自行車操作裝置制造方法
【專利摘要】一種用于操作至少一個自行車部件的自行車操作裝置。所述自行車操作裝置包括：基體構(gòu)件，構(gòu)造為安裝在限定車把軸線的自行車車把上；和第一操作構(gòu)件，當(dāng)基體構(gòu)件安裝在自行車車把上時，該第一操作構(gòu)件繞著自行車車把能夠旋轉(zhuǎn)地支承在基體構(gòu)件上。第一操作構(gòu)件構(gòu)造為至少局部能夠調(diào)節(jié)地支承在基體構(gòu)件上。
【專利說明】自行車操作裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車操作裝置，并且更具體而言涉及一種包括可調(diào)節(jié)使用者接口部的自行車操作裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]具有用于操作自行車的各個方面例如變速或制動的已知自行車操作裝置。例如，許多變速裝置為電動的，并且構(gòu)造為它們可以被電氣地控制來在多個齒輪位置之間變化(例如授予Tetsuka的美國專利N0.7，854，180和授予Nakano的美國專利公開N0.2007/0193387，其整體通過引用并入本文)。這些類型的裝置包括電氣開關(guān)并且可以安裝到車把。然而，由于騎車者的手的大小的不同，所以期望提供使用者接口部的定位的可調(diào)節(jié)性。
[0003]鑒于上面所述，存在一種對于改進的自行車操作裝置的需要。本發(fā)明解決了本領(lǐng)域中的這個需要以及其他需要，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說這將從本發(fā)明變得清楚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于操作至少一個自行車部件的自行車操作裝置。所述自行車操作裝置包括:基體構(gòu)件，構(gòu)造為安裝在限定車把軸線的自行車車把上；和第一操作構(gòu)件，當(dāng)基體構(gòu)件安裝在自行車車把上時，該第一操作構(gòu)件繞著自行車車把能夠旋轉(zhuǎn)地支承在基體構(gòu)件上。第一操作構(gòu)件構(gòu)造為至少局部能夠調(diào)節(jié)地支承在基體構(gòu)件上。在優(yōu)選實施例中，第一操作構(gòu)件包括第一安裝部和能夠調(diào)節(jié)地連接到第一安裝部的第一使用者接口部，當(dāng)基體構(gòu)件安裝在自行車車把上時，第一安裝部繞著自行車車把能夠旋轉(zhuǎn)地支承在基體構(gòu)件上。第一使用者接口部能夠沿著第一方向調(diào)節(jié)，并且當(dāng)自行車操作裝置安裝在自行車車把上時，第一方向與車把軸線平行。第一操作構(gòu)件從第一靜止位置旋轉(zhuǎn)到第一操作位置，并且被朝向第一靜止位置偏壓以使其返回第一靜止位置。在優(yōu)選實施例中，自行車操作裝置包括支承在基體構(gòu)件上的第二操作構(gòu)件。第二操作構(gòu)件構(gòu)造為當(dāng)基體構(gòu)件安裝在自行車車把上時繞著自行車車把旋轉(zhuǎn)，并且包括第二安裝部和連接到第二安裝部的第二使用者接口部，當(dāng)基體構(gòu)件安裝在自行車車把上時，第二安裝部繞著自行車車把能夠旋轉(zhuǎn)地支承在基體構(gòu)件上。優(yōu)選地，第二使用者接口部能夠調(diào)節(jié)地連接到第二安裝部。在優(yōu)選實施例中，第二使用者接口部能夠沿著第二方向調(diào)節(jié)，并且當(dāng)自行車操作裝置安裝在自行車車把上時，第二方向與車把軸線平行。
[0005]在優(yōu)選實施例中，第一操作構(gòu)件能夠從第一靜止位置旋轉(zhuǎn)到第一操作位置，并且被朝向第一靜止位置偏壓以返回第一靜止位置，并且其中第二操作構(gòu)件能夠從第二靜止位置旋轉(zhuǎn)到第二操作位置，并且被朝向第二靜止位置偏壓以返回第二靜止位置。優(yōu)選地，當(dāng)自行車操作裝置安裝在自行車車把上并且第一操作構(gòu)件向第一操作位置旋轉(zhuǎn)時，第二操作構(gòu)件保持固定，并且當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件向第二操作位置旋轉(zhuǎn)時，第一操作構(gòu)件和第二操作構(gòu)件一起旋轉(zhuǎn)。第一安裝部限定第一軸線并且第二安裝部限定第二軸線，當(dāng)自行車操作裝置安裝在自行車車把上時，第一軸線和第二軸線都與自行車車把軸線同軸。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種用于電氣地操作至少一個自行車部件的自行車操作裝置。自行車操作裝置包括:基體構(gòu)件，構(gòu)造為附接到具有車把軸線的自行車車把；和第一操作構(gòu)件，能夠運動地支承在基體構(gòu)件上。第一操作構(gòu)件包括能夠運動地附接到基體構(gòu)件的第一安裝部、和能夠調(diào)節(jié)地連接到第一安裝部的第一使用者接口部。當(dāng)基體構(gòu)件附接到自行車車把時，第一使用者接口部能夠沿著與車把軸線平行的方向調(diào)節(jié)。在優(yōu)選實施例中，自行車操作裝置包括能夠運動地支承在基體構(gòu)件上的第二操作構(gòu)件，第二操作構(gòu)件包括能夠運動地附接到基體構(gòu)件的第二安裝部、和連接到第二安裝部的第二使用者接口部。優(yōu)選地，當(dāng)基體構(gòu)件附接到自行車車把時，當(dāng)操作第一操作構(gòu)件時，第一安裝部繞著自行車車把旋轉(zhuǎn)而第二安裝部保持固定，當(dāng)操作第二操作構(gòu)件時，第一安裝部和第二安裝部繞著自行車車把一起旋轉(zhuǎn)。
[0007]通過參考以下描述可以最佳地理解本發(fā)明及其附加特征和優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的安裝在車把上的自行車操作裝置的立體圖；
圖2為圖1的自行車操作裝置的分解立體圖；
圖3A為圖1的自行車操作裝置的正視圖，其中第一使用者接口部和第二使用者接口部處于第一位置；
圖3B為圖1的自行車操作裝置的正視圖，其中第一使用者接口部和第二使用者接口部處于第二位置；
圖4A為圖1的自行車操作裝置的正視圖，其中去除了環(huán)形蓋并且示出第一和第二操作構(gòu)件處于靜止位置；
圖4B為圖1的自行車操作裝置的側(cè)視圖，其中去除了環(huán)形蓋并且示出第二操作構(gòu)件處于靜止位置而第一操作構(gòu)件處于操作位置；以及
圖4C為圖1的自行車操作裝置的側(cè)視圖，其中去除了環(huán)形蓋并且示出第一和第二操作構(gòu)件處于操作位置。
[0009]在附圖的所有若干視圖中相同標(biāo)記表示相同部件。
【具體實施方式】
[0010]現(xiàn)在將參考附圖對選定實施例進行說明。從本發(fā)明中本領(lǐng)域技術(shù)人員將會清楚，下面的實施例的描述僅提供用于例示，而不是為了對本發(fā)明進行限制，本發(fā)明由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
[0011]參考圖1-圖4C，示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的自行車操作裝置10，其適于安裝在或附接到自行車(未示出)的自行車車把100上。在優(yōu)選實施例中，自行車操作裝置10總體上包括基體構(gòu)件12、旋轉(zhuǎn)組件14、第一操作構(gòu)件16和第二操作構(gòu)件18。在優(yōu)選實施例中，基體構(gòu)件12包括形成為圓柱形構(gòu)件的座部20、從座部20徑向向外延伸的凸緣部22、以及固定到凸緣部22并且(例如通過螺紋緊固件24a)適于附接到自行車車把100的夾持構(gòu)件24。在優(yōu)選實施例中，夾持構(gòu)件24形成為C形構(gòu)件，并且通過使用緊固件構(gòu)件例如螺栓24a固定到自行車車把100。這種夾持構(gòu)件在本領(lǐng)域中是公知的，并且因此可以使用其他類型的夾持構(gòu)件。在另一個實施例中，可以省略夾持構(gòu)件。
[0012]如圖1-圖4C所示，第一操作構(gòu)件16包括經(jīng)由旋轉(zhuǎn)組件14能夠旋轉(zhuǎn)地支承在基體構(gòu)件12的座部20上的第一安裝部26、和連接到第一安裝部26的第一使用者接口部28。第二操作構(gòu)件18包括經(jīng)由旋轉(zhuǎn)組件14能夠旋轉(zhuǎn)地支承在基體構(gòu)件12的座部20上的第二安裝部30、和連接到第二安裝部30的第二使用者接口部32。
[0013]在優(yōu)選實施例中，第一使用者接口部28能夠調(diào)節(jié)地連接到第一安裝部26，并且第二使用者接口部32能夠調(diào)節(jié)地連接到第二安裝部30。第一使用者接口部28和第二使用者接口部32可以是能夠相對于由自行車車把100限定的軸線A沿著多個不同的方向調(diào)節(jié)的。例如，如圖3A-圖3B所示，在優(yōu)選實施例中，第一使用者接口部28和第二使用者接口部32是能夠沿著與車把軸線Al大體平行的方向(參見箭頭Dl和D2)調(diào)節(jié)的。
[0014]在優(yōu)選實施例中，如圖2和圖3A-圖3B所示，第一安裝部26包括接納第一使用者接口部28的第一臂34，第二安裝部30包括接納第二使用者接口部32的第二臂36。第一使用者接口部28包括在其中限定的第一狹槽38，并且第二使用者接口部32包括在其中限定的第二狹槽40。螺紋緊固件42 (圖3A-圖3B)延伸通過第一狹槽38并且接納在第一臂34中的開口 34a中，以將第一使用者接口部28固定在恰當(dāng)位置。為了調(diào)節(jié)第一使用者接口部28的位置，松開螺紋緊固件42，沿著方向Dl移動第一使用者接口部28并且重新擰緊螺紋緊固件42。螺紋緊固件43也延伸通過第二狹槽40并且接納在第二臂36中的開口 36a中，以將第二使用者接口部32固定在恰當(dāng)位置。為了調(diào)節(jié)第二使用者接口部32的位置，松開螺紋緊固件43，沿著方向D2移動第二使用者接口部32并且重新擰緊螺紋緊固件43。如圖1所示，在優(yōu)選實施例中，第一安裝部26和第二安裝部30與車把軸線Al同軸。
[0015]在另一個實施例中，第一使用者接口部28和第二使用者接口部32能夠沿著大體垂直于車把軸線Al的方向或者沿著相對于車把軸線Al不平行或不垂直的方向調(diào)節(jié)。在另一個實施例中，第一使用者接口部28和第二使用者接口部32能夠沿繞著車把軸線Al的圓周方向調(diào)節(jié)。在另一個實施例中，第一使用者接口部28或第二使用者接口部32的其中一個能夠調(diào)節(jié)而另一個不能調(diào)節(jié)。
[0016]如圖4A-圖4C所示，在優(yōu)選實施例中，旋轉(zhuǎn)組件14落位在座部20上。如圖2所示，旋轉(zhuǎn)組件14包括第一軸承組件44和第二軸承組件46。第一軸承組件44包括與座部20相鄰的第一內(nèi)圈48、與第一安裝部26相鄰的第一外圈50、以及定位在第一內(nèi)圈48和第一外圈50之間的一系列軸承52。第二軸承組件46包括與座部20相鄰的第二內(nèi)圈54、與第二安裝部30相鄰的第二外圈56、以及定位在第二內(nèi)圈54和第二外圈56之間的一系列軸承52。
[0017]在優(yōu)選實施例中，當(dāng)基體構(gòu)件12安裝在自行車車把100上時，第一操作構(gòu)件16和第二操作構(gòu)件18由旋轉(zhuǎn)組件14繞著自行車車把100能夠旋轉(zhuǎn)地支承在基體構(gòu)件12上。更具體而言，第一安裝部26落位在第一軸承組件44上，以便第一操作構(gòu)件16能夠在第一靜止位置和第一操作位置之間旋轉(zhuǎn)。并且，第二安裝部30落位在第二軸承組件46上，以便第二操作構(gòu)件18能夠在第二靜止位置和第二操作位置之間旋轉(zhuǎn)。
[0018]如圖1所示，在優(yōu)選實施例中，自行車操作裝置10包括蓋環(huán)58，其環(huán)繞自行車車把100，落位在座部20上并且與凸緣部22間隔開。旋轉(zhuǎn)組件14和第一操作構(gòu)件16及第二操作構(gòu)件18定位在蓋環(huán)58和凸緣部22之間并且能夠相對于它們旋轉(zhuǎn)。在優(yōu)選實施例中，自行車操作裝置10包括第一墊圈60a、第二墊圈60b和第三墊圈60c，它們定位在蓋環(huán)58和凸緣部22之間并且附接到蓋環(huán)58和凸緣部22。第一墊圈60a、第二墊圈60b和第三墊圈60c可以附接到蓋環(huán)58和凸緣部22，并且通過任意方法例如焊接件、膠、鉚釘、螺紋緊固件等將蓋環(huán)58和凸緣部22固定在一起。在附圖中，蓋環(huán)58具有開口 58a，并且凸緣部22具有開口 22a，開口 22a接納延伸到第一墊圈60a、第二墊圈60b和第三墊圈60c中的螺紋緊固件61。
[0019]參考圖4A-圖4C，在優(yōu)選實施例中，當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件16向第一操作位置旋轉(zhuǎn)時，第二操作構(gòu)件18保持固定(參見圖4B)。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件向第二操作位置旋轉(zhuǎn)時，第一操作構(gòu)件16和第二操作構(gòu)件18 —起旋轉(zhuǎn)(參見圖4C)。重要的是，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件18 (通過使用者推動第二使用者接口部32)向第二操作位置旋轉(zhuǎn)時，第二操作構(gòu)件18推動第一操作構(gòu)件
16。如圖4C所示，第一操作構(gòu)件16當(dāng)朝向操作位置旋轉(zhuǎn)時抵接第三墊圈60c，以限制第一操作構(gòu)件16和/或第二操作構(gòu)件18的運動。
[0020]在優(yōu)選實施例中，第一操作構(gòu)件16被朝向第一靜止位置偏壓，并且第二操作構(gòu)件18被朝向第二靜止位置偏壓。本領(lǐng)域的技術(shù)人員將認(rèn)識到這可以以多種方式來實現(xiàn)。如圖4A-4C最佳所不,在優(yōu)選實施例中，自行車操作裝置10包括第一彈簧62,第一彈簧62在從第一安裝部26延伸的凸起64和從第一墊圈60a延伸的凸起65之間延伸。凸起64在其中包括開口 64a，其接納第一彈簧62的兩端中的一端。凸起65在其中包括開口 65a，其接納第一彈簧62的兩端中的另一端。當(dāng)釋放第一操作構(gòu)件16時，(由于第一彈簧62中的張力/拉力)第一彈簧62將第一操作構(gòu)件16向第一靜止位置偏壓。自行車操作裝置10包括第二彈簧66，第二彈簧66在從第二安裝部30延伸的柱68和從第二墊圈64b延伸的柱69之間延伸。柱68接納第二彈簧66的兩端中的一端。柱69接納第二彈簧66的兩端中的另一端。當(dāng)釋放第二操作構(gòu)件18時，(由于第二彈簧66中的壓縮力/擴張力)第二彈簧66將第二操作構(gòu)件18向第二靜止位置偏壓。
[0021]在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，第一操作構(gòu)件16和第二操作構(gòu)件18的旋轉(zhuǎn)運動使得自行車操作裝置10至少操作自行車部件，例如變速器/撥鏈器。例如，第一操作構(gòu)件16從第一靜止位置向第一操作位置的旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生加速，并且第二操作構(gòu)件18從第二靜止位置向第二操作位置的運動或旋轉(zhuǎn)(如上所述，其也使第一操作構(gòu)件16運動)會產(chǎn)生減速。將理解這僅是示例性的，并且自行車操作裝置10可以用來操作其他部件，例如制動器、燈或其他已知自行車部件。
[0022]在優(yōu)選實施例中，第一操作構(gòu)件16和/或第二操作構(gòu)件18的旋轉(zhuǎn)由與自行車部件電氣連通的感測單元感測，其從而發(fā)信號給自行車部件以操作(例如變速)。感測單元的使用例如在本領(lǐng)域中是已知的，并且可以利用常規(guī)技術(shù)例如磁場檢測系統(tǒng)。例如，參見如上討論的授予Nakano的美國專利公開N0.2007/0193387。在示例性實施例中，感測單元(在圖1-圖3中標(biāo)記為70)可以安裝在基體構(gòu)件12上。然而這不是對本發(fā)明的限制。
[0023]在一個實施例中，可以省略第二操作構(gòu)件和與之相關(guān)的所有部件，并且可以僅利用第一操作構(gòu)件來操作自行車部件。在另一個實施例中，第一操作構(gòu)件和第二操作構(gòu)件可以操作不同的自行車部件。在另一個實施例中，自行車操作裝置可以包括“卡扣感”組件，其允許使用者在他們按壓第一使用者接口部和/或第二使用者接口部時感覺何時發(fā)生了操作(例如變速)。[0024]在理解本發(fā)明的范圍時，當(dāng)在本文中使用時，術(shù)語“包括”及其派生詞旨在成為開放式的術(shù)語，其明確說明所述特征、元件、部件、組、整體和/或步驟的存在，但不排除其他未述特征、元件、部件、組、整體和/或步驟的存在。上述解釋也適用于具有相似意思的詞，例如術(shù)語“包含”、“具有”和它們的派生詞。當(dāng)在本文中使用時，術(shù)語“被安裝”或“安裝”包含一個元件通過將該元件直接附連到另一個元件而直接固定到另一個元件的構(gòu)造；該元件通過將該元件附連到繼而附連到另一個元件的(多個)中間構(gòu)件而間接固定到另一個元件的構(gòu)造；以及一個元件與另一個元件形成為一體即一個元件是另一個元件的基本上一部分的構(gòu)造。該定義也適用于具有相似意思的詞，例如，“被連結(jié)”、“被連接”、“被聯(lián)接”、“被附接”、“被結(jié)合”、“被固定”及它們的派生詞。并且術(shù)語“部件”、“段”、“部”、“構(gòu)件”或“元件”當(dāng)以單數(shù)使用時，可以具有單個部件或多個部件的雙重含義。當(dāng)在本文中使用來描述上述(多個)實施例時，下列方向性術(shù)語“向前”、“向后”、“向右”、“向左”、“向外”、“向前”、“向內(nèi)”、“向下”、“向上”、“上方”、“下方”、“豎直的”、“水平的”和“橫向的”以及任何其他相似的方向性術(shù)語是指裝備有自行車控制裝置的自行車的那些方向。因而，這些術(shù)語當(dāng)使用來描述自行車控制裝置時應(yīng)該相對于在水平面上以正常的騎行位置使用的裝備有自行車控制裝置的自行車來解釋。最后，當(dāng)在本文中使用時，程度術(shù)語例如“基本上”、“大約”、“近似”意味著被修飾術(shù)語的合理偏離量，以便使得最終結(jié)果不被顯著改變。
[0025]雖然在下面以某些權(quán)利要求的形式給出了本發(fā)明的某些方面，但是發(fā)明人設(shè)想到呈許多權(quán)利要求形式的本發(fā)明的各種方面。例如，雖然本發(fā)明的僅一個方面記載為根據(jù)35U.S.C.§112，H6的裝置加功能權(quán)利要求，但是其它方面同樣可以實施為裝置加功能權(quán)利要求或以其它形式實施，例如以計算機可讀介質(zhì)實施。(旨在根據(jù)35 U.S.C.§112，H6被對待的任何權(quán)利要求將以詞語“用于……的裝置”開始)。因而， 申請人:保留在提交申請后追加附加權(quán)利要求以尋求用于本發(fā)明的其它方面的這樣的附加權(quán)利要求的形式的權(quán)利。
[0026]因而，雖然示出和描述了本發(fā)明的示例性實施例，但是將理解本文中使用的所有術(shù)語是描述性的，而不 是限制性的，并且在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以作出許多改變、變更和替換。
【權(quán)利要求】
1.一種用于操作至少一個自行車部件的自行車操作裝置，所述自行車操作裝置包括: 基體構(gòu)件，構(gòu)造為安裝在限定車把軸線的自行車車把上；和 第一操作構(gòu)件，當(dāng)所述基體構(gòu)件安裝在所述自行車車把上時，該第一操作構(gòu)件繞著所述自行車車把能夠旋轉(zhuǎn)地支承在所述基體構(gòu)件上，其中所述第一操作構(gòu)件構(gòu)造為能夠至少局部調(diào)節(jié)地支承在所述基體構(gòu)件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車操作裝置，其中所述第一操作構(gòu)件包括第一安裝部和能夠調(diào)節(jié)地連接到所述第一安裝部的第一使用者接口部，當(dāng)所述基體構(gòu)件安裝在所述自行車車把上時，所述第一安裝部繞著所述自行車車把能夠旋轉(zhuǎn)地支承在所述基體構(gòu)件上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車操作裝置，其中所述第一使用者接口部能夠沿著第一方向調(diào)節(jié)，并且其中當(dāng)所述自行車操作裝置安裝在所述自行車車把上時，所述第一方向與所述車把軸線平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車操作裝置，其中所述第一操作構(gòu)件從第一靜止位置旋轉(zhuǎn)到第一操作位置，并且被朝向所述第一靜止位置偏壓以返回所述第一靜止位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車操作裝置，其中所述自行車操作裝置還包括支承在所述基體構(gòu)件上的第二操作構(gòu)件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車操作裝置，其中所述第二操作構(gòu)件構(gòu)造為當(dāng)所述基體構(gòu)件安裝在所述自行 車車把上時繞著所述自行車車把旋轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車操作裝置，其中所述第二操作構(gòu)件包括第二安裝部和連接到所述第二安裝部的第二使用者接口部，當(dāng)所述基體構(gòu)件安裝在所述自行車車把上時，所述第二安裝部繞著所述自行車車把能夠旋轉(zhuǎn)地支承在所述基體構(gòu)件上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車操作裝置，其中所述第二使用者接口部能夠調(diào)節(jié)地連接到所述第二安裝部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自行車操作裝置，其中所述第二使用者接口部能夠沿著第二方向調(diào)節(jié)，并且當(dāng)所述自行車操作裝置安裝在所述自行車車把上時，所述第二方向與所述車把軸線平行。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車操作裝置，其中所述第一使用者接口部能夠沿著第一方向調(diào)節(jié)，并且其中當(dāng)所述自行車操作裝置安裝在所述自行車車把上時，所述第一方向與所述車把軸線平行。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的自行車操作裝置，其中所述第一操作構(gòu)件能夠從第一靜止位置旋轉(zhuǎn)到第一操作位置，并且被朝向所述第一靜止位置偏壓以返回所述第一靜止位置，并且其中所述第二操作構(gòu)件能夠從第二靜止位置旋轉(zhuǎn)到第二操作位置，并且被朝向所述第二靜止位置偏壓以返回所述第二靜止位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的自行車操作裝置，其中當(dāng)所述自行車操作裝置安裝在所述自行車車把上并且所述第一操作構(gòu)件向所述第一操作位置旋轉(zhuǎn)時，所述第二操作構(gòu)件保持固定，并且其中當(dāng)所述第二操作構(gòu)件向所述第二操作位置旋轉(zhuǎn)時，所述第一操作構(gòu)件和所述第二操作構(gòu)件一起旋轉(zhuǎn)。
13.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車操作裝置，其中所述第一安裝部限定第一軸線，并且其中當(dāng)所述自行車操作裝置安裝在所述自行車車把上時所述第一軸線與車把軸線同軸。
14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車操作裝置，其中所述第一安裝部限定第一軸線并且所述第二安裝部限定第二軸線，并且其中當(dāng)所述自行車操作裝置安裝在所述自行車車把上時，所述第一軸線、第二軸線與車把軸線同軸。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車操作裝置，其中所述自行車操作裝置用于電氣地操作至少一個自行車部件。
16.一種用于電氣地操作至少一個自行車部件的自行車操作裝置，所述自行車操作裝置包括: 基體構(gòu)件，構(gòu)造為附接到具有車把軸線的自行車車把；和 第一操作構(gòu)件，能夠運動地支承在所述基體構(gòu)件上，其中所述第一操作構(gòu)件包括能夠運動地附接到所述基體構(gòu)件的第一安裝部、和能夠調(diào)節(jié)地連接到所述第一安裝部的第一使用者接口部，其中當(dāng)所述基體構(gòu)件附接到所述自行車車把時，所述第一使用者接口部能夠沿著與所述車把軸線平行的方向調(diào)節(jié)。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的自行車操作裝置，其中當(dāng)所述基體構(gòu)件附接到所述自行車車把時，所述第一安裝部繞著所述自行車車把能夠旋轉(zhuǎn)地支承在所述基體構(gòu)件上。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的自行車操作裝置，還包括能夠運動地支承在所述基體構(gòu)件上的第二操作構(gòu)件。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的自行車操作裝置，其中所述第二操作構(gòu)件包括能夠運動地附接到所述基體構(gòu)件的第二安裝部、和連接到所述第二安裝部的第二使用者接口部。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的自行車操作裝置，其中當(dāng)所述基體構(gòu)件附接到所述自行車車把時，所述第二安裝部繞著所述自行車車把能夠旋轉(zhuǎn)地支承在所述基體構(gòu)件上。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的自行車操作裝置，其中所述第二使用者接口部能夠調(diào)節(jié)地連接到所述第二安裝部。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的自行車操作裝置，其中當(dāng)所述基體構(gòu)件附接到所述自行車車把時，所述第二使用者接口部能夠沿著與所述車把軸線平行的方向調(diào)節(jié)。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的自行車操作裝置，其中當(dāng)所述基體構(gòu)件附接到所述自行車車把時，當(dāng)操作所述第一操作構(gòu)件時，所述第一安裝部繞著所述自行車車把旋轉(zhuǎn)而所述第二安裝部保持固定，并且其中當(dāng)操作所述第二操作構(gòu)件時，所述第一安裝部和所述第二安裝部繞著所述自行車車把一起旋轉(zhuǎn)。
24.根據(jù)權(quán)利要求17所述的自行車操作裝置，其中所述第一安裝部限定第一軸線，并且其中當(dāng)所述基體構(gòu)件附接到所述自行車車把時，所述第一軸線與所述車把軸線同軸。
25.根據(jù)權(quán)利要求24所述的自行車操作裝置，還包括能夠運動地支承在所述基體構(gòu)件上的第二操作構(gòu)件，其中所述第二操作構(gòu)件包括第二安裝部和連接到所述第二安裝部的第二使用者接口部，當(dāng)所述基體構(gòu)件附接到所述自行車車把時，所述第二安裝部繞著所述自行車車把能夠旋轉(zhuǎn)地附接到所述基體構(gòu)件，其中所述第二安裝部限定第二軸線，該第二軸線與所述車把軸線和所述第一軸線同軸。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的自行車操作裝置，其中所述第二使用者接口部能夠調(diào)節(jié)地連 接到所述第二安裝部，并且其中當(dāng)所述基體構(gòu)件附接到所述自行車車把時，所述第二使用者接口部能夠沿著與所述車把軸線平行的方向調(diào)節(jié)。
【文檔編號】B62L3/02GK103963902SQ201310371440
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月31日
【發(fā)明者】小坂憲太朗, 三木良晃 申請人:株式會社島野