汽車后備門立體殼體的制作方法
【專利摘要】一種汽車后備門立體殼體。本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：使汽車后備門的立體殼體外透明盒體在日常使用和拆裝中，其內(nèi)部各連接部件之間的連接緊密、牢固、無縫、無損傷。技術(shù)方案是：設(shè)置在外透明材料層的內(nèi)側(cè)和邊框外側(cè)的邊緣的連接固定裝置為相互契合、緊密無縫的不可拆連接裝置；設(shè)置在邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置、并設(shè)置有內(nèi)殼折彎邊、邊框折彎邊、彈性材料等結(jié)構(gòu)增加密封效果；內(nèi)層殼體、外層殼體的局部有若干個(gè)鏤空；內(nèi)層殼體與外層殼體的邊緣相互連接、重疊的部分的橫截面的寬度在0.8cm至10cm之間；在邊框的外圍面上和外層殼體的外側(cè)面上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置。
【專利說明】汽車后備門立體殼體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明描述的汽車后備門，又稱后備箱、后尾箱、行李箱等，它位于汽車的尾部，可以自由開合，常與車窗、尾燈設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，是汽車存取貨物、進(jìn)出人員、敞篷汽車放置頂棚的通道。汽車的后備門的開合一般為單側(cè)開合，在某些車型中，將汽車的后備門設(shè)計(jì)成左右對(duì)開或上下對(duì)開的方式來開合。
本發(fā)明涉及后備門的殼體，是指后備門除去尾燈、車窗、車鎖、公安機(jī)關(guān)登記號(hào)牌、輪胎、輪胎支架、與汽車相連接的連接裝置、內(nèi)飾板等附屬零部件后，形成汽車后備門的整體構(gòu)架的殼體部分；特別是涉及設(shè)置有外透明盒體的汽車后備門立體殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]在公開的專利文件中，尚未搜索到專門針對(duì)汽車后備門的殼體結(jié)構(gòu)的相關(guān)專利文獻(xiàn)。目前，汽車后備門的殼體結(jié)構(gòu)有2種方式:(I)、雙層中空結(jié)構(gòu)，即雙層板材的邊緣部分相互連接、中間部分保持一定距離以形成中空的結(jié)構(gòu)，部分車型的內(nèi)層的板材局部有鏤空，且鏤空部分的板材向外層板材凸起并連接固定；(2)、框架+外板的結(jié)構(gòu)，即內(nèi)側(cè)部分是若干個(gè)支撐桿組合成框架結(jié)構(gòu)，在框架的外側(cè)設(shè)置有板狀材料作為外殼。這2種結(jié)構(gòu)的外觀的視覺效果都只能產(chǎn)生2維的平面或曲面，難以產(chǎn)生立體的視覺效果。
[0003]在尚未公開的專利文件中，中國專利申請?zhí)枮?013102331324、專利名稱為“一種由內(nèi)、外層殼體組成殼體的汽車后備門的立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013102329540、專利名稱為一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車后備門的立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013102329790、專利名稱為“一種以框架為殼體的汽車后備門的立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013102330618、專利名稱為“一種以框架、外層殼體組成殼體的汽車后備門的立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013102329409、專利名稱為“汽車后備門立體殼體的外側(cè)透明盒體”，專利申請?zhí)枮?013102590687、專利名稱為“向尾燈延伸的汽車后備門立體殼體的外透明材料層”，專利申請?zhí)枮?013102590278、專利名稱為“向車窗延伸的汽車后備門立體殼體的外透明材料層”，專利申請?zhí)枮?013102889434、名稱為“汽車后備門立體殼體的立體裝飾物”，專利申請?zhí)枮?013102895971、名稱為“汽車后備門立體殼體的立體裝飾物”，專利申請?zhí)枮?013102928227、名稱為“汽車后備門立體殼體的外鑲件”等專利，構(gòu)成了汽車后備門立體殼體的專利池。其中在專利申請?zhí)枮?013102329409、專利名稱為“汽車后備門立體殼體的外側(cè)透明盒體”中描述的外側(cè)透明盒體即為汽車后備門立體殼體的專利池中其他專利所描述的外透明盒體。
[0004]汽車后備門立體殼體改變了目前的汽車后備門殼體的外觀都采用平面或曲面的二維視覺效果(局部鑲嵌有品牌標(biāo)識(shí)、車型名稱的立體模型)，通過改變殼體的結(jié)構(gòu)，構(gòu)造形成了三維立體的視覺效果。汽車后備門立體殼體的核心部件為外透明盒體、立體裝飾物、夕卜鍵件。
[0005]汽車后備門立體殼體的外透明盒體是指外側(cè)面為透明的空心盒體，外透明盒體主要結(jié)構(gòu)包括有外透明材料層、若干個(gè)邊框、內(nèi)殼。在外透明盒體中，外透明材料層和內(nèi)殼是這個(gè)扁平的盒子相對(duì)方向上的2個(gè)寬面，邊框是這個(gè)扁平的盒子的窄面，若干個(gè)邊框首尾相連構(gòu)成閉合的環(huán)狀。內(nèi)殼、邊框可以是原來汽車后備門殼體的一部分，可以是對(duì)原來汽車后備門殼體的形狀、尺寸進(jìn)行合適的改造，也可以是按照汽車后備門立體殼體的尺寸單獨(dú)設(shè)計(jì)制造的。特別要說明的是外透明盒體的橫截面不僅僅局限于矩形等規(guī)則幾何形狀，還可以是任何不規(guī)則的幾何形狀。內(nèi)殼一般為非透明。
[0006]外透明材料層的內(nèi)側(cè)和外側(cè)表面光滑，既可以是平面，也可以是曲面，還可以是多個(gè)平面或曲面在不同角度的接合。外透明材料層的顏色可以為無色透明，還可以為有色透明。外透明材料層可以使用塑料、玻璃、水晶、樹脂、亞克力、聚碳酸脂(PC)等任何常溫固態(tài)、透明的材料制成，還可以添加適量的顏料來改變顏色。外透明材料層可以是堅(jiān)硬的，也可以是柔軟有彈性的。
[0007]透明材料板的背雕工藝已經(jīng)很成熟，如裝修行業(yè)使用的藝術(shù)玻璃可以制作出美輪美奐的立體圖案，還如亞克力的背雕門牌可以制作出晶瑩高檔的立體視覺效果。玻璃和亞克力都是現(xiàn)代汽車外殼制造廣泛使用的材料，汽車后備門立體殼體的外透明材料層的內(nèi)側(cè)在特定合適的部位采用這種背雕設(shè)計(jì)，可以使機(jī)動(dòng)車視覺效果更好。外透明材料層的內(nèi)側(cè)也可以在局部做些凹雕圖案，做了凹雕圖案的部位的內(nèi)側(cè)還可以設(shè)置色彩層，來增強(qiáng)雕刻效果。
[0008]外色彩層附著在外透明材料層的內(nèi)側(cè)或外側(cè)表面的局部，是指采用噴繪、涂刷、涂染、粘貼、描繪、電鍍等任何生產(chǎn)工藝，使顏色材料附著在外透明材料層的局部表面。當(dāng)附著在外透明材料層的外側(cè)表面時(shí)，可以遮擋汽車后備門立體殼體的不需要顯示的部分。當(dāng)附著在外透明材料層的內(nèi)側(cè)表面時(shí)，可以使汽車后備門立體殼體的外透明材料層的厚度顯示出來，有晶瑩的視覺效果；當(dāng)外透明材料層的內(nèi)側(cè)表面為凹凸不平的雕刻形狀時(shí)，外色彩層可以增強(qiáng)這種雕刻效果。其中所訴的顏色材料除了常規(guī)的各種顏料外，還包括有金屬材料。
[0009]邊框的橫截面不僅僅局限于一字形，它可以是矩形、三角形、梯形、五邊形、階梯形等等任意幾何形狀，邊框可以是實(shí)心的、也可以是空心的。
[0010]外透明盒體實(shí)際結(jié)構(gòu)中可以有多種結(jié)構(gòu)演變，在專利申請?zhí)枮?013102329409、專利名稱為“汽車后備門立體殼體的外側(cè)透明盒體”中詳細(xì)描述了汽車后備門立體殼體的外透明盒體的基本結(jié)構(gòu)及其演變結(jié)構(gòu)。
[0011]另外，在專利申請?zhí)枮?013102331324、專利名稱為“一種由內(nèi)、外層殼體組成殼體的汽車后備門的立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013102329540、專利名稱為一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車后備門的立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013102329790、專利名稱為“一種以框架為殼體的汽車后備門的立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013102330618、專利名稱為“一種以框架、外層殼體組成殼體的汽車后備門的立體殼體”專利中，描述了 4種現(xiàn)代汽車后備門常見的殼體結(jié)構(gòu)與外透明盒體的相組合時(shí)所衍生出的基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)。
[0012]其次，由于汽車的后備門上常常設(shè)置有車窗和尾燈，而車窗的最外側(cè)設(shè)置有透明材料層、尾燈的外側(cè)面為尾燈燈罩，它們和外透明盒體外側(cè)面的外透明材料層都為透明或半透明，因此它們之間可以采用覆蓋或/和融合的方式形成一個(gè)外觀整體的結(jié)構(gòu)，具體的基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)在專利申請?zhí)枮?013102590687、專利名稱為“向尾燈延伸的汽車后備門立體殼體的外透明材料層”，專利申請?zhí)枮?013102590278、專利名稱為“向車窗延伸的汽車后備門立體殼體的外透明材料層”2個(gè)專利中有比較清楚的描述。值得特別強(qiáng)調(diào)的是，這2個(gè)專利可以同時(shí)在同一個(gè)汽車后備門上運(yùn)用，這是2個(gè)專利的簡單技術(shù)演變，都在汽車后備門立體殼體的專利池的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0013]外透明盒體內(nèi)的立體裝飾物可以包括有一種立體的模型，模型為依據(jù)實(shí)物的形狀和結(jié)構(gòu)比例制成的物體，模型可以依據(jù)的實(shí)物可以有6種:(1)、平面的圖案或/和文字；
(2)、商品；(3)、動(dòng)物或/和植物；(4)、建筑；(5)、規(guī)則的幾何體；(6)、國家、黨政機(jī)關(guān)的標(biāo)識(shí)圖案。模型還可以是有色的透明或半透明材料體。模型與其他的立體裝飾物之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系有2種方式:(I)、模型設(shè)置在其他立體裝飾物的外側(cè)，模型的內(nèi)側(cè)面與其他立體裝飾物的外側(cè)面連接固定；(2)、模型的內(nèi)側(cè)與其他立體裝飾物的外側(cè)融合成一起，模型與其他立體裝飾物為一個(gè)整體，中間沒有接縫。模型與外透明盒體的結(jié)構(gòu)關(guān)系為可以分別與內(nèi)殼、邊框以及外透明材料層連接固定。模型還可以通過4種模型輔助裝飾物若干個(gè)燈和導(dǎo)線、水鉆、模型色彩層、模型透明材料層等使立體裝飾物中的模型能夠呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)豐富、形式多樣的視覺效果。專利申請?zhí)枮?013102889434、名稱為“汽車后備門立體殼體的立體裝飾物”，專利申請?zhí)枮?013102895971、名稱為“汽車后備門立體殼體的立體裝飾物”2個(gè)專利中，對(duì)這些結(jié)構(gòu)有比較詳盡的描述。
[0014]外透明盒體外側(cè)的外鑲件可以包括有若干個(gè)立體的模型，模型為依據(jù)實(shí)物的形狀和結(jié)構(gòu)比例制成的物，通過增設(shè)模型輔助裝飾物可以豐富模型的結(jié)構(gòu)變化，本發(fā)明描述的4種模型輔助裝飾物為若干個(gè)燈和導(dǎo)線、透明材料體、模型色彩層、模型透明材料層；其中燈可以設(shè)置在模型內(nèi)的空腔里，還可以設(shè)置在模型的內(nèi)側(cè)面上，另外，外鑲件還可以包括強(qiáng)反光裝飾條。專利申請?zhí)枮?013102928227、名稱為“汽車后備門立體殼體的外鑲件”的專利中，對(duì)外鑲件的結(jié)構(gòu)有比較詳盡的描述。
[0015]從汽車后備門立體殼體發(fā)明保護(hù)的全局來看，汽車后備門立體殼體的專利池的描述方式基本是針對(duì)汽車后備門立體殼體的各個(gè)組成部分的基本結(jié)構(gòu)及其演變結(jié)構(gòu)、汽車后備門立體殼體各部分之間的組合的基本結(jié)構(gòu)及演變結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行描述，這樣的描述方式的優(yōu)點(diǎn)是可以比較詳盡描述各個(gè)組成部分、汽車后備門立體殼體在某個(gè)特殊組合下的可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)變化，缺點(diǎn)是難以描述汽車后備門立體殼體專利池的各個(gè)專利之間的基本結(jié)構(gòu)與基本結(jié)構(gòu)、基本結(jié)構(gòu)與演變結(jié)構(gòu)、演變結(jié)構(gòu)與演變結(jié)構(gòu)之間的組合變化。而實(shí)際上，這種組合變化出來的結(jié)構(gòu)是難以完全羅列完的。根據(jù)專利法規(guī)關(guān)于對(duì)權(quán)利要求項(xiàng)的數(shù)量和申請費(fèi)金額的相關(guān)規(guī)定，如果要將組合變化的結(jié)構(gòu)全部羅列出來，將是一個(gè)巨量的工作和驚人的費(fèi)用，這并不符合專利法的立法精神和目的，而這些結(jié)合而成的結(jié)構(gòu)在技術(shù)上只是對(duì)汽車后備門立體殼體專利池中的各專利結(jié)構(gòu)相互之間簡單的疊加，一般的技術(shù)人員在了解立體車殼各專利結(jié)構(gòu)后就可以將各專利進(jìn)行簡單的組合以形成組合結(jié)構(gòu)，這是一個(gè)簡單的技術(shù)演變，不具有創(chuàng)造性勞動(dòng)，因此汽車后備門立體殼體專利池中各專利描述的基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)之間的相互組合形成的組合結(jié)構(gòu)應(yīng)該都在立體車殼專利池的保護(hù)范圍內(nèi)，否則，專利申請將淪為空談。如果有使用立體車殼專利池中所描述的結(jié)構(gòu)進(jìn)行相互之間的組合變化形成的組合結(jié)構(gòu)的專利申請應(yīng)視為汽車后備門立體殼體專利池的演變結(jié)構(gòu)而予以駁回或撤銷。
[0016]目前汽車后備門立體殼體還有以下不足之處:在經(jīng)常拆裝外透明材料層，更換立體裝飾物的過程中，我們發(fā)現(xiàn)汽車后備門立體殼體的內(nèi)部各連接部件之間、其與外部部件之間的連接存在不緊密牢固、有縫隙、易損傷的情況。具體有3個(gè)問題:(I)、以前采用將外透明材料層與邊框、內(nèi)殼可以直接拆裝的連接的方式，但某些車型的后備門的立體殼體的面積很大、形狀復(fù)雜，因?yàn)樯a(chǎn)工藝、外透明材料層與內(nèi)殼和邊框的膨脹系數(shù)不同、面積大而導(dǎo)致翹邊、行駛中的顛簸等原因，外透明材料層在轉(zhuǎn)折處、尖角處等容易與邊框、內(nèi)殼的連接容易產(chǎn)生縫隙，使得灰層、雨水等異物通過縫隙進(jìn)入外透明盒體，從而使立體裝飾物被侵蝕，影響視覺效果；(2)、外透明材料層在反復(fù)拆裝過程中，容易損傷外透明材料層的邊緣，又由于外透明材料層為透明，這些損傷變得非常顯眼，影響美觀；(3)、由于殼體的內(nèi)層殼體和外層殼體為雙層中空結(jié)構(gòu)，即雙層板材的邊緣部分相互連接、中間部分保持一定距離以形成中空的結(jié)構(gòu)，殼體是個(gè)相對(duì)封閉的空間，外透明盒體與殼體只能通過邊緣部分連接，中間部分無法連接，會(huì)造成結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。
[0017]在本發(fā)明中，所稱內(nèi)側(cè)是指汽車后備門的立體殼體靠汽車車身主體一側(cè)的方向；所稱內(nèi)側(cè)面是指該物體在朝向內(nèi)側(cè)方向的那個(gè)幾何面。所稱外側(cè)是指汽車后備門的立體殼體靠汽車車身外部環(huán)境一側(cè)的方向；所稱外側(cè)面是指該物體在朝向外側(cè)方向的那個(gè)幾何面。所稱外圍是指外透明盒體的外表面除去內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面后、其環(huán)形閉合的邊框向該物體的周邊擴(kuò)展發(fā)散的方向，也可以理解為物體沿著其外側(cè)面所在的平面或曲面繼續(xù)向該物體的周邊擴(kuò)展發(fā)散的方向；所稱外圍面是外透明盒體在朝向外圍方向的幾何面，該幾何面在立體空間里是環(huán)形閉合的。所稱內(nèi)圍是指外透明盒體的環(huán)形的邊框向外透明盒體的幾何中心方向延伸的方向；所稱內(nèi)圍面是外透明盒體在朝向內(nèi)圍方向的幾何面，該幾何面在立體空間里是環(huán)形閉合的。
[0018]在本發(fā)明中，所稱連接固定裝置是指能使A物體與B物體連接在一起、A物體與B物體彼此之間的空間方位保持固定不變的裝置，比如可以使用粘接、焊接、螺紋、卡槽、卡扣、鎖扣等多種方式，可以設(shè)置粘連材料、螺栓、螺母、活頁、掛鉤、定位體、定位鉤、定位鉤槽、定位槽、卡扣、卡扣座、定位孔、定位銷、轉(zhuǎn)軸、插槽、卡槽、鉸鏈、支撐桿、連接柱等；連接固定是指采用這些裝置使A物體與B物體連接一起、A物體與B物體彼此之間的空間方位保持固定不變。連接固定裝置可分為可拆裝連接裝置和不可拆連接裝置2類:可拆裝連接裝置是指在不損傷A、B物體的情況下，人可以通過手或工具反復(fù)拆裝以使A和B物體分離或連接固定，可拆裝連接裝置有很多，比如:卡槽、卡扣、鉸鏈、螺母、螺栓、活頁、螺釘、螺孔等，可拆裝連接裝置的優(yōu)點(diǎn)是可以反復(fù)拆裝，缺點(diǎn)是不夠緊密牢固，容易產(chǎn)生縫隙；不可拆連接裝置是指在不損傷A、B物體的情況下，人通過手或工具不能或很難使A和B物體兩個(gè)連接固定的物體再分離，不可拆連接裝置也有很多，比如:焊接、較強(qiáng)的粘連、卡扣、鉚螺母等，不可拆連接裝置的優(yōu)點(diǎn)是連接緊密牢固，不易產(chǎn)生縫隙，缺點(diǎn)是不可多次拆裝。無論是可拆裝連接還是不可拆連接，它們連接固定的方式多種多樣，相應(yīng)的裝置也就多種多樣，難以盡述，這些是一般的技術(shù)人員都可以完成的技術(shù)問題。A和B連接固定的具體方式、裝置在本發(fā)明中，不是本發(fā)明的核心技術(shù)，對(duì)于其他的專利申請不能因?yàn)檫@些具體方式、裝置的不同而判定其相對(duì)于本發(fā)明具有新穎性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0019]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:使汽車后備門的立體殼體能夠?qū)崿F(xiàn)反復(fù)的拆裝，并在拆裝中，其內(nèi)部各連接部件之間的連接緊密、牢固、無縫、無損傷，克服外透明材料層由于面積大、形狀復(fù)雜、行駛中的顛簸，容易與邊框、內(nèi)殼連接處產(chǎn)生縫隙，且拆裝中容易損傷外透明材料層的問題。
[0020]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種汽車后備門立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物和外鑲件；
殼體包括有內(nèi)層殼體、夕卜層殼體，內(nèi)層殼體和外層殼體為板狀材料，內(nèi)層殼體設(shè)置在外層殼體的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體與外層殼體為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)；
外透明盒體位于外層殼體的外側(cè)，外透明盒體是一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，夕卜透明盒體包括有外透明材料層、若干個(gè)邊框、內(nèi)殼，外透明材料層、邊框、內(nèi)殼的相互連接構(gòu)成外透明盒體的形狀，外透明材料層和內(nèi)殼為板狀材料，外透明材料層位于內(nèi)殼的外側(cè)方向，若干個(gè)邊框首尾連接形成閉合的環(huán)形，外透明材料層的外側(cè)表面光滑，外透明材料層為透明或半透明；
立體裝飾物設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物的內(nèi)側(cè)與內(nèi)殼的外側(cè)連接固定，外鑲件設(shè)置在外透明材料層的外側(cè)，外鑲件的內(nèi)側(cè)與外透明材料層的外側(cè)連接固定；
它還包括有連接固定裝置，連接固定裝置設(shè)置在內(nèi)層殼體的內(nèi)側(cè)面上，內(nèi)層殼體通過連接固定裝置與汽車的主體或后備門開合連桿連接固定；
其特征在于:設(shè)置在外透明材料層的內(nèi)側(cè)和邊框外側(cè)的邊緣的連接固定裝置為相互契合、緊密無縫的不可拆連接裝置，外透明材料層的內(nèi)側(cè)通過不可拆連接裝置與邊框外側(cè)的邊緣連接固定；
設(shè)置在邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，邊框內(nèi)側(cè)的端面通過可拆裝連接裝置與內(nèi)殼的外側(cè)連接固定；
在邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)之間設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈
性；
在外層殼體的外側(cè)面、內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，外透明盒體通過可拆裝連接裝置與殼體連接固定；
在內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)與外層殼體的外側(cè)之間的局部設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性。
[0021]上述方案中，所述的汽車后備門立體殼體，內(nèi)層殼體的局部有若干個(gè)鏤空，在與鏤空部位相對(duì)應(yīng)位置的外層殼體設(shè)置有通孔，在外層殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，外層殼體內(nèi)側(cè)的可拆裝連接裝置可以通過通孔與內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)連接，并通過通孔可以人為控制可拆裝連接裝置的拆裝。
[0022]上述方案中，所述的汽車后備門立體殼體，外層殼體的局部有若干個(gè)鏤空，在鏤空部位設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，可拆裝連接裝置與外層殼體的鏤空部分的邊緣連接固定，在內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)與鏤空部位的可拆裝連接裝置相契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)通過這些可拆裝連接裝置與外層殼體的外側(cè)連接固定。
[0023]上述方案中，所述的汽車后備門立體殼體，內(nèi)層殼體與外層殼體的邊緣相互連接、重疊的部分的橫截面的寬度在0.8cm至IOcm之間，在內(nèi)殼殼體與外層殼體的邊緣重疊的部位設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，在內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)與內(nèi)殼殼體與外層殼體的邊緣重疊部位的可拆裝連接裝置相契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼通過這些可拆裝連接裝置與外層殼體連接固定。[0024]上述方案中，所述的汽車后備門立體殼體，不可拆連接裝置為粘連材料，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘和螺孔。
[0025]上述方案中，所述的汽車后備門立體殼體，內(nèi)殼的邊緣向外側(cè)方向沿邊框所在平面或曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊，內(nèi)殼的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊的橫截面的寬度為0.8cm至3cm，內(nèi)殼折彎邊與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣的外圍方向，邊框內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊通過可拆裝連接裝置與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定，在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊之間還設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性。
[0026]上述方案中，所述的汽車后備門立體殼體，內(nèi)殼的邊緣向外側(cè)方向沿邊框所在平面或曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊，內(nèi)殼的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊的橫截面的寬度為0.8cm至3cm，內(nèi)殼折彎邊與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣的內(nèi)圍方向，邊框內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊通過可拆裝連接裝置與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定，在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊之間還設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性。
[0027]上述方案中，所述的汽車后備門立體殼體，內(nèi)殼的邊緣向內(nèi)側(cè)方向沿邊框所在平面或曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊，內(nèi)殼的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊的橫截面的寬度為0.8cm至3cm，內(nèi)殼折彎邊與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣的內(nèi)圍方向，邊框內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊通過可拆裝連接裝置與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定，在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊之間還設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性。
[0028]上述方案中，所述的汽車后備門立體殼體，邊框內(nèi)側(cè)的邊緣向外圍方向沿內(nèi)殼所在平面或曲面的走向折彎形成邊框折彎邊，邊框折彎邊的橫截面的寬度為0.8cm至10cm，邊框折彎邊的內(nèi)側(cè)與內(nèi)殼邊緣的外側(cè)相互契合，邊框折彎邊在內(nèi)殼的外側(cè)方向，內(nèi)殼邊緣的外側(cè)、邊框折彎邊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼邊緣的外側(cè)通過可拆裝連接裝置與邊框折彎邊的內(nèi)側(cè)連接固定，在內(nèi)殼的邊緣和邊框折彎邊之間還設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性。
[0029]上述方案中，所述的汽車后備門立體殼體，在邊框的外圍面上和外層殼體的外側(cè)面上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，可拆裝連接裝置的一側(cè)與邊框的外圍面連接固定，可拆裝連接裝置的內(nèi)側(cè)與外層殼體的外側(cè)連接固定，外透明盒體通過可拆裝連接裝置與殼體連接固定。
[0030]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、為了克服外透明材料層與邊框、內(nèi)殼可以直接拆裝的過程中，由于后備門的立體殼體的面積很大、形狀復(fù)雜、生產(chǎn)工藝、膨脹系數(shù)翹邊、行駛中的顛簸等原因，外透明材料層在轉(zhuǎn)折處、尖角處等容易與邊框、內(nèi)殼的連接容易產(chǎn)生縫隙，使得灰層、雨水等異物通過縫隙進(jìn)入外透明盒體，從而使立體裝飾物被侵蝕，影響視覺效果，我們與現(xiàn)有技術(shù)做了如下改進(jìn):
(I)、外透明材料層的內(nèi)側(cè)與邊框外側(cè)的邊緣的連接處位于立體殼體的最外層，受到外界環(huán)境的影響最大，將外透明材料層的內(nèi)側(cè)與邊框外側(cè)的邊緣的連接固定裝置改進(jìn)為緊密、無縫的不可拆連接裝置，外透明材料層的內(nèi)側(cè)通過不可拆連接裝置與邊框外側(cè)的邊緣連接固定。改進(jìn)之處在于:不可拆連接裝置具有連接緊密牢固，不易隨著時(shí)間、環(huán)境的變化產(chǎn)生縫隙的優(yōu)點(diǎn)，使得它們的連接不易產(chǎn)生縫隙。
[0031](2)、將外透明盒體安裝立體裝飾物的通道設(shè)置在邊框和內(nèi)殼的連接處。在邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)設(shè)置有相互契合可拆裝連接裝置、邊框內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊設(shè)置有可拆裝連接裝置。改進(jìn)之處在于:這個(gè)連接處位于外透明盒體的最內(nèi)側(cè)、殼體的外側(cè)、是汽車后備門立體殼體的中心部位，不易受到外界環(huán)境的影響，即使連接處有較小的縫隙，灰塵、雨水也不易進(jìn)入，外透明盒體通過邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)的開合來安裝、更換立體裝飾物，不易在連接處有異物進(jìn)入盒內(nèi)。
[0032]( 3)、內(nèi)殼的邊緣向外側(cè)方向沿邊框所在平面或曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊，內(nèi)殼的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣的外圍方向，邊框內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊通過可拆裝連接裝置與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定；內(nèi)殼的邊緣向外側(cè)方向沿邊框所在平面或曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊，內(nèi)殼的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣的內(nèi)圍方向，邊框內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊通過可拆裝連接裝置與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定；內(nèi)殼的邊緣向內(nèi)側(cè)方向沿邊框所在平面或曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊，內(nèi)殼的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣的內(nèi)圍方向，邊框內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊通過可拆裝連接裝置與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定；以上3種結(jié)構(gòu)改進(jìn)之處在于:增加了內(nèi)殼的邊緣與邊框的邊緣的連接處的接觸面積，使縫隙產(chǎn)生的機(jī)率變小。
[0033](4)、內(nèi)殼折彎邊的橫截面的寬度為0.8cm至3cm、邊框折彎邊的橫截面的寬度為0.8cm至IOcm,改進(jìn)之處在于:增加了內(nèi)殼的邊緣與邊框的邊緣的連接處的接觸面積,減少縫隙產(chǎn)生的機(jī)率。
[0034]( 5 )、在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊之間設(shè)置彈性材料層、在邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)之間設(shè)置有彈性材料層、在內(nèi)殼的邊緣和邊框折彎邊之間設(shè)置彈性材料層。改進(jìn)之處在于:彈性材料具有變形、緩沖碰撞的功能，可以起到密封、降低拆裝時(shí)的破損變形的作用。
[0035](6)、在內(nèi)殼與外層殼體之間的局部設(shè)置有彈性材料層。改進(jìn)之處在于:彈性材料層具有密封的功能，減少了外透明盒體與殼體之間的縫隙，使外界的灰塵、雨水等異物不易進(jìn)入。
[0036]2、為了克服外透明材料層在反復(fù)拆裝過程中，容易損傷外透明材料層的邊緣，而影響美觀，我們與現(xiàn)有技術(shù)做了如下改進(jìn):將外透明材料層的內(nèi)側(cè)與邊框外側(cè)的邊緣的連接固定裝置改進(jìn)為緊密、無縫的不可拆連接裝置，外透明材料層無需與邊框進(jìn)行反復(fù)的拆裝，就不會(huì)出現(xiàn)損傷的情況。
[0037]3、為了克服由于殼體是個(gè)相對(duì)封閉的空間，外透明盒體與殼體只能通過邊緣部分連接，中間部分無法連接，會(huì)造成的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，我們與現(xiàn)有技術(shù)做了如下改進(jìn):
(I)、內(nèi)層殼體的局部有若干個(gè)鏤空，在與鏤空部位相對(duì)應(yīng)位置的外層殼體設(shè)置有通孔，在外層殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，外層殼體內(nèi)側(cè)的可拆裝連接裝置可以通過通孔與內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)連接，并通過通孔可以人為控制可拆裝連接裝置的拆裝，改進(jìn)之處在于:人手和工具可以通過內(nèi)層殼體的鏤空部分和外層殼體的通孔控制外層殼體內(nèi)側(cè)的可拆裝連接裝置的拆裝，使得可拆裝連接裝置可以安裝到外層殼體和內(nèi)殼的中間部分，使殼體與外透明盒體的連接更加穩(wěn)定。
[0038](2)、外層殼體的局部有若干個(gè)鏤空，在鏤空部位設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，可拆裝連接裝置與外層殼體的鏤空部分的邊緣連接固定，在內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)與鏤空部位的可拆裝連接裝置相契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)通過這些可拆裝連接裝置與外層殼體的外側(cè)連接固定。改進(jìn)之處在于:使得可拆裝連接裝置可以安裝到外層殼體和內(nèi)殼的中間部分，且為比較大型的可拆裝連接裝置提供空間，通過卡扣等連接裝置的連接，使殼體與外透明盒體的中間部分也可以相互連接，為殼體與外透明盒體的連接的穩(wěn)定性提供了支撐。
[0039](3)、內(nèi)層殼體與外層殼體的邊緣相互連接、重疊的部分的橫截面的寬度在0.8cm至IOcm之間，在內(nèi)殼殼體與外層殼體的邊緣重疊的部位設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，在內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)與內(nèi)殼殼體與外層殼體的邊緣重疊部位的可拆裝連接裝置相契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼通過這些可拆裝連接裝置與外層殼體連接固定。改進(jìn)之處在于:通過增加內(nèi)層殼體與外層殼體的邊緣相互連接、重疊的部分的寬度，可以使用更加大型、牢固的可拆裝連接裝置，使殼體與外透明盒體的連接更加穩(wěn)定。
[0040](4)、在邊框的外圍面上和外層殼體的外側(cè)面上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，外透明盒體通過可拆裝連接裝置與殼體連接固定。改進(jìn)之處在于:通過在邊框的外圍面上設(shè)置可拆裝連接裝置，使得外透明盒體與殼體邊緣部分的連接更加的緊密、牢固，從而增強(qiáng)殼體與外透明盒體的連接。
[0041]最終，通過三個(gè)方面的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，達(dá)到了汽車后備門的立體殼體能夠?qū)崿F(xiàn)反復(fù)的拆裝，并在拆裝中，其內(nèi)部各連接部件之間的連接緊密、牢固、無縫、無損傷的整體目的。
[0042]4、需要特別說明的是本發(fā)明的保護(hù)范圍還包括有:設(shè)置在外透明材料層的內(nèi)側(cè)和邊框外側(cè)的邊緣的連接固定裝置為相互契合、緊密無縫的不可拆連接裝置，外透明材料層的內(nèi)側(cè)通過不可拆連接裝置與邊框外側(cè)的邊緣連接固定；
設(shè)置在邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，邊框內(nèi)側(cè)的端面通過可拆裝連接裝置與內(nèi)殼的外側(cè)連接固定；
在邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)之間設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈
性；
在外層殼體的外側(cè)面、內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，外透明盒體通過可拆裝連接裝置與殼體連接固定；
在內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)與外層殼體的外側(cè)之間的局部設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性；
其中，內(nèi)層殼體的局部有若干個(gè)鏤空，在與鏤空部位相對(duì)應(yīng)位置的外層殼體設(shè)置有通孔，在外層殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，外層殼體內(nèi)側(cè)的可拆裝連接裝置可以通過通孔與內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)連接，并通過通孔可以人為控制可拆裝連接裝置的拆裝；
其中，外層殼體的局部有若干個(gè)鏤空，在鏤空部位設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，可拆裝連接裝置與外層殼體的鏤空部分的邊緣連接固定，在內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)與鏤空部位的可拆裝連接裝置相契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)通過這些可拆裝連接裝置與外層殼體的外側(cè)連接固定；
其中，內(nèi)層殼體與外層殼體的邊緣相互連接、重疊的部分的橫截面的寬度在0.8cm至IOcm之間，在內(nèi)殼殼體與外層殼體的邊緣重疊的部位設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，在內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)與內(nèi)殼殼體與外層殼體的邊緣重疊部位的可拆裝連接裝置相契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼通過這些可拆裝連接裝置與外層殼體連接固定；
在前述的4個(gè)結(jié)構(gòu)中，可以同時(shí)滿足以下結(jié)構(gòu)特征:不可拆連接裝置具體為強(qiáng)力的粘連材料，相互契合的可拆裝連接裝置具體為螺釘和螺孔。另外，在此這個(gè)結(jié)構(gòu)特征情況下，以下描述的4個(gè)結(jié)構(gòu)都能成為從屬的結(jié)構(gòu)特征:
(I)、內(nèi)殼的邊緣向外側(cè)方向沿邊框所在平面或曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊，內(nèi)殼的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊的橫截面的寬度為0.8cm至3cm,內(nèi)殼折彎邊與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣的外圍方向，邊框內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊通過可拆裝連接裝置與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定；
在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊之間還設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性。
[0043]( 2)、內(nèi)殼的邊緣向外側(cè)方向沿邊框所在平面或曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊，內(nèi)殼的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊的橫截面的寬度為0.8cm至3cm,內(nèi)殼折彎邊與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣的內(nèi)圍方向，邊框內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊通過可拆裝連接裝置與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定；
在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊之間還設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性。
[0044]( 3)、內(nèi)殼的邊緣向內(nèi)側(cè)方向沿邊框所在平面或曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊，內(nèi)殼的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊的橫截面的寬度為0.8cm至3cm,內(nèi)殼折彎邊與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣的內(nèi)圍方向，邊框內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊通過可拆裝連接裝置與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定；
在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊之間還設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性。
[0045]( 4 )、邊框內(nèi)側(cè)的邊緣向外圍方向沿內(nèi)殼所在平面或曲面的走向折彎形成邊框折彎邊，邊框折彎邊的橫截面的寬度為0.8cm至IOcm,邊框折彎邊的內(nèi)側(cè)與內(nèi)殼邊緣的外側(cè)相互契合，邊框折彎邊在內(nèi)殼的外側(cè)方向，內(nèi)殼邊緣的外側(cè)、邊框折彎邊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼邊緣的外側(cè)通過可拆裝連接裝置與邊框折彎邊的內(nèi)側(cè)連接固定;
在內(nèi)殼的邊緣和邊框折彎邊之間還設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性。
[0046]這4個(gè)結(jié)構(gòu)中，所描述的相互契合的可拆裝連接裝置也可以為螺釘和螺孔的結(jié)構(gòu)特征。這些結(jié)構(gòu)雖不在本發(fā)明權(quán)利要求的邏輯保護(hù)范圍內(nèi)，但它們是本發(fā)明權(quán)利要求描述的技術(shù)特征的簡單演變，也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0047]5、在邊框的外圍面上和外層殼體的外側(cè)面上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，可拆裝連接裝置的一側(cè)與邊框的外圍面連接固定，可拆裝連接裝置的內(nèi)側(cè)與外層殼體的外側(cè)連接固定，可拆裝連接裝置具體的方式可以為螺釘和螺孔、螺栓和螺母、卡扣和扣座、2個(gè)硬磁材料塊、定位槽和鎖扣等等。
[0048]6、本發(fā)明所描述的彈性材料層的設(shè)置方式有2種，一種為彈性材料層與其中一側(cè)的物件連接固定，另一種為彈性材料層為獨(dú)立件，不與任何物件連接固定，這2種結(jié)構(gòu)都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0049]7、在內(nèi)層殼體和外層殼體鏤空的結(jié)構(gòu)中，還有一種簡單的演變結(jié)構(gòu):以內(nèi)層殼體為例，內(nèi)層殼體鏤空部分的材料并未完全斷裂，內(nèi)層殼體鏤空部分材料的一邊與內(nèi)層殼體保持連接并向外側(cè)折彎，內(nèi)層殼體鏤空部分材料的另一邊的邊緣與外層殼體的內(nèi)側(cè)面連接固定，這個(gè)結(jié)構(gòu)可以增加殼體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。外層殼體的鏤空部分也可以同例，這2個(gè)結(jié)構(gòu)都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0050]8、在邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)之間設(shè)置的彈性材料層，與在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊之間設(shè)置的彈性材料層可以合并為一個(gè)整體。同理,在邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)之間設(shè)置的彈性材料層，與在內(nèi)殼外側(cè)的邊緣和邊框折彎邊之間設(shè)置的彈性材料層可以合并為一個(gè)整體。
[0051]9、設(shè)置在外透明材料層的內(nèi)側(cè)和邊框外側(cè)的邊緣的連接固定裝置為相互契合、緊密無縫的不可拆連接裝置的結(jié)構(gòu)可以演變?yōu)?外透明材料層與邊框合并為一個(gè)整體，在制造時(shí)，將兩者作為一個(gè)整件進(jìn)行生產(chǎn)。這是本發(fā)明的演變結(jié)構(gòu)。
[0052]10、對(duì)于本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征還有一些結(jié)構(gòu)特征需要補(bǔ)充。
[0053]在一個(gè)汽車后備門的立體殼體上設(shè)置在外透明材料層的內(nèi)側(cè)和邊框外側(cè)的邊緣的連接固定裝置為相互契合、緊密無縫的不可拆連接裝置，外透明材料層的內(nèi)側(cè)通過不可拆連接裝置與邊框外側(cè)的邊緣連接固定；
設(shè)置在邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，邊框內(nèi)側(cè)的端面通過可拆裝連接裝置與內(nèi)殼的外側(cè)連接固定；
在邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)之間設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈
性；
在外層殼體的外側(cè)面、內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，外透明盒體通過可拆裝連接裝置與殼體連接固定；
在內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)與外層殼體的外側(cè)之間的局部設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性；
在擁有本發(fā)明的主權(quán)利要求描述的特征的同時(shí):可以同時(shí)擁有以下3個(gè)從屬權(quán)利要求特征其中任意2個(gè)或全部:
(I)、內(nèi)層殼體的局部有若干個(gè)鏤空，在與鏤空部位相對(duì)應(yīng)位置的外層殼體設(shè)置有通孔，在外層殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，外層殼體內(nèi)側(cè)的可拆裝連接裝置可以通過通孔與內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)連接，并通過通孔可以人為控制可拆裝連接裝置的拆裝。
[0054](2)、外層殼體的局部有若干個(gè)鏤空，在鏤空部位設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，可拆裝連接裝置與外層殼體的鏤空部分的邊緣連接固定，在內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)與鏤空部位的可拆裝連接裝置相契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)通過這些可拆裝連接裝置與外層殼體的外側(cè)連接固定。[0055](3)、內(nèi)層殼體與外層殼體的邊緣相互連接、重疊的部分的橫截面的寬度在0.8cm至IOcm之間，在內(nèi)殼殼體與外層殼體的邊緣重疊的部位設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，在內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)與內(nèi)殼殼體與外層殼體的邊緣重疊部位的可拆裝連接裝置相契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼通過這些可拆裝連接裝置與外層殼體連接固定。
[0056]由于專利書寫的相關(guān)規(guī)定，這些結(jié)構(gòu)沒能在權(quán)利要求的邏輯范圍內(nèi)，但這些結(jié)構(gòu)是本發(fā)明描述的結(jié)構(gòu)的簡單演變，這些結(jié)構(gòu)都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0057]11、本發(fā)明在獨(dú)立權(quán)利要求的前序部分描述的外透明盒體、立體裝飾物和外鑲件是指汽車后備門立體殼體專利池中各專利描述的外透明盒體、立體裝飾物和外鑲件。本發(fā)明描述的汽車后備門立體殼體關(guān)于防縫隙、密封及相互連接關(guān)系的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)可以分別與汽車后備門立體殼體專利池中描述的基本結(jié)構(gòu)和演變結(jié)構(gòu)相結(jié)合，形成各種組合結(jié)構(gòu)，按照專利法的有關(guān)規(guī)定，這些組合結(jié)構(gòu)都不具備新穎性，且都在汽車后備門立體殼體專利池的保護(hù)范圍內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0058]圖1為本發(fā)明外透明盒體正面結(jié)構(gòu)剖視方位圖 圖2為本發(fā)明實(shí)施例1側(cè)面的結(jié)構(gòu)剖視圖
圖3為本發(fā)明實(shí)施例2側(cè)面的結(jié)構(gòu)剖視圖 圖4為本發(fā)明實(shí)施例3側(cè)面的結(jié)構(gòu)剖視圖 圖5為本發(fā)明實(shí)施例4側(cè)面的結(jié)構(gòu)剖視圖 圖6為本發(fā)明實(shí)施例5側(cè)面的結(jié)構(gòu)剖視圖 圖7為本發(fā)明實(shí)施例6側(cè)面的結(jié)構(gòu)剖視圖 圖8為本發(fā)明實(shí)施例7側(cè)面的結(jié)構(gòu)剖視圖 圖9為本發(fā)明實(shí)施例8側(cè)面的結(jié)構(gòu)剖視圖 圖10為本發(fā)明實(shí)施例9側(cè)面的結(jié)構(gòu)剖視圖 圖11為本發(fā)明實(shí)施例10側(cè)面的結(jié)構(gòu)剖視圖
圖中:1 一外透明材料層、2 —邊框、3 —內(nèi)殼、4 一立體裝飾物、5-外鑲件、6-連接固定裝置、7-內(nèi)層殼體、8-外層殼體、9 一彈性材料層、10 —粘連材料層、11 一通孔、12 —螺釘、13 一螺孔、14-內(nèi)殼折彎邊、15-邊框折彎邊、16-硬磁材料塊、17-滑槽、18-卡扣、19-卡槽、20-定位槽、21-梭型卡槽、22-梭型卡扣、24-鏤空、25-橡膠磁條、26-材料塊、27 —螺栓、28 一螺母、29-楔形卡扣、30-楔形卡槽、L1-內(nèi)層殼體與外層殼體的邊緣相互連接、重疊的部分的橫截面的寬度、L2-內(nèi)殼折彎邊的橫截面的寬度、L3-邊框折彎邊的橫截面的寬度。
[0059]具體實(shí)施方案
[0060]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但是此說明不會(huì)構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。
[0061]如圖1所示的本發(fā)明汽車后備門立體殼體的外透明盒體正面的結(jié)構(gòu)剖視方位圖，外圍是指外透明盒體的外表面除去內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面后、其環(huán)形閉合的邊框2向該物體的周邊擴(kuò)展發(fā)散的方向，也可以理解為物體沿著其外側(cè)面所在的平面或曲面繼續(xù)向該物體的周邊擴(kuò)展發(fā)散的方向；外圍面是外透明盒體在朝向外圍方向的幾何面，該幾何面在立體空間里是環(huán)形閉合的。內(nèi)圍是指外透明盒體的環(huán)形的邊框2向外透明盒體的幾何中心方向延伸的方向；內(nèi)圍面是外透明盒體在朝向內(nèi)圍方向的幾何面，該幾何面在立體空間里是環(huán)形閉合的。
[0062]如圖2所示的本發(fā)明汽車后備門立體殼體實(shí)施例1, 一種汽車后備門立體殼體,它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4和外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體7、外層殼體8,內(nèi)層殼體7和外層殼體8為板狀材料，內(nèi)層殼體7設(shè)置在外層殼體8的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體7與外層殼體8為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)；
外透明盒體位于外層殼體8的外側(cè)，外透明盒體是一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，外透明盒體包括有外透明材料層1、若干個(gè)邊框2、內(nèi)殼3，外透明材料層1、邊框2、內(nèi)殼3的相互連接構(gòu)成外透明盒體的形狀，外透明材料層I和內(nèi)殼3為板狀材料，外透明材料層I位于內(nèi)殼3的外側(cè)方向，若干個(gè)邊框2首尾連接形成閉合的環(huán)形，外透明材料層I的外側(cè)表面光滑，外透明材料層I為透明；
立體裝飾物4設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側(cè)與內(nèi)殼3的外側(cè)連接固定，夕卜鑲件5設(shè)置在外透明材料層I的外側(cè)，外鑲件5的內(nèi)側(cè)與外透明材料層I的外側(cè)連接固定；它還包括有連接固定裝置6，連接固定裝置6設(shè)置在內(nèi)層殼體7的內(nèi)側(cè)面上，內(nèi)層殼體7通過連接固定裝置6與汽車的主體或后備門開合連桿連接固定；
其特征在于:設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣的連接固定裝置為相互契合、緊密無縫的不可拆連接裝置，外透明材料層I的內(nèi)側(cè)通過不可拆連接裝置與邊框2外側(cè)的邊緣連接固定，不可拆連接裝置為粘連材料層10 ；
設(shè)置在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，邊框2內(nèi)側(cè)的端面通過可拆裝連接裝置與內(nèi)殼3的外側(cè)連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13 ；
在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)之間設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；
在外層殼體8的外側(cè)面、內(nèi)殼3的內(nèi)側(cè)設(shè)置的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，外透明盒體通過可拆裝連接裝置與殼體連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13 ；
在內(nèi)殼3的內(nèi)側(cè)與外層殼體8的外側(cè)之間的局部設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性。
[0063]內(nèi)層殼體7的局部有2個(gè)鏤空24，在與鏤空24部位相對(duì)應(yīng)位置的外層殼體8設(shè)置有通孔，在外層殼體8內(nèi)側(cè)設(shè)置有2個(gè)可拆裝連接裝置，外層殼體8內(nèi)側(cè)的可拆裝連接裝置可以通過通孔與內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)連接，并通過通孔可以人為控制可拆裝連接裝置的拆裝，可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13。
[0064]內(nèi)殼3的邊緣向外側(cè)方向沿邊框2所在曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊14，內(nèi)殼3的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊14的橫截面的寬度L2為3cm,內(nèi)殼折彎邊14與邊框2內(nèi)偵_邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊14在邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣的外圍方向，邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊14設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊14通過可拆裝連接裝置與邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13 ；
在邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊14之間還設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性。
[0065]如圖3所不的本發(fā)明汽車后備門立體殼體實(shí)施例2,—種汽車后備門立體殼體,它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4和外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體7、外層殼體8,內(nèi)層殼體7和外層殼體8為板狀材料，內(nèi)層殼體7設(shè)置在外層殼體8的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體7與外層殼體8為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)；
外透明盒體位于外層殼體8的外側(cè)，外透明盒體是一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，外透明盒體包括有外透明材料層1、若干個(gè)邊框2、內(nèi)殼3，外透明材料層1、邊框2、內(nèi)殼3的相互連接構(gòu)成外透明盒體的形狀，外透明材料層I和內(nèi)殼3為板狀材料，外透明材料層I位于內(nèi)殼3的外側(cè)方向，若干個(gè)邊框2首尾連接形成閉合的環(huán)形，外透明材料層I的外側(cè)表面光滑，外透明材料層I為透明；
立體裝飾物4設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側(cè)與內(nèi)殼3的外側(cè)連接固定，夕卜鑲件5設(shè)置在外透明材料層I的外側(cè)，外鑲件5的內(nèi)側(cè)與外透明材料層I的外側(cè)連接固定；它還包括有連接固定裝置6，連接固定裝置6設(shè)置在內(nèi)層殼體7的內(nèi)側(cè)面上，內(nèi)層殼體7通過連接固定裝置6與汽車的主體或后備門開合連桿連接固定；
其特征在于:設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣的連接固定裝置為相互契合、緊密無縫的不可拆連接裝置，外透明材料層I的內(nèi)側(cè)通過不可拆連接裝置與邊框2外側(cè)的邊緣連接固定，不可拆連接裝置為粘連材料層10 ；
設(shè)置在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，邊框2內(nèi)側(cè)的端面通過可拆裝連接裝置與內(nèi)殼3的外側(cè)連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13 ；
在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)之間設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；
在外層殼體8的外側(cè)面、內(nèi)殼3的內(nèi)側(cè)設(shè)置的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，外透明盒體通過可拆裝連接裝置與殼體連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13 ；
在內(nèi)殼3的內(nèi)側(cè)與外層殼體8的外側(cè)之間的局部設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性。
[0066]內(nèi)層殼體7的局部有I個(gè)鏤空24，在與鏤空24部位相對(duì)應(yīng)位置的外層殼體8設(shè)置有通孔，在外層殼體8內(nèi)側(cè)設(shè)置有I個(gè)可拆裝連接裝置，外層殼體8內(nèi)側(cè)的可拆裝連接裝置可以通過通孔與內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)連接，并通過通孔可以人為控制可拆裝連接裝置的拆裝，可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13 ；
內(nèi)層殼體7鏤空24部分的材料并未完全斷裂，內(nèi)層殼體7的鏤空24部分材料的一邊與內(nèi)層殼體7保持連接并向外側(cè)折彎，內(nèi)層殼體7的鏤空24部分材料的另一邊的邊緣與外層殼體8的內(nèi)側(cè)面連接固定，這個(gè)結(jié)構(gòu)增加了殼體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0067]內(nèi)層殼體7與外層殼體8的邊緣相互連接、重疊的部分的橫截面LI的寬度在3cm，在內(nèi)殼殼體7與外層殼體8的邊緣重疊的部位設(shè)置有可拆裝連接裝置，在內(nèi)殼3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與內(nèi)殼殼體7與外層殼體8的邊緣重疊部位的可拆裝連接裝置相契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼3通過這些可拆裝連接裝置與外層殼體8連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13。
[0068]內(nèi)殼3的邊緣向外側(cè)方向沿邊框2所在平面或曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊14，內(nèi)殼3的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊14的橫截面的寬度L2為3cm，內(nèi)殼折彎邊與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣的內(nèi)圍方向，邊框內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊通過可拆裝連接裝置與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13 ；
在邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊14之間還設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性。
[0069]如圖4所示的本發(fā)明汽車后備門立體殼體實(shí)施例3，一種汽車后備門立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4和外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體7、外層殼體8,內(nèi)層殼體7和外層殼體8為板狀材料，內(nèi)層殼體7設(shè)置在外層殼體8的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體7與外層殼體8為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)；
外透明盒體位于外層殼體8的外側(cè)，外透明盒體是一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，外透明盒體包括有外透明材料層1、若干個(gè)邊框2、內(nèi)殼3，外透明材料層1、邊框2、內(nèi)殼3的相互連接構(gòu)成外透明盒體的形狀，外透明材料層I和內(nèi)殼3為板狀材料，外透明材料層I位于內(nèi)殼3的外側(cè)方向，若干個(gè)邊框2首尾連接形成閉合的環(huán)形，外透明材料層I的外側(cè)表面光滑，外透明材料層I為透明；
立體裝飾物4設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側(cè)與內(nèi)殼3的外側(cè)連接固定，夕卜鑲件5設(shè)置在外透明材料層I的外側(cè)，外鑲件5的內(nèi)側(cè)與外透明材料層I的外側(cè)連接固定；它還包括有連接固定裝置6，連接固定裝置6設(shè)置在內(nèi)層殼體7的內(nèi)側(cè)面上，內(nèi)層殼體7通過連接固定裝置6與汽車的主體或后備門開合連桿連接固定；
其特征在于:設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣的連接固定裝置為相互契合、緊密無縫的不可拆連接裝置，外透明材料層I的內(nèi)側(cè)通過不可拆連接裝置與邊框2外側(cè)的邊緣連接固定，不可拆連接裝置為粘連材料層10 ；
設(shè)置在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，邊框2內(nèi)側(cè)的端面通過可拆裝連接裝置與內(nèi)殼3的外側(cè)連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13 ；
在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)之間設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；
在外層殼體8的外側(cè)面、內(nèi)殼3的內(nèi)側(cè)設(shè)置的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，外透明盒體通過可拆裝連接裝置與殼體連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13 ；
在內(nèi)殼3的內(nèi)側(cè)與外層殼體8的外側(cè)之間的局部設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性。
[0070]內(nèi)層殼體7的局部有I個(gè)鏤空24，在與鏤空24部位相對(duì)應(yīng)位置的外層殼體8設(shè)置有通孔，在外層殼體8內(nèi)側(cè)設(shè)置有I個(gè)可拆裝連接裝置，外層殼體8內(nèi)側(cè)的可拆裝連接裝置可以通過通孔與內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)連接，并通過通孔可以人為控制可拆裝連接裝置的拆裝，可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13。
[0071]外層殼體8的局部有I個(gè)鏤空24，在鏤空24部位設(shè)置有I個(gè)可拆裝連接裝置，可拆裝連接裝置與外層殼體8的鏤空24部分的邊緣連接固定，在內(nèi)殼3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有I個(gè)與鏤空部位的可拆裝連接裝置相契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼3的內(nèi)側(cè)通過這些可拆裝連接裝置與外層殼體8的外側(cè)連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12、螺孔13和材料塊26，材料塊26設(shè)置于外層殼體8的鏤空24部分的邊緣的外側(cè)并通過螺釘12和螺孔13固定連接，在材料塊26設(shè)置有通孔，螺釘12穿過通孔與內(nèi)殼內(nèi)側(cè)的螺孔13連接固定。
[0072]外層殼體8的鏤空24部分的材料并未完全斷裂，外層殼體8的鏤空24部分材料的一邊與外層殼體8保持連接并向內(nèi)側(cè)折彎，外層殼體8的鏤空24部分材料的另一邊的邊緣與內(nèi)層殼體7的內(nèi)側(cè)面連接固定，這個(gè)結(jié)構(gòu)增加了殼體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0073]內(nèi)層殼體7與外層殼體8的邊緣相互連接、重疊的部分的橫截面LI的寬度在3cm，在內(nèi)殼殼體7與外層殼體8的邊緣重疊的部位設(shè)置有可拆裝連接裝置，在內(nèi)殼3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與內(nèi)殼殼體7與外層殼體8的邊緣重疊部位的可拆裝連接裝置相契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼3通過這些可拆裝連接裝置與外層殼體8連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13。
[0074]內(nèi)殼3的邊緣向內(nèi)側(cè)方向沿邊框2所在平面或曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊14，內(nèi)殼3的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊14的橫截面的寬度為3cm，內(nèi)殼折彎邊14與邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊14在邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣的內(nèi)圍方向，邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊14設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊14通過可拆裝連接裝置與邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13 ；
在邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊14之間還設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性。
[0075]實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)同時(shí)具有了內(nèi)層殼體7的局部有若干個(gè)鏤空24、外層殼體8的局部有若干個(gè)鏤空24、內(nèi)層殼體7與外層殼體8的邊緣相互連接、重疊的部分的橫截面的寬度在0.8cm至IOcm之間等3個(gè)從屬權(quán)利項(xiàng)的結(jié)構(gòu)特征，由于專利書寫的相關(guān)規(guī)定，這個(gè)結(jié)構(gòu)沒能在權(quán)利要求的邏輯范圍內(nèi)，但這個(gè)結(jié)構(gòu)是本發(fā)明描述的結(jié)構(gòu)的簡單演變，這個(gè)結(jié)構(gòu)也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0076]如圖5所不的本發(fā)明汽車后備門立體殼體實(shí)施例4, 一種汽車后備門立體殼體,它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4和外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體7、外層殼體8,內(nèi)層殼體7和外層殼體8為板狀材料，內(nèi)層殼體7設(shè)置在外層殼體8的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體7與外層殼體8為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)；
外透明盒體位于外層殼體8的外側(cè)，外透明盒體是一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，外透明盒體包括有外透明材料層1、若干個(gè)邊框2、內(nèi)殼3，外透明材料層1、邊框2、內(nèi)殼3的相互連接構(gòu)成外透明盒體的形狀，外透明材料層I和內(nèi)殼3為板狀材料，外透明材料層I位于內(nèi)殼3的外側(cè)方向，若干個(gè)邊框2首尾連接形成閉合的環(huán)形，外透明材料層I的外側(cè)表面光滑，外透明材料層I為透明；
立體裝飾物4設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側(cè)與內(nèi)殼3的外側(cè)連接固定，夕卜鑲件5設(shè)置在外透明材料層I的外側(cè)，外鑲件5的內(nèi)側(cè)與外透明材料層I的外側(cè)連接固定；它還包括有連接固定裝置6，連接固定裝置6設(shè)置在內(nèi)層殼體7的內(nèi)側(cè)面上，內(nèi)層殼體7通過連接固定裝置6與汽車的主體或后備門開合連桿連接固定；
其特征在于:設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣的連接固定裝置為相互契合、緊密無縫的不可拆連接裝置，外透明材料層I的內(nèi)側(cè)通過不可拆連接裝置與邊框2外側(cè)的邊緣連接固定，不可拆連接裝置為粘連材料層10 ；
設(shè)置在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，邊框2內(nèi)側(cè)的端面通過可拆裝連接裝置與內(nèi)殼3的外側(cè)連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13 ；
在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)之間設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；
在外層殼體8的外側(cè)面、內(nèi)殼3的內(nèi)側(cè)設(shè)置的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，外透明盒體通過可拆裝連接裝置與殼體連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13 ；
在內(nèi)殼3的內(nèi)側(cè)與外層殼體8的外側(cè)之間的局部設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性。
[0077]內(nèi)層殼體7的局部有2個(gè)鏤空24，在與鏤空24部位相對(duì)應(yīng)位置的外層殼體8設(shè)置有通孔，在外層殼體8內(nèi)側(cè)設(shè)置有2個(gè)可拆裝連接裝置，外層殼體8內(nèi)側(cè)的可拆裝連接裝置可以通過通孔與內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)連接，并通過通孔可以人為控制可拆裝連接裝置的拆裝，可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13。
[0078]邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣向外圍方向沿內(nèi)殼3所在平面或曲面的走向折彎形成邊框折彎邊15，邊框折彎邊15的橫截面的寬度為3cm,邊框折彎邊15的內(nèi)側(cè)與內(nèi)殼3邊緣的外側(cè)相互契合，邊框折彎邊15在內(nèi)殼的外側(cè)方向，內(nèi)殼3邊緣的外側(cè)、邊框折彎邊15的內(nèi)側(cè)設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼3邊緣的外側(cè)通過可拆裝連接裝置與邊框折彎邊15的內(nèi)側(cè)連接固定；
在內(nèi)殼3的邊緣和邊框折彎邊15之間還設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層具有明顯的彈性。
[0079]如圖6所不的本發(fā)明汽車后備門立體殼體實(shí)施例5,—種汽車后備門立體殼體,它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4和外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體7、外層殼體8,內(nèi)層殼體7和外層殼體8為板狀材料，內(nèi)層殼體7設(shè)置在外層殼體8的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體7與外層殼體8為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)；
外透明盒體位于外層殼體8的外側(cè)，外透明盒體是一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，外透明盒體包括有外透明材料層1、若干個(gè)邊框2、內(nèi)殼3，外透明材料層1、邊框2、內(nèi)殼3的相互連接構(gòu)成外透明盒體的形狀，外透明材料層I和內(nèi)殼3為板狀材料，外透明材料層I位于內(nèi)殼3的外側(cè)方向，若干個(gè)邊框2首尾連接形成閉合的環(huán)形，外透明材料層I的外側(cè)表面光滑，外透明材料層I為透明；
立體裝飾物4設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側(cè)與內(nèi)殼3的外側(cè)連接固定，夕卜鑲件5設(shè)置在外透明材料層I的外側(cè)，外鑲件5的內(nèi)側(cè)與外透明材料層I的外側(cè)連接固定； 它還包括有連接固定裝置6，連接固定裝置6設(shè)置在內(nèi)層殼體7的內(nèi)側(cè)面上，內(nèi)層殼體7通過連接固定裝置6與汽車的主體或后備門開合連桿連接固定；
其特征在于:設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣的連接固定裝置為相互契合、緊密無縫的不可拆連接裝置，外透明材料層I的內(nèi)側(cè)通過不可拆連接裝置與邊框2外側(cè)的邊緣連接固定，不可拆連接裝置為粘連材料層10 ；
設(shè)置在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，邊框2內(nèi)側(cè)的端面通過可拆裝連接裝置與內(nèi)殼3的外側(cè)連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13 ；
在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)之間設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；
在外層殼體8的外側(cè)面、內(nèi)殼3的內(nèi)側(cè)設(shè)置的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，外透明盒體通過可拆裝連接裝置與殼體連接固定，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13 ；
在內(nèi)殼3的內(nèi)側(cè)與外層殼體8的外側(cè)之間的局部設(shè)置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性。
[0080]內(nèi)層殼體7的局部有2個(gè)鏤空24，在與鏤空24部位相對(duì)應(yīng)位置的外層殼體8設(shè)置有通孔，在外層殼體8內(nèi)側(cè)設(shè)置有2個(gè)可拆裝連接裝置，外層殼體8內(nèi)側(cè)的可拆裝連接裝置可以通過通孔與內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)連接，并通過通孔可以人為控制可拆裝連接裝置的拆裝，可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13。
[0081]在邊框2的外圍面上和外層殼體8的外側(cè)面上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，可拆裝連接裝置的一側(cè)與邊框2的外圍面連接固定，可拆裝連接裝置的內(nèi)側(cè)與外層殼體8的外側(cè)連接固定，外透明盒體通過可拆裝連接裝置與殼體連接固定。可拆裝連接裝置為螺釘12、螺孔13、材料塊26，材料塊26與邊框2的外圍面連接固定，在材料塊26與外層殼體8之間還設(shè)置有具有密封、減震用的彈性材料層9，彈性材料層9、材料塊26內(nèi)設(shè)置有通孔，螺釘12穿過通孔與外層殼體8的外側(cè)面上螺孔13連接固定。作為本例的簡單演變，材料塊26還可以與邊框2為一個(gè)整體。
[0082]實(shí)施例1至5的連接固定裝置的種類為:不可拆連接裝置具體為強(qiáng)力的粘連材料，相互契合的可拆裝連接裝置具體為螺釘和螺孔。實(shí)施例1至5的重點(diǎn)是描述了本發(fā)明從屬權(quán)利要求的各種結(jié)構(gòu)。
[0083]如圖7所不的本發(fā)明汽車后備門立體殼體實(shí)施例6,實(shí)施例6與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)相似，只有連接固定的方式或連接固定裝置不同:(I)、設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣的不可拆連接固定方式為焊接，通過焊接將外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣不可拆的連接在一起；(2)、設(shè)置在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)的連接固定裝置為硬磁材料塊16，通過硬磁材料塊16相互吸引，使它們可拆裝連接；(3)、內(nèi)殼折彎邊14也是通過硬磁材料塊16與邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣可拆裝連接固定。
[0084]如圖8所示的本發(fā)明汽車后備門立體殼體實(shí)施例7，實(shí)施例7與實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)相似，只有連接固定的方式或連接固定裝置不同:(I)、設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣的不可拆連接固定方式為整體制造，通過將兩者整體制造將外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣不可拆的連接在一起；(2)、設(shè)置在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)的連接固定裝置與內(nèi)殼折彎邊14和邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣的連接固定裝置為整體解決方案，即在邊框2內(nèi)側(cè)的端面設(shè)置一個(gè)與內(nèi)殼折彎邊14相互契合的凹槽17，內(nèi)殼折彎邊14插入凹槽17內(nèi)連接固定。
[0085]如圖9所示的本發(fā)明汽車后備門立體殼體實(shí)施例8，實(shí)施例8與實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)相似，只有連接固定的方式或連接固定裝置不同:(I)、設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣的不可拆連接固定裝置為梭型卡槽21和梭型卡扣22，通過梭型卡槽21和梭型卡扣22的相互連接，將外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣不可拆的連接在一起；
(2)、設(shè)置在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)的連接固定裝置為硬磁材料塊16，通過硬磁材料塊16相互吸引，使它們可拆裝連接；(2)、設(shè)置在內(nèi)殼折彎邊14和邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣的可拆裝連接固定裝置為卡扣18和卡槽19，通過殼折彎邊14和邊框2材料的彈性，卡扣18可以卡入卡槽19內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)殼折彎邊14和邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣的可拆裝連接固定。
[0086]如圖10所示的本發(fā)明汽車后備門立體殼體實(shí)施例9，實(shí)施例9與實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)相似，只有連接固定的方式或連接固定裝置不同:(1)、設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣的不可拆連接固定裝置為楔形卡扣29、楔形卡槽30，在外透明材料層I的邊緣設(shè)置有楔形卡槽30，在邊框2外側(cè)的邊緣設(shè)置有楔形卡扣29并與楔形卡槽30相互契合，通過楔形卡扣29與楔形卡槽30的連接使外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣可拆裝的連接；(2)、設(shè)置在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)的連接固定裝置為橡膠磁條25，通過橡膠磁條25將軟磁材料制成的內(nèi)殼和邊框吸引在一起，使它們可拆裝連接；(3)、邊框折彎邊15是通過定位槽20、螺釘12和螺孔13相互配合與邊框2內(nèi)側(cè)的邊緣可拆裝連接固定，定位槽20由外層殼體8的一側(cè)邊緣向外側(cè)方向折彎成U型形成，內(nèi)殼3、橡膠磁條25、邊框折彎邊15的一側(cè)設(shè)置在定位槽20內(nèi)，另一側(cè)螺釘12穿過邊框折彎邊15、橡膠磁條25、內(nèi)殼3、彈性材料層9在一個(gè)軸線上的通孔，與外層殼體上的螺孔13連接固定。
[0087]如圖11所示的本發(fā)明汽車后備門立體殼體實(shí)施例10，實(shí)施例10與實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)相似，只有連接固定的方式或連接固定裝置不同:(1)、設(shè)置在外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣的不可拆連接固定裝置為楔形卡扣29、楔形卡槽30，在外透明材料層I的邊緣設(shè)置有楔形卡扣29，在邊框2外側(cè)的邊緣設(shè)置有楔形卡槽30并與楔形卡扣29相互契合，通過楔形卡扣29與楔形卡槽30的連接使外透明材料層I的內(nèi)側(cè)和邊框2外側(cè)的邊緣可拆裝的連接；(2)、設(shè)置在邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)的連接固定裝置為螺栓27和螺母28，通過嵌入在邊框2內(nèi)側(cè)的端面的螺栓27穿過內(nèi)殼3與螺母28連接固定，使邊框2內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼3的外側(cè)的可拆裝連接固定；(3)、在邊框2的外圍面上和外層殼體8的外側(cè)面上設(shè)置的相互契合的可拆裝連接裝置為螺栓27、螺母28、材料塊26，材料塊26與邊框2的外圍面連接固定，在材料塊26與外層殼體8之間還設(shè)置有具有密封、減震用的彈性材料層9，彈性材料層9、材料塊26內(nèi)設(shè)置有通孔，嵌入在外層殼體8的螺栓27穿過通孔與材料塊26的外側(cè)面上螺母28連接固定；(4)、內(nèi)殼3與外層殼體8的可拆裝連接固定裝置為螺栓27和螺母28，嵌入到內(nèi)殼3的螺栓27向內(nèi)側(cè)穿過設(shè)置在彈性材料層9、內(nèi)殼3的通孔與螺母28連接固定。
[0088]實(shí)施例6至10描述的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1至5是——對(duì)應(yīng)的，而實(shí)施例6至10描述的重點(diǎn)是描述連接固定裝置的種類。實(shí)施例6至10的連接固定裝置的種類為:不可拆連接裝置具體為焊接、合并成整體、梭型卡槽和梭型卡扣、楔形卡扣和楔形卡槽，相互契合的可拆裝連接裝置具體為硬磁材料塊、滑槽、卡扣和卡槽、定位槽與螺釘和螺孔的組合、螺栓和螺母。之所以要描述這么多種類的連接固定裝置是為了說明不可拆連接裝置和可拆裝連接裝置的種類是難以盡述的，所以本發(fā)明主權(quán)利要求的只將連接固定裝置描述為不可拆連接裝置和可拆裝連接裝置，而本發(fā)明主權(quán)利要求的新穎性在于:外透明材料層的內(nèi)側(cè)和邊框外側(cè)的邊緣的連接固定裝置為相互契合、緊密無縫的不可拆連接裝置，邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，外層殼體的外側(cè)面、內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，同時(shí)使用了彈性材料層的密封功能，這個(gè)結(jié)構(gòu)避免了暴露在外部環(huán)境的外透明材料層與邊框外側(cè)的邊緣的連接容易產(chǎn)生縫隙的弊端，將容易產(chǎn)生縫隙的可拆裝連接裝置設(shè)置在外透明盒體和殼體中間的邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)，使得灰層、雨水等異物難以進(jìn)入外透明盒體內(nèi)，而且避免了外透明材料層在反復(fù)拆裝過程中，容易損傷外透明材料層的邊緣的問題。
[0089]如果本發(fā)明申請經(jīng)審查，只批準(zhǔn)了不可拆連接裝置為粘連材料層10，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘12和螺孔13的這一種具體固定連接裝置的形式，根據(jù)公知的技術(shù)和簡單的結(jié)構(gòu)演變，其他形式固定連接裝置也在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后備門立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物和外鑲件； 殼體包括有內(nèi)層殼體、外層殼體，內(nèi)層殼體和外層殼體為板狀材料，內(nèi)層殼體設(shè)置在外層殼體的內(nèi)側(cè)，內(nèi)層殼體與外層殼體為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結(jié)構(gòu)； 外透明盒體位于外層殼體的外側(cè)，外透明盒體是一個(gè)外側(cè)方向?yàn)橥该鞯目招暮畜w，外透明盒體包括有外透明材料層、若干個(gè)邊框、內(nèi)殼，外透明材料層、邊框、內(nèi)殼的相互連接構(gòu)成外透明盒體的形狀，外透明材料層和內(nèi)殼為板狀材料，外透明材料層位于內(nèi)殼的外側(cè)方向，若干個(gè)邊框首尾連接形成閉合的環(huán)形，外透明材料層的外側(cè)表面光滑，外透明材料層為透明或半透明； 立體裝飾物設(shè)置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物的內(nèi)側(cè)與內(nèi)殼的外側(cè)連接固定，外鑲件設(shè)置在外透明材料層的外側(cè)，外鑲件的內(nèi)側(cè)與外透明材料層的外側(cè)連接固定； 它還包括有連接固定裝置，連接固定裝置設(shè)置在內(nèi)層殼體的內(nèi)側(cè)面上，內(nèi)層殼體通過連接固定裝置與汽車的主體或后備門開合連桿連接固定； 其特征在于:設(shè)置在外透明材料層的內(nèi)側(cè)和邊框外側(cè)的邊緣的連接固定裝置為相互契合、緊密無縫的不可拆連接裝置，外透明材料層的內(nèi)側(cè)通過不可拆連接裝置與邊框外側(cè)的邊緣連接固定； 設(shè)置在邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，邊框內(nèi)側(cè)的端面通過可拆裝連接裝置與內(nèi)殼的外側(cè)連接固定； 在邊框內(nèi)側(cè)的端面和內(nèi)殼的外側(cè)之間設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性； 在外層殼體的外側(cè)面、內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置的連接固定裝置為相互契合的可拆裝連接裝置，外透明盒體通過可拆裝連接裝置與殼體連接固定； 在內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)與外層殼體的外側(cè)之間的局部設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后備門立體殼體，其特征在于:內(nèi)層殼體的局部有若干個(gè)鏤空，在與鏤空部位相對(duì)應(yīng)位置的外層殼體設(shè)置有通孔，在外層殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，外層殼體內(nèi)側(cè)的可拆裝連接裝置可以通過通孔與內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)連接，并通過通孔可以人為控制可拆裝連接裝置的拆裝。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車后備門立體殼體，其特征在于:外層殼體的局部有若干個(gè)鏤空，在鏤空部位設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，可拆裝連接裝置與外層殼體的鏤空部分的邊緣連接固定，在內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)與鏤空部位的可拆裝連接裝置相契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)通過這些可拆裝連接裝置與外層殼體的外側(cè)連接固定。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車后備門立體殼體，其特征在于:內(nèi)層殼體與外層殼體的邊緣相互連接、重疊的部分的橫截面的寬度在0.8cm至IOcm之間，在內(nèi)殼殼體與外層殼體的邊緣重疊的部位設(shè)置有若干個(gè)可拆裝連接裝置，在內(nèi)殼的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干個(gè)與內(nèi)殼殼體與外層殼體的邊緣重疊部位的可拆裝連接裝置相契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼通過這些可拆裝連接裝置與外層殼體連接固定。
5.如權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的汽車后備門立體殼體，其特征在于:不可拆連接裝置為粘連材料，相互契合的可拆裝連接裝置為螺釘和螺孔。
6.如權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的汽車后備門立體殼體,其特征在于:內(nèi)殼的邊緣向外側(cè)方向沿邊框所在平面或曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊，內(nèi)殼的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊的橫截面的寬度為0.8cm至3cm,內(nèi)殼折彎邊與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣的外圍方向，邊框內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊通過可拆裝連接裝置與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定； 在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊之間還設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性。
7.如權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的汽車后備門立體殼體,其特征在于:內(nèi)殼的邊緣向外側(cè)方向沿邊框所在平面或曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊，內(nèi)殼的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊的橫截面的寬度為0.8cm至3cm,內(nèi)殼折彎邊與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣的內(nèi)圍方向，邊框內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊通過可拆裝連接裝置與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定； 在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊之間還設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性。
8.如權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的汽車后備門立體殼體,其特征在于:內(nèi)殼的邊緣向內(nèi)側(cè)方向沿邊框所在平面或曲面的走向折彎形成內(nèi)殼折彎邊，內(nèi)殼的橫截面成為U形，內(nèi)殼折彎邊的橫截面的寬度為0.8cm至3cm,內(nèi)殼折彎邊與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣相互契合，內(nèi)殼折彎邊在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣的內(nèi)圍方向，邊框內(nèi)側(cè)的邊緣、內(nèi)殼折彎邊設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼折彎邊通過可拆裝連接裝置與邊框內(nèi)側(cè)的邊緣連接固定； 在邊框內(nèi)側(cè)的邊緣和內(nèi)殼折彎邊之間還設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性。`
9.如權(quán)利要求1-4中任一權(quán)利要求所述的汽車后備門立體殼體，其特征在于:邊框內(nèi)側(cè)的邊緣向外圍方向沿內(nèi)殼所在平面或曲面的走向折彎形成邊框折彎邊，邊框折彎邊的橫截面的寬度為0.8cm至IOcm,邊框折彎邊的內(nèi)側(cè)與內(nèi)殼邊緣的外側(cè)相互契合，邊框折彎邊在內(nèi)殼的外側(cè)方向，內(nèi)殼邊緣的外側(cè)、邊框折彎邊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，內(nèi)殼邊緣的外側(cè)通過可拆裝連接裝置與邊框折彎邊的內(nèi)側(cè)連接固定； 在內(nèi)殼的邊緣和邊框折彎邊之間還設(shè)置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車后備門立體殼體，其特征在于:在邊框的外圍面上和外層殼體的外側(cè)面上設(shè)置有相互契合的可拆裝連接裝置，可拆裝連接裝置的一側(cè)與邊框的外圍面連接固定，可拆裝連接裝置的內(nèi)側(cè)與外層殼體的外側(cè)連接固定，外透明盒體通過可拆裝連接裝置與殼體連接固定。
【文檔編號(hào)】B62D25/12GK103507862SQ201310424675
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:張清華