共用外層殼體的汽車后備門立體殼體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明所要解決的技術問題是：使共用外層殼體的汽車后備門立體殼體中外層殼體與內(nèi)層殼體、殼體與外透明材料層的邊緣連接緊密、無縫、牢固、抗沖擊、隱形，并使連接處能夠呈現(xiàn)出與立體裝飾物相呼應的顏色。技術方案是：外層殼體的邊緣向內(nèi)側方向折彎并翻轉形成J形并將內(nèi)層殼體的邊緣完全包裹，外透明材料層和殼體連接處設置中介材料層、粘連材料層、色彩層、可拆裝連接固定裝置，可拆裝連接固定裝置可以為若干個螺孔、螺釘、螺母、通孔或/和螺栓。
【專利說明】共用外層殼體的汽車后備門立體殼體
【技術領域】
[0001]本發(fā)明描述的汽車后備門，又稱后備箱、后尾箱、行李箱等，它位于汽車的尾部，可以自由開合，常與車窗、尾燈設計成一個整體，是汽車存取貨物、進出人員、敞篷汽車放置頂棚的通道。汽車的后備門的開合一般為單側開合，在某些車型中，將汽車的后備門設計成左右對開或上下對開的方式來開合。
本發(fā)明涉及后備門的殼體，是指后備門除去尾燈、車窗、車鎖、公安機關登記號牌、輪胎、輪胎支架、與汽車相連接的連接裝置、內(nèi)飾板等附屬零部件后，形成汽車后備門的整體構架的殼體部分；特別是涉及設置有外透明盒體的汽車后備門立體殼體。
【背景技術】
[0002]在公開的專利文件中，尚未搜索到專門針對汽車后備門的殼體結構的相關專利文獻。目前，汽車后備門的殼體結構有2種方式:(I)、雙層中空結構，即雙層板材的邊緣部分相互連接、中間部分保持一定距離以形成中空的結構，部分車型的內(nèi)層的板材局部有鏤空，且鏤空部分的板材向外層板材凸起并連接固定；(2)、框架+外板的結構，即內(nèi)側部分是若干個支撐桿組合成框架結構，在框架的外側設置有板狀材料作為外殼。這2種結構的外觀的視覺效果都只能產(chǎn)生2維的平面或曲面，難以產(chǎn)生立體的視覺效果。
[0003]在尚未公開的專利申請文件中，中國專利申請?zhí)枮?013102331324、專利名稱為“一種由內(nèi)、外層殼體組成殼體的汽車后備門的立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013102329540、專利名稱為一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車后備門的立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013102329790、專利名稱為“一種以框架為殼體的汽車后備門的立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013102330618、專利名稱為“一種以框架、外層殼體組成殼體的汽車后備門的立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013102329409、專利名稱為“汽車后備門立體殼體的外側透明盒體”，專利申請?zhí)枮?013102590687、專利名稱為“向尾燈延伸的汽車后備門立體殼體的外透明材料層”，專利申請?zhí)枮?013102590278、專利名稱為“向車窗延伸的汽車后備門立體殼體的外透明材料層”，專利申請?zhí)枮?013102889434、名稱為“汽車后備門立體殼體的立體裝飾物”，專利申請?zhí)枮?013102895971、名稱為“汽車后備門立體殼體的立體裝飾物”，專利申請?zhí)枮?013102928227、名稱為“汽車后備門立體殼體的外鑲件”，專利申請?zhí)枮?013104246754、名稱為“汽車后備門立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013104296062、名稱為“汽車后備門立體殼體的外透明材料層的連接固定方式”，專利申請?zhí)枮?013104604379、名稱為“延伸的汽車后備門立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013104607201、名稱為“延伸的汽車后備門立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013104769545、名稱為“汽車后備門立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013104771244、名稱為“汽車后備門立體殼體”等專利，構成了汽車后備門立體殼體的專利池。其中在專利申請?zhí)枮?013102329409、專利名稱為“汽車后備門立體殼體的外側透明盒體”中描述的外側透明盒體即為汽車后備門立體殼體的專利池中其他專利所描述的外透明盒體。
[0004]汽車后備門立體殼體改變了目前的汽車后備門殼體的外觀都采用平面或曲面的二維視覺效果(局部鑲嵌有品牌標識、車型名稱的立體模型)，通過改變殼體的結構，構造形成了三維立體的視覺效果。汽車后備門立體殼體的核心部件為外透明盒體、立體裝飾物、夕卜鍵件。
[0005]汽車后備門立體殼體的殼體是指設置在外透明盒體內(nèi)側的結構體，它起著連接和固定外透明盒體、及保證后備門立體殼體的碰撞安全的重要作用，并且通過設置在其內(nèi)側的連桿機構，實現(xiàn)汽車后備門立體殼體的開合。殼體與外透明盒體之間的結構有多種基本結構和演變結構。
[0006]外透明盒體是指外側面為透明的空心盒體，外透明盒體主要結構包括有外透明材料層、若干個邊框、內(nèi)殼。在外透明盒體中，外透明材料層和內(nèi)殼是這個扁平的盒子相對方向上的2個寬面，邊框是這個扁平的盒子的窄面，若干個邊框首尾相連構成閉合的環(huán)狀。內(nèi)殼、邊框可以是原來汽車后備門殼體的一部分，可以是對原來汽車后備門殼體的形狀、尺寸進行合適的改造，也可以是按照汽車后備門立體殼體的尺寸單獨設計制造的。特別要說明的是外透明盒體的橫截面不僅僅局限于矩形等規(guī)則幾何形狀，還可以是任何不規(guī)則的幾何形狀。內(nèi)殼一般為非透明。
[0007]外透明材料層的內(nèi)側和外側表面光滑，既可以是平面，也可以是曲面，還可以是多個平面或曲面在不同角度的接合。外透明材料層的顏色可以為無色透明，還可以為有色透明。外透明材料層可以使用塑料、玻璃、水晶、樹脂、亞克力、聚碳酸脂(PC)等任何常溫固態(tài)、透明的材料制成，還可以添加適量的顏料來改變顏色。外透明材料層可以是堅硬的，也可以是柔軟有彈性的。
[0008]透明材料板的背雕工藝已經(jīng)很成熟，如裝修行業(yè)使用的藝術玻璃可以制作出美輪美奐的立體圖案，還如亞克力的背雕門牌可以制作出晶瑩高檔的立體視覺效果。玻璃和亞克力都是現(xiàn)代汽車外殼制造廣泛使用的材料，汽車后備門立體殼體的外透明材料層的內(nèi)側在特定合適的部位采用這種背雕設計，可以使機動車視覺效果更好。外透明材料層的內(nèi)側也可以在局部做些凹雕圖案，做了凹雕圖案的部位的內(nèi)側還可以設置色彩層，來增強雕刻效果。
[0009]邊框的橫截面不僅僅局限于一字形，它可以是矩形、三角形、梯形、五邊形、階梯形等等任意幾何形狀，邊框可以是實心的、也可以是空心的。
[0010]外透明盒體實際結構中可以有多種結構演變，在專利申請?zhí)枮?013102329409、專利名稱為“汽車后備門立體殼體的外側透明盒體”中詳細描述了汽車后備門立體殼體的外透明盒體的基本結構及其演變結構。
[0011]另外，在專利申請?zhí)枮?013102331324、專利名稱為“一種由內(nèi)、外層殼體組成殼體的汽車后備門的立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013102329540、專利名稱為一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車后備門的立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013102329790、專利名稱為“一種以框架為殼體的汽車后備門的立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013102330618、專利名稱為“一種以框架、外層殼體組成殼體的汽車后備門的立體殼體”專利中，描述了 4種現(xiàn)代汽車后備門常見的殼體結構與外透明盒體的相組合時所衍生出的基本結構和演變結構。
[0012]其次，由于汽車的后備門上常常設置有車窗和尾燈，而車窗的最外側設置有透明材料層、尾燈的外側面為尾燈燈罩，它們和外透明盒體外側面的外透明材料層都為透明或半透明，因此它們之間可以采用覆蓋或/和融合的方式形成一個外觀整體的結構，具體的基本結構和演變結構在專利申請?zhí)枮?013102590687、專利名稱為“向尾燈延伸的汽車后備門立體殼體的外透明材料層”，專利申請?zhí)枮?013102590278、專利名稱為“向車窗延伸的汽車后備門立體殼體的外透明材料層”2個專利中有比較清楚的描述。值得特別強調(diào)的是，這2個專利可以同時在同一個汽車后備門上運用，這是2個專利的簡單技術演變，都在汽車后備門立體殼體的專利池的保護范圍內(nèi)。
[0013]外透明盒體內(nèi)的立體裝飾物可以包括有一種立體的模型，模型為依據(jù)實物的形狀和結構比例制成的物體，模型可以依據(jù)的實物可以有6種:(1)、平面的圖案或/和文字；
(2)、商品；(3)、動物或/和植物；(4)、建筑；(5)、規(guī)則的幾何體；(6)、國家、黨政機關的標識圖案。模型還可以是有色的透明或半透明材料體。模型與其他的立體裝飾物之間的結構關系有2種方式:(I)、模型設置在其他立體裝飾物的外側，模型的內(nèi)側面與其他立體裝飾物的外側面連接固定；(2)、模型的內(nèi)側與其他立體裝飾物的外側融合成一起，模型與其他立體裝飾物為一個整體，中間沒有接縫。模型與外透明盒體的結構關系為可以分別與內(nèi)殼、邊框以及外透明材料層連接固定。模型還可以通過4種模型輔助裝飾物若干個燈和導線、水鉆、模型色彩層、模型透明材料層等使立體裝飾物中的模型能夠呈現(xiàn)出結構豐富、形式多樣的視覺效果。專利申請?zhí)枮?013102889434、名稱為“汽車后備門立體殼體的立體裝飾物”，專利申請?zhí)枮?013102895971、名稱為“汽車后備門立體殼體的立體裝飾物”2個專利中，對這些結構有比較詳盡的描述。
[0014]外透明盒體外側的外鑲件可以包括有若干個立體的模型，模型為依據(jù)實物的形狀和結構比例制成的物，通過增設模型輔助裝飾物可以豐富模型的結構變化，模型輔助裝飾物可以為若干個燈和導線、透明材料體、模型色彩層、模型透明材料層；其中燈可以設置在模型內(nèi)的空腔里，還可以設置在模型的內(nèi)側面上，另外，外鑲件還可以包括強反光裝飾條。專利申請?zhí)枮?013102928227、名稱為“汽車后備門立體殼體的外鑲件”的專利中，對外鑲件的結構有比較詳盡的描述。
[0015]通過拆開外透明盒體，可以更換其內(nèi)的立體裝飾物。但是，在反復拆裝中，我們發(fā)現(xiàn)，由于外透明材料層的面積大、外透明材料層與邊框的膨脹系數(shù)不同、路上的顛簸，使外透明材料層與邊框的連接處極易產(chǎn)生縫隙，使雨水、灰塵等異物極易進入外透明盒體內(nèi)。專利申請?zhí)枮?013104246754、名稱為“汽車后備門立體殼體”描述了一種通過將外透明材料層與邊框的連接處設置為不可拆連接固定方式，將邊框與內(nèi)殼的連接設置為可拆裝連接固定方式，并通過某些技術手段使連接處密封可靠。
[0016]汽車后備門立體殼體的殼體是指設置在外透明盒體內(nèi)側的結構體，它起著連接和固定外透明盒體、及保證后備門立體殼體的碰撞安全的重要作用，并且通過設置在其內(nèi)側的連桿機構，實現(xiàn)汽車后備門立體殼體的開合。殼體與外透明盒體之間的結構有多種基本結構和演變結構。
[0017]某些車型的后備門殼體的局部，并不是都適合采用立體殼體的結構，當將這些車型后備門的局部采用立體殼體的結構時，外透明盒體的外透明材料層與這些車型后備門的未采用立體殼體結構的部分之間會存在一個接縫，這個接縫會破壞汽車后備門的視覺整體性、美觀性，而且，未采用立體殼體結構的部分與采用立體殼體結構的部分，從2維到3維的視覺效果的過渡不一定整體、協(xié)調(diào)。專利申請?zhí)枮?013104604379、名稱為“延伸的汽車后備門立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013104607201、名稱為“延伸的汽車后備門立體殼體”描述了外透明材料層向外圍殼體延伸并覆蓋的結構，并且在其上可以設置外鑲件來協(xié)調(diào)立體圖案到平面圖案的過渡。
[0018]外透明材料層和外透明材料延伸層的材料和結構應該具有材質堅硬、耐腐蝕、抗沖擊力強、耐候性常、通透度高、熱膨脹率與鋼鐵相近、加工成本低、易于冷加工，并且，還應該具有破損后的碎片不易傷人等特性。鋼化玻璃和有機塑料各有自身的優(yōu)點和缺點，并可以采用3層或5層的夾層結構使它們的某些性能得到改進，專利申請?zhí)枮?013104769545、名稱為“汽車后備門立體殼體”，專利申請?zhí)枮?013104771244、名稱為“汽車后備門立體殼體”對外透明材料層和外透明材料延伸層的材料和結構作了比較詳細的描述。
[0019]從汽車后備門立體殼體發(fā)明保護的全局來看，汽車后備門立體殼體的專利池的描述方式基本是針對汽車后備門立體殼體的各個組成部分的基本結構及其演變結構、汽車后備門立體殼體各部分之間的組合的基本結構及演變結構分別進行描述，這樣的描述方式的優(yōu)點是可以比較詳盡描述各個組成部分、汽車后備門立體殼體在某個特殊組合下的可能出現(xiàn)的結構變化，缺點是難以描述汽車后備門立體殼體專利池的各個專利之間的基本結構與基本結構、基本結構與演變結構、演變結構與演變結構之間的組合變化。而實際上，這種組合變化出來的結構是難以完全羅列完的。根據(jù)專利法規(guī)關于對權利要求項的數(shù)量和申請費金額的相關規(guī)定，如果要將組合變化的結構全部羅列出來，將是一個巨量的工作和驚人的費用，這并不符合專利法的立法精神和目的，而這些結合而成的結構在技術上只是對汽車后備門立體殼體專利池中的各專利結構相互之間簡單的疊加，一般的技術人員在了解立體車殼各專利結構后就可以將各專利進行簡單的組合以形成組合結構，這是一個簡單的技術演變，不具有創(chuàng)造性勞動，因此汽車后備門立體殼體專利池中各專利描述的基本結構和演變結構之間的相互組合形成的組合結構應該都在立體車殼專利池的保護范圍內(nèi)，否則，專利申請將淪為空談。如果有使用立體車殼專利池中所描述的結構進行相互之間的組合變化形成的組合結構的專利申請應視為汽車后備門立體殼體專利池的演變結構而予以駁回或撤銷。
[0020]在本發(fā)明中，所稱內(nèi)側是指汽車后備門的立體殼體靠汽車車身主體一側的方向；所稱內(nèi)側面是指該物體在朝向內(nèi)側方向的那個幾何面。所稱外側是指汽車后備門的立體殼體靠汽車車身外部環(huán)境一側的方向；所稱外側面是指該物體在朝向外側方向的那個幾何面。所稱外圍是指外透明盒體的外表面除去內(nèi)側面和外側面后、其環(huán)形閉合的邊框向該物體的周邊擴展發(fā)散的方向，也可以理解為物體沿著其外側面所在的平面或曲面繼續(xù)向該物體的周邊擴展發(fā)散的方向；所稱外圍面是外透明盒體在朝向外圍方向的幾何面，該幾何面在立體空間里是環(huán)形閉合的。所稱內(nèi)圍是指外透明盒體的環(huán)形的邊框向外透明盒體的幾何中心方向延伸的方向；所稱內(nèi)圍面是外透明盒體在朝向內(nèi)圍方向的幾何面，該幾何面在立體空間里是環(huán)形閉合的。
[0021]在本發(fā)明中，所稱連接固定裝置是指能使A物體與B物體連接在一起、A物體與B物體彼此之間的空間方位保持固定不變的裝置，比如可以使用粘接、焊接、螺紋、卡槽、卡扣、鎖扣等多種方式，可以設置粘連材料、螺栓、螺母、活頁、掛鉤、定位體、定位鉤、定位鉤槽、定位槽、卡扣、卡扣座、定位孔、定位銷、轉軸、插槽、卡槽、鉸鏈、支撐桿、連接柱等；連接固定是指采用這些裝置使A物體與B物體連接一起、A物體與B物體彼此之間的空間方位保持固定不變。連接固定裝置可分為可拆裝連接裝置和不可拆連接裝置2類:可拆裝連接裝置是指在不損傷A、B物體的情況下，人可以通過手或工具反復拆裝以使A和B物體分離或連接固定，可拆裝連接裝置有很多，比如:卡槽、卡扣、鉸鏈、螺母、螺栓、活頁、螺釘、螺孔等，可拆裝連接裝置的優(yōu)點是可以反復拆裝，缺點是不夠緊密牢固，容易產(chǎn)生縫隙；不可拆連接裝置是指在不損傷A、B物體的情況下，人通過手或工具不能或很難使A和B物體兩個連接固定的物體再分離，不可拆連接裝置也有很多，比如:焊接、較強的粘連、卡扣、鉚螺母等，不可拆連接裝置的優(yōu)點是連接緊密牢固，不易產(chǎn)生縫隙，缺點是不可多次拆裝。無論是可拆裝連接還是不可拆連接，它們連接固定的方式多種多樣，相應的裝置也就多種多樣，難以盡述，這些是一般的技術人員都可以完成的技術問題。A和B連接固定的具體方式、裝置在本發(fā)明中，不是本發(fā)明的核心技術，對于其他的專利申請不能因為這些具體方式、裝置的不同而判定其相對于本發(fā)明具有新穎性。
[0022]目前汽車后備門立體殼體還有以下不足之處:專利申請?zhí)枮?013102329540、專利名稱為一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車后備門的立體殼體”中，描述了一種殼體和外透明盒體共用外層殼體的特殊結構的立體殼體，其中，外透明材料層的邊緣、外層殼體的邊緣、內(nèi)層殼體的邊緣3層相互連接的結構，在目前的汽車后備門立體殼體專利池中還是空白。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0023]本發(fā)明所要解決的技術問題是:1、設計一種結構，使以外層殼體為內(nèi)殼的汽車后備門的立體殼體中外層殼體與內(nèi)層殼體的邊緣的連接緊密、無縫、牢固、抗沖擊、不易拆；2、在保證外透明材料層外觀透明晶瑩的前提下，使殼體與外透明材料層的邊緣的連接緊密、無縫、牢固、可靠、可拆裝；3、使外透明材料層的邊緣與殼體的連接處能夠呈現(xiàn)出與立體裝飾物相呼應的顏色，并將外透明材料層與殼體的連接固定裝置遮蓋或弱化。
[0024]本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案是:
一種共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，它包括有殼體、夕卜透明盒體；
殼體包括有內(nèi)層殼體和外層殼體，內(nèi)層殼體和外層殼體為板狀材料，內(nèi)層殼體設置在外層殼體的內(nèi)側，內(nèi)層殼體與外層殼體為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結構；
外透明盒體包括有外透明材料層和外層殼體，外透明材料層為板狀材料，外透明材料層設置在外層殼體的外側，夕卜層殼體與外透明材料層的邊緣相互連接固定，外層殼體與外透明材料層的中間部分保持一定距離，外層殼體與外透明材料層形成一個外側方向為透明的空心盒體，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層的外側表面光滑，外透明材料層為透明或半透明；
外層殼體既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
其特征在于:殼體中外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣相互連接的方式為:外層殼體的邊緣向內(nèi)側方向折彎并翻轉形成J形，外層殼體邊緣的翻轉部分將內(nèi)層殼體的邊緣完全包裹。
[0025]它還包括有中介材料層、粘連材料層、彈性材料層、可拆裝連接固定裝置；
中介材料層設置在外透明材料層的內(nèi)側面和殼體的外側面相接觸的部分之間，中介材料層的外側面與外透明材料層的內(nèi)側相接觸的部分通過粘連材料層連接固定；
在中介材料層和殼體部分之間設置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性； 在中介材料層、殼體、彈性材料層上設置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層通過可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0026]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，它還包括有色彩層，色彩層設置在中介材料層和粘連材料層之間，色彩層緊密附著在中介材料層的外側面，粘連材料層將色彩層的外側與外透明材料層的內(nèi)側粘連在一起，粘連材料層為透明或半透明。
[0027]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，它還包括有色彩層，色彩層設置在外透明材料層和粘連材料層之間，色彩層緊密附著在外透明材料層的內(nèi)側面，粘連材料層將色彩層的外側與外透明材料層的內(nèi)側粘連在一起。
[0028]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，它還包括有色彩層，色彩層設置在彈性材料層與中介材料層之間，色彩層緊密附著在中介材料層的內(nèi)側面，中介材料層和粘連材料層為透明或半透明。
[0029]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，它還包括有條狀色彩層或條狀裝飾條，條狀色彩層或條狀裝飾條附著在外透明材料層邊緣的外側面，條狀色彩層或條狀裝飾條將外透明材料層與中介材料層的連接處遮蓋。
[0030]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，可拆裝連接固定裝置為若干個螺孔、通孔和螺釘，螺孔、通孔和螺釘在尺寸和位置上相互契合，螺孔設置在中介材料層內(nèi)側面上；
在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，在殼體和彈性材料層上設置有通孔，螺釘從殼體的內(nèi)側穿過外層殼體、內(nèi)層殼體、彈性材料層上的通孔與中介材料層內(nèi)側面上的螺孔連接固定。
[0031]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，可拆裝連接固定裝置為若干個螺母、通孔和螺栓，螺母、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層外側面上設置有若干個與螺母相互契合的凹坑，螺母被嵌入在凹坑內(nèi)；
在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，殼體、彈性材料層、中介材料層上設置有通孔，螺栓從殼體的內(nèi)側穿過外層殼體、內(nèi)層殼體、彈性材料層、中介材料層上的通孔與中介材料層外側面上的螺母連接固定。
[0032]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，可拆裝連接固定裝置為若干個螺母、通孔和螺栓，螺母、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層內(nèi)側面上設置有若干個與螺栓的桿頭相互契合的凹坑，螺栓的桿頭被嵌入在凹坑內(nèi)；
在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，殼體和彈性材料層上設置有通孔，螺栓的螺桿從彈性材料層的外側穿過彈性材料層、外層殼體、內(nèi)層殼體上的通孔與殼體內(nèi)側面上的螺母連接固定。
[0033]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，可拆裝連接固定裝置為若干個螺母、通孔和螺栓，螺母、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層外側面上設置有若干個與螺栓的桿頭相互契合的凹坑，螺栓的桿頭厚度小于或等于凹坑的深度，凹坑內(nèi)設置有與螺栓的螺桿相互契合的通孔；
在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，殼體和彈性材料層上設置有通孔，螺栓的螺桿從中介材料層的外側凹坑處穿過中介材料層、彈性材料層、外層殼體、內(nèi)層殼體上的通孔與殼體內(nèi)側面上的螺母連接固定。[0034]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，中介材料層與螺母為一個整體，在制造時為一個部件。
[0035]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，中介材料層與螺栓的桿頭為一個整體，在制造時為一個部件。
[0036]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，中介材料層還可以與外透明材料層為一個整體，在制造時為一個部件，在中介材料層與外透明材料層之間沒有別的物質材料。
[0037]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，在殼體邊緣處的中介材料層外圍方向的端面與外透明材料層邊緣的端面不在同一個平面或曲面上，中介材料層外圍方向的端面在外透明材料層邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，兩者之間的距離為l_40mm。
[0038]上述方案中，所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，它還包括有密封膠，在外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣相接觸的部位之間設置有粘連材料層，密封膠設置在外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣接縫的邊緣處。
[0039]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
1、為了使共用外層殼體的汽車后備門立體殼體中外層殼體與內(nèi)層殼體的邊緣的連接緊密、無縫、牢固、抗沖擊、不易拆裝，我們做了如下設計:
(I)、外層殼體的邊緣向內(nèi)側方向折彎并翻轉形成J形，外層殼體邊緣的翻轉部分將內(nèi)層殼體的邊緣完全包裹，其優(yōu)點為:外層殼體的邊緣將內(nèi)層殼體的邊緣完全包裹，保證了連接處無縫，雨水和灰層等異物無法侵入，折彎的設計使連接更加牢固，在受到?jīng)_擊時不易破損。
[0040](2)、它還包括有密封膠，在外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣相接觸的部位之間設置有粘連材料層，密封膠設置在外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣接縫的邊緣處，其優(yōu)點為:粘連材料層使外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣連接更加緊密、無縫，而設置在外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣接縫的邊緣處的密封膠為無縫做到了雙保險。
[0041]2、為了在保證外透明材料層外觀透明晶瑩的前提下，使殼體與外透明材料層的邊緣的連接緊密、無縫、牢固、可靠、可拆裝，我們做了如下設計:
(I)、在外透明材料層邊緣的內(nèi)側面和殼體邊緣的外側面之間增設中介材料層，其優(yōu)點在于:外透明材料層可能很薄，又由于其為透明，直接在外透明材料層上設置連接固定裝置既不美觀、也不牢固，中介材料層實則增加了外透明材料層邊緣的厚度，在不影響外透明材料層的美觀的前提下，為外透明材料層與殼體的可拆裝連接固定裝置提供了設置的空間。
[0042](2)、中介材料層外圍方向的端面與外透明材料層邊緣的端面不在同一個平面或曲面上，中介材料層外圍方向的端面在外透明材料層邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，兩者之間的距離為l_40mm，其優(yōu)點在于:由于光的折射，板狀透明材料在其邊緣會有晶瑩的折射光，這是外透明材料層區(qū)別于普通二維汽車殼體的特征之一，為了保持這種特征，將中介材料層外圍方向的端面與外透明材料層邊緣的端面不在同一個平面或曲面上，可以使外透明材料層保持這個特征。需要特別說明的是:當中介材料層也為透明或半透明時，中介材料層外圍方向的端面與外透明材料層邊緣的端面可以在同一個平面或曲面上，這是本發(fā)明的簡單技術演變，也在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
[0043](3)、在中介材料層和殼體之間設置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性，其優(yōu)點在于:彈性材料具有變形、緩沖碰撞的功能，可以起到密封、降低拆裝時的破損變形的作用，減少了中介材料層和殼體之間縫隙的產(chǎn)生，使連接處的連接緊密、牢固、無縫。
[0044](4)、設計了 4種使用若干個螺孔、通孔和螺釘，或者若干個螺母、通孔和螺栓作為可拆裝連接固定裝置的結構，其優(yōu)點在于:螺孔、通孔、螺釘、螺母、螺栓作為人類使用最廣泛的可拆裝連接固定裝置，其連接的緊密性、牢固性、使用過程的穩(wěn)定性得到了人們的廣泛認可，使用它們作為中介材料層與殼體連接固定的裝置是可靠的。同一個在同一個后備門立體殼體上，以上4種裝置可以單獨使用，也可以組合使用其中的2種、3種或4種。
[0045]3、為了使連接處能夠呈現(xiàn)出與立體裝飾物相呼應的顏色，并將外透明材料層與殼體的連接固定裝置遮蓋或弱化，我們做了如下設計:
(I)、在外透明材料層邊緣的內(nèi)側面和殼體的外側面之間設置中介材料層，其優(yōu)點在于:在中介材料層為不透明的情況下，其內(nèi)側的連接固定裝置將不會被外側的視線看見；在中介材料層為透明的情況下，由于透明材料所具有的對光的折射現(xiàn)象，在透明材料的厚度達到一定時，會對其內(nèi)側的連接固定裝置有一定的弱化。
[0046](2)、在中介材料層和粘連材料層之間設置色彩層，色彩層緊密附著在中介材料層的外側面，粘連材料層將色彩層的外側與外透明材料層的內(nèi)側粘連在一起，粘連材料層為透明或半透明，其優(yōu)點在于:通過色彩層的顏色進行調(diào)配，能使它可以與立體裝飾物的顏色相呼應，同時也遮蓋了外透明材料層與殼體的連接固定裝置。
[0047](3)、色彩層緊密附著在外透明材料層的內(nèi)側面，粘連材料層將色彩層的外側與外透明材料層的內(nèi)側粘連在一起，其優(yōu)點在于:色彩層將連接處的連接固定裝置遮擋，并通過調(diào)配色彩層的顏色，可以使外透明材料層的邊緣呈現(xiàn)與立體裝飾物的顏色相呼應的顏色。
[0048](4)、當中介材料層和粘連材料層為透明或半透明時，在彈性材料層與中介材料層之間設置色彩層，色彩層緊密附著在中介材料層的內(nèi)側面，其優(yōu)點在于:通過調(diào)配色彩層的顏色，可以使外透明材料層的邊緣呈現(xiàn)與立體裝飾物的顏色相呼應的顏色。
[0049](5)、將條狀色彩層或條狀裝飾條附著在外透明材料層邊緣的外側面，條狀色彩層或條狀裝飾條將外透明材料層與殼體的連接固定裝置遮蓋，其優(yōu)點在于:條狀色彩層或條狀裝飾條直接覆蓋在外透明盒體的最外側，直接的遮蓋了外透明材料層與殼體的連接固定裝置，條狀色彩層或條狀裝飾條的顏色也可以按照與立體裝飾物的顏色相呼應的顏色調(diào)配。
[0050]在同一個后備門立體殼體上，以上5種方式可以單獨使用，也可以組合使用其中的幾種。
[0051]3、外透明材料層為外透明盒體的結構外側面，是指對外透明盒體起支撐作用的結構件中，設置在外側方向的、透明的結構面。附著在外透明材料層內(nèi)側或外側面上的色彩層、反射膜、外鑲件等不屬于外透明盒體的結構外側面。
[0052]4、將中介材料層與螺栓的桿頭為一個整體，在制造時為一個部件；或者，中介材料層與螺母為一個整體，在制造時為一個部件，可以使中介材料層與螺栓、中介材料層與螺母的連接更加緊密，有利于保證中介材料層與殼體連接固定的牢固性。
[0053]5、中介材料層與外透明材料層也可以為一個整體，在制造時為一個部件，這相當于制造一個邊緣部分加厚的外透明材料層。雖然在制造成本上有所增加，但制作出來的中介材料層和外透明材料層的整體，其邊緣部分的光澤效果更好，比較適合高檔車或大批量生產(chǎn)車型。
[0054]6、本發(fā)明所描述的色彩層是指采用噴繪、涂刷、涂染、粘貼、描繪、電鍍等任何生產(chǎn)工藝，使顏色材料附著在物件的外表面。不同的顏色材料可以使被附著的物件的外觀產(chǎn)生不同的視覺效果。特別要指出的是:色彩層可以演變成將外表面有色彩層的片狀、板狀等材料層連接固定在物件的外表面上，此演變結構也在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。另外，金屬材料、強反光材料也是顏色材料的一種，強反光材料可以使物件表面的反光率增強。
[0055]7、色彩層除了可以附著中介材料層的外側面或內(nèi)側面外，還可以附著在中介材料層的內(nèi)圍面或/和外圍面上，這是本發(fā)明結構的簡單演變，也在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
[0056]8、彈性材料層的設置可以采用與其內(nèi)側物件連接固定、與其外側物件連接固定、獨立存在且不與其兩側物件連接固定3種方式中任意一種。
[0057]彈性材料層還有一種演變結構:彈性材料層為2層薄的彈性材料層貼合組成，其中一層薄的彈性材料層與內(nèi)側物件連接固定，另一層薄的彈性材料層與外側物件連接固定，2層薄的彈性材料層平行而貼緊，這種結構可以運用到本發(fā)明描述的基本結構和各演變結構中，這種特征的結構也在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
[0058]9、獨立權利要求中描述了 一種殼體中外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣相互連接的方式，其還有一種簡單的技術演變:內(nèi)層殼體的邊緣向外側方向折彎并翻轉形成J形，內(nèi)層殼體邊緣的翻轉部分將外層殼體的邊緣完全包裹。這個結構是本發(fā)明的結構的簡單演變結構，此結構及在此結構基礎上建立的本發(fā)明權屬權利要求特征的結構都在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
[0059]10、在專利申請?zhí)枮?013102329540、專利名稱為一種以外層殼體為內(nèi)殼的汽車后備門的立體殼體”中描述有雙層中空殼體的基本結構和演變結構，而本發(fā)明獨立權利要求中描述的雙層中空殼體的結構描述有內(nèi)層殼體與外層殼體為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結構是前者的基本結構，本發(fā)明的基本結構和演變結構還可以分別與前者中的演變結構相組合，形成若干個組合結構，這些組合結構都在汽車后備門立體殼體專利池的保護范圍內(nèi)。例如:殼體中內(nèi)層殼體局部鏤空，鏤空部分的邊緣向外側方向凸起并與外層殼體的內(nèi)側面連接固定，殼體形成邊緣相互連接、中間部分的局部保持一定距離、局部相互連接的局部中空結構。
[0060]11、本發(fā)明在獨立權利要求的前序部分描述的殼體、外透明盒體是指汽車后備門立體殼體專利池中各專利描述的殼體、外透明盒體。在汽車后備門立體殼體專利池中，描述了外透明盒體的多種基本結構和演變結構，都涉及到外透明材料層的連接固定方式問題，很難逐一描述完，本發(fā)明采用以外透明盒體的最基本的結構為具體實例來描述汽車后備門立體殼體關于外透明材料層與殼體的連接固定的密封防縫隙及邊緣部分色彩設置方式的結構創(chuàng)新，而一般的技術人員都可以以本發(fā)明為基礎，結合汽車后備門立體殼體專利池中各專利描述的外透明盒體的結構，演變?yōu)楦鞣N組合結構。
[0061]本發(fā)明的基本結構和演變結構可以分別與汽車后備門立體殼體專利池中描述的基本結構和演變結構相結合，形成各種組合結構，按照專利法的有關規(guī)定，這些組合結構都不具備新穎性，且都在汽車后備門立體殼體專利池的保護范圍內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】[0062]圖1為本發(fā)明外透明盒體正面結構剖視方位圖 圖2為螺栓和螺母的結構名稱示意圖
圖3為本發(fā)明實施例1的結構剖視圖
圖4為本發(fā)明實施例1的外透明材料層與殼體的連接處結構剖視放大圖 圖5為本發(fā)明實施例2的結構剖視圖 圖6為本發(fā)明實施例3的結構剖視圖 圖7為本發(fā)明實施例4的結構剖視圖 圖8為本發(fā)明實施例5的結構剖視圖 圖9為本發(fā)明實施例6的結構剖視圖
圖10為本發(fā)明實施例6的外透明材料層與殼體的連接處結構剖視放大圖 圖11為本發(fā)明實施例7的結構剖視圖
圖中:1 一外透明材料層、2 —內(nèi)層殼體、3 —外層殼體、4 一立體裝飾物、5-外鑲件、6-中介材料層、7-色彩層、9 一彈性材料層、10 —粘連材料層、11 一通孔、12 —螺釘、13 —螺孔、14-凹坑、16-螺栓、17-螺母、18-螺栓的桿頭、19-螺栓的螺桿、20-中介材料層外圍方向的端面、21-外透明材料層邊緣的端面、22-密封膠、26-邊框、L1-中介材料層外圍方向的端面與外透明材料層邊緣的端面的距離、L2-螺栓的桿頭厚度、L3-凹坑的深度。
具體實施方案
[0063]下面結合附圖對本發(fā)明做進一步詳細的說明，但是此說明不會構成對本發(fā)明的限制。
[0064]如圖1所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車后備門立體殼體的外透明盒體正面的結構剖視方位圖，外圍是指外透明盒體的外表面除去內(nèi)側面和外側面后、其環(huán)形閉合的邊框202向該物體的周邊擴展發(fā)散的方向，也可以理解為物體沿著其外側面所在的平面或曲面繼續(xù)向該物體的周邊擴展發(fā)散的方向；外圍面是外透明盒體在朝向外圍方向的幾何面，該幾何面在立體空間里是環(huán)形閉合的。內(nèi)圍是指外透明盒體的環(huán)形的邊框202向外透明盒體的幾何中心方向延伸的方向；內(nèi)圍面是外透明盒體在朝向內(nèi)圍方向的幾何面，該幾何面在立體空間里是環(huán)形閉合的。
[0065]如圖2所示的螺栓和螺母的結構名稱示意圖，可拆裝連接固定裝置螺栓16與螺母17中，螺栓16由桿頭18、螺桿19兩部分組成。
[0066]如圖3所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車后備門立體殼體實施例1，以及圖4所示的實施例1的外透明材料層與殼體的連接處結構剖視放大圖，一種共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4、外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體2和外層殼體3,內(nèi)層殼體2和外層殼體3為板狀材料，內(nèi)層殼體2設置在外層殼體3的內(nèi)側，內(nèi)層殼體2與外層殼體3為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結構；
外透明盒體包括有外透明材料層I和外層殼體3，外透明材料層I為板狀材料，外透明材料層I設置在外層殼體3的外側，外層殼體3與外透明材料層I的邊緣相互連接固定，夕卜層殼體3與外透明材料層I的中間部分保持一定距離，外層殼體3與外透明材料層I形成一個外側方向為透明的空心盒體，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層I的外側表面光滑，外透明材料層I為透明或半透明；
外層殼體3既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
立體裝飾物44設置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側與外層殼體3連接固定，夕卜鑲件5設置在外透明材料層I的外側，外鑲件5的內(nèi)側與外透明材料層I的外側連接固定；其特征在于:殼體中外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相互連接的方式為:內(nèi)層殼體2的邊緣向外側方向折彎并翻轉形成J形，內(nèi)層殼體2邊緣的翻轉部分將外層殼體3的邊緣完全包裹；
它還包括有中介材料層6、粘連材料層10、彈性材料層9、可拆裝連接固定裝置；
中介材料6層設置在外透明材料層I的內(nèi)側面和殼體的外側面相接觸的部分之間，中介材料層6的外側面與外透明材料層I的內(nèi)側相接觸的部分通過粘連材料層10連接固定；在中介材料層6和殼體部分之間設置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；在中介材料層6、殼體、彈性材料層9上設置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層6通過可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0067]它還包括有色彩層7，色彩層7設置在中介材料層6和粘連材料層10之間，色彩層7緊密附著在中介材料層6的外側面，粘連材料層10將色彩層7的外側與外透明材料層I的內(nèi)側粘連在一起，粘連材料層10為透明或半透明。
[0068]可拆裝連接固定裝置為若干個螺孔13、通孔11和螺釘12，螺孔13、通孔11和螺釘12在尺寸和位置上相互契合，螺孔13設置在中介材料層6內(nèi)側面上；
在殼體的邊緣與中介材料層6相接觸的部分，在殼體和彈性材料層9上設置有通孔13，螺釘12從殼體的內(nèi)側穿過外層殼體3、內(nèi)層殼體2、彈性材料層9上的通孔13與中介材料層6內(nèi)側面上的螺孔13連接固定。
[0069]在殼體邊緣處的中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面不在同一個平面或曲面上，中介材料層6外圍方向的端面在外透明材料層I邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面的距離LI為5mm。
[0070]它還包括有密封膠22，在外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相接觸的部位之間設置有粘連材料層10，密封膠22設置在外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣接縫的邊緣處。
[0071]如圖5所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車后備門立體殼體實施例2，一種共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4、外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體2和外層殼體3,內(nèi)層殼體2和外層殼體3為板狀材料，內(nèi)層殼體2設置在外層殼體3的內(nèi)側，內(nèi)層殼體2與外層殼體3為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結構；
外透明盒體包括有外透明材料層I和外層殼體3，外透明材料層I為板狀材料，外透明材料層I設置在外層殼體3的外側，外層殼體3與外透明材料層I的邊緣相互連接固定，夕卜層殼體3與外透明材料層I的中間部分保持一定距離，外層殼體3與外透明材料層I形成一個外側方向為透明的空心盒體，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層I的外側表面光滑，外透明材料層I為透明或半透明；
外層殼體3既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
立體裝飾物44設置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側與外層殼體3連接固定，夕卜鑲件5設置在外透明材料層I的外側，外鑲件5的內(nèi)側與外透明材料層I的外側連接固定； 其特征在于:殼體中外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相互連接的方式為:內(nèi)層殼體2的邊緣向外側方向折彎并翻轉形成J形，內(nèi)層殼體2邊緣的翻轉部分將外層殼體3的邊緣完全包裹；
它還包括有中介材料層6、粘連材料層10、彈性材料層9、可拆裝連接固定裝置；
中介材料6層設置在外透明材料層I的內(nèi)側面和殼體的外側面相接觸的部分之間，中介材料層6的外側面與外透明材料層I的內(nèi)側相接觸的部分通過粘連材料層10連接固定；在中介材料層6和殼體部分之間設置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；在中介材料層6、殼體、彈性材料層9上設置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層6通過可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0072]它還包括有色彩層7，色彩層7設置在外透明材料層I和粘連材料層10之間，色彩層7緊密附著在外透明材料層I的內(nèi)側面，粘連材料層10將色彩層7的外側與外透明材料層I的內(nèi)側粘連在一起。
[0073]可拆裝連接固定裝置為若干個螺母17、通孔和螺栓16，螺母17、通孔和螺栓16在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層6外側面上設置有若干個與螺母17相互契合的凹坑14，螺母17被嵌入在凹坑14內(nèi)；
在殼體的邊緣與中介材料層6相接觸的部分，殼體、彈性材料層9、中介材料層6上設置有通孔，螺栓16從殼體的內(nèi)側穿過外層殼體3、內(nèi)層殼體2、彈性材料層9、中介材料層6上的通孔與中介材料層9外側面上的螺母17連接固定。
[0074]在殼體邊緣處的中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面不在同一個平面或曲面上，中介材料層6外圍方向的端面在外透明材料層I邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面的距離為5mm。
[0075]如圖6所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車后備門立體殼體實施例3，一種共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4、外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體2和外層殼體3,內(nèi)層殼體2和外層殼體3為板狀材料，內(nèi)層殼體2設置在外層殼體3的內(nèi)側，內(nèi)層殼體2與外層殼體3為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結構；
外透明盒體包括有外透明材料層I和外層殼體3，外透明材料層I為板狀材料，外透明材料層I設置在外層殼體3的外側，外層殼體3與外透明材料層I的邊緣相互連接固定，夕卜層殼體3與外透明材料層I的中間部分保持一定距離，外層殼體3與外透明材料層I形成一個外側方向為透明的空心盒體，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層I的外側表面光滑，外透明材料層I為透明或半透明；
外層殼體3既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
立體裝飾物44設置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側與外層殼體3連接固定，夕卜鑲件5設置在外透明材料層I的外側，外鑲件5的內(nèi)側與外透明材料層I的外側連接固定；其特征在于:殼體中外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相互連接的方式為:內(nèi)層殼體2的邊緣向外側方向折彎并翻轉形成J形，內(nèi)層殼體2邊緣的翻轉部分將外層殼體3的邊緣完全包裹；
它還包括有中介材料層6、粘連材料層10、彈性材料層9、可拆裝連接固定裝置；
中介材料6層設置在外透明材料層I的內(nèi)側面和殼體的外側面相接觸的部分之間，中介材料層6的外側面與外透明材料層I的內(nèi)側相接觸的部分通過粘連材料層10連接固定；在中介材料層6和殼體部分之間設置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；在中介材料層6、殼體、彈性材料層9上設置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層6通過可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0076]它還包括有色彩層7，色彩層7設置在外透明材料層I和粘連材料層10之間，色彩層7緊密附著在外透明材料層I的內(nèi)側面，粘連材料層10將色彩層7的外側與外透明材料層I的內(nèi)側粘連在一起。
[0077]可拆裝連接固定裝置為若干個螺母17、通孔和螺栓16，螺母17、通孔和螺栓16在尺寸和位置上相互契合，中介材料層6與螺母16為一個整體，在制造時為一個部件，即在中介材料層6的內(nèi)側面設置有與螺栓16相互契合的螺孔。
[0078]在殼體的邊緣與中介材料層6相接觸的部分，殼體、彈性材料層9、中介材料層6上設置有通孔，螺栓16從殼體的內(nèi)側穿過外層殼體3、內(nèi)層殼體2、彈性材料層9、中介材料層6上的通孔與中介材料層9外側面上的螺孔連接固定。
[0079]在殼體邊緣處的中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面不在同一個平面或曲面上，中介材料層6外圍方向的端面在外透明材料層I邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面的距離為5mm。
[0080]如圖7所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車后備門立體殼體實施例4，一種共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4、外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體2和外層殼體3,內(nèi)層殼體2和外層殼體3為板狀材料，內(nèi)層殼體2設置在外層殼體3的內(nèi)側，內(nèi)層殼體2與外層殼體3為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結構；
外透明盒體包括有外透明材料層I和外層殼體3，外透明材料層I為板狀材料，外透明材料層I設置在外層殼體3的外側，外層殼體3與外透明材料層I的邊緣相互連接固定，夕卜層殼體3與外透明材料層I的中間部分保持一定距離，外層殼體3與外透明材料層I形成一個外側方向為透明的空心盒體，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層I的外側表面光滑，外透明材料層I為透明或半透明；
外層殼體3既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
立體裝飾物44設置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側與外層殼體3連接固定，夕卜鑲件5設置在外透明材料層I的外側，外鑲件5的內(nèi)側與外透明材料層I的外側連接固定；其特征在于:殼體中外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相互連接的方式為:內(nèi)層殼體2的邊緣向外側方向折彎并翻轉形成J形，內(nèi)層殼體2邊緣的翻轉部分將外層殼體3的邊緣完全包裹；
它還包括有中介材料層6、粘連材料層10、彈性材料層9、可拆裝連接固定裝置；
中介材料6層設置在外透明材料層I的內(nèi)側面和殼體的外側面相接觸的部分之間，中介材料層6的外側面與外透明材料層I的內(nèi)側相接觸的部分通過粘連材料層10連接固定；在中介材料層6和殼體部分之間設置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；在中介材料層6、殼體、彈性材料層9上設置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層6通過可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0081]它還包括有色彩層7，色彩層7設置在彈性材料層9與中介材料層6之間，色彩層7緊密附著在中介材料層6的內(nèi)側面，中介材料層6和粘連材料層10為透明或半透明。
[0082]可拆裝連接固定裝置為若干個螺母17、通孔和螺栓，螺母17、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層6內(nèi)側面上設置有若干個與螺栓的桿頭18相互契合的凹坑14，螺栓的桿頭18被嵌入在凹坑14內(nèi)；
在殼體的邊緣與中介材料層6相接觸的部分，殼體和彈性材料層9上設置有通孔，螺栓的螺桿19從彈性材料層9的外側穿過彈性材料層9、外層殼體3、內(nèi)層殼體2上的通孔與殼體內(nèi)側面上的螺母17連接固定。
[0083]在殼體邊緣處的中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面不在同一個平面或曲面上，中介材料層6外圍方向的端面在外透明材料層I邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面的距離為5mm。
[0084]如圖8所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車后備門立體殼體實施例5，一種共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4、外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體2和外層殼體3,內(nèi)層殼體2和外層殼體3為板狀材料，內(nèi)層殼體2設置在外層殼體3的內(nèi)側，內(nèi)層殼體2與外層殼體3為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結構；
外透明盒體包括有外透明材料層I和外層殼體3，外透明材料層I為板狀材料，外透明材料層I設置在外層殼體3的外側，外層殼體3與外透明材料層I的邊緣相互連接固定，夕卜層殼體3與外透明材料層I的中間部分保持一定距離，外層殼體3與外透明材料層I形成一個外側方向為透明的空心盒體，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層I的外側表面光滑，外透明材料層I為透明或半透明；
外層殼體3既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
立體裝飾物44設置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側與外層殼體3連接固定，夕卜鑲件5設置在外透明材料層I的外側，外鑲件5的內(nèi)側與外透明材料層I的外側連接固定；其特征在于:殼體中外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相互連接的方式為:內(nèi)層殼體2的邊緣向外側方向折彎并翻轉形成J形，內(nèi)層殼體2邊緣的翻轉部分將外層殼體3的邊緣完全包裹；
它還包括有中介材料層6、粘連材料層10、彈性材料層9、可拆裝連接固定裝置；
中介材料6層設置在外透明材料層I的內(nèi)側面和殼體的外側面相接觸的部分之間，中介材料層6的外側面與外透明材料層I的內(nèi)側相接觸的部分通過粘連材料層10連接固定；在中介材料層6和殼體部分之間設置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；在中介材料層6、殼體、彈性材料層9上設置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層6通過可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0085]它還包括有色彩層7，色彩層7設置在彈性材料層9與中介材料層6之間，色彩層7緊密附著在中介材料層6的內(nèi)側面，中介材料層6和粘連材料層10為透明或半透明。
[0086]可拆裝連接固定裝置為若干個螺母17、通孔和螺栓，螺母17、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，中介材料層6與螺栓為一個整體，在制造時為一個部件，在殼體的邊緣與中介材料層6相接觸的部分，殼體和彈性材料層9上設置有通孔，螺栓的螺桿19從彈性材料層9的外側穿過彈性材料層9、外層殼體3、內(nèi)層殼體2上的通孔與殼體內(nèi)側面上的螺母17連接固定。[0087]在殼體邊緣處的中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面不在同一個平面或曲面上，中介材料層6外圍方向的端面在外透明材料層I邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面的距離為5mm。
[0088]如圖9所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車后備門立體殼體實施例6，以及圖10所示的實施例6的外透明材料層與殼體的連接處結構剖視放大圖，一種共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4、外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體2和外層殼體3,內(nèi)層殼體2和外層殼體3為板狀材料，內(nèi)層殼體2設置在外層殼體3的內(nèi)側，內(nèi)層殼體2與外層殼體3為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結構；
外透明盒體包括有外透明材料層I和外層殼體3，外透明材料層I為板狀材料，外透明材料層I設置在外層殼體3的外側，外層殼體3與外透明材料層I的邊緣相互連接固定，夕卜層殼體3與外透明材料層I的中間部分保持一定距離，外層殼體3與外透明材料層I形成一個外側方向為透明的空心盒體，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層I的外側表面光滑，外透明材料層I為透明或半透明；
外層殼體3既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
立體裝飾物44設置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側與外層殼體3連接固定，夕卜鑲件5設置在外透明材料層I的外側，外鑲件5的內(nèi)側與外透明材料層I的外側連接固定；其特征在于:殼體中外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相互連接的方式為:外層殼體3的邊緣向內(nèi)側方向折彎并翻轉形成J形，外層殼體3邊緣的翻轉部分將內(nèi)層殼體2的邊緣完全包裹；
它還包括有中介材料層6、粘連材料層10、彈性材料層9、可拆裝連接固定裝置；
中介材料6層設置在外透明材料層I的內(nèi)側面和殼體的外側面相接觸的部分之間，中介材料層6的外側面與外透明材料層I的內(nèi)側相接觸的部分通過粘連材料層10連接固定；在中介材料層6和殼體部分之間設置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；在中介材料層6、殼體、彈性材料層9上設置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層6通過可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0089]它還包括有條狀色彩層7，條狀色彩層7附著在外透明材料層I邊緣的外側面，條狀色彩層7將外透明材料層I與中介材料層6的連接處遮蓋。
[0090]可拆裝連接固定裝置為若干個螺母17、通孔和螺栓16，螺母17、通孔和螺栓16在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層6外側面上設置有若干個與螺栓的桿頭18相互契合的凹坑14，螺栓的桿頭厚度L2小于凹坑的深度L3，凹坑14內(nèi)設置有與螺栓16的螺桿相互契合的通孔；
在殼體的邊緣與中介材料層6相接觸的部分，殼體和彈性材料層9上設置有通孔，螺栓16的螺桿從中介材料層6的外側凹坑14處穿過中介材料層6、彈性材料層9、外層殼體3、內(nèi)層殼體2上的通孔與殼體內(nèi)側面上的螺母17連接固定。
[0091]在殼體邊緣處的中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面不在同一個平面或曲面上，中介材料層6外圍方向的端面在外透明材料層I邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面的距離為5mm。
[0092]它還包括有密封膠22，在外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相接觸的部位之間設置有粘連材料層10，密封膠22設置在外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣接縫的邊緣處。
[0093]如圖11所示的本發(fā)明共用外層殼體的汽車后備門立體殼體實施例7，一種共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體、立體裝飾物4、外鑲件5 ；
殼體包括有內(nèi)層殼體2和外層殼體3,內(nèi)層殼體2和外層殼體3為板狀材料，內(nèi)層殼體2設置在外層殼體3的內(nèi)側，內(nèi)層殼體2與外層殼體3為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結構；
外透明盒體包括有外透明材料層I和外層殼體3，外透明材料層I為板狀材料，外透明材料層I設置在外層殼體3的外側，外層殼體3與外透明材料層I的邊緣相互連接固定，夕卜層殼體3與外透明材料層I的中間部分保持一定距離，外層殼體3與外透明材料層I形成一個外側方向為透明的空心盒體，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層I的外側表面光滑，外透明材料層I為透明或半透明；
外層殼體3既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分；
立體裝飾物44設置在外透明盒體內(nèi)，立體裝飾物4的內(nèi)側與外層殼體3連接固定，夕卜鑲件5設置在外透明材料層I的外側，外鑲件5的內(nèi)側與外透明材料層I的外側連接固定；其特征在于:殼體中外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相互連接的方式為:外層殼體3的邊緣向內(nèi)側方向折彎并翻轉形成J形，外層殼體3邊緣的翻轉部分將內(nèi)層殼體2的邊緣完全包裹；
它還包括有中介材料層6、粘連材料層10、彈性材料層9、可拆裝連接固定裝置；
中介材料層6還可以與外透明材料層I為一個整體，在制造時為一個部件，在中介材料層6與外透明材料層I之間沒有別的物質材料。
[0094]在中介材料層6和殼體部分之間設置有彈性材料層9，彈性材料層9具有明顯的彈性；
在中介材料層6、殼體、彈性材料層9上設置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層6通過可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
[0095]它還包括有色彩層7，色彩層7設置在彈性材料層9與中介材料層6之間，色彩層7緊密附著在中介材料層6的內(nèi)側面，中介材料層6和粘連材料層10為透明或半透明。
[0096]可拆裝連接固定裝置為若干個螺母17、通孔和螺栓16，螺母17、通孔和螺栓16在尺寸和位置上相互契合，中介材料層6與螺栓16為一個整體，在制造時為一個部件；
在殼體的邊緣與中介材料層6相接觸的部分，殼體和彈性材料層9上設置有通孔，螺栓16的螺桿從中介材料層6的外側穿過彈性材料層9、外層殼體3、內(nèi)層殼體2上的通孔與殼體內(nèi)側面上的螺母17連接固定。
[0097]在殼體邊緣處的中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面不在同一個平面或曲面上，中介材料層6外圍方向的端面在外透明材料層I邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，中介材料層6外圍方向的端面與外透明材料層I邊緣的端面的距離為5mm。
[0098]它還包括有密封膠22，在外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣相接觸的部位之間設置有粘連材料層10，密封膠22設置在外層殼體3邊緣與內(nèi)層殼體2邊緣接縫的邊緣處。
【權利要求】
1. 一種共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，它包括有殼體、外透明盒體； 殼體包括有內(nèi)層殼體和外層殼體，內(nèi)層殼體和外層殼體為板狀材料，內(nèi)層殼體設置在外層殼體的內(nèi)側，內(nèi)層殼體與外層殼體為邊緣相互連接、中間部分保持一定距離的中空結構； 外透明盒體包括有外透明材料層和外層殼體，外透明材料層為板狀材料，外透明材料層設置在外層殼體的外側，外層殼體與外透明材料層的邊緣相互連接固定，外層殼體與外透明材料層的中間部分保持一定距離，外層殼體與外透明材料層形成一個外側方向為透明的空心盒體，此空心盒體命名為外透明盒體，外透明材料層的外側表面光滑，外透明材料層為透明或半透明； 外層殼體既屬于殼體的一部分，也屬于外透明盒體的一部分； 其特征在于:殼體中外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣相互連接的方式為:內(nèi)層殼體的邊緣向外側方向折彎并翻轉形成J形，內(nèi)層殼體邊緣的翻轉部分將外層殼體的邊緣完全包裹; 它還包括有中介材料層、粘連材料層、彈性材料層、可拆裝連接固定裝置； 中介材料層設置在外透明材料層的內(nèi)側面和殼體的外側面相接觸的部分之間，中介材料層的外側面與外透明材料層的內(nèi)側相接觸的部分通過粘連材料層連接固定； 在中介材料層和殼體部分之間設置有彈性材料層，彈性材料層具有明顯的彈性； 在中介材料層、殼體、彈性材料層上設置有相互契合的可拆裝連接固定裝置，中介材料層通過可拆裝連接固定裝置與殼體連接固定。
2.如權利要求1所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，其特征在于:它還包括有色彩層，色彩層設置在中介材料層和粘連材料層之間，色彩層緊密附著在中介材料層的外側面，粘連材料層將色彩層的外側與外透明材料層的內(nèi)側粘連在一起，粘連材料層為透明或半透明。
3.如權利要求1所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，其特征在于:它還包括有色彩層，色彩層設置在外透明材料層和粘連材料層之間，色彩層緊密附著在外透明材料層的內(nèi)側面，粘連材料層將色彩層的外側與外透明材料層的內(nèi)側粘連在一起。
4.如權利要求1所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，其特征在于:它還包括有色彩層，色彩層設置在彈性材料層與中介材料層之間，色彩層緊密附著在中介材料層的內(nèi)側面，中介材料層和粘連材料層為透明或半透明。
5.如權利要求1所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，其特征在于:它還包括有條狀色彩層或條狀裝飾條，條狀色彩層或條狀裝飾條附著在外透明材料層邊緣的外側面，條狀色彩層或條狀裝飾條將外透明材料層與中介材料層的連接處遮蓋。
6.如權利要求1-5中任一所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體,其特征在于:可拆裝連接固定裝置為若干個螺孔、通孔和螺釘，螺孔、通孔和螺釘在尺寸和位置上相互契合，螺孔設置在中介材料層內(nèi)側面上； 在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，在殼體和彈性材料層上設置有通孔，螺釘從殼體的內(nèi)側穿過外層殼體、內(nèi)層殼體、彈性材料層上的通孔與中介材料層內(nèi)側面上的螺孔連接固定。
7.如權利要求1-5中任一所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體,其特征在于:可拆裝連接固定裝置為若干個螺母、通孔和螺栓，螺母、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層外側面上設置有若干個與螺母相互契合的凹坑，螺母被嵌入在凹坑內(nèi)； 在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，殼體、彈性材料層、中介材料層上設置有通孔，螺栓從殼體的內(nèi)側穿過外層殼體、內(nèi)層殼體、彈性材料層、中介材料層上的通孔與中介材料層外側面上的螺母連接固定。
8.如權利要求1-5中任一所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體,其特征在于:可拆裝連接固定裝置為若干個螺母、通孔和螺栓，螺母、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層內(nèi)側面上設置有若干個與螺栓的桿頭相互契合的凹坑，螺栓的桿頭被嵌入在凹坑內(nèi)； 在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，殼體和彈性材料層上設置有通孔，螺栓的螺桿從彈性材料層的外側穿過彈性材料層、外層殼體、內(nèi)層殼體上的通孔與殼體內(nèi)側面上的螺母連接固定。
9.如權利要求1-5中任一所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體,其特征在于:可拆裝連接固定裝置為若干個螺母、通孔和螺栓，螺母、通孔和螺栓在尺寸和位置上相互契合，在中介材料層外側面上設置有若干個與螺栓的桿頭相互契合的凹坑，螺栓的桿頭厚度小于或等于凹坑的深度，凹坑內(nèi) 設置有與螺栓的螺桿相互契合的通孔； 在殼體的邊緣與中介材料層相接觸的部分，殼體和彈性材料層上設置有通孔，螺栓的螺桿從中介材料層的外側凹坑處穿過中介材料層、彈性材料層、外層殼體、內(nèi)層殼體上的通孔與殼體內(nèi)側面上的螺母連接固定。
10.如權利要求7所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，其特征在于:中介材料層與螺母為一個整體，在制造時為一個部件。
11.如權利要求8所述的 共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，其特征在于:中介材料層與螺栓的桿頭為一個整體，在制造時為一個部件。
12.如權利要求1所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，其特征在于:中介材料層還可以與外透明材料層為一個整體，在制造時為一個部件，在中介材料層與外透明材料層之間沒有別的物質材料。
13.如權利要求1所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，其特征在于:在殼體邊緣處的中介材料層外圍方向的端面與外透明材料層邊緣的端面不在同一個平面或曲面上，中介材料層外圍方向的端面在外透明材料層邊緣的端面的內(nèi)圍方向上，兩者之間的距離為l-40mmo
14.如權利要求1所述的共用外層殼體的汽車后備門立體殼體，其特征在于:它還包括有密封膠，在外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣相接觸的部位之間設置有粘連材料層，密封膠設置在外層殼體邊緣與內(nèi)層殼體邊緣接縫的邊緣處。
【文檔編號】B62D25/12GK103523095SQ201310514976
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權日:2013年10月28日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:張清華