一種高強(qiáng)度低合金鑄鋼叉車轉(zhuǎn)向橋體制備工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及工程機(jī)械和工業(yè)車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，具體屬于叉車用高強(qiáng)度低合金鑄鋼件叉車轉(zhuǎn)向橋體的制備。本發(fā)明公開了高強(qiáng)度低合金鑄鋼件叉車轉(zhuǎn)向橋體的制備工藝，其結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化，工藝分析、應(yīng)力分析等采用完整的CAE技術(shù)以精益設(shè)計，產(chǎn)品簡捷勻稱、筋面突出、多筋少面、圓弧過渡、細(xì)節(jié)減重、安全高效等。其制備方法包括以下步驟：（1）設(shè)計，（2）制模，（3）熔煉澆注，（4）正火，（5）檢驗(yàn)，（6）探傷，（7）矯正，（8）拋光，（9）涂漆，（10）精加工，（11）檢測，（12）裝配。解決了叉車轉(zhuǎn)向橋體斷裂、加工周期長、勞動效率低和工人勞動強(qiáng)度大等問題，有著良好的先進(jìn)性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。
【專利說明】一種高強(qiáng)度低合金鑄鋼叉車轉(zhuǎn)向橋體制備工藝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械和工業(yè)車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，具體屬于叉車用高強(qiáng)度低合金鑄鋼件叉車轉(zhuǎn)向橋體的制備。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車轉(zhuǎn)向橋，在叉車中既起承重作用，又起轉(zhuǎn)向作用，是叉車中重要的零部件?，F(xiàn)有的叉車轉(zhuǎn)向橋體，一般采用鋼焊接結(jié)構(gòu)件，加工周期長、生產(chǎn)效率低，工人勞動強(qiáng)度大。由于焊接不牢固和焊接缺陷，出現(xiàn)叉車轉(zhuǎn)向橋體斷裂的故障，存在安全隱患。國內(nèi)有用球墨鑄鐵件的叉車轉(zhuǎn)向橋體，但使用高強(qiáng)度低合金鑄鋼件的叉車轉(zhuǎn)向橋體，尚無相關(guān)的研制報告。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供高強(qiáng)度低合金鑄鋼件叉車轉(zhuǎn)向橋體，解決了叉車轉(zhuǎn)向橋體斷裂、加工周期長、勞動效率低和工人勞動強(qiáng)度大等問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種高強(qiáng)度低合金鑄鋼叉車轉(zhuǎn)向橋體制備工藝，所述制備工藝包括以下工藝:(I)設(shè)計，(2)制模，(3)熔煉澆注，(4)正火，(5)檢驗(yàn)，(6)探傷，(7)矯正，(8)拋光，(9)涂漆，(10)精加工。
[0005]優(yōu)選的,設(shè)計采用CAE技術(shù)精益設(shè)計。
[0006]優(yōu)選的，制模采用熔模精密鑄造技術(shù)。
[0007]優(yōu)選的，熔煉澆注的材料為高強(qiáng)度低合金鋼，材料的屈服強(qiáng)度σ s ^ 660N/mm2,抗拉強(qiáng)度850N/mm2,延伸率δ≥10%，沖擊吸收功≥30J。
[0008]優(yōu)選的，正火后材料硬度為ΗΒ207-280。
[0009]優(yōu)選的，探傷采用磁粉探傷檢測設(shè)備和X射線實(shí)時成像檢測系統(tǒng)，對每批次的產(chǎn)品100%進(jìn)行探傷，檢測表面裂紋及內(nèi)部鑄造缺陷。
[0010]優(yōu)選的，精加工采用加工中心進(jìn)行加工。
[0011]CAE(Computer Aided Engineering)是用計算機(jī)輔助求解復(fù)雜工程和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、屈曲穩(wěn)定性、動力響應(yīng)、熱傳導(dǎo)、三維多體接觸、彈塑性等力學(xué)性能的分析計算以及結(jié)構(gòu)性能的優(yōu)化設(shè)計等問題的一種近似數(shù)值分析方法。
[0012]采用上述技術(shù)方案的有益效果是:本發(fā)明的高強(qiáng)度低合金鑄鋼件叉車轉(zhuǎn)向橋體，采用CAE技術(shù)精益設(shè)計，采用熔模精密鑄造工藝，具有尺寸精確，表面光潔，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，韌性好等優(yōu)點(diǎn)；解決了叉車轉(zhuǎn)向橋體斷裂、加工周期長、勞動效率低和工人勞動強(qiáng)度大等問題；產(chǎn)品簡捷勻稱、筋面突出、多筋少面、圓弧過渡、細(xì)節(jié)減重、安全高效等，具有良好的先進(jìn)性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行說明，以便于本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員理解。
[0014]一種高強(qiáng)度低合金鑄鋼叉車轉(zhuǎn)向橋體制備工藝，所述制備工藝包括以下工藝:(I)設(shè)計，(2)制模，(3)熔煉澆注，(4)正火，(5)檢驗(yàn)，(6)探傷，(7)矯正，(8)拋光，(9)涂漆，(10)精加工。
[0015]所述設(shè)計采用CAE技術(shù)精益設(shè)計。
[0016]所述制模采用熔模精密鑄造技術(shù)，保證產(chǎn)品尺寸精確以及表面光潔。
[0017]所述熔煉澆注的材料為高強(qiáng)度低合金鋼，材料的屈服強(qiáng)度σ s ^ 660N/mm2,抗拉強(qiáng)度850N/mm2,延伸率δ≤10%，沖擊吸收功≤30J。
[0018]所述正火后材料硬度為ΗΒ207-280。
[0019]所述探傷采用磁粉探傷檢測設(shè)備和X射線實(shí)時成像檢測系統(tǒng)，對每批次的產(chǎn)品100%進(jìn)行探傷，檢測表面裂紋及內(nèi)部鑄造缺陷，保證全數(shù)產(chǎn)品品質(zhì)。
[0020]所述精加工采用加工中心進(jìn)行加工，保證尺寸精度和滿足形位公差要求。
[0021]所述拋丸采用吊鉤式拋丸設(shè)備清除產(chǎn)品表面殘砂、氧化皮，消除鑄應(yīng)力。
[0022]所述矯正采用精確矯正技術(shù)解決產(chǎn)品的彎曲、扭曲等變形。
[0023]上述對發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的這種非實(shí)質(zhì)改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場·合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高強(qiáng)度低合金鑄鋼叉車轉(zhuǎn)向橋體制備工藝，其特征在于:所述制備工藝包括以下工藝:(I)設(shè)計，(2)制模，(3)熔煉澆注，(4)正火，(5)檢驗(yàn)，(6)探傷，(7)矯正，(8)拋光，(9)涂漆，(10)精加工，(11)檢測，(12)裝配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度低合金鑄鋼叉車轉(zhuǎn)向橋體制備工藝，其特征在于:所述設(shè)計采用CAE技術(shù)精益設(shè)計。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度低合金鑄鋼叉車轉(zhuǎn)向橋體制備工藝，其特征在于:所述制模采用熔模精密鑄造技術(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度低合金鑄鋼叉車轉(zhuǎn)向橋體制備工藝，其特征在于:所述熔煉澆注的材料為高強(qiáng)度低合金鋼，材料的屈服強(qiáng)度σ s ^ 660N/mm2,抗拉強(qiáng)度 850N/mm2,延伸率δ≤10%，沖擊吸收功≤30J。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度低合金鑄鋼叉車轉(zhuǎn)向橋體制備工藝，其特征在于:所述正火后材料硬度為ΗΒ207-280。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度低合金鑄鋼叉車轉(zhuǎn)向橋體制備工藝，其特征在于:所述探傷采用磁粉探傷檢測設(shè)備和X射線實(shí)時成像檢測系統(tǒng)，對每批次的產(chǎn)品100%進(jìn)行探傷，檢測表面裂紋及內(nèi)部鑄造缺陷。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度低合金鑄鋼叉車轉(zhuǎn)向橋體制備工藝，其特征在于:所述精加工采用加工 中心進(jìn)行加工。
【文檔編號】B62D7/00GK103587577SQ201310396916
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】朱禮順, 丁士苗, 梅家強(qiáng), 姚東明 申請人:安徽安簧機(jī)械股份有限公司