風力摩托車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動車輛，具體涉及一種風力摩托車,包括踏板、前輪、后輪、支撐桿和把手，所述支撐桿設(shè)置在踏板前端，所述支撐桿與前輪連接，后輪設(shè)置在踏板后端，把手設(shè)置在支撐桿上，把手前端設(shè)置有剎車柄，踏板下方設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有柴油發(fā)動機，發(fā)動機與后輪通過鏈條傳動，所述支撐桿上設(shè)置可折疊的帆；采用本方案的風力摩托車，節(jié)約能源，并且可以在陸地上體驗帆船運動。
【專利說明】風力摩托車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種陸用無軌車輛，具體涉及一種可以使用風能的摩托車。

【背景技術(shù)】
[0002]風能是因空氣流做功而提供給人類的一種可利用的能量，屬于可再生能源，空氣流具有的動能稱風能。空氣流速越高，動能越大。在人們的日常生活中，有大量的風能無法利用。電動車是人們常用的交通工具，電動車是依靠蓄電池提供電能行駛，人們在駕駛電動車時經(jīng)常會遇到大風天，尤其是我國北方的城市，常年風力較大，如果電動車能利用風能，不僅可以節(jié)約能量，并且低碳環(huán)保。
[0003]帆船運動是水上運動，局限性很大，一般內(nèi)陸的人們很少有機會體驗帆船運動的樂趣，如果能在陸地上體驗帆船運動，能給人們帶來更多的樂趣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題提供一種可以利用風能并且可以在陸地上感受帆船運動的電動車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種風力摩托車，包括踏板、前輪、后輪、支撐桿和把手，所述支撐桿設(shè)置在踏板前端，所述支撐桿與前輪連接，后輪設(shè)置在踏板后端，把手設(shè)置在支撐桿上，把手前端設(shè)置有剎車柄，剎車柄通過剎車線與前輪的剎車連接，踏板下方設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有柴油發(fā)動機，柴油發(fā)動機與后輪通過鏈條傳動，所述支撐桿上設(shè)置可折疊的帆。
[0006]采用上述技術(shù)方案的風力摩托車具有如下優(yōu)點:電動車結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置有帆可以利用風能前進，并且可以在陸地上感受帆船運動，不使用帆時可以將帆折疊起來。
[0007]進一步，所述帆包括連接桿、第一桿件、第二桿件、第一帆布和第二帆布，所述連接桿的一端與支撐桿固定連接，連接桿另一端與第一桿件和第二桿件活動連接，所述第一桿件和第二桿件對稱設(shè)置，并且第一桿件和第二桿件在同一平面上，第一帆布與第一桿件固定連接，第二帆布與第二桿件固定連接，所述連接桿與第一桿件和第二桿件通過萬向節(jié)活動連接。。
[0008]采用上述技術(shù)方案的風力摩托車具有如下優(yōu)點:當在使用帆時，需要將帆左右移動來適應(yīng)風向，進而獲得前進的動力，通過上述連接桿和萬向節(jié)的設(shè)計，可以在左右移動帆的時候不會帶動支撐桿的旋轉(zhuǎn)，即不會影響電動車的行駛方向，并且可以將第一桿件和第二桿件通過萬向節(jié)旋轉(zhuǎn)到水平位置，在下雨的天氣可以用帆來遮擋雨水或在炎熱的天氣遮擋陽光。
[0009]進一步，所述踏板的空腔內(nèi)設(shè)置有蓄電池，所述第一桿件和第二桿件兩側(cè)設(shè)置有至少一個微型風力發(fā)電機，蓄電池與微型風力發(fā)電機電連接，所述摩托車前端設(shè)置有車燈蓄電池與車燈電連接。
[0010]采用上述技術(shù)方案的風力摩托車具有如下優(yōu)點:一般風是側(cè)向吹向帆，帆給了風一個導(dǎo)向的功能，當風吹向帆時，風會被帆的前側(cè)導(dǎo)向，即第一桿件和第二桿件的位置，所以在此處設(shè)置微型風力發(fā)電機，可以提高風能的利用率，并且微型風力發(fā)電機還可以給電動車的蓄電池充電提供車燈的電力來源。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明風力摩托車實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明技術(shù)方案進一步說明:
如圖1所示，本發(fā)明提供一種風力摩托車，包括踏板1、前輪2、后輪3、支撐桿4和把手5，支撐桿4設(shè)置在踏板I前端，支撐桿4與前輪2連接，后輪3設(shè)置在踏板I后端，把手5設(shè)置在支撐桿4上，把手5前端設(shè)置有剎車柄，剎車柄通過剎車線與前輪的剎車連接，轉(zhuǎn)動把手5帶動支撐架旋轉(zhuǎn)，可以使電動車轉(zhuǎn)彎，踏板I下方設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有蓄電池和柴油發(fā)動機，蓄電池與車燈電連接，柴油發(fā)動機與后輪3通過鏈條傳動，支撐桿4上設(shè)置可折疊的帆；帆包括連接桿6、第一桿件7、第二桿件8、第一帆布9和第二帆布10，連接桿6的一端與支撐桿4焊接，連接桿6另一端設(shè)置有萬向節(jié)11，第二桿件8焊接在萬向節(jié)11上，萬向節(jié)11上另一端設(shè)置有滑槽，第一桿件7插在滑槽內(nèi)，第一桿件7可以在滑槽中折疊到第二桿件8的位置，第一桿件7和第二桿件8對稱設(shè)置，并且第一桿件7在滑槽中可以移動至與第二桿件8的同一平面上，第一桿件7和第二桿件8兩側(cè)設(shè)置分別有三個微型風力發(fā)電機12 (附圖中未全部示出)，蓄電池與微型風力發(fā)電機12電連接。
[0013]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
【權(quán)利要求】
1.一種風力摩托車，其特征在于:包括踏板、前輪、后輪、支撐桿和把手，所述支撐桿設(shè)置在踏板前端，所述支撐桿與前輪連接，后輪設(shè)置在踏板后端，把手設(shè)置在支撐桿上，把手前端設(shè)置有剎車柄，剎車柄通過剎車線與前輪的剎車連接，踏板下方設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)置有柴油發(fā)動機，發(fā)動機與后輪通過鏈條傳動，所述支撐桿上設(shè)置可折疊的帆。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風力摩托車，其特征在于:所述帆包括連接桿、第一桿件、第二桿件、第一帆布和第二帆布，所述連接桿的一端與支撐桿固定連接，連接桿另一端與第一桿件和第二桿件活動連接，所述第一桿件和第二桿件對稱設(shè)置，并且第一桿件和第二桿件在同一平面上，第一帆布與第一桿件固定連接，第二帆布與第二桿件固定連接，所述連接桿與第一桿件和第二桿件通過萬向節(jié)活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風力摩托車，其特征在于:所述踏板的空腔內(nèi)設(shè)置有蓄電池，所述第一桿件和第二桿件兩側(cè)設(shè)置有至少一個微型風力發(fā)電機，蓄電池與微型風力發(fā)電機電連接，所述摩托車前端設(shè)置有車燈蓄電池與車燈電連接。
【文檔編號】B62J6/06GK104044472SQ201310550508
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】姜靜慧 申請人:重慶天之道科技發(fā)展有限公司