一種人工發(fā)電電動自行車驅(qū)動裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種人工發(fā)電電動自行車驅(qū)動裝置，包括主動輪、從動輪、自行車后輪、設(shè)在自行車后輪中間的電動馬達以及設(shè)在從動輪上發(fā)電機；所述發(fā)電機與電動馬達連接，從動輪與主動輪處于同一豎立方向平面且相互靠近，所述主動輪上設(shè)有一組第一永磁磁鐵，所述從動輪上設(shè)有一組第二永磁磁鐵，第一永磁磁鐵與第二永磁磁鐵向輪心方向的磁極相同。本發(fā)明通過腳踩腳踏板自夠自動發(fā)電，省去了電動自行車要一直充電的技術(shù)問題，更加節(jié)能環(huán)保，而且結(jié)構(gòu)設(shè)計合理簡單，通過無接觸的主動輪與從動輪，省去了傳統(tǒng)技術(shù)中的齒輪之間的摩擦，能夠?qū)⒛_踩腳踏板做的功最大化的轉(zhuǎn)化為電能，整個裝置成本較低，便于大規(guī)模生產(chǎn)。
【專利說明】一種人工發(fā)電電動自行車驅(qū)動裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明公開了一種自行車驅(qū)動裝置，具體涉及一種人工發(fā)電電動自行車驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自行車大多采用齒輪傳動，這種傳動有一部分電力浪費在齒輪間的摩擦上，齒輪磨損較嚴(yán)重，容易對齒輪造成損壞，且不能自行發(fā)電，需要經(jīng)常充電，不利于節(jié)能環(huán)保。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種人工發(fā)電電動自行車驅(qū)動裝置。
[0004]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的一種人工發(fā)電電動自行車驅(qū)動裝置，包括主動輪、從動輪、自行車后輪、設(shè)在自行車后輪中間的電動馬達以及設(shè)在從動輪上發(fā)電機；所述發(fā)電機與電動馬達連接，從動輪與主動輪處于同一豎立方向平面且相互靠近，所述主動輪上設(shè)有一組第一永磁磁鐵，所述從動輪上設(shè)有一組第二永磁磁鐵，第一永磁磁鐵與第二永磁磁鐵向輪心方向的磁極相同。
[0005]進一步地，所述主動輪上設(shè)有腳踏板，主動輪中間設(shè)有一軸承，所述腳踏板通過軸承安裝在主動輪上。
[0006]進一步地，所述第一永磁磁鐵與第二永磁磁鐵分別設(shè)在主動輪和從動輪的圓周處。
[0007]進一步地，所述發(fā)電機通過電線與電動馬達連接。
[0008]進一步地，所述第一永磁磁鐵與第二永磁磁鐵的數(shù)量均為2?8。
[0009]本發(fā)明中，主動輪和從動輪邊沿上均鑲嵌著若干永磁磁鐵塊，其磁極相同，即面向輪沿的磁性要么全是N極，要么全是S極，當(dāng)騎車的人腳踩腳踏板，主動輪旋轉(zhuǎn)，通過同極磁性相斥的原理，帶動從動輪旋轉(zhuǎn)，從動輪則通過共軸帶動發(fā)電機工作，發(fā)電機通過電線，把電輸送到后輪處的電動馬達，電動馬達開始工作，并通過共軸，驅(qū)動電動自行車后輪前行。
[0010]有益效果:本發(fā)明通過腳踩腳踏板自夠自動發(fā)電，省去了電動自行車要一直充電的技術(shù)問題，更加節(jié)能環(huán)保，而且結(jié)構(gòu)設(shè)計合理簡單，通過無接觸的主動輪與從動輪，省去了傳統(tǒng)技術(shù)中的齒輪之間的摩擦，能夠?qū)⒛_踩腳踏板做的功最大化的轉(zhuǎn)化為電能，整個裝置成本較低，便于大規(guī)模生產(chǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作更進一步的說明。
[0013]如圖1所示，一種人工發(fā)電電動自行車驅(qū)動裝置，包括主動輪1、從動輪5、自行車后輪9、設(shè)在自行車后輪9中間的電動馬達10以及設(shè)在從動輪5上發(fā)電機6 ;所述發(fā)電機6與電動馬達10連接，從動輪5與主動輪I處于同一豎立方向平面且相互靠近，所述主動輪I上設(shè)有一組第一永磁磁鐵4，所述從動輪5上設(shè)有一組第二永磁磁鐵7，第一永磁磁鐵4與第二永磁磁鐵7向輪心方向的磁極相同；所述主動輪I上設(shè)有腳踏板3，主動輪I中間設(shè)有一軸承2，所述腳踏板3通過軸承2安裝在主動輪I上；所述第一永磁磁鐵4與第二永磁磁鐵7分別設(shè)在主動輪I和從動輪5的圓周處；所述發(fā)電機6通過電線8與電動馬達10連接；所述第一永磁磁鐵4與第二永磁磁鐵7的數(shù)量均為2?8。
[0014]本發(fā)明中，主動輪I和從動輪5邊沿上均鑲嵌著若干永磁磁鐵塊，其磁極相同，即面向輪沿的磁性要么全是N極，要么全是S極，當(dāng)騎車的人腳踩腳踏板3，主動輪I旋轉(zhuǎn)，通過同極磁性相斥的原理，帶動從動輪5旋轉(zhuǎn)，從動輪5則通過共軸帶動發(fā)電機6工作，發(fā)電機6通過電線，把電輸送到后輪處的電動馬達10，電動馬達10開始工作，并通過共軸，驅(qū)動電動自行車后輪9前行。
[0015]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種人工發(fā)電電動自行車驅(qū)動裝置，其特征在于:包括主動輪(I)、從動輪(5)、自行車后輪(9)、設(shè)在自行車后輪(9)中間的電動馬達(10)以及設(shè)在從動輪(5)上發(fā)電機(6)；所述發(fā)電機(6)與電動馬達(10)連接，從動輪(5)與主動輪(I)處于同一豎立方向平面且相互靠近，所述主動輪(I)上設(shè)有一組第一永磁磁鐵(4)，所述從動輪(5)上設(shè)有一組第二永磁磁鐵(7),第一永磁磁鐵(4)與第二永磁磁鐵(7)向輪心方向的磁極相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人工發(fā)電電動自行車驅(qū)動裝置，其特征在于:所述主動輪(I)上設(shè)有腳踏板(3 )，主動輪(I)中間設(shè)有一軸承(2 )，所述腳踏板(3 )通過軸承(2 )安裝在主動輪(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人工發(fā)電電動自行車驅(qū)動裝置，其特征在于:所述第一永磁磁鐵(4)與第二永磁磁鐵(7)分別設(shè)在主動輪(I)和從動輪(5)的圓周處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人工發(fā)電電動自行車驅(qū)動裝置，其特征在于:所述發(fā)電機(6)通過電線(8)與電動馬達(10)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人工發(fā)電電動自行車驅(qū)動裝置，其特征在于:所述第一永磁磁鐵(4)與第二永磁磁鐵(7)的數(shù)量均為2?8。
【文檔編號】B62M7/12GK103434607SQ201310442748
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】胡敏, 王升 申請人:江蘇星馬力科技有限公司