帶有貨箱的三輪摩托車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種陸用無軌電車，具體涉及一種帶有貨箱的三輪摩托車，包括車架、行走系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)，所述行走系統(tǒng)包括兩個前輪和一個后輪，貨架設(shè)置在兩個前輪之間，貨架上設(shè)置有貨箱，發(fā)動機(jī)和后輪通過鏈條傳動；采用本方案的三輪摩托車可以在雨天使用，并且靈活度較高。
【專利說明】帶有貨箱的三輪摩托車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車，具體涉及一種貨運(yùn)三輪摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002]大城市中需要很多市內(nèi)的運(yùn)送服務(wù)，比如郵差送遞信件、包裹，還有快遞公司也需要運(yùn)送大量的小件物品，但是目前使用的送貨的交通工具，均是常規(guī)的摩托車或面包車，沒有一種專門為運(yùn)送快遞、信件的送信車。常規(guī)的摩托車靈活度較高，但是其穩(wěn)定性較差，運(yùn)送量也較少，并且在陰雨的天氣會受到很大的限制，雨水往往會打濕貨物，即使用蓋布蓋上貨物，工作人員在拿貨時，雨水也容易將其他貨件打濕，并且使用蓋布會使工作人員在駕駛時不安全；也有一些快遞公司使用面包車運(yùn)送貨件，但是面包車靈活性較差，一些較窄的路不能進(jìn)入。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中的信件快遞運(yùn)送車在雨天運(yùn)送貨物時容易將貨件打濕，并且靈活度較差的缺點(diǎn)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種帶有貨箱的三輪摩托車，包括車架、行走系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)，所述行走系統(tǒng)包括兩個前輪和一個后輪，貨架設(shè)置在兩個前輪之間，貨架上設(shè)置有貨箱，發(fā)動機(jī)和后輪通過鏈條傳動。
[0005]采用上述技術(shù)方案的具有如下優(yōu)點(diǎn)：使用貨箱放置信件和快遞，防止在下雨天雨水將貨件打濕，使用三輪摩托車為主體，靈活度較高。
[0006]進(jìn)一步，所述操縱系統(tǒng)包括主把手和副把手，主把手設(shè)置在貨架后方中央位置，副把手設(shè)置在主把手一側(cè)，所述主把手包括一個橫桿，橫桿兩端設(shè)置有兩個平行的斜向前的豎直把手；副把手與主把手的結(jié)構(gòu)相同。結(jié)合功能及符合人體工程學(xué)造型對稱的三輪車，兩個操控的把手可分別讓工作人員可以在市中心送以步行的狀態(tài)推著走或以騎乘的方式運(yùn)送貨件。
[0007]進(jìn)一步，所述副把手上設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器與控制電路連接，控制電路再與電氣系統(tǒng)連接。使用者的手對壓力傳感器施加壓力，壓力傳感器將信號傳輸給控制電路，控制電路控制發(fā)動機(jī)，使摩托車以成年人步行的速度前進(jìn)，這樣可以節(jié)省使用者的體力，在上坡的地段，也可以很輕松的將摩托車推上去，降低勞動強(qiáng)度。
[0008]進(jìn)一步，貨箱的頂面設(shè)有第一開門，第一開門的一端與貨箱鉸接，第一開門與貨箱連接處設(shè)有密封膠條；貨箱的側(cè)壁還設(shè)置有第二開門，第二開門的一端鉸接在貨箱側(cè)壁上，第二開門與貨箱連接處設(shè)有密封膠條。通過貨箱的頂面的開門，可以用來向貨箱內(nèi)放入或拿出貨件，側(cè)壁的開門是在下雨天使用，防止在拿取貨件時雨水從頂面的開門進(jìn)入，打濕貨件，設(shè)置有密封條的作用是防止水滲入貨箱中。
[0009]進(jìn)一步，所述貨箱的側(cè)壁具有雙層結(jié)構(gòu)，形成一個四周的側(cè)壁空腔。在大雨的天氣，一些地方容易積水很深，貨箱泡在水中時會進(jìn)水，貨箱中的貨件也會被水泡，會損壞一些重要的信件和貴重的貨件，設(shè)置有空腔后，可以使貨箱在水中浮起來，不會使貨箱浸入水中，導(dǎo)致貨件泡水損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖I是本發(fā)明帶有貨箱的三輪摩托車的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)一步說明：
如圖I所示，本發(fā)明提供一種帶有貨箱的三輪摩托車，包括車架、行走系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)，行走系統(tǒng)包括兩個前輪I和一個后輪2，貨架設(shè)置在兩個前輪I之間，貨架上設(shè)置有貨箱3，發(fā)動機(jī)和后輪2通過鏈條傳動；操縱系統(tǒng)包括主把手4和副把手5，主把手4設(shè)置在貨架后方中央位置，副把手5設(shè)置在主把手4 一側(cè)，所述主把手4包括一個橫桿，橫桿兩端設(shè)置有兩個平行的斜向前的豎直把手；副把手5與主把手4的結(jié)構(gòu)相同；把手上設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器與控制電路連接，控制電路再與電氣系統(tǒng)連接。貨箱3的頂面設(shè)有第一開門，第一開門的一端與貨箱3鉸接，第一開門與貨箱3連接處設(shè)有密封膠條；貨箱3的側(cè)壁還設(shè)置有第二開門，第二開門的一端鉸接在貨箱3側(cè)壁上，第二開門與貨箱3連接處設(shè)有密封膠條。貨箱3的側(cè)壁具有雙層結(jié)構(gòu)，形成一個四周的側(cè)壁空腔。
[0012]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有貨箱的三輪摩托車，包括車架、行走系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、 電氣系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)，其特征在于：所述行走系統(tǒng)包括兩個前輪和一個后輪，貨架設(shè)置在兩個 前輪之間，貨架上設(shè)置有貨箱，發(fā)動機(jī)和后輪通過鏈條傳動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有貨箱的三輪摩托車，其特征在于：所述操縱系統(tǒng)包括主 把手和副把手，主把手設(shè)置在貨架后方中央位置，副把手設(shè)置在主把手一側(cè)，所述主把手包 括一個橫桿，橫桿兩端設(shè)置有兩個平行的斜向前的豎直把手；副把手與主把手的結(jié)構(gòu)相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有貨箱的三輪摩托車，其特征在于：所述副把手上設(shè)置有 壓力傳感器，壓力傳感器與控制電路連接，控制電路再與電氣系統(tǒng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有貨箱的三輪摩托車，其特征在于：所述貨箱的頂面設(shè)有 第一開門，第一開門的一端與貨箱鉸接，第一開門與貨箱連接處設(shè)有密封膠條；貨箱的側(cè)壁 還設(shè)置有第二開門，第二開門的一端鉸接在貨箱側(cè)壁上，第二開門與貨箱連接處設(shè)有密封 膠條。
5.據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有貨箱的三輪摩托車，其特征在于：所述貨箱的側(cè)壁具有雙 層結(jié)構(gòu)，形成一個四周的側(cè)壁空腔。
【文檔編號】B62K5/027GK103569272SQ201310550466
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】姜靜慧 申請人:重慶天之道科技發(fā)展有限公司