過大，且在沖擊載荷下會使軸承滾子部分變形，也直接降低了軸承的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種高密封性能、不易漏油、經(jīng)久耐用的支重輪。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種支重輪，包括支重輪體和設(shè)置于所述支重輪體中的輪軸、設(shè)置于所述輪軸上并抵持于所述支重輪體的左端蓋和右端蓋，所述支重輪體和所述輪軸之間裝有軸承，所述支重輪體與所述左端蓋、以及所述支重輪體與所述右端蓋之間分別設(shè)有泥水油封，還包括用于調(diào)節(jié)所述軸承剛性的軸承預緊機構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選，所述軸承預緊機構(gòu)包括靠近軸承的偏心凹螺母，用于軸承預緊；所述偏心凹螺母另一側(cè)設(shè)有與之匹配的偏心凸螺母，用于防止偏心凹螺母松動。
[0009]作為優(yōu)選，所述軸承預緊機構(gòu)包括靠近軸承的偏心凹螺母，用于軸承預緊；所述偏心凹螺母另一側(cè)設(shè)有偏心凸螺母，所述偏心凸螺母設(shè)在所述左端蓋的內(nèi)側(cè)，并且與所述左端蓋成一體，所述偏心凸螺母用于防止所述偏心凹螺母松動。
[0010]作為優(yōu)選，所述軸承預緊機構(gòu)包括靠近軸承的偏心凹螺母，用于軸承預緊；所述偏心凹螺母另一側(cè)設(shè)有偏心凸螺母，所述偏心凸螺母設(shè)在所述右端蓋的內(nèi)側(cè)，并且與所述右端蓋成一體，所述偏心凸螺母用于防止所述偏心凹螺母松動。
[0011]作為優(yōu)選，所述軸承預緊機構(gòu)包括圓螺母，用于預緊軸承，所述輪軸設(shè)有鍵槽，所述鍵槽中卡有止動墊片。
[0012]作為優(yōu)選，所述軸承是圓柱滾子軸承。[0013]作為優(yōu)選,所述軸承是雙列圓錐滾子軸承。
[0014]作為優(yōu)選,所述軸承是球軸承。
[0015]作為優(yōu)選，所述軸承采用“背靠背”方式成對安裝。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以達到如下積極效果:本發(fā)明使用泥水油封代替浮動油封，在使用過程中，泥水油封能夠有效擋住泥漿、灰塵和泥水的進入、使泥土進入量和機會大為減小，降低了故障率和維修率，提高了支重輪密封性能和使用壽命。另外，本發(fā)明支重輪內(nèi)采用圓錐滾子軸承，承載力大，使用壽命長；軸承采用“背靠背”安裝方式，并使用多種不同的軸承預緊機構(gòu)調(diào)節(jié)軸承的剛性，使?jié)L柱與滾道面的充分接觸，提高對高負載及高沖擊低速工況的適應(yīng)力，軸承運動平穩(wěn)，轉(zhuǎn)動部件的振動減少，提高運動部件的運轉(zhuǎn)精度，提聞軸承使用的壽命；進而提聞了支重輪的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明實施例一所提供的支重輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本發(fā)明實施例二所提供的支重輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本發(fā)明實施例三所提供的支重輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是本發(fā)明實施例四所提供的支重輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中所不:1_支重輪體、2_輪軸、3_右端蓋、4_左端蓋、5_軸承、61_浮動油封、62-泥水油封、7-定位銷、8-0型密封圈、101-偏心凸螺母、102-偏心凹螺母、103-圓螺母、11-止動墊片、12-注油孔塞。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細描述:
[0023]實施例一:
[0024]請參考圖1，一種支重輪，包括支重輪體I和設(shè)置于所述支重輪體I中的輪軸2，所述支重輪體I上方設(shè)有注油孔(圖未示出)，注油孔設(shè)有注油孔塞12，打開注油孔塞12，可以向注油孔注入潤滑油。所述支重輪體I與所述輪軸2之間設(shè)有O型密封圈8，形成一級密封。還包括設(shè)置于所述輪軸2上并抵持于所述支重輪體I的左端蓋4和右端蓋3，通過定位銷7分別將左端蓋4和右端蓋3與輪軸2固定。所述支重輪體I和所述輪軸2之間裝有軸承5，軸承5可以是圓錐滾子軸承、雙列圓錐滾子軸承、球軸承。軸承5采用“背靠背”方式成對安裝，即:兩個軸承5內(nèi)圈小斷面相對安裝?！氨硨Ρ场背蓪Π惭b時，載荷作用中心處于軸承中心線之外；交點間跨距較大，懸臂長度較小，故懸臂端剛性較大，當軸受熱伸長時，軸承游隙增大，軸承不會卡死破壞。所述支重輪體I與所述左端蓋4、以及所述支重輪體I與所述右端蓋3之間分別設(shè)有浮動油封61。
[0025]該支重輪還包括軸承預緊機構(gòu)，用于軸承5預緊，采用多種不同的預緊方式調(diào)節(jié)軸承5的剛性，使?jié)L柱與滾道面的充分接觸，提高支重輪對高負載及高沖擊低速工況的適應(yīng)力，從而軸承達到的最佳使用壽命。
[0026]其中一種預緊方式:所述軸承預緊機構(gòu)包括靠近軸承5的偏心凹螺母102，用于軸承5預緊；所述偏心凹螺母102另一側(cè)設(shè)有與之匹配的偏心凸螺母101，用于防止偏心凹螺母102松動。該預緊方式能夠保證支重輪在高沖擊下具有可靠的預緊，穩(wěn)定輪軸2的預緊力，達到延長軸承使用壽命的目的。另外，還可以在軸承5 —側(cè)設(shè)置軸承預緊機構(gòu)，也可以左右兩側(cè)都設(shè)置軸承預緊機構(gòu)。
[0027]實施例二:
[0028]實施例二與實施例一的不同僅在于:請參考圖2，所述軸承預緊機構(gòu)包括靠近軸承的偏心凹螺母102，用于軸承5預緊；所述偏心凹螺母102另一側(cè)設(shè)有偏心凸螺母101，所述偏心凸螺母101設(shè)在所述左端蓋4的內(nèi)側(cè)，并且與所述左端蓋4成一體，所述偏心凸螺母101用于防止所述偏心凹螺母102松動。此方案在節(jié)約成本的同時，保證支重輪在高沖擊下具有可靠的預緊，穩(wěn)定軸承2的預緊力，達到延長使用壽命的目的。
[0029]實施例三:
[0030]實施例三與實施例一的區(qū)別僅在于，所述軸承預緊機構(gòu)包括靠近軸承的偏心凹螺母102，用于軸承5預緊；所述偏心凹螺母102另一側(cè)設(shè)有偏心凸螺母101，所述偏心凸螺母101設(shè)在所述右端蓋3的內(nèi)側(cè)，并且與所述右端蓋3成一體，所述偏心凸螺母101用于防止所述偏心凹螺母102松動。(此實施例圖未示出)
[0031]上述三種實施例中的偏心凹螺母102與偏心凸螺母101采用螺紋連接。
[0032]實施例四:
[0033]實施例四與實施例一的區(qū)別僅在于，請參考圖3，所述軸承預緊機構(gòu)包括圓螺母103，用于軸承5預緊，所述輪軸2設(shè)有鍵槽，所述鍵槽中卡有止動墊片11，用于防止圓螺母103松動。此結(jié)構(gòu)是一種成本較低的結(jié)構(gòu)。
[0034]實施例五:
[0035]實施例五與實施例一的區(qū)別在于:請參考圖4，軸承5通過圓螺母103預緊，所述輪軸2設(shè)有鍵槽，所述鍵槽中卡有止動墊片11，用于防止圓螺母103松動。所述支重輪體I與所述左端蓋4，以及所述支重輪體I與所述右端蓋3之間分別設(shè)有泥水油封62，用于代替浮動油封61。泥水油封62在使用過程中，能夠有效擋住泥漿、灰塵和泥水的進入、使泥土進入量和機會大為減小，降低了故障率和維修率，提高了支重輪密封性能，降低漏油率，提高使用壽命。
[0036]本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包括這些改動和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種支重輪，包括支重輪體(I)和設(shè)置于所述支重輪體(I)中的輪軸(2)、設(shè)置于所述輪軸(2 )上并抵持于所述支重輪體(I)的左端蓋(4 )和右端蓋(3 )，所述支重輪體(I)和所述輪軸(2)之間裝有軸承(5)，其特征在于，所述支重輪體(I)與所述左端蓋(4)、以及所述支重輪體(I)與所述右端蓋(3)之間分別設(shè)有泥水油封(62)，還包括用于調(diào)節(jié)所述軸承(5)剛性的軸承預緊機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承預緊機構(gòu)包括靠近軸承(5)的偏心凹螺母(102)，用于軸承(5)預緊；所述偏心凹螺母(102)另一側(cè)設(shè)有與之匹配的偏心凸螺母(101)，用于防止偏心凹螺母(102)松動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承預緊機構(gòu)包括靠近軸承(5)的偏心凹螺母(102)，用于軸承(5)預緊；所述偏心凹螺母(102)另一側(cè)設(shè)有偏心凸螺母(101)，所述偏心凸螺母(101)設(shè)在所述左端蓋(4)的內(nèi)側(cè)，并且與所述左端蓋(4)成一體，所述偏心凸螺母(101)用于防止所述偏心凹螺母(102)松動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承預緊機構(gòu)包括靠近軸承(5)的偏心凹螺母(102)，用于軸承(5)預緊；所述偏心凹螺母(102)另一側(cè)設(shè)有偏心凸螺母(101)，所述偏心凸螺母(101)設(shè)在所述右端蓋(3)的內(nèi)側(cè)，并且與所述右端蓋(3)成一體，所述偏心凸螺母(101)用于防止所述偏心凹螺母(102)松動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承預緊機構(gòu)包括圓螺母(103)，用于軸承(5 )預緊，所述輪軸(2 )設(shè)有鍵槽，所述鍵槽中卡有止動墊片(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承(5)是圓柱滾子軸承。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承(5)是雙列圓錐滾子軸承。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承(5)是球軸承。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支重輪，其特征在于，所述軸承(5)采用“背靠背”方式成對安裝。
【文檔編號】B62D55/15GK103770854SQ201310346591
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】楊洪根 申請人:昆山拓可機械有限公司, 楊洪根